• The tire
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• s.99
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• pp.26-32
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• 1982

타이어는 원래 Dunlop에 의해 자전차용으로 개발되었으나 그 효용이 차츰 인정되어 그 용도가 확대됨에 따라 오늘날에는 자동차는 물론 모든 차량과 항공기까지도 타이어 없이는 움직일 수 없는 주요 역할을 타이어가 하게 된 것이다. 그리고 계속 타이어의 구조, 재료, 형태 등이 진보되어 여러가지 용도로 활용되고 있다. 그러므로 타이어를 완전하게 분류하기는 어려운 일이나, 타이어 전체를 개관하는 뜻으로 여러가지 방법으로 분류하여 그들 상호간의 관계를 살펴보기로 한다.

• The tire
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• s.20
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• pp.31-51
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• 1969

• The tire
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• s.23
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• pp.29-49
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• 1969

• The tire
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• s.21
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• pp.37-49
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• 1969

• The tire
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• s.22
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• pp.31-49
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• 1969

• Journal of KSNVE
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• v.2 no.4
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• pp.259-263
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• 1992

도로소음의 주 원인중 하나인 차량의 소음문제가 크게 대두되고 있다. 특히, 차량전체의 소음중에서 타이어 소음이 차지하는 비율이 점점 증가하고 있는 실정을 고려해 볼 때, 앞으로 타이어 소음이 문제시 될 것으로 예상 되어진다. 특히, 승차감 을 향상시키는 차원을 넘어서 환경공해 측면에서 다루어져야 하고, 차외소음을 줄일 수 있는 방사에너지 감소를 위한 연구가 활발히 진행 되어야 할 것으로 사료되어진다.

• The tire
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• s.205
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• pp.42-42
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• 2000

타이어의 이상마모가 발생하는 원인은 여러 가지가 있으나 이번호에는 차량구조, 형식이나 바퀴주변장치가 원인이 되어 발생하는 이상마모 현상에 대하여 설명하고자 한다.

• The tire
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• s.93
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• pp.33-39
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• 1981

본자료는 1980년 Exxon Chemical 에서 아시아 태평양지역 국가들의 타이어 산업에 대한 장기전망(1977~1990)을 조사추정한 것이다. 특히, 본조사에서는 타이어 산업 뿐만 아니라 동산업과 연관성이 깊은 인구증가추세, GNP, 차량보유대수 등까지 세밀히 조사분석 하였으므로, 자동차 및 자전차의 타이어ㆍ튜브 제조업의 전망을 비교ㆍ분석할 수 있는 좋은 자료가 될 것으로 봅니다.

• The tire
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• s.88
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• pp.31-37
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• 1980

본자료는 1979년 EXXON CHEMIACAL에서 아시아 태평양지역 국가들의 타이어 산업에 대한 장기전망(1977-1982)을 조사추정한 것이다. 특히 본조사에서는 타이어 산업 뿐만 아니라, 동산업과 연관성이 깊은 인구증가추세, GNP, 차량보유대수 등까지 세밀히 조사분석하였으므로, 자동차 및 자전차의 타이어ㆍ튜브 제조업의 전망을 비교ㆍ검토할 수 있는 좋은 자료로 생각되어 소개합니다. <편집자주>

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.12 no.4
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• pp.1523-1531
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• 2011

Multi-axle driving vehicle are favored for military use in off road operations because of their high mobility on extreme terrains and obstacles. Especially, Military Vehicle needs an ability to driving on hills of 60% angle slope. This paper presents the improvement of the ability of hill climbing for 6WD/6WS vehicle through the optimal tire force distribution method. From the driver's commands, the desired longitudinal force, the desired lateral force, and the desired yaw moment were obtained for the hill climbing of vehicle using optimal tire force distribution method. These three values were distributed to each wheel as the torque based on optimal tire force distribution method using friction circle and cost function. To verify the performance of the proposed algorithm, the simulation is executed using TruckSim software. Two vehicles, the one the proposed algorithm is implemented and the another the tire's forces are equivalently distributed, are compared. At the hill slop, the ability to driving on hills is improved by using the optimum tire force distribution method.