최근 전산 환경은 통합되는 개방형 시스템으로 변모하고 있다. 클라이언트/서버(C/S)컴퓨팅 환경에서 서버는 네트워크 트래픽의 집중화와 프로세싱의 과중으로 인하여 시스템 성능이 크게 저하되고, 분산 환경에서는 관리할 수 있는 새로운 프로세서와 도구가 부족하다. 이러한 문제점을 극복하기 위한 이 기종간의 시스템을 통합할 수 있는 통합 Middleware의 선정이 필요하다. 따라서, 본 논문에서는 기존의 C/S의 문제점과 통합환경에서 시스템 성능저하의 문제점을 해결하기 위하여 ObjectWeb을 이용한 분산객체 환경에서 프레임워크 객체 모델로 현존하는 다양한 플랫폼 및 응용 시스템을 그대로 살리면서 통합환경에서 제어 메카니즘 부재로 인한 시스템 성능 문제를 향상시키기 위한 새로운 분산 객체 모델을 제안하고 이것을 이용한 통합 시스템을 설계한다.
최근 이동성을 가진 노드들에 의해 자율적으로 구성되는 무선 애드 혹 네트워크(Adhoc Network)에 대한 연구가 진행되고 있다. 무선 애드 혹 네트워크 환경을 위한 라우팅 프로토콜은 크게 테이블 기반 라우팅 프로토콜. 요구 기반 라우팅 프로토콜. 그리고 혼합형 라우팅 프로토콜로 구분된다. 특히 무선 애드 혹 네트워크의 요구 기반 라우팅 프로토콜 상에서 한 노드에 여러 데이터가 한꺼번에 집중될 경우 데이터 집중화 현상으로 데이터의 손실이 발생될 수 있다. 이를 해결하기 위해 본 논문에서는 대체 경로를 이용하여 데이터의 손실을 줄이는 라우팅 기법을 제시한다. 제안 기법은 향후 데이터 트래픽이 많이 발생하는 네트워크에 응용될 수 있다.
MIPv6(Mobile IPv6)를 확장한 새로운 이동통신 기술인 이동 네트워크 (NEtwork Mobility, NEMO)는 여러 개의 노드와 하나 이상의 이동 라우터(Mobile Router, MR)로 구성되어 네트워크 단위로 이동성을 지원한다. NEMO의 경우 여러 네트워크들이 계층적으로 이루어진 형태를 가지고 있기 때문에, 상위 네트워크와 하위 네트워크의 긴밀한 관계가 유지되어야 한다. 따라서 이동 네트워크와 자신에게 서비스를 제공해 줄 방문 네트워크상에서 상위 네트워크와의 상호인중이 보안상 무엇보다 중요하다. 본 논문은 PKI와 challenge-response를 사용한 상호인중을 제안한다. 또한, 이러한 인중에 필요한 인증서를 받기 위해서는 기존의 중앙 집중화된 인중기관의 인중서 서비스는 이동 환경에 적합하지 않으므로, secret-share 기법을 이용하여 분산화 된 환경에서 인중서 서비스를 제공하는 안전한 보안 구조를 제안한다.
최근 높은 대역폭을 요구하는 애플리케이션이 증가하면서 10G 이더넷이 활발히 도입되고 있으나, 트래픽의 집중화가 계속 진행되고 있어서 더욱 큰 대역폭을 제공할 수 있는 100G급 이더넷 기술이 요구되고 있다. 100G 이더넷은 단거리 서버 환경을 지원하는 40G 이더넷과 함께 IEEE 802.3에서 표준화를 진행하고 있으며 2010년 완료를 목표로 하고 있다. 그리고 ITU-T SG15에서는 100G급 OTN 신호에 대한 논의가 활발히 진행되고 있다. 본 고에서는 40G/100G 이더넷 표준화 동향과 이슈들에 대해 살펴보고, 관련 MAC/PHY 기술과 OTN 전송 기술에 대해 살펴 본다.
최근 인구 증대 및 도시 집중화에 따른 지상공간 부족의 대안 및 택지 이용도 효율 방안으로 지하공간 개발의 필요성이 증대되고 있다 특히 날로 증대되고 있는 지하공간에서의 문제점으로 설계 및 용도에 적합한 환기 시스템의 도입 및 운영의 미흡으로 공기질 악화 현상과 국민 보건상의 문제로 노출되고 있는 실정이다. 환기시스템은 일상적 공간환기는 물론 화재시의 배연기능을 포함한다. 따라서, 정상적인 작동(일반 환기)과는 별도로 비정상 환경(화재시의 배연)에서의 중요성이 인식되고 있다. 따라서, 시스템 설계 오류는 화재발생시 중대한 인명피해로 연결됨으로서 그 중요성은 아무리 강조하여도 지나침이 없다 이미 미국, 일본, 노르웨이 등의 선진 외국에서는 지하공간의 최적환경 개선은 국민 삶의 질 향상이라는 관점 하에 꾸준히 진행되어오고 있다. $^{(1~3)}$ 우리나라에서도 서울1기 지하철을 시작으로 교통난의 해소를 위하여 2005년까지 총연장 60km에 이를 것으로 전망됨에 따라 지하공간의 공기질 개선 및 화재시의 배연설비의 최적화가 요구된다.(중략)
전력시스템 등, 산업 전반의 많은 분야에 최적화 문제가 산재해 있다. 또한 이러한 최적화 문제를 해결하기 위한 많은 연구가 있었다. 특정 응용에 국한되지 않고 모든 응용에 적용 가능한 메타휴리스틱 알고리즘은 그 중 많은 비중을 차지하고 있으며, 가장 대표적인 방법은 유전알고리즘과 타부 탐색이다. 그러나 최적화 문제에 속하는 많은 문제들이 탐색공간이 방대하고 많은 제약이 존재하는 대규모 최적화 문제로서 기존의 메타휴리스틱 기법들을 그대로 이용해서는 빠른 시간 내에 최적의 해를 찾아내기 힘들다 본 논문에서는 대규모 최적화 문제의 하나인 발전기 기동정지 계획 문제를 해결하기 위하여 유전알고리즘과 타부탐색을 적용하고 그 성능을 분석한다. 그리고 각 방법을 병렬화하여 수행함으로써 병렬화를 통하여 시간상의 이득과 함께 부가 효과로서 집중화와 다각화의 효과를 얻을 수 있음을 보여준다.
소프트웨어 정의 네트워킹(SDN, Software-Defined Networking) 기술은 기존의 네트워크 장비와는 다르게 중앙 집중화된 SDN 컨트롤러가 다수의 스위치를 관리하여 어떠한 네트워크 요구사항도 쉽게 적용할 수 있는 차세대 네트워크 기술이다. 하지만 최근 몇 년간 SDN에 대한 연구가 급격하게 진행되면서 이에 대한 보안 문제도 중요하게 여겨지고 있다. 따라서 본 논문에서는 SDN에서 가능한 주요 보안 문제들을 조사하고, 이를 해결할 수 있는 방안으로 블록체인(Blockchain) 기술을 SDN에 적용할 수 있는 방법론을 소개한다.
Ad Hoc 무선 네트워크는 중앙 집중화된 관리나 고정된 기반망없이 모바일 노드들로 구성된 네트워크이나. 또한 모바일 노드들이 이동함으로서 잣은 위상 변화가 나타나는 동적인 네트워크이다. 이러한 무선 Ad Hoc 네트워크에서 신뢰성있는 QoS는 중요한 문제이다. 따라서 본 연구에서는 동적인 네트워크 환경에서 QoS를 제공하기 위해 ABR 라우팅 프로토콜하에서 기존의 QoS 모델인 DiffServ를 적용한 매카니즘을 제안한다.
Network control platform (NCP) and quality of service switch (QSS) are developed to realize centralized control and management technology, which is essential for guaranteeing traffic engineering and service quality in the next generation network. This paper presents high-speed connection management mechanism to enhance connection setup delay of the existing SNMP interface between NCP and QSS. We built up a connection management platform in the laboratory environment to validate the realization of the proposed mechanism.
통신망의 광역화와 운용의 효율성 향상 및 운용경비 절감을 위해 운용관리 체계가 집중화되고 무인 운용 국소가 증가하는 하는 추세이다. 교환, 전송, 전력 등 분야별로 세분화된 운용관리 체계는 정보통신 서비스의 QoS 향상을 위해 향후 통합운용 환경이 조성될 것으로 예견 되며, 현재 정보통신네트워크의 총체적 관리를 위해 분야별 집중운용관리시스템은 타 운용시스템과의 표준화된 연동기반조성의 필요성이 높아지고 있으며 운용의 용이성과 편의성 증대가 요구되고 있다. 본 고에서는 전원분야의 효율적인 집중운용관리를 위한 감시, 계측, 제어 등의 기반기술에 대해 기술하고 경제적이며 효율적인 집중운용관리시스템 구축을 위한 집중운용 관리기술의 발전방향에 대해 고찰하였다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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