• Korean Journal of Labor Studies
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• v.24 no.1
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• pp.197-227
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• 2018

This article aims to analyze some conditions for the reinforcing social security rights of atypical construction workers, and their socio-economical effects, and furthermore, to explore political measures for compliance with obligation of the four basic social insurances. Although the construction industry is one of the pivotal industry sectors, which contributes to the economic development, it is a typical industry sector, half of whose manpower is atypical and irregular. This kind of reality results especially from its own sectoral features and employment structure. We will argue that our society needs political measures for compliance with obligation of the basic social insurances for the construction workers, and it would help the reinforcing social safety net of the precarious construction workers, and furthermore enhancing competition in the construction industry. For this purpose, we will suggest concrete conditions for compliance with obligation of the basic social insurances and prove its positive socio-economic effects. In the end, we will propose some detailed measures like direct construction, introduction of the prevailing wage, etc. for this politic approach.

• Resources Recycling
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• v.10 no.1
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• pp.32-41
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• 2001

Bond shear strengths of recycled asphalt concrete were evaluated under different tack coat applications. Regardless of the new and old mixtures, the bond shear strengths at $30^{\circ}C$ were increased by 10-20% than those at 1$0^{\circ}C$. The bond shear strengths of recycled asphalt concrete without tack coat showed very low ones. These are the main reasons for the frequent longitudinal interface crack in the field. The effect of tack coat curing time on bond shear strengths was inferior to the tack coat construction temperature.

• Proceedings of the KAIS Fall Conference
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• 2011.12b
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• pp.375-378
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• 2011

본 논문에서는 선체 설계 시에 의장 장비의 설치를 위해서 시공되는 의장홀이 생성되는 과정 및 이에 관련해 업무부서 간에 발생되는 각종 프로세스에 관해서 알아본다. 의장홀의 설계는 설치되어야 하는 의장 장비와 이미 설계되어 있는 선체 구조물을 바탕으로 의장 부서에서 이루어지지만, 선체 구조물에 직접 시공은 각종 제한 조건의 검토가 필수적이며 충분한 고려 후에 선체 부서에서 수행된다. 의장 설비의 특성상 해당 작업은 설계 및 생산과정에서 빈번하고 반복적으로 발생되고 선체 설계에 있어서 큰 병목현상을 발생시킨다. 본 논문에서는 의장홀 시공에 필요한 다양한 프로세스와 정보의 흐름을 자동화하여 조선 설계 및 생산의 효율성을 향상시키는데 기여 하고자 한다.

• 월간 기계설비
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• s.317
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• pp.40-52
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• 2016

동대구역 복합환승센터는 교통과 상업시설이 복합 개발되는 국내 첫 프로젝트로서 KTX, 도시철도, 고속 시외버스 등 모든 대중교통을 한곳에서 갈아탈 수 있는 원스톱 환승체계 구축은 물론 쇼핑, 문화, 컨벤션, 테마파크 등 복합문화 시설이 융합된 대구 경북지역의 랜드마크다. 12월 15일 동대구역 신세계백화점 오픈과 함께 준공 예정인 동대구역 복합환승센터는 동남권의 신교통 중심지이자 지역사회 활성화 등 새로운 미래를 여는 기폭제라는 의미에서 대구 시민뿐만 아니라 전국에서도 관심을 모으고 있다. 이 복합환승센터가 완공되면 직접고용 6천여명에 간접고용 포함 1만8천여개의 일자리 창출에 기여할 것으로 전망돼 대구시 전체 경제에 미치는 영향은 생산유발효과 2조4천억원, 부가가치 유발효과 4조2천억원에 달할 것으로 기대된다. 150여개의 백화점과 이마트의 풍부한 시공 노하우로 미래를 선도하는 신세계건설이 종합시공을, 쾌적한 환경 조성으로 삶의 질 향상에 적극 앞장서는 (주)우진아이엔에스(대표 홍평우 손광근)가 주요 기계설비를 시공하고 있다. 본지는 백화점 오픈 및 복합환승센터 준공을 위해 마무리작업에 박차를 가하고 있는 신세계건설 문길남 상무(현장소장)와 이종국 기계설비 부장, (주)우진아이엔에스 전명규 현장소장을 만났다.

• Proceedings of the Korean Institute of Building Construction Conference
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• 2021.05a
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• pp.263-264
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• 2021

The purpose of this study is to empirically confirm the effect of the characteristics of construction workers on the occurrence of defects in construction. In this study, the degree of direct construction is measured through the ratio of the direct recruitment and outsourcing manpower of the original contractor, and the effect of this on the occurrence of defects is empirically analyzed using financial data. In addition, it is verified whether the degree of defect occurrence varies depending on the job skill level of the direct hired personnel inputted to the construction. Through this, it will be possible to prepare an argument for revitalizing the direct construction of construction companies and an opportunity to promote it.

• 보일러설비
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• s.61
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• pp.70-72
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• 1999

통나무집을 짓는 방식은 크게 3가지로 분류되는데 어떤 방식을 선택하느냐에 따라 집의 구조가 달라진다. 이것은 또 나라마다 흔히 사용되는 방식이 다르다. 집의 구조가 달라진다. 이것은 또 나라마다 흔히 사용하는 방식이 다르다. 잘 자란 통나무를 골라 손으로 직접 다듬어 짓는 수공예 통나무집은 두 통나무가 만나는 부분을 처리하는 작업이 무엇보다 중요하다. 통나무집 건축을 희망하는 이들에게 집의 형태와 낫취의 종류등을 그림으로 보다 상세하게 설명함으로써 실질적인 도움을 주고자 한다.

• 주택과사람들
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• no.47 s.64
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• pp.83-90
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• 1995

건설기술관리법 제24조의 2 및 동법시행령 제47조의 3의 규정에 의한 품질시험 실시 대상 건설자재인 레디믹스트콘크리트에 대하여 당해건설공사의 품질을 철저하게 확보함과 동시에 적기공급을 도모하기 위해서 시공자가 현장배치플랜트를 설치하여 직접 생산${\cdot}$사용하는 경우 당해시공자 및 레디믹스트콘크리트 전문제조업자가 준수하여야 할 지침을 다음과 같이 고시합니다.

• 주택과사람들
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• s.202
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• pp.42-45
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• 2007

이르면 내년부터 지방자치단체가 직접 재개발.재건축 정비계획을 수립하고 비리로 처벌받는 건설업체는 재건축.재개발 사업 입찰자격이 제한된다. 그 대신 조합원들의 자금 부담을 덜어주기 위해 사업초기 단계에 도시.주거환경정비기금이 지원되고 재정비촉진지구에서는 시공사를 복수로 추천하는 경쟁방식이 도입된다. 정부가 올 가을 정기국회에 제출할 도시 및 주거환경정비법, 재정비촉진특별법의 개정 방향을 알아본다.

• Proceedings of the Computational Structural Engineering Institute Conference
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• 2011.04a
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• pp.48-51
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• 2011

사장교에서 케이블은 하중을 지지하는 주요 부재로, 케이블 장력은 사장교의 건전성과 안전도 평가에 있어서 매우 중요한 변수이다. 케이블 장력을 추정하기 위한 대표적인 방법으로는 로드셀을 이용한 직접법과 진동 계측 자료를 이용한 간접법 등이 있으며, 최근에는 자기장-응력 관계를 이용한 EM(Elasto-Magnetic) 센서 측정법이 개발되어 케이블 장력 추정에 적용되었다. 본 논문에서는 세 가지 장력 추정 기법을 실제 시공중인 사장교에 적용하여, 그 성능을 상호 비교하였다. 본 연구는 한국의 KAIST와 미국 Northeastern 대학교의 공동연구로 수행되었다. 대상 교량은 부산 화명동과 김해 초정리를 연결하기 위해 현재 건설중인 화명대교이다. 화명대교의 교량 형식은 2주탑 콘크리트 사장교 (주탑 경간장 270m, 총 사장교 구간장 500m)이며, 사장재로는 MS (Multi-Strand) 형 케이블이 사용되었다. 실험 당시 화명대교는 중앙경간의 폐합 후 선형관리를 위한 장력조정작업을 수행하였으며, 케이블 재긴장시의 정확한 장력관리를 위하여 로드셀을 이용한 Lift-off test방법으로 케이블의 장력을 측정하였다. 이와 동시에 두 개의 케이블을 대상으로 진동 가속도 센서와 EM 센서를 설치하고 장력 계측을 수행하였으며, 재긴장 단계별 장력 변화치를 지속적으로 계측하였다. 계측된 결과를 바탕으로 케이블 장력 추정 기법의 정확성 및 실교량에서의 활용성을 비교하였다.

• Proceedings of the Korean Society of Disaster Information Conference
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• 2017.11a
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• pp.197-198
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• 2017

인공재해와 자연재해로 인해 발생하는 비정상 하중에 의해 국부손상이 발생된 철골 교량 구조물은 추가적인 2차 붕괴의 위험요소들을 내재하고 있어 신속한 전면 해체가 요구된다. 본 시공 사례는 건설실패와 태풍 및 지진으로 국부손상이 발생된 철골 트러스 구조의 교량의 긴급해체를 위해 발파해체 공법을 적용한 사례이다. 철골 부재의 절단을 위해 성형폭약이 필요하지만 현지에서 수급이 불가능한 상태이기 때문에 장약용기를 직접 제작하고 에멀젼 폭약을 충전하여 만든 성형폭약을 이용하여 발파해체에 적용하였다. 직접 제작한 성형폭약을 이용하여 발파해체한 결과 철골 부재가 정확히 절단되면서 교량의 중앙부가 수직자유낙하하고, 교량의 양 끝단은 지지부를 중심으로 회전낙하 하였다. 또한 존치 구조물 및 주변에 피해가 발생하지 않았으며, 발파 후 파쇄 상태는 매우 양호하였다. 이로 인해 직접 제작한 성형폭약의 절단 성능을 확인할 수 있었으며, 신속하고 안전하게 국부손상이 발생된 구조물을 해체하였다.