• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2008.11a
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• pp.28-30
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• 2008

본 논문에서는 직류 전력계통에서 고장발생시 인덕던스의 변화를 이용한 순간 전류제한기틀 제안하였다. 직류계통에서는 영점교차(Zero Crossing)가 없어 고장전류 차단이 매우 어렵다. 제안된 회로에서는 고장전류를 순간적으로 크게 감소시키고 그 순간 직류 차단기를 open하여 고장전류를 용이하게 차단할 수 있다. 기존 직류차단방식은 dI/dt론 사용하여 마른 시간에 고장여부를 판단하고 고장전류가 커지기 전에 신속 차단하는 방식을 사용하고 있다. 그러나 dI/dt에 의한 마른 고장판단은 그만큼 불확실성이 커 오동작의 원인이 되기도 한다. 본 논문에서 제안한 시스템에서는 고장전류가 충분히 증가된 후에도 이를 감소시켜 차단할 수 있으므로 고장판단에 충분한 시간을 확보할 수 있어 차단용량을 줄일 수 있고 고장차단 안전성을 향상시킬 수 있다. 또한 제안된 시스템은 교류시스템에 대한 한류기로 활용될 수 있어 장차 활용범위가 매우 크다.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.7 no.3
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• pp.338-343
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• 2006

In this paper, design of current and speed controller for DC motor drive system using dSPACE 1104 system is introduced. Current and speed controller is designed and implemented using MATLAB/SIMULINK program simply and easily, and speed control response of DC motor can be advanced. Current and speed control of DC motor is carried in DSP control board using dSPACE system. Speed feedback is processed through QEP using pulse encorder as speed sensor, and current feedback is processed through A/D converter using hall sensor as current sensor. Controller is designed to PI current controler and PI speed controller. Current and speed response is verified through simulations and experiments.

• The Transactions of the Korean Institute of Power Electronics
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• v.13 no.3
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• pp.213-220
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• 2008

In this paper, the regenerative inverter system with voltage drop compensation mode is proposed. When the main rectifier is broken, the DC traction can not be supplied the power from the utility. Actually, the reserve rectifier is mounted in the substation to prevent this accident. In this paper, the voltage drop compensation mode is added to the regenerative inverter system in order to substitute the reserve rectifier. The proposed regenerative inverter system returns the regenerative energy from the DC line voltage to the utility. In addition, the inverter can be compensate the harmonics caused by the power conversion devices used in the DC traction system. We demonstrated the effectiveness of the proposed control algorithm by using computer simulation.

• Journal of the Korean Institute of Illuminating and Electrical Installation Engineers
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• v.17 no.2
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• pp.58-65
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• 2003

The conventional single phase PFC converter can control DC voltage to steady standard value but control system is system is complex and expensive and has rapidity problems because of controlled by detecting DC voltage, AC voltage and current. In order to solve those problems, this paper proposes senseless PFC converter circuit. The proposed circuit can control the whole system by detecting AC voltage waveform And it directly controlled DC output voltage by the controlled voltage value Kd(Ed/Ea). The fluctuation ratio of DC output voltage is changed by the circuit characteristics These characteristics are confirmed by some experimental results.

• The Transactions of the Korean Institute of Power Electronics
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• v.8 no.5
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• pp.389-396
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• 2003

This paper describes a novel ac/dc power converter suitable for frequent output short-circuit faults. The output dc power of the proposed converter can be disconnected from the load within several hundred microseconds at the instant of short-circuit fault. The rising time of the dc load voltage is as small as several hundred microseconds, and there Is no overshoot of the dc voltage because the dc output fillet capacitors stay at a undischarged state. The proposed converter has the characteristics of a simplified structure, reduced cost, weight, and volume compared to the conventional power supplies for frequent output short-circuit. Analysis, simulations, and experiments are carried out to investigate the operation and usefulness of the proposed scheme.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2002.07a
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• pp.119-123
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• 2002

실제의 브러시리스 직류 전동기의 역기전력 파형은 고가의 정밀 서보 전동기를 제외했을 때, 이상적인 사다리꼴이나 정현파의 형태가 아닌 그 형태에 근접한 모양을 갖는다. 하지만 브러시리스 직류 전동기의 운전은 역기전력 파형을 이상적이라고 가정하여 사다리꼴인 경우는 3상 2여자 직류 제어를 하고, 정현파인 경우에는 3상 3여자 교류 제어를 하는 것이 일반적이다. 일반적인 3상 3여자 운전은 3상 2여자 운전에 비해 공간 자계의 높은 분해능을 제공하고, 3상 2여자 운전에서 구조적으로 나타날 수밖에 없는 정류 시의 토크 리플도 발생하지 않는 장점을 갖는다. 따라서 본 논문에서는 위의 두 측면을 고려하여, 즉 이상적인 형태의 역기전력 형태를 갖지 않는 실제 전동기의 특성과 3상 3여자 운전의 특성을 적용하여, 역기전력의 형태에 상관없이 적용할 수 있는 3상 3여자 직류 제어 방법을 제안하고 이에 대한 센서리스 운전을 제안한다.

• Proceedings of the Materials Research Society of Korea Conference
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• 2012.05a
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• pp.70.2-70.2
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• 2012

고체산화물연료전지의 전기적 성능은 직류를 인가하면서 평형 전위로 부터 과전압(Overpotential) 만큼 멀어지는 셀의 전극 전위를 측정하는 방법으로 분석할 수 있다. 하지만 이러한 직류 상태에서는 측정 시스템에 대해서 얻을 수 있는 정보가 매우 제한 적이다. 따라서 활성화 과전압 (Activation overpotential), 농도 과전압(Concentration overpotential), 저항 과전압 (Ohmic overpotential)등의 전류에 따른 변화가 전기화학의 법칙을 충실히 따른다는 가정하에 측정결과를 수식에 맞추어 역으로 추정하는 회귀 분석 방법이 많이 사용되고 있다. 하지만 고성능의 셀이 될 수록 활성화 분극이나 농도 분극이 전류-전압 선상에서 뚜렷하게 나타나지 않는 경우가 많고, 이러한 상태에서의 회귀 분석은 해는 무한히 많으나 하나의 해 만을 선택하게 되는 경우가 있는 것이 사실이다. 이러한 문제점은 연료전지에 직류와 교류를 동시에 인가하면서 과전압과 임피던스를 상호 비교 분석하면서 보완될 수 있다. 따라서 본 연구에서는 고체산화물연료전지의 직류 인가 상태에서 각 과전압을 간단한 수식을 이용한 회귀 분석으로 추정하고, 이를 다시 임피던스 측정 시 교류 주파수에 따라 나뉜 저항 요소들과 다시 비교하면서 회귀 분석의 신뢰성을 높이는 시도를 하였다. 이러한 과정을 통해 제시된 직류 고전압 모델을 검증하는데 임피던스의 이용이 매우 효과적임을 알 수 있었다.

• Proceedings of the KSR Conference
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• 2008.06a
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• pp.451-465
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• 2008

The DC over current relay(76i) and the DC under voltage relay(mid-point relay, 80A) used mainly with DC protective relay system of DC electric railway in Korea, But the DC fault selective relay(50F) is applying to recently mainly. In this study, simulation to compare 76i/80A and 50F in the methods of protection and the operational characteristics were executed through verifying a calculation of short circuit current and using PSCAD/EMTDC transition program. As a result of this study, it was proved that while 80A runs in relation to the scale of fault resistance, 50F runs regardless of the scale of fault resistance or the length of rail.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2001.11a
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• pp.259-261
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• 2001

전차 선로용으로 적용되는 직류 피뢰기의 설계 기술을 소개하였다. 현재 국내에 사용되는 전차 선로 서지 보호용 직류 피뢰기는 전량 수입에 의존하고 있다. 안전한 피뢰기를 설계하기 위해서 적용 구간의 임펄스 서지 환경을 파악하고 이에 맞는 적절한 내량의 피뢰기를 설계하는 것이 요구된다. 특히 직류 구간의 경우 과도 서지 발생의 형태가 기존 계통 환경과 다르기 때문에 피뢰기 보호범위와 정격의 설정에 주의가 요구된다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2009.11a
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• pp.72-74
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• 2009

본 논문은 단상 PWM 컨버터의 직류링크 전해커패시터의 용량을 추정하는 기법을 제안한다. 무부하 상태에서 저주파수의 교류전압성분을 직류링크에 주입하여 리플 전압 및 전력 성분을 이용하여 커패시터의 용량을 계산한다. 제안된 방법은 실험적으로 검증되며 추정된 커패시터 용량의 오차는 0.85% 이내이다.