• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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• 제13권4호
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• pp.189-197
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• 1993

The management of wastes within the urban landscape has become a critical concern to both local governments and inhabitants. With landfill capacities steadily decreasing, rapid growth of economy, population and urbanization, citizen awareness of the environment and public health problems occured by existing landfill sites make difficulties in selecting the landfill site. Therefore, this study has been performed to select the optimum waste landfill site using GSIS methodology to reduce the time, cost and effort. As the result of this study, we can investigate many factors synthetically which could not be handled by the former method using hands in the site selection for waste landfill, and we can carry out economically the work of selecting suitable site throughout the vast area.

• Journal of Korean Society of Environmental Engineers
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• 제31권2호
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• pp.132-138
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• 2009

The energy efficiency and environment-friendly aspect of the railway system would be superior to other on-land transportation systems. In a preliminary feasibility study stage and selection of optimal railway corridor, the energy efficiency and problems related to environment are usually not considered. For the selection of optimal railway corridor, geographical features and facility of management are generally considered. Environment effect factors for the selection of environment-friendly railway corridor are focused and studied in this paper. In this study, various analysis of opinion of specialists (railway, environment, transport, urban planning, survey) and the guideline for construction of environment-friendly railway were accomplished. From these results of various analysis, 7 major categories (topography/geology, flora and fauna, Nature Property, air quality, water quality, noise/vibration, visual impact/cultural assets) were extracted. To select environment friendly railway corridors, many alternatives should be compared optimal corridor must be selected by a comprehensive assessment considering these 7 categories. The investment for railway systems can be encouraged by the considering of main environmental effect factor evaluated with the modified environmental weight factors for environment-friendly railway construction.

• Journal of KIISE:Computing Practices and Letters
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• 제14권7호
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• pp.748-752
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• 2008

Various services are developed from advancement of satellite imagery methodologies and internet infrastructure expansions. However, most of these services still rely upon low-resolution satellite images combined with DEM models. In this paper, we have implemented the raw data processing modules and other modules that transfer and render high-spatial resolution satellite images for efficient streaming services in web environments. By utilizing the Bukhan-mountain data as a pilot study, the paper has proposed the efficient approach to solve graphical problems in real time processing the large geographical area.

• Proceedings of the Korean Society of Computer Information Conference
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• 한국컴퓨터정보학회 2015년도 제51차 동계학술대회논문집 23권1호
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• pp.171-173
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• 2015

최근 원격 탐사를 이용한 사람이 탐사하기 어려운 환경을 대신 탐사 할 수 있는 로봇의 필요성이 두각 되고 있다. 그 중에 화재현장 탐사 로봇은 일부 지형의 협소함 탓에 사람의 탐사를 대신하기 위한 목적으로 지속적인 개발이 이루어지고 있다. 이 로봇은 아두이노(Arduino) 보드를 기반으로 하여 현장에 있는 탐사로봇으로 지형에 대한 정보 및 영상을 사용자에게 전송함으로써 사람의 탐사현장 투입을 대체한다. 탐사로봇은 거리가 멀어질수록 혹은 장애물이 많은 공간일수록 통신 신호가 약해지거나 이동의 어려움 때문에 성능저하가 우려된다. 또한 센서 및 모터제어와 영상 송출이 각각의 프로그램을 통해 동작하므로 일일이 실행하여 사용에 번거롭다는 문제가 있다. 이러한 문제점들은 통신 거리가 긴 동글(dongle)을 설치하여 통신장애를 해결하고 캐터필러의 사용으로 이동성을 향상하였다. 마지막으로 여러 프로그램을 하나의 프로그램으로 새로 구현하여 편리성을 높였다.

• Journal of KIISE:Computer Systems and Theory
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• 제28권10호
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• pp.499-506
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• 2001

Terrain Following means that a mobile object, such a user's avatar, must follow terrain, remaining in contact with the ground at all times in virtual environments. This makes a virtual environment have the effects of gravity. Terrain Following is often done using collision detection: however this is inefficient, because general collision detection solves a problem that is inherently more complex than merely determining terrain contact points. Many virtual environments avoid the expense by utilizing a flat terrain with a constant altitude everywhere. This makes a terrain following trivial, but lacks realism. This paper provides as algorithm and a data structure for a terrain following using a neighboring area search as a way to search neighboring polygons. Because this algorithm uses a pre-processing step that stores the terrain polygons for calculating, it results in reducing overheads to workstations that is used to construct and maintain a virtual environment. Consequently, workstation can be used to apply not only a terrain following but also other things.

• Journal of the Korean Society of Surveying, Geodesy, Photogrammetry and Cartography
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• 제34권1호
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• pp.21-32
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• 2016

Open-pit mines are the critical infrastructure for acquiring natural resources. Since it could be endangered by environmental and safety problems during operations, continuous monitoring is required for this type of mine. However, the domestic level management and accumulation of present state data of the topographical alteration are incurred by the development and restoration of open-pit mines relying on digital topographic maps and site surveys. Because of it, other than an expert cannot be viewed easily examines those changes information of open-pit mines in the domestic level. If the efficient management and public access of the open-pit mine is targeted, it is easy to build a web-based three-dimensional monitoring system, utilized in the space information software of open source. Therefore, we purposed on developing an open-pit mine monitoring system to support the development and restoration of the ecology-friendly environment, which could be easily monitored by the general public for those changes within terrain and environments due to operations of the mine.

• Journal of the Korean Geographical Society
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• 제13권
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• pp.13-19
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• 1976

본 고에서는 기후학연구의 동향을 대략 살펴보고자 한다. 우리나라 기후학연구의 시작은 해방과 한국동란의 긴 격동기를 거쳐 1960년대에 들어와서라고 할 수 있고, 본격적인 연구는 1970년대에 들어서면서라고 볼 수 있다. 연구분야에 있어서는 기후분류를 주로했던 초기단계에서 기후요소나 변동을 다루게 되었고 최근에는 기후지형, 수분수지, 기단기후, 체감기후등의 방향으로 관심이 높아졌다. 그러나 meso scale이나 micro scale의 연구가 개척되지 않고 macro scale의 기후연구에 머물러 있는 감이 있다. 60년대 후반에서 70년대 초반에 걸친 우리나라의 산업근대화나 인구의 증가, 급속한 도시화에 따라 중기후나 소기후 연구의 필요성이 높아졌고 특히 일약팽창하는 도시에 있어서의 기후환경의 연구는 현대생활에 불가피의 과제이다. 이 방면에 약간의 연구가 시작되기는 하였지만 아직도 많은 연구문제가 방치되어있다. 중.소기후의 연구에는 현재보다 훨씬 많은 관측망의 설치가 선행되어야 할 것이며 도시기후의 관측에는 관측계기나 관측에 따르는 재정적인 문제가 달려있다. 이와같은 분야의 연구는 연구 team의 문제도 있어 개인연구로서는 도저히 감당하기 어려운 분야이다. 따라서 연구기관이나 국가의 지원하에 도시기후의 공동연구가 추진되어야 할 것이다.

• Proceedings of the Korean Society for Agricultural Machinery Conference
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• 한국농업기계학회 1999년도 하계 학술대회 논문집
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• pp.124-129
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• 1999

지난 몇 십년간 생물계 폐기물 호기성 처리의 경제적이고 실용적인 공법으로 가축분뇨처리에 적용되어온 유기성 폐자원의 호기성 분해공정은 축산환경 보전, 지력증강 자원의 고갈 및 지구온난화문제 등에 의해서 더욱 주목받아 오고 있다. 특히, 기존의 호기성 고형폐기물 처리시설에서 저투입, 고효율의 처리시설을 개발하여 보다 많은 숙성퇴비를 얻을 수 있는 통기퇴적식 퇴비화 시설은 강제통풍 통기방식으로 호기성 미생물의 분해시간을 단축하고 암모니아가스 휘산을 저감하는 등의 탁월한 처리효율을 나타내었다(Brinton et al., 1995). (중략)

• Proceedings of the Korean Society for Rock Mechanics Conference
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• 한국암반공학회 1999년도 정기총회 및 학술발표회
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• pp.1-7
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• 1999

터널은 일종의 지하구조물로서 지형, 지질, 기후 및 기상 등과 같이 영향을 미칠 수 있는 주변환경이 매우 다양할 뿐만 아니라 예기치 못한 외력이 작용하여 구조물에 중대한 문제를 유발할 수도 있는데, 현재 상황으로는 여러 안전진단보고서에서 볼 수 있는 바와 같이 터널에 발생한 일련의 변상현상을 분석하여 그 원인을 규명하고 적절한 보수보강대책을 마련함으로써 예상치 못한 변상에 대한 터널 안전성을 확보하는 작업에 초점이 맞추어지고 있다. (중략)

• Proceedings of the Korean Society of Coastal and Ocean Engineers Conference
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• 한국해안해양공학회 1991년도 정기학술강연회 발표논문 초록집
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• pp.60-63
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• 1991

경제가 성장해 감에 따라 증가되는 수출입 물량의 원활한 소통을 위해 기존항만의 확장 및 신규항만의 개발이 요구되고 있으며, 또한 국민 생활수준이 향상됨에 따라 해안위락 시설의 확장 및 유지보존 역시 절실히 요구되고 있다. 연안개발사업은 부수적으로 주변해역의 환경을 변화시킨다. 예를들면, 사빈해안에 항구 또는 발전소건설을 위해 방파제 및 호안을 건설함으로써 해안지형 및 파랑과 흐름의 상태와 표사의 양상을 변화시켜 결과적으로 항구의 매몰 및 해안의 침식ㆍ최적 등의 심각한 문제를 야기시킨다.(중략)