• Journal of the Korea Institute of Military Science and Technology
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• v.8 no.1 s.20
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• pp.56-61
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• 2005

A novel method for telemetering flight operational data of airborne jammer to ground station is presented. The design and construction of an onboard telemetry transmitting set and a ground receiving set which are necessary for realizing this novel method is described. Using this novel method, ALQ-X, airborne jammer, can immediately transmit the gathered data during flight without additional exclusive telemetry set.

• The Journal of Korean Institute of Electromagnetic Engineering and Science
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• v.19 no.5
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• pp.501-505
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• 2008

In this paper, we present a multi-turn circular loop antenna for portable terrestrial DMB. In order to satisfy the two contradictory requirements of small antenna size and high receiving capability, the proposed antenna's diameter and turns are fixed to be 4 mm and 80 turns, respectively and its quality factor $\mathcal{Q}$ is set 1 in order to have high transfer function. The fabricated antenna length is 30 mm as small and its measured gain is -15 dBd. The antenna receiving power is verified by measurement very comparable with the receiving power of a commercial terrestrial DMB monopole antenna of length 190 mm.

• Proceedings of the Korean Association of Geographic Inforamtion Studies Conference
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• 2008.10a
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• pp.249-250
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• 2008

본 연구는 전년도 지형참조항법(TRN; Terrain Referenced Navigation)에 근거하는 3-D 헬리콥터 항법 시스템을 위한 알고리즘 개발의 후속 연구로서 실용적 완성을 위해 수행되었다. 본 연구에서 헬리콥터의 위성항법장치(GPS)로부터의 정보(X,Y,Z 좌표)는 자동차가 도로주행중 매 1초 간격으로 수신되는 GPGGA Code로 대체되었다. 비행체는 3차원 직교 좌표 체계(Cartesian coordinate system)로 표현되는 수치지형모델(DTM; Digital Terrain Model)상에서 시점(Origination)-종점(Destination) 분석 기법에 의해 항로를 결정한다. 본 시스템은 우선 조종사에게 지형의 사전 인식을 위해 시점-종점 주변 3차원 지형도와 항로의 종단면도를 보여준다. 본 시스템은 직접적인 지상 충돌을 피하기 위해 지형 여유 층면(Terrain Clearance Floor)의 개념을 도입, 기복 지형 표면에 일정 높이의 완충 공간을 설정한다. 본 시스템은 매초 GPS로부터 실시간 수신되는 X,Y,Z 위치와 DTM상의 x,y,z를 비교하여 만약 비행체가 완충 공간에 접근하게 되면 즉시 경고음과 메시지를 발한다. 수치지형모델은 (주)첨성대가 확보하고 있는 3초 간격의 DTM을 채택, 작성하였다.

• Proceedings of the Korean Society of Broadcast Engineers Conference
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• 2004.11a
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• pp.271-276
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• 2004

디지털방송이 시작되면서 고품질의 A/V(비디오/오디오)프로그램과 다양한 멀티미디어 컨텐츠를 제공하는 데이터방송을 처리하기 위한 수신 장치의 비중이 커지고 있다 이와 관련하여 데이터방송 환경에서 새로운 기술과 서비스가 등장할 때마다 이를 수용할 수 있는 소프트웨어를 탑재한 새로운 수신 장치가 필요하다. 일반적으로 한번 가정 내에 보급된 디지털 수신 장치의 소프트웨어 업그레이드가 용이하지 않기 때문에, 방송을 통해 이를 실현한다. 본 논문은 TV 셋탑박스 (STB) 내에 상주하는 middleware native application software 를 방송으로 다운받아 수정하는 기능을 지닌 STB 의 구현에 대해서 기술한다. 소프트웨어 업데이트 시스템은 소프트웨어를 포함하는 데이터 카루셀 스트림을 다운받아 파싱하는 다운로더, 추출된 소프트웨어를 설치하는 업데이트 로더, 그리고 예치상황이 발생하면 셋탑박스가 새로 부팅될 때, 로그 파일을 이용하여 소프트웨어를 옛날 상태의 회복시켜주는 리커버러 (recoverer)로 구성되어 있다. 다운로더는 지상파 디지털 방송 규격인 ATSC 규약에 맞게 구현하고, ATSC용 STB환경에서 테스트하고 있다.

• The Journal of Korean Institute of Electromagnetic Engineering and Science
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• v.28 no.2
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• pp.129-138
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• 2017

This paper has been shown for the extraction of Doppler signature from the radar signal for an air-breathing targets tracked in the ground radar. For the extractions, a Doppler resolution is confirmed from mathematical modeling of PT(pulse train) waveform. Doppler signatures of air-breathing target are varied to radar aspect angle of engine and are determined from physical parameter of jet engine. To confirm such Doppler signatures, the radar signal reflected from the air-breathing target is obtained by our radar signal storage. After this extraction, radar aspect angle of engine has estimated from tracking information. Relative differences of Doppler signatures to radar aspect angle of engine is verified from these results and Doppler profiles for radar target identification appliance are presented.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2006.04b
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• pp.323-325
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• 2006

CBTC 시스템에서는 선로변에에 설치된 선로변무선기(Wayside Radio Set 이하, WKS)가 상호 무선통신을 수행하고, 각 WRS간의 거리를 항상 측정하고있도록 설계되었다. CBTC지상장치가 WRS간에서 측정된 WRS간 측정거리를 SRS에서 수신하고, log의서 기록한다. 기록한 로그를 이용하여 적정값을 판단한다. 본 시험에서는 WRS간의 무선통신에서 안정적인 측정 데이터가 취득되는지를 확인하였다.

• Annual Conference of KIPS
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• 2009.11a
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• pp.517-518
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• 2009

HDTV의 보급과 디지털 방송이 보편화 되면서 디지털 영상에 대한 기술이 점차 발전하고 있다. 지상파, 위성, 케이블 방식으로 수신 하고 있는 디지털 방송은 케이블 선으로 수신 되는 방송을 하나의 영상장치에서 밖에 볼 수 없는 불편함이 생긴다. 본 논문에서는 가정 또는 공공장소에서 디지털 영상을 여러대의 TV 또는 PC 등의 하드웨어에서 각각의 원하는 채널을 볼 수 있고 사용자간의 정보를 공유할 수 있는 시스템을 설계 및 구현 하였다.

• Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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• v.48 no.4
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• pp.303-310
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• 2020

This paper describes a Power Monitoring Unit (PMU) for Unmanned Aerial Vehicle (UAV) electrical system, It is designed for the PMU which performs data sensing of generator, transformer rectifier unit (TRU), battery and gear box installed in UAV and operate power ON/OFF devices of mission equipment. The PMU measures the voltage and current for the aircraft power source (generators, transformer rectifier unit and battery), measures the pressure and temperature of the gearbox, and performs the mission equipment power command received from the mission computer. The PMU was designed to meet the requirements of the UAV, and was performed through structure/thermal analysis, environmental test, EMI test and ground/flight tests.

• Journal of Broadcast Engineering
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• v.14 no.3
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• pp.311-321
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• 2009

In a single frequency network (SFN) for Advanced Television Systems Committee (ATSC) terrestrial digital television (DTV) system, the interference due to the use of same frequency among multiple transmitters or repeaters is inevitable for receivers. This problem can be solved by adjusting transmit power and time of each transmitter and repeater. To adjust SFNs, the ATSC recommended practice (RP) introduces a transmitter identification (TxID) signal which is embedded in a signal from each transmitter or repeater. This paper proposes an efficient method to estimate the individual reception power from each transmitter or repeater based on the channel profile of SFN and the total reception power. Moreover, field test results are provided to evaluate the performance of the proposed method.

• Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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• v.44 no.10
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• pp.862-870
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• 2016

AIS and V-PASS, which are used for safe navigation and automatic vessel arrival and departure, are mandatory standard equipment installed on all ships. If an aircraft is equipped with a ship identification system using AIS and V-PASS, and then ship identification information is received by a vessel such as a large fishery inspection boat or a patrol ship or a ground control system, we can quickly perform maritime surveillance and disaster response. This paper describes the development of a ship identification and display system using a ship identification device for aircraft. Flight test results and a future application plan are also included.