• Proceedings of the Korea Technology Innovation Society Conference
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• 2017.11a
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• pp.1305-1319
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• 2017

정보통신(ICT)혁명에 이어 사람이 기존에 수행하던 일을 사람의 도움 없이 자동화시킬 수 있는 기술들이 4차 산업혁명의 핵심 기술로 등장하고 있다. 4차 산업혁명이 현재 산업의 지형도와 경제 사회 패러다임의 변화를 촉진하고 있는 것은 주지의 사실이며, 이에 따라 4차 산업혁명에 주요 추동력(driving force)을 제공하고 있는 핵심 플랫폼 기술 5개(인공지능, 빅데이터, 사물인터넷, 클라우드 컴퓨팅, 3D 프린팅)를 선별하여 글로벌 연구동향과 한국의 연구 수준을 파악하였다. 5개 기술에 대해 Elsevier사의 SCOPUS DB를 기반으로 최근 5년 간의 학술연구논문의 출판 현황을 분석하는 한편, 한국연구재단에서 지원된 과제 현황을 조사하였다. 이를 바탕으로 5개 기술별로 국제적 연구 수준과 주요 리딩 연구기관을 파악하였으며, 4차 산업혁명에 대응하는 연구개발의 정책적 시사점을 도출하고자 하였다. 5개 기술에 대해 미국과 중국이 선도하고 있으며, 영국, 독일, 프랑스, 이탈리아 등의 유럽 국가와 일본, 인도, 한국 등이 추격 그룹을 형성하고 있었다. 한국은 HW 대비 SW분야의 연구 경쟁력이 상대적으로 취약하였으며, 전반적으로 연구 수준의 질적 향상이 필요함을 확인하였다.

• Proceedings of the KOR-KST Conference
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• 1999.10a
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• pp.15-20
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• 1999

아시아지역은 경제적 침체기에서 서서히 회복되어가면서 항공교통수요 또한 경제적 위기 이전의 수준으로 회복해가고 있고 21세기의 새로운 출발과 동북아지역 국가들의 경제활동 활성화로 새로운 항공교통수요가 증대되어가고 있는 시점이다. 동북아 국가들은 자국의 경제 활성화를 위해 공항의 새로운 건설과 확장 등을 계획$.$실행해오고 있으며, 이를 통하여 동북아지역에서의 항공산업의 우위성을 확보하려하고 있다. 중국, 일본 등 우리나라와 경쟁관계에 있는 나라들이 기존 공항의 확장과 신설을 통해 경쟁력을 높이려하고 있으며, 공항의 경쟁력을 높이는데 필수적 요소 중의 하나인 외국 항공사의 유치를 위한 對항공사 마케팅을 다양하고 구체적인 방법으로 실행하고 있다. 우리나라도 2001년 동북아의 중추적인 공항의 건설과 개항을 맞이하여 이들 경쟁공항과의 경쟁에서 우위성을 확보하기 위한 하나의 방안으로서 자국 및 외국항공사의 비행편 유치에 대한 공항마케팅 측면에서의 접근이 필요하게 되었다. 본 연구는 우리나라와 지리적인 국토면적 여건이 비슷한 암스테르담 스키폴공항, 히드로공항 등의 공항들이 취하고 있는 대항공사마케팅 정책과 대항공사 유치를 위해 현재 실행하고 있는 방법들을 통해 앞으로 인천국제공항이 공항마케팅에서의 대항공사 마케팅 전략 수립시 고려 방안들을 제시하고자한다. 이에 공항마케팅의 일반적인 고찰과 외국 선진공항들의 대항공사마케팅전략을 고찰하고, 현재 인천국제공항의 경쟁공항인 동북아지역의 중국 및 일본 공항들의 현황등을 살펴보고자 한다. 마지막으로는 계량적 방법과 문헌들을 통해 여러 가지 방안들을 고려하여 인천국제공항이 실행하여야하는 대항공사마케팅전략방안을 제시하여 본 연구의 목적을 달성하려한다. 및 화물교통량의 증가를 예상하여 5%, 10%, 20%의 증가에 대한 민감도 분석을 실시한 결과 대안1의 경우 교통량의 변화 및 화물통행의 시간가치의 증가시 사회적 편익이 오히려 감소하였고, 대안2와 3의 경우 사회적 편익이 증가하는 것을 알 수 있었다. 이는 경부고속도로의 화물차량의 구성비에 따라 대안 1의 경우 오히려 화물차의 통행시간이 증가함에 그 원인이 있다 할 것이다. 이상과 같은 결론을 통하여 경부고속도로상의 화물전용차선의 설치시는 수답렬 교통량의 구성비와 구간 평균교통량에 의하여 그 효과가 다르게 나타남을 알 수 있었다. 따라서 물류비용 절감차원에서의 화물전용차선의 설치는 본 연구에서 나타낸 방법과 같이 수단간의 경제적 편익을 고려한 구간별 시간대별 효과분석을 통하여 정책의 시행여부가 결정되어야 할 것이다. 한편, 화물전용차선의 설치로 인한 물류비용의 절감을 보다 효과적으로 달성하기 위해서는 종합류류 전산망의 시급한 구축과 함께 화물차의 적재율을 높이고 공차율을 낮출 수 있는 운송체계의 수립이 필요한 것으로 판단된다. 그라나 이러한 화물전용차선의 효과는 단기적인 치유책일 수밖에 없기 때문에 물류유통 시설의 확충을 위한 사회간접자본의 구축을 서둘러 시행하여야 할 것이다.으로 처리한 Machine oil, Phenthoate EC 및 Trichlorfon WP는 비교적 약효가 낮았다.>$^{\circ}$E/$\leq$30$^{\circ}$NW 단열군이 연구지역 내에서 지하수 유동성이 가장 높은 단열군으로 추정된다. 이러한 사실은 3개 시추공을 대상으로 실시한 시추공 내 물리검층과 정압주입시험에서도 확인된다.. It was resulted

• Journal of the Korean Society for Marine Environment & Energy
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• v.13 no.4
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• pp.305-312
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• 2010

Seagrass beds are a type of coastal wetland with many ecosystem services and precious economic values. Seagrass meadows used to be widespread along the coasts in northern Chinese seas, yet they have long been overlooked and lack devoted study on their history and status. This paper firstly reveals, by synthesis of information on composition of seagrass species and their distribution, that the seagrasses in this region have experienced considerable declines, both in terms of distribution and biomass, from the earliest record to present days. Then, a case study at the seagrass bed of Chudao is described to show the status of representative seagrass meadows. The results indicate that the environmental condition is good, seagrasses are in recovery, the planktoners are healthy and rich fishery resources and the mammal finless porpoise are associated with the seagrass bed. The cause(s) of historical seagrass decline and current conditions are also discussed, and future recommendations on seagrass protection and mapping are suggested.

• Journal of Korea Port Economic Association
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• v.38 no.2
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• pp.81-93
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• 2022

Since 2008, China's shipping industry has been in a slump, with shipbuilding orders falling sharply, and high-growth excess capacity has become increasingly apparent, leaving many firms with sharply reduced orders at risk of bankruptcy and shutdown. To ensure the development of the shipbuilding industry and enhance the international competitiveness of the shipbuilding industry, it is necessary to analyze the present situation of the shipbuilding industry and the financial situation of the shipbuilding enterprises. And analyzing the problems faced by enterprises from the perspective of capital structure is very meaningful to the shipbuilders with high capital operation. We are trying to analyze the determinants of capital structure of China's shipbuilding listed companies. 30 listed Chinese shipbuilding and listed companies have been designated as sample companies that can obtain financial statements for 13 consecutive years. They also divided 30 sample companies into shipbuilding, shipbuilding-related manufacturing, and shipbuilding-related transportation. Dependent variable is the debt level of the year, independent variable includes the debt level of the previous year, fixed asset ratio, profitability ratio, depreciation cost ratio and asset size. The regression model of the panel used to analyze determinants is capital structure. The results of the empirical analysis are as follows. First, a fixed-effect model for the entire entity showed that the debt-to-equity ratio and the size of the asset in the previous period had a positive effect on the debt-to-equity ratio in the current period. Second, the impact of the profitability ratio on the debt level in the prior term also supports the capital procurement ranking theory rather than the static counter-conflict theory. Third, it was shown that the ratio of the depreciation of the prior term, which replaces the non-liability tax effect, affects the debt-to-equity ratio in the current period.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2007.11a
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• pp.178-180
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• 2007

경제성장을 위해 필요한 화석에너지의 고갈과 국가 정세에 따른 에너지공급의 불안정성을 극복하기 위하여 장기적인 에너지 수급정책의 수립과 신재생에너지의 개발이 절실히 필요하다. 이미 유럽이나 미국 등 선진국과 브라질, 중국 등 후발개도국들이 고유가 및 기후변화 협약에 대비하고자 다양한 친환경적 수송용 대체연료 개발에 박차를 가하고 있어, 수송용 연료를 100% 수입에 의존하고 있는 우리나라에서는 그 필요성이 더욱 막대하다고 할 수 있다. 본 논문에서는 화석에너지 고갈과 고유가 시대를 극복하기 위한 신에너지 개발 방안 중 바이오에너지에 대한 전라남도의 농 축 임 수산의 부존량과 잠재량을 지역적으로 조사 및 분석 하였고 그 처리실태 현황을 파악하였다.

• 한국벤처창업학회:학술대회논문집
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• 2006.11a
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• pp.221-249
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• 2006

최근 세계는 경제블록화가 급속한 진행되는 한편 EU가입국의 확대, 중국의 WTO 가입을 비롯하여 정보통신기술의 발달에 따른 무역 패러다임의 변화 등으로 급격한 전환기를 맞이하고 있다. 이러한 무역환경의 변화에 신속히 대처하기 위해 우리나라는 폭넓은 무역지원정책을 추진하고 무역관리체계를 정비하고 있음에도 불구하고 기대만큼의 실효를 거두지 못하고 있으며, 중소기업들은 국내외 경기의 지속적인 침체로 점차 해외경쟁력을 잃어가고 있다. 수출진흥을 위한 정책지원 전략은 무역환경의 변화에 대한 정확한 인식을 바탕으로 하여 무역중소기업의 무역마케팅구조를 근본적으로 개선하는데 궁극적인 목표를 두고 현장실무지원 중심으로 체계적이고 종합적인 수출지원사업 실행방안을 마련하는 일이 우선시 되어야 할 것이다. 따라서 본고에서는 국내 수출중소기업들을 대상으로 설문조사를 실시하여 이를 바탕으로 정부 수출지원사업 활용현황과 무역진흥정책 추진에 따른 향후과제를 검토 분석해보고, 나아가 기업들과 정부 유관기관과의 협력방안을 도출하는데 있다.

• Journal of the Korean Institute of Traditional Landscape Architecture
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• v.40 no.2
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• pp.34-43
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• 2022

This study compared the characteristics of cultural heritage in China and Vietnam, which have developed in the relationship of mutual geopolitical and cultural influence in history, and the following conclusions were made. First, the definition of cultural heritage in China and Vietnam has similar meanings in both countries. In the case of cultural heritage classification, both countries introduced the legal concept of intangible cultural heritage through UNESCO, and have similarities in terms of intangible cultural heritage. Second, while China has separate laws for managing tangible and intangible cultural heritages, Vietnam integrally manages the two types of cultural heritages under a single law. Vietnam has a slower introduction of the concept of cultural heritage than China, but it shows high integration in terms of system. Third, cultural heritages in both China and Vietnam are graded, which is applied differently depending on the type of heritage. The designation method has a similarity in which the two countries have a vertical structure and pass through steps. By restoring the value of heritage and complementing integrity through such a step-by-step review, balanced development across the country is being sought through tourism to enjoy heritage and create economic effects. Fourth, it was confirmed that the cultural heritage management organization has a central government management agency in both countries, but in China, the authority of local governments is higher than that of Vietnam. In addition, unlike Vietnam, where tangible and intangible cultural heritage are managed by an integrated institution, China had a separate institution in charge of intangible cultural heritage. Fifth, China is establishing a conservation management policy focusing on sustainability that harmonizes the protection and utilization of heritage. Vietnam is making efforts to integrate the contents and spirit of the agreement into laws, programs, and projects related to cultural heritage, especially intangible heritage and economic and social as a whole. However, it is still dependent on the influence of international organizations. Sixth, China and Vietnam are now paying attention to intangible heritage recently introduced, breaking away from the cultural heritage protection policy centered on tangible heritage. In addition, they aim to unite the people through cultural heritage and achieve the nation's unified policy goals. The two countries need to use intangible heritage as an efficient means of preserving local communities or regions. A cultural heritage preservation network should be established for each subject that can integrate the components of intangible heritage into one unit to lay the foundation for the enjoyment of the people. This study has limitations as a research stage comparing the cultural heritage system and preservation management status in China and Vietnam, and the characteristic comparison of cultural heritage policies by type remains a future research task.

• The Southeast Asian review
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• v.27 no.1
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• pp.163-191
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• 2017

This article aims to review the recent, especially focusing on the year of 2016, situations and prospects of the Vietnamese politics, economy, and international relations. Politically, Vietnam completed the election of members for the National Assembly and organized new leadership at the 12th National Congress of the Vietnamese Communist Party in 2016. One characteristic of the new leadership is that the politicians, especially the members of politburo, from the North continue to occupy the position of majority. The other one is that the new leadership promised to carry out the restructuring of economy toward industries producing higher value-added commodities even though Vietnam industries admittedly need to accelerate present industrialization and modernization as a developing country under the seemingly contradictory slogan of "the development of market economy for socialism." The declared goals of the new leadership in Vietnam are inevitable in a sense since the development of Vietnamese economy has been heavily dependent upon Foreign Direct Investment(FDI) taking advantage of Vietnamese cheap labor and simultaneously it is evident that its future is unsecure if it maintains status quo. In fact, the Vietnamese economy has impressively showed high growth rate by the help of foreign capitals since 1990s despite the repetitive recessions of global economy but its growth is not likely to be sustainable anymore if it will not reduce foreign dependency and social economic inequality in a long term. In a short run, global economic recession, the financial and monetary policies of global powers, and recent protectionism and uncertainty of trade agreements will be three crucial variables to affect Vietnamese economy. In terms of international relations, Vietnam is continuously expected to practise the policy of checks and balances among the powerful countries. Vietnam has seriously disputed with China on islands sovereignty in the South China Sea and attempted to maintain close relationship with other powerful countries including especially America. However, mainly due to the new protectionism by the regime of American president Donald Trump, the Vietnamese government also need to keep close relationship with China increasingly for both economic and diplomatic security. Under the circumstances, Vietnam is expected to maintain more practical and balanced international relations.

• Journal of Digital Convergence
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• v.13 no.9
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• pp.219-224
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• 2015

The broadcasting communications service will accelerate its development with the convergence of broadcasting media and internet service. In the field of CATV network related technology, only those service providers will be able to survive in future, and they can combine available services in the most effective and economical way. This research aims to explain the CATV status of Korea and China and its technology trends. It also analyzes CMC(Cable Modem Concentrator) technology, suggested as one of the high-speed internet technology. CMC technology has the advantages of enhancing the transmission speed while using the existing basic structure of HFC network and expanding service area by adding amplifiers within CMC. The distance between coaxial cables is getting shorter with more concentrated areas in large cities in Korea. However, in China, the demand for long distance transmission service is increasing. CMC technology satisfies both short and long distance service subscribers without any geographical limitations. With these advantages, CMC technology is expected to generate lots of economic benefits if applied for the CATV network in the area of China, Middle East, and Southeast Asia.

• Journal of the International Relations & Interdisciplinary Education
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• v.3 no.1
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• pp.29-50
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• 2023

This study selected college students in Anhui Province as the research subjects and used a questionnaire survey method to understand the current implementation status of the integration of innovation and entrepreneurship education and professional education. The survey results indicate that college students have insufficient awareness of innovation and entrepreneurship; Poor integration of curriculum construction. This study analyzes the reasons for the problems from four aspects: the government, enterprises, and universities, as well as the subjective will of students. Based on qualitative and quantitative research, the following countermeasures and suggestions are proposed: firstly, strengthen top-level design; Secondly, promote the integration of curriculum construction; Thirdly, expand the teaching staff; Fourthly, a practical platform for school enterprise co creation; Fifth, cultivate students' innovative awareness and guide innovative practice.