• Proceedings of the Korean Operations and Management Science Society Conference
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• 1995.04a
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• pp.635-642
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• 1995

조립제품을 생산하기 위해, 부품간의 조립순서를 결정하는 문제는 전체조립공정에 중대한 영향을 미치는 문제이다. 이때 부품간이 조립순서를 결정하기 위해서는 조립상태에 관한 정보가 필요하다. 따라서 효율적인 조립순서를 결정하기 위해서는 조립상태에 대한 효과적인 표현법이 필요하게 된다. 본 논문에서는 이러한 효과적인 조립정보의 표현법으로서 CCG를 제시한다. CCG는 Component Coupling Graph로서 부품간의 기하학적인 간섭관계에 대한 정보를 접근 방향별로 표현한 그래프이다. 이때 접근방향은 +x,-x,+y,-y,+z,-z의 여섯방향이다. 이 CCG를 이용하면 각 조립상태에 대한 분해가능한 부품을 논리적으로 추론해 낼 수 있게 된다. 부품간의 기하학적인 간섭관계는 coupling 개념을 이용하여 표현하게 되는데, coupling은 각 부품간의 방향별 거리를 나타낸다.

• Proceedings of the Korean Operations and Management Science Society Conference
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• 1992.04b
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• pp.533-544
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• 1992

한 제품의 구성 부품 수가 증가함에 따라 조립/분해 순서의 방법수는 기하급수적으로 증가한다. 또한 이 순서의 선택에 의하여 조립/분해의 효율성이 결정된다. 본 논문에서는 조립제품의 조립순서(Assembly Sequence)와 특정부품의 효율적 교체(Part Replacement)를 위한 분해순서(Disassembly sequence)에 관한 새로운 Algorithm들을 다음 3가지 경우를 통하여 소개한다 : 1) Full Assembly/Disassembly, 2) Part Replacement by Individual Disassembly, 그리고 3) Part Replacement by Group Disassembly. 이들 Algorithm들은 'Freedom and Interference Space'라는 새로운 개념으로부터 유도되며, Group Disassembly는 Carpenter's Approach를 통하여 실현된다. 이 논문에서 소개되는 Algorithm들은 조립/분해순서와 함께 조립/분해 방향도 제시하는데 비교적 복잡한 예를 통하여 이들을 실현함으로써 실제 제품 Design에의 활용 가능성을 보여준다.

• Journal of the Korean Society for Precision Engineering
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• v.12 no.11
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• pp.20-26
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• 1995

본 연구는 JIT생산시스템에서 혼합조립라인에 대한 제품순서게획에 대한 연구이다. 본 연구에서 고려하는 조립라인을 효과적으로 수행하기 위해서는 서로 다른 제품들을 조립하기 위한 제품순서가 결정되어야 한다. 필요한 제품을 적시에 적당한 양만큼 생산하는 JIT생산시스템에서의 제품 순서계획의 목적은 라인에서 소비 되는 모든 부품들의 소비율을 일정하게 유지시키는 것이다. 본 연구에서는 부품소비율을 일정하게 유지시키 면서 동시에 순서계획수립시 계획파괴를 줄일수 있도록 그룹개념을 이용하여 순서계획문제를 정식화하고 이 에 대한 해법을 제시하였다. 본 연구에서 개발한 해법의 우수성을 평가하기 위해 총변동과 순서계획의 파괴빈도에 대한 실험을 통하여 기존해법과 비교한 결과 본 연구의 해법이 우수한 결과를 제공하였다.

• IE interfaces
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• v.9 no.2
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• pp.47-59
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• 1996

자동차 조립공장의 생산은 혼류생산 (Mixed-Model Production)의 대표적인 형태로서 동일한 조립라인에서 다양한 사양의 차량들을 Batch생산이 아니라 각 사양의 생산량이 평준화되도록 생산을 하는 것이 특징이다. 그런데 도장라인에서 생산완료 된 순서는 혼류조립라에서의 평준화 생산에 적합하지 않은 상태이므로 조립라인에의 투입순서를 재작성하여 제어하여야 한다. 본 논문에서는 조립라인의 실시간 투입순서 작성 및 운영시스템을 자동화하여 성공적으로 운영한 사례를 소개하고자 한다.

• IE interfaces
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• v.9 no.2
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• pp.61-74
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• 1996

자동차 조립공장의 주요 공정은 차체라인, 도장라인, 조립라인의 순으로 구성되어 있다. 작업의 효율성을 높이기 위하여 차체라인과 조립라인은 주요 부품소모의 평준화를, 도장라인은 동일 색상차체의 연속 생산을 선호하므로, 생산순서의 결정시 상호 상층되는 점이 많다. 본 연구에서는 조립공장전체의 생산성을 극대화하기 위하여 차체라인, 도장라인, 조립라인의 특성을 고려한 일일생산순서결정 방법을 제시한다.

• Proceedings of the Korean Operations and Management Science Society Conference
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• 1992.04b
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• pp.149-155
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• 1992

본 사례연구는 자동차용 스프링 제조업체의 생산합리화를 위하여 조립라인에서의 효율적인 조립을 위한 전 생산공정의 평준화 생산 방안에 관한 것이다. 조립라인에서 조립작업의 지연 및 불균형은 그 근본 원인이 애로공정인 열간작업 및 열처리공정에서의 모델별.낱장로트별로 작업공정 구성과 작업처리속도에서 불균형을 이루기 때문이다. 결국 열간작업과 열처리공정이 전공정에서의 생산량과 공정간재고를 통제한다. 위와 같은 문제를 해결하기 위해서는 모기업의 수요를 기점으로하여 필요한 제품을 필요한 양만큼 필요할 때에 공급할 수 있는 마케트인(market in)방식의 인출(pull)시스템을 구축하여야 한다. 따라서 전 생산공정을 크게 압연공정, 열간작업공정, 열처리.조립공정으로 나누어서 용량(capacity)측면에서가 아니라 흐름(flow)측면에서 주문품목에 대하여 모델별.낱장별로 그룹화하고 모델별 조립작업순서와 열처리공정의 투입순서 및 투입량, 열간작업에 대한 작업순서를 결정하여 전체의 생산공정이 평준화 될 수 있는 생산통제방안을 제시한다. 아울러 이 생산통제 방안들의 타당성을 평가하기 위하여 컴퓨터 시뮬레이션을 통한 분석도 행하였다.

• Proceedings of the Korean Operations and Management Science Society Conference
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• 2003.05a
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• pp.356-363
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• 2003

혼류 조립라인상에 고난도 작업을 요구하는 제품이 연속적으로 투입될 경우에 해당작업장들은 주어진 사이클 타임내에 조립을 완료하기가 힘들어진다. 라인에서 생산되는 모델의 변경 및 모델들에 대한 제품 생산량의 변화로 인해 기존 라인밸런스의 운영 효율이 기대 이하로 떨어질 수 있다. 본 연구에서는 혼류 조립라인의 라인밸런싱과 제품의 투입순서 결정이 밀접하게 관련되어 있는 문제임을 인식하고, 혼류 조립라인의 운영 효율을 극대화하기 위해 생산되는 모델에 대한 제품의 투입순서와 기존의 설비 및 작업공간에 따른 제약을 직접적으로 고려하면서 기존 라인밸런스와의 변동을 최소화하는 재밸런싱에 관한 기법을 제시한다.

• Journal of the Society of Naval Architects of Korea
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• v.36 no.3
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• pp.122-133
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• 1999

Overlap, excessive wide gaps, and errors between blocks during erection process increases cost and man-hour. In this paper, a system to simulate the assembly process is suggested and a plane block assembly of welding deformation with gravity is simulated in consideration of assembly order, deformations and errors occurring in the cutting and forming processes are not considered and welding deformations are acquired by equivalent stiffness and load method from experiments and hull double bottom plane block is assembled on a assembly order by panel method. It is certified that according to the order of assembly, intermediate product shape affects rigidity which affects welding deformations. Assembly order must be considered in the assembly process. It is certified that the gravity has important role in the assembly process.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.22 no.1
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• pp.24-30
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• 2021

In this study, an augmented reality (AR) app that detects the screw-assembly state of a car valve-body and assists the assembly work is developed and the effectiveness of the app is shown through testing. The app creates the contents indicating the screw-assembly position and order, and the screw-assembly state. Then, the contents are registrated onto the valve-body image on a smart-phone screen to be shown to the worker during assembly. To this end, the features are extracted from the 2D image of the valve-body and the location of the valve-body is tracked. By extracting the areas where the screws are to be assembled, and periodically determining the luminance of these areas, it is checked whether the screws are assembled in order at the predetermined position of the valve-body. When an error is detected during assembly, a warning sound is notified to the worker, and the worker can check the assembly state on the smart-phone screen and handle the error, immediately. Study results found that it takes about 65 ms to detect the assembly state of the five screws, and the assembly state is detected without error for 1 hour.

• Proceedings of the Korean Operations and Management Science Society Conference
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• 1996.04a
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• pp.616-616
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• 1996