• Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
• /
• 1998.04a
• /
• pp.486-491
• /
• 1998

본 연구에서는 충돌면의 형상에 따른 고속 원형 충돌제트의 불안정 모드를 밝히기 위하여 우선 충돌면의 형상에 따른 주파수 특성을 비교하고자 하였다. 이를 위해 충돌면이 제트의 직경보다 작은 원판(small plate)과 제트의 직경보다 큰 구멍(hole)의 2가지 경우에 대하여 실험을 하였고, 평판 충돌음에 대한 연구결과와 비교 검토하였다.

• Journal of the Korean Society of Propulsion Engineers
• /
• v.17 no.6
• /
• pp.59-66
• /
• 2013

Spray characteristics of single round jet with liquid nitrogen and coaxial spray with liquid nitrogen and gaseous argon were observed. Shadowgraph method was used for spray visualization, and density gradient magnitude image was used to analyse the result. In subcritical condition, irregularity of the jet surface was harder in the coaxial spray. In supercritical condition, diffusion of nitrogen injected from shear coaxial injector was faster than single jet. Jet diameter was induced by averaging images, in supercritical condition, difference of diameter of coaxial jet was rapidly decreased than that of single jet.

• Proceedings of the Korean Vacuum Society Conference
• /
• 2011.02a
• /
• pp.230-230
• /
• 2011

대기압 플라즈마 제트 장치의 분출구 크기에 따른 플라즈마 분출 특성을 조사한다. 플라즈마가 분출되는 홀 모양의 방전관 출구의 직경 0.2, 0.5, 0.7, 1.0 mm에 대하여 비교 실험하였다. 플라즈마 제트 장치는 원통형 바늘 전극을 유리관 속에 삽입하고, 가스가 주입되는 형태이이다. 방전 가스는 Ar을 사용했으며 유량은 5 lpm이다. DC-AC 인버터를 사용하여 주파수 45 kHz 수 kV의 고전압을 인가하여 플라즈마 제트 장비를 구동한다. 직경이 작을수록 방출되는 플라즈마가 가늘고 방전 전압이 낮다. 직경이 작을수록 분출량 미세 조절이 용이하고 또한 낮은 방전 전압으로 인체 실험에 적용하는 경우에 전기적 충격이 적을 것으로 예상된다.

• Journal of the KSME
• /
• v.35 no.1
• /
• pp.36-45
• /
• 1995

주노즐내의 공기제트의 효율을 높이기 위해, 주노즐 제트 속도는 높을수록 높은 마찰력을 초래 하여 위사의 속도를 증가시킨다. 가속관의 길이가 증가하면 노즐출구에서의 공기의 속도와 난 류가 감소하며; 가속관의 직경이 증가할 때에는 공기속도가 감소하며 난류는 증가한다. 탱크압력, 가속관의 길이 등 유동조건에 따라 유동은 니들 끝과 가속관 출구에서 이중 초크(M=1)가 발 생할 수 있다. 에어가이드 직경과 노즐직경의 그 비율이 클수록 제트에 의한 유동의 비말동 반(entrainment)이 크게 된다. 실제 노즐직기내의 유동은 위사를 동반한 유동이므로 위와 같은 정성적인 설명에 위사의 물성치에 따른 고려를 반드시 하여야만 한다. 현장에서의 노즐설계는 노즐형상 자체의 영향은 물론 각종 위사의 물성치에 맞는 압축공기 압력 최적조건이 무엇인가를 찾는 일도 매우 중요하다.

• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
• /
• 2002.04a
• /
• pp.44-45
• /
• 2002

일반적으로 노즐이나 오리피스로부터 방출되는 초음속 단일 자유제트 유동의 경우, 제트내부에서 발생하는 충격파 시스템이나, 제트경계의 형상 그리고 제트코어의 길이 및 초음속 영역의 길이 등은 종래의 연구로부터 비교적 잘 알려져 있다. 이들 연구에 의하면, 제트의 압력비가 어느 정도 증가하게 되면, 노즐 하류에서 제트내부에는 마하 디스크가 발생하게 되며, 제트유동은 압축과 팽창을 반복하는 구조로 된다. 또 노즐 출구로부터 마하 디스크까지의 거리와 마하 디스크의 직경 등은 노즐의 압력비의 함수로 주어진다고 알려져 있다.

• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
• /
• 2003.05a
• /
• pp.87-90
• /
• 2003

It has been well known that the major feature of compressible flow fields might be different depending on their formation processes. The objectives of the present study is to investigates the effect of jet development on the time history of supersonic jet flow field, accompanying nonequilibrium condensation. Especially, the behaviors of Mach disk diameter and location in a supersonic moist air jet are presented in terms of nozzle pressure ratio and initial relative humidity. The relative humidity of moist air is controlled at the nozzle supply, and the nozzle pressure ratio is varied to obtain the moderately underexpanded flows at the exit of the nozzle, installed in an indraft wind tunnel. It is found that at the same pressure ratio the Mach disk diameter increases with the initial relative humidity, while moves further upstream. Furthermore, the values of Mach disk diameter and location for increasing pressure ratio show larger than those for increasing.

• Journal of Korean Tunnelling and Underground Space Association
• /
• v.8 no.4
• /
• pp.335-344
• /
• 2006

The domestic standards which used the standards of Road Association of Japan standards presents the distances of between jet-fans by the caliber of jet-fan. However, the Permanent International Association of Road Congress (PIARC) encourages it to be ten times a diameter of the tunnel. The distance of jet-fans installed in bases of two standards differs as much as two times, as so the proper basis after analysis of internal air current is needed since such difference can lead to disadvantage for selection of ventilation configuration. Based on Froude modeling theory, 1/40 scale acrylic model of a tunnel (215mm in diameter and 6.9m in length) and jet-fan (26.3mm and 31.6mm in caliber) was made for the measurement of changes in pressure and velocity due to the extension of tunnel for analysis of internal air current. And we measured the changes in pressure of surroundings of a jet-fan for confirmation of recirculation due to the exterior airs when the jet-fan is on. The results of the model test show that internal air current was not influenced by the caliber of jet-fan and its changes in pressure and velocity were stable in the point where it was nine times of diameter of the tunnel. Also the recirculation when the jet-fan is on could be verified. According to such results, in the cases of installing jet-fan in tunnels, the distances between jet-fans needs to be more than nine times the diameter.

• Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
• /
• v.36 no.8
• /
• pp.774-779
• /
• 2008

An experimental study on the micro-supersonic jet flow fields has been carried out. A sonic nozzle of 440 ${\mu}m$-exit diameter and a Laval nozzle of 800 ${\mu}m$ exit diameter with the nozzle exit Mach number 2.0 were fabricated by stretching a micro Pyrex glass tube for the present experiments. Schlieren flow visualization and Pitot pressure distribution of the jet flow field were obtained. Representative characteristics of the jet flow fields such as, supersonic length, jet core length, similarity of the velocity field, and jet spreading rates, have been observed. All the results were compared to previous observations of larger supersonic jets of higher Reynolds numbers, and it was found that overall characteristics of the micro supersonic jet are qualitatively similar as those of the higher Reynolds number jets, except the jet core length and the jet spreading rate.

• Journal of the Korean Society of Propulsion Engineers
• /
• v.6 no.2
• /
• pp.37-44
• /
• 2002

A theoretical study of spray and combustion characteristics due to coaxial twin-fluid injection is conducted to investigate the effects of liquid jet property, droplet size, contact length and liquid jet velocity. Model is properly validated with measurements and shows good agreement. Prediction of jet contact length, droplet size, liquid jet velocity reflects genuine features of coaxial injection in physical and practical aspects. Both the jet contact length and tile droplet size are reduced in a linear manner with an increase of injector diameter. Cross sectional area of liquid intact core is reduced with augmented jet splitting rate, thus the jet is accelerated to maintain the mass continuity and with an assistant of momentum diffusion by burnt gas.

• Proceedings of the Korean Vacuum Society Conference
• /
• 2014.02a
• /
• pp.240.1-240.1
• /
• 2014

대기압 플라즈마 제트 장치에 주입되는 기체의 유량 변화에 따른 방전 특성을 유체역학적으로 해석하였다. 장치에 주입되는 기체의 유량 변화는 레이놀즈수에 의한 유체 흐름의 상태 변화와 베르누이 정리에 의한 압력 변화를 동반한다. 유리관에 주입되는 기체의 레이놀즈수가 Re<2000이면 층류이며 Re>4000이면 난류, 2000