Proceedings of the Korean Operations and Management Science Society Conference
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2001.10a
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pp.39-42
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2001
에너지 산업 환경의 변화와 정부의 공기업 평가에 대한 대응책으로 시도된 대한석탄공사(KoCoal)의 균형성과관리(Balanced Scorecard, BSC) 프로젝트는 공기업의 가치제고와 조직원들에 대한 성과 평가의 신뢰성을 제고하기 위한 노력의 일환으로 추진되었다. 본 연구에서는 대한석탄 공사가 새로운 비전과 전략으로부터 균형 잡힌 성과 영역을 판별하고 각 성과영역의 주요성공요인(CSFs) 및 주요 성과지표(KPIs)를 개발하여 연계하는 과정을 제시하고, 균형성과관리 시스템을 조직구성원의 성과 평가와 연결하는 방법을 제안한다. 또한 대한석탄공사의 균형성과관리시스템의 기대효과를 제시하고 시행상의 문제점 및 개선방안을 모색한다.
Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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2017.11a
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pp.100-102
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2017
선박운항의 안전과 연료 소비의 최소화 운항를 위하여 국내외적으로 최적 항로 서비스에 대한 연구와 상업적인 서비스가 진행되고 있다. 특히, 국내에서는 국제해사기구(IMO)의 "e-Navigation" 정책 추진 이후, 한국정부도 "한국형 e-Navigation 개발 사업"을 진행 중이며, 해당 연구의 일부분으로 안전에 중점을 둔 최적화 항로 서비스를 연구 개발 중이다. 일반적인 항로 추론 방업은 기상, 해상, 해양환경 등의 예측 데이터를 이용하여 선박운항에 영향을 미치는 저항 요소가 적은 위치를 찾아 항로를 추론한다. 이때 사용되는 예측데이터의 해상도에 따라 연산수행 속도와 정확도가 달라진다. 본 연구에서는 항로 추론 연산 속도와 정확도를 고려하여 최적항로를 계산하는 방법에 관한 연구이다. 이를 통해 최적항로의 실시간 최적항로 서비스와 신뢰성을 향상 시킬 수 있을 것으로 판단한다.
효율적인 전력 부하관리기기인 산업분야로의 축냉기기보급은 국가와 전력회사, 그리고 고객 모두에게 편익이 극대화 되어야 한다. 하지만 국가와 전력회사 모두에 편익이 기대된다고 해도 고객의 투자 Merit가 적은 경우 기기보급효과는 얻기 어렵다 전력시장에서 고객이 스스로 본 부하기기를 도입하고, 관련 선비투자를 확대하기 위해서는 초기 설비투자비 대비 적정 투자 비회수 시기, 적정 지원금, 설비신뢰성 및 효율성에 대한 객관적 평가자료 확보 및 정부의 관련정책시행 일관성이 요구된다. 본 논문에서는 산업용 전력을 사용하는 일반 고객이 비축냉 Chiller가 아닌 축냉기기를 도입한 경우의 경제성을 평가할 수 있는 설비투자비 회수기간 평가 알고리즘과 이 프로그램의 실제 적용결과에 대해 기술하였고, 이들 연구결과를 통해 효과적인 부하관리사업을 촉진할 수 있는 기틀을 마련하였다.
국내계통의 적정설비예비율은 현재까지 정부에서 제시하고 있는 일정 LOLP(Loss of Load Probability)기준 0.5(일/년)을 역으로 환산하여 결정되어진다. 그런데 현재의 LOLP의 산출은 시간별 부하변동특성을 반영하지 못하고 있다. 본 논문에서는 국내 장기전원계획시 사용하고 있는 최적전산모형(WASP)의 이러한 단점을 최대한 극복할 수 있도록 분기를 조절하고 기존의 방법과는 다른 O&M cost 분류를 적용하석 각각의 결과에 따른 분석과 이러한 특성을 반영했을 경우 년도 별로 환산된 일정 신뢰도 기준하의 필요 설비예비율의 사례를 분석하였다.
정보통신 기술의 고도화ㆍ융합화로 미래의 정보통신 기술 개발은 과거의 기술 자체의 분석을 통해 필요한 기술 개발보다는, 미래사회의 비전 제시 및 사용자의 요구사항을 분석한 미래생활상을 기반으로 한 기술 개발이 요구되고 있다. 본 논문을 아직 국내에서 초보단계에 있는 비전 연구에 대한 방향을 제시하고자, 선진국 및 국제 포럼의 비전연구의 사례 연구를 통하여 기존 메가트랜드 방법과 접목을 제시하였다. 향후 비전연구의 합리적인 방법정립을 위하여 지속적으로 국내 비전 연구결과에 대한 평가를 반복적으로 실시하여 우리 현실에 맞는 방법론을 정립하고, 국제 공동 연구를 병행하여 국제적인 신뢰성을 높여야 한다. 또한, 국내외 산ㆍ학ㆍ연 전문가들의 적극적인 참여를 유도하여 연구 결과의 현실성을 높이기 위한 정부의 정책적인 지원이 필요하다.
인터넷과 정보 통신 기술의 발전은 비즈니스를 변화시켰고, 교육산업에도 큰 변화를 가져오고 있다. 또한 교육환경과 방법 등에 대하여 다양한 변혁을 가져오고 있다. e-Learning으로 대변되는 교육의 변화는 교육의 패러다임을 변화시키고 있으며, 다양한 요구가 증가하고 있다. e-Learning은 현재 정부차원에서 적극적인 지원을 하여 확산시키고자 많은 노력을 하고 있다. 그러나 중고생을 대상으로 하는 학습사이트의 교육 컨텐츠에 대한 사용자 만족도에 관한 연구는 미비한 실정이다. 이에 본 연구는 e-Learning에 대한 사용자 만족도를 조사하여서 사용자 만족도를 항상 시킬 수 있는 양질의 컨텐츠를 설계하고 개발 할 수 있는 방안에 대해 연구해 보고자 한다.
반도체 기술의 발전에 힘입어 종래의 자기 카드를 대체할 수 있는 지능형 카드로서 CPU, 메모리 등을 내장하고 있는 IC 카드가 국제표준으로 확정되어 다양한 응용에 적용되고 있다. IC 카드는 연산 및 정보저장 능력뿐만 아니라 외부로부터의 엑세스에 대한 보호능력도 보유하고 있어 다양한 응용분야중에서도 정보보호 시스팀 구성시 중요한 도구로서 각광받고 있다. 본 논문에서는 먼저 IC 카드의 특성 및 현황에 대해 살펴보고, IC 카드를 이용한 신분확인 방식에 대해 살펴보았다. 그리고, 정보보호 기술 중 사용자 및 엔티티간 신분확인 기술에 IC 카드를 적용하여 구현한 내용에 대해 기술하고 있다. IC 카드로는 CPU 와 사용자 공간으로 2KB EEPROM, 그리고 미연방정부 암호 알고리듬 표준인 DES가 내장되어 있는 제품을 사용하였고, 신분확인 알고리듬은 국제표준으로 제정되고 있는 ISO/IEC 9798의 내용중 대칭키 방식을 이용한 신분확인 방식으로, 신뢰할 수 있는 제3자를 통해 신분확인 과정에서 세션키를 제공받는 방식 III를 따라 구현하였다.
Jang Seok-Cheol;Ham Seong-Il;Hwang Yeong-Ju;Na In-Muk;Yun Gi-Po;Lee Yong-Jin;Lee Jae-Geun;Jeong Bu-Man
Proceedings of the Korean Operations and Management Science Society Conference
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2006.05a
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pp.1264-1271
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2006
최근 RFID/USN (Radio Frequency IDentity/Ubiquitous Sensor Network) 시장의 급격한 성장으로 비즈니스 영역에서 물류/유통 뿐만 아니라 국방, 창고 및 공정관리 등 영역을 지속적으로 확장하고 있다. 본 연구는 RFID를 이용한 농작물 개체관리와 USN을 이용한 농작물 생장환경 관리를 구현하고 두 시스템을 통합하는 비즈니스 모델(한국형 u-Farm 모델)을 제시하였다. 이를 통하여 소비자에게는 농작물 이력데이터를 제공하여 상품에 대한 신뢰성을 확보할 수 있고, 생산자는 생장환경정보를 주기적으로 획득하여 최적의 생산조건을 구현하는 기반을 마련하였다.
Current Industrial and Technological Trends in Aerospace
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v.4
no.1
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pp.92-99
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2006
지구관측위성을 통해 획득되는 다양한 원격탐사 자료는 정부 및 공공기관 등 공공의 업무에 매우 유용한 각종 주제정보를 제공하며, 이는 상업적 지구관측 자료의 활용 및 판매 증대 등으로 나타나고 있다. 그러나 이와 같은 위성원격탐사 자료를 이용하여 생성되는 다양한 주제정보는 그 신뢰성에 대한 명확한 검증작업을 거친 후에야 활용이 가능하다. 이를 위하여 우주개발 선진국의 경우 위성발사 초기단계에서부터 주기적으로 영상자료에 대한 검․보정 활동을 체계적으로 수행함과 동시에 그 활용 결과물을 검증하고 실제 적용하기 위한 다양한 지상 검증 사이트를 구축하여 운영하고 있다. 본 논문에서는 해외 위성영상 활용 검증 사이트의 구축 현황과 운영 실태 등에 대하여 서술하고자 한다.
국내 최초 원전인 고리1호기는 지난 2007년 30년의 운전수명을 마친 뒤 정부의 안전점검을 거쳐 10년간 연장운전에 들어갔다. 이 과정에서 원전의 비상 전원 계통 신뢰성 확보를 위해 설계수명을 초과한 35년 된 노후 비상디젤발전기(Emergency Diesel Generator, 이하 EDG)를 지난 2013년 4월부터 9월까지 약 6개월에 걸쳐 교체하게 되었으며, 국내 원전 EDG 총 42대 중 18대가 20년 넘게 운영되고 있고, 2025년까지 고리 1호기를 후속으로 월성1호기, 고리2호기, 고리3호기, 고리4호기, 한빛1호기 순으로 40년 승인된 운전 인허가 기간이 만료된다.[1]. 본 연구에서, Class 1E EDG 교체 시 신규 EDG 설계기준, 용량결정, 해석 및 평가에 대한 기술적 방법들을 고리1호기의 사례를 통해 고찰하였다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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