여기서는 강교량을 중심으로 기설 교량구조물의 안전도 진단방법에 대하여 토의하였다. 산업 활동의 기간이 되는 교량구조물의 안전성확보는 매우 중요한 일이며, 이를 위하여는 구조공학, 기계공학, 전자.계측공학 등 다방면의 첨단기술이 협조적으로 연구, 개발되고 운영되는 것이 요망된다. 아울러, 이러한 대형구조물들의 안전진단 및 보수, 유지방책을 이들의 계획, 설계 및 건설단계에서 부터 고려되는 필요한 합리적인 대책이 강구되어야 한다고 사료된다.
Proceedings of the Korean Nuclear Society Conference
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1996.05d
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pp.333-338
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1996
강진에 의한 원전구조물의 동적해석시 지반의 비선형특성은 반드시 고려해야 할 사항이다. 지반의 비선형특성은 지반-구조계의 동적응답을 구하는 과정에서 가장 중요한 요소중의 하나며 이를 고려한 비선형 지진해석은 일반적으로 매우 복잡하고 정해를 구하기가 매우 어려운 문제다. 본 연구에서는 비선형 해법으로 널리 사용되고 있는 등가선형화방법을 사용하여 계측결과가 있는 TEPSCO 비선형 지진문제를 해석하였으며 이 방법의 정확도와 적용성을 분석하였다. 아울러 축대칭기법을 사용하여 비선형지진해석을 수행할때의 문제점에 관해서도 검토하였다.
Proceedings of the Korea Committee for Ocean Resources and Engineering Conference
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2001.05a
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pp.127-132
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2001
자기유변유체감쇠기를 이용한 반능동 제어 시스템은 최근에 개발되어 승용차의 승차감 향상을 위한 진동제어에 사용되고 있다. 본 연구에서는 바람, 지진, 파랑 등에 대한 대형구조물의 진동제어를 위한 MR 감쇠기의 적용성을 분석하기 위하여, 미국 토목학회에서 제안한 76층 건물의 풍하중에 대한 진동제어에 관한 Benchmark Problem에 대하여 수치모의 해석을 수행하였다. 연구결과로부터, 풍하중에 대한 고층 건물의 진동제어를 위하여 MR 감쇠기를 이용한 반능동 제어의 성능은 능동형 동조질량 감쇠기의 성능과 유사함을 확인할 수 있었다.
This paper presents an LMI(Linear Matrix Inequalities) method for designing the optimal decoupling controller. The proposed controller based on the Two-Degree-of-Freedom configuration considers both the performance of controller and decoupling properties. The decoupling controller parameters are obtained from LMI method for computational efficiency.
This study was intended to perform the relationships between mandibualr lateral deviation in facial asymmetry patients and morphology of the cranial vault. In 30 patients(males 14, female 16) using submento-vertical cephalograms that were taken in the pre-operaticve state and posteroanterioir cephalograms that were taken in centric occlusion before, immediate and long term after surgery. 1. Mean mandibular deviation was about $-3.12^{\circ}$and mean of absolute measurement was about $2.50^{\circ}$on the submento-vertical cephalograms. 2. On the submento-vertical cephalograms, there was no significant difference between non-deviation and deviation side but it had tendency that deviation side was larger than non-deviation side on the frontal portion of cranium(Y10 to Y6) and deviation side was smaller than non-deviation on the temporal portion of cranium(Y5, Y-1 to Y-5). 3. Mean mandibular deviation was about $1.40^{\circ}$and mean of absolute measurement was about $3.95^{\circ}$on the posteroanterioir cephalograms. 4. There was statistical significance on the influence of surgical change(PT2A-PT1A) to the relapse(PTLA-PT2A)(p<0.05). The more increasing of the change, the more relapse on the posteroanterioir cephalograms. 5. There was no statistical significance on the influence of degree of mandibular deviation to morphology of the cranium on the submento-vertical cephalograms. But it had tendency that the more mandibular deviation, the larger the non-deviation side on the anterior cranium and deviation side on the posterior cranium(p>0.05). 6. There was statistical significance on the influence of the degree of mandibular deviation on the posteroanterioir cephalograms to the difference between non-deviation and deviation side. The more increasing of mandibular deviation, the larger the non-deviation side on the Y4 to Y-6(p<0.05). 7. There was no statistical significance on the influence of difference between non-deviation and deviation side to the relapse on the posteroanterioir cephalograms. But it had tendency that the more increasing of the differece between non-deviation and deviation side, the more increasing the relapse on temporal of cranium.
Proceedings of the Korea Association of Crystal Growth Conference
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1997.10a
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pp.57-61
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1997
BaTiO$_3$의 결정성 평가와 이러한 결정성이 물성에 미치는 영향에 대하여 연구하였다. 분체 특성표에 나와있는 acetic acid soluble BaO의 물리적 의미는 결국 결정성과 관계가 있다는 것을 알 수 있었으며 이러한 결정성의 새로운 측정법으로 k-factor와 정방정의 격자상수비 c/a를 제안 하였다. 결정성의 차이는 Nb$_2$O5등과 같은 첨가제의 첨가효과에 큰 영향을 미치므로 BaTiO$_3$를 이용한 제품 제조 공정 중 반드시 관리하여햐 하는 인자라는 것을 알 수 있었다.
서울시 북동부의 서울화강암에 대한 암반 공학적 특성 중 터널과 도로 건설시 중요하게 취급되는 절리의 방향성, 절리간격, 절리밀도, 암석의 일축압축강도, 그리고 RQD 값을 수락산과 불암산지역으로 구분하여 비교, 분석하였다. 이 중 절리의 방향성, 절리간격과 절리밀도는 선조사법, 원형조사법, 그리고 면적조사법을 이용하여 야외에서 직접 측정하였다. 암석의 일축압축강도와 RQD의 측정은 시추코아의 표본이 필요하지만 이번 연구에서는 간단히 응용할 수 있는 대비공식을 이용하여 계산하였다. 측정된 대표적인 절리의 방향성은 두 지역에서 모두 3조의 방향성이 나타났으며 즉 2조의 수직정방절리와 저각으로 경사하는 1조의 판상절리로 판명되었으며 두 지역에서 서로 유사한 방향성을 갖는다. 측정된 절리밀도는 0.039-0.066/cm이었으며, 평균절리길이는 1.30-4.52m, 그리고 평균절리간격은 10.3cm에서 최대 59.6cm로 측정된 절리의 방향에 따라 변화가 심하다 또한 슈미트 해머 타격값에 근거한 절리면의 일축압축강도는 217 MPa에서 335 MPa로 매우 강한 암체였으며, 평균절리간격에 기초하여 계산된 이론적 RQD 값은 73.1-98.7%의 값을 갖는 것으로 나타났다.
Dielectric and pyroelectric properties of relaxor ferroelectric in the PMN-PT solid solution series have been investigated. Features of the diffuse phase transition in PMN-PT system, typical relaxor ferroelectric materials, were studied as a function of temperature and frequency. The transition temperature of the ceramics with PT$\sim$0.325 did not depend on the measuring frequency. This can best realized in a relatively random environment that apparently is provided by PMN-rich complex perovskites, including those containing Pb. The composition with PT>0.35 show the characteristics of a normal single phase ferroelectric material. Thus the studies revealed that the morphotropic phase boundary in the PMN-PT system is in the vicinity of PT$\sim$0.3 and it has a small curvature and as a result the compositions near the morphotropic phase boundary show two phase transitions, rhombohedral$\rightarrow$tetragonal$\rightarrow$cubic, when the samples are heated up to higher temperature. The best optimum compositions are observed near the morphotropic phase boundary.
본 연구용역에서는 반도기계주식회사의 의뢰에 의거하여 Manbridge Crane의 지진하중에 대한 구조물의 안전성을 평가하였다. 구조해석은 유한요소 모형을 사용하여 사하중, 활하중 및 OBE(Operating Basis Earthquake)와 SSE(Safe Shut-down Earthquake)의 지진하중에 관한 해석을 수행하였다. Crane설치지점의 층응답스펙트럼을 입력으로 한 응답스펙트럼해법으로 지진해석을 수행하였다. Trolley의 위치와 정격하중의 유무에 따라서 5개의 구조모형을 작성하여 해석을 수행하였으며, 지진해석에는 35개의 자유진동모드가 고려되었다. 구조해석을 통하여 1) 구조부재의 과도응력 발생여부, 2) 보강재의 좌굴 가능성, 3) Hoist Rope의 안전성, 4) Crane의 전도의 가능성 및 Seismic Lug의 안전성, 5) 지진하중에 대한 제동력, 6) Crane의 주행 Rail로부터의 탈선여부, 7) Traversing Rail의 수직처짐, 8) 주행 Rail 및 End Stopper의 Anchor Bolt의 안정성, 9) Fuel Basket과 Handrail의 안전성을 검토하였다. 해석결과를 바탕으로 설계시방서에서 제시한 모든 설계요구조건을 만족시킬 수 있도록 수직 Frame의 보강부재를 보강하고, Hoist Rope 용량을 증가시키도록 제안하였다.
Proceedings of the Computational Structural Engineering Institute Conference
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2010.04a
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pp.658-661
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2010
본 논문에서는 교량의 볼트 체결부, 응력집중부 등 손상의 발생이 유력한 위치에 부착된 압전센서-무선 임피던스 센서노드를 통해 구조물의 건전성을 지속적으로 모니터링 하는 시스템을 소개하였다. 임피던스 기반 건전성 모니터링에 있어서 구조물에 발생하는 손상에 따라 민감하게 반응하는 주파수 성분이 달라지기 때문에, 이러한 주파수 영역을 자동으로 결정함과 동시에 손상에 관한 정보를 획득하기 위하여 인공신경망 기법을 적용하였다. 제안된 기법은 기존에 구축되어 있는 데이터베이스를 기반으로 구조물에 발생한 손상의 종류 및 손상의 정도를 판단하는 것을 목적으로 한다. 무선 임피던스 센서노드-인공신경망 기반 손상탐색 통합 시스템은 실제 강교량에서 발생한 볼트풀림, 균열 등 국부적인 손상의 진단을 위하여 적용되었으며, 그 유효성을 입증하였다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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