• 한국정밀공학회지
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• 제27권1호
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• pp.25-32
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• 2010

With the latest automobile technology, though the third generation common rail system requires high injection pressures up to 1,800bar, the next generation diesel engine is expected to require more higher pressures than the third generation. The common rail pipe requires higher strength because it is one of the parts in the common rail system, which is influenced directly by fuel under high pressure. Preform design is very important for preventing head of the common rail pipe from folding in the heading process. In this study, die angle, curvature, outer diameter of die and length of trapped part are selected as main parameters to obtain best preform shape minimizing radius of folding. Therefore optimal design is carried out by finite element analysis and Taguchi method through main parameters. Results of the finite element analysis have good agreements with those of the experiments in the actual field.

• 한국정밀공학회지
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• 제32권6호
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• pp.509-515
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• 2015

Recent trends to reduce the size of mobile electronics products have driven miniaturization of various components, including screw parts for assembling components. Considering that the size reduction of screws may degenerate their joining capabilities, the size reduction should not be limited to the thread region but should be extended to its head region. The screw head is usually manufactured by forging in which a profiled punch presses a billet so that plastic deformation occurs to form the desired shape. In this study, finite element (FE) analysis was performed to simulate the forging process of a subminiature screw; a screw head of 1.7 mm diameter is formed out of a 0.82 mm diameter billet. The FE analysis result indicates that this severe forging condition leads to a generation of folding defects. FE analyses were further performed to find appropriate punch design parameters that minimize the amount of folding defects.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제16권6호
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• pp.3692-3697
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• 2015

나사는 나선형의 홈으로 구성된 체결용 기계요소이다. 최근의 모바일 기기의 소형화 추세로 인하여 나사의 소형화 및 경량화 요구도 크게 증가하고 있는 실정이다. 우수한 기계적 성질과 높은 정밀도의 나사를 생산하기 위해서는 금형 및 공정설계가 성공적으로 수행되어야 한다. 본 연구에서는 유한요소해석을 통하여 초소형 나사의 머리부 냉간 단조 성형에 대한 공정설계를 수행하였다. 특히, 금형의 형상과 마찰력이 성형에 미치는 영향을 분석하기 위하여 실험계획법을 적용하였고, 그 결과 마찰력이 성형 시 발생하는 접힘 결함의 지배적인 요인임을 밝혀내었다. 이러한 결과로부터 금형 형상을 개선하였고, 개선된 금형으로 단조 실험을 수행하였고, 실험 결과로부터 접힘 결함 불량이 해소된 것을 확인하였다.

• Composites Research
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• 제18권4호
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• pp.35-43
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• 2005

여러 복합재료 성형공정 중에서, Resin Transfer Molding(RTM)은 부피가 크고 일체형의 고성능 제품을 생산하기에 적합한 공정으로 주목받고 있다. 금형충전 중, 섬유 예비성형품과 금형벽면간의 밀착이 제대로 되지 않아 발생하는 Race-track 현상과 금형재의 섬유예비성형품의 압착, 접힘, 뭉침 등에 의한 섬유부피분율의 불균일성과 같은 예기치 못한 영향이 나타나기도 한다. 이로 인해 유동선단이 불안정해지고, Dry spot 생성에 따른 제품의 기계적 성질이 저하되기도 한다. 본 연구에서는 최적의 조건을 적용한 이상적인 성형공정과 Race-track 현상 및 불균일한 섬유부피분율 등의 조건을 적용한 실제적인 성형 공정간의 실시간비교를 통한 공장변수 조절과 유동선단 제어를 수행함으로써 이러한 결함을 줄이려고 하였다. 이를 위해, 수치해석을 통해 투과율 Map구성과 압력조절 등을 이용한 제어기법의 타당성을 검토하였으며, 실제공정에서 가능한 여러 가지의 결함이 있는 경우에 대하여 제어를 시도하여 만족한 만한 수지의 충전을 얻을 수 있었다.

• 대한유전성대사질환학회지
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• 제24권1호
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• pp.10-16
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• 2024

선천성 당화장애(CDG)는 당화 과정의 결함으로 인해 발생하는 다양한 유전 대사 장애 질환을 포함한다. 당화는 단백질 접힘, 안정성 및 세포 간 신호전달에 필수적인 생화학적 과정이다. CDG는 1980년대에 처음 발견된 이후로 분자생물학과 유전학의 발전에 따라 현재까지 163개의 아형이 발견되었고 트랜스페린 등전점 전기영동이 선별검사로 사용되고 있으며 유전학적 진단기법의 발달로 CDG의 진단이 확연히 늘었으며, 다양한 선천성 당화장애의 결함에 대한 진단 기법이 연구되고 있다. CDG의 치료는 주로 대증요법에 의존하며, 일부 아형에서 단당류, 망간, 우라신, 피리독신 등의 경구 보충요법과 간 이식, 조혈모세포 이식이 사용되고 있으며 약리학적 샤페론, 유전자 치료, 그리고 약물 재배치 연구가 진행되고 있다. CDG 환자들의 진단과 치료에 대한 지속적인 연구와 협력이 필요하다.