• 전기의세계
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• v.35 no.12
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• pp.782-788
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• 1986

전기는 오늘날 문명사회의 기초에너지로서 여러방면에서 이용되고 있으며 전기의 이용없이는 우리들의 문화생활과 산업활동은 있을 수 없다. 이와같이 없어서는 안될 전기도 한편으로는 매우 큰 위험성을 내포하고 있다. 그것은 전기가 인체에 흐름에 따라 발생하는 감전이라는 현상이며, 이러한 경우 어떤 때에는 중대한 감전재해가 발생하기도 한다. 감전재해는 전기가 갖는 위험성을 모른다거나, 혹은 위험성에 대한 인식이 부족함으로 일어나는 경우가 대부분이다. 그러므로, 전기가 갖는 위험성을 정확히 인식하고, 감전재해를 일으키지 않으며 전기를 이용하기 위해서 안전수칙, 접지공사등 여러가지의 대처방안을 이룩하여 안전을 도모하여야 한다. 본고에서는, 먼저 감전에 대한 인체의 생리학적 반응을 기술한 후 전기설비주위에서 발생하기 쉬운 감전사고를 방지하기 위한 대처방안으로서 지락보호에 대해 해설하고자 한다. 지락보호에는 그 계통의 접지방식에 따라 보호접지방식, 과전류차단방식, 누전경보방식, 절연변압기방식, 누전차단방식등이 있으며, 이들은 각각 나름대로의특징이 있으나 주로 누전차단 방식이 다른 것에 비해 적절하며, 세계적으로도 지락보호대책으로 보안효과를 높일 수 있는 누전차단기를 채용하고 있는 실정에 있다.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.11 no.12
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• pp.4968-4974
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• 2010

Electrical Railroads provide electric power, which can operate vehicles, via feeder wires. And the supplied current returns to the transformer substation through lines and ground net. In domestic cases, the configuration of ground net affecting such a return current mostly uses an exclusive earth method. However, along with the introduction to Gyeongbu HSL(High Speed Line), the concept of Common Earth was applied to Electrical Railroads. In this paper, based on the return currents analyzed to be measured in the electrified sections for the operation of High Speed Rails in existing lines, we analyze the relations between earth methods and return currents in electrified sections. For analysis, we utilize the measured values of return currents measured in track circuits in Gyeongbu HSL, and predictive values of those compared to the earth methods between Gyeongbu HSL and the existing electrified sections.

• Electric Engineers Magazine
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• s.304
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• pp.22-25
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• 2007

우리 나라의 전력 계통에 있어 22.9kV-y 배전 방식은 변전소로부터 배전 선로를 통해 대도시 중심부 등 사람의 왕래가 빈번한 곳이나 신도시 지역 등에 지중 케이블로 전력을 공급하고 있으며 선로 운영상 배전 선로의 중성선을 일정 구간 마다 3선 일괄 접지하는 다중 접지방식을 채택하고 있다. 이러한 다중 접지방식은 동심 중성선을 대지에 직접 접지하기 때문에 지락 사고시 건전상의 전압 상승이 적어 전력 설비의 절연 및 지락 전류의 검출이 용이하고 보호 계전기 등이 신속하게 동작한다. 계통 사고 등으로 인하여 동심 중성선의 전위가 상승되는 것을 방지하고자 케이블 접속 구간마다 동심 중성선을 일괄 접지하는 방식으로 배전 계통을 운영하고 있다. 이는 지락 사고시에는 동심 중성선의 대지 전위 상승을 일정값 이하로 제한하여 안전하게 유지하기 위해서이다. 그러나 지중 배전 선로에서 각 상(A, B, C상)의 부하가 불평형이 되는 것은 물론 평형일 경우에도 동심 중성선에는 부하 전류에 41.5％(전력구)-51.6％(관로)의 동심 중성선 순환 전류가발생되고 있기 때문에 순환전류로 인한 손실이 도체 손실의 76％에 달하며, 이러한 손실 전력으로 케이블의 내부 온도가 상승되어 케이블의 전류 용량이 관로의 경우 20％ 정도 감소하게 된다. 본 연구는 이같은 문제점을 해결하는데 목적이 있다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2006.07a
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• pp.431-433
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• 2006

우리나라의 전력 계통에 있어, 22.9kV-y 배전 방식은 변전소로부터 배전 선로를 통해, 대도시 중심부 등 사람의 왕래가 빈번한 곳이나 신도시 지역 등에 지중 케이블로 전력을 공급하고 있으며 선로 운영상 배전 선로의 중성선을 일정 구간마다 3선 일괄 접지하는 다중 접지방식을 채택하고 있다. 이러한 다중 접지방식은 동심 중성선을 대지에 직접 접지하기 때문에 지락 사고시 건전상의 전압 상승이 적어 전력 설비의 절연 및 지락 전류의 검출이 용이하고 보호 계전기 등이 신속하게 동작한다. 계통 사고 등으로 인하여 동심 중성선의 전위가 상승되는 것을 방지하고자 케이블 접속 구간마다 동심 중성선을 일괄 접지하는 방식으로 배전 계통을 운영하고 있다. 이는 지락 사고시에는 동심 중성선의 대지 전의 상승을 일정값 이하로 제한하여 안전하게 유지하기 위해서이다. 그러나 지중 배전 선로에서 각 상(A,B,C상)의 부하가 불평형이 되는 것은 물론 평형일 경우에도 동심 중성선에는 부하 전류에 41.5%(전력구)$\sim$51.6%(관로)의 동심 중성선 순환 전류가 발생되고 있기 때문에 순환전류로 인한 손실이 도체 손실의 76%에 달하며, 이러한 손실전력으로 케이블의 내부 온도가 상승되어 케이블의 전류 용량이 관로의 경우 20% 정도 감소하게 된다. 본 연구는 이같은 문제점을 해결하는데 목적이 있다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2008.11a
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• pp.189-190
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• 2008

최근 국내에서 345kV GIL(Gas Insulated Transmission Lines) 시스템의 실계통 도입이 검토되고 있다. GIL은 지중화 설치가 가능하지만 일반적인 지중케이블과 달리 도체와 외함이 모두 알루미늄으로 되어 있고, 도체 및 외함의 단면적이 매우 크며, 도체전류의 정격 또한 4000[A]에 육박하여 외한에 유기되는 순환전류 역시 상당할 것으로 사료된다. 또한, 접지방식 또한 일반 케이블 시스템과 다르게 되어 있다. 따라서, 본 논문에서는 GIL 시스템의 다양한 접지방식과 부하 불평형 상태를 가정하여 EMTP/ATP 시뮬레이션을 통하여 GIL 시스템의 외함 순환전류 특성을 파악하고자 한다.

• 전기의세계
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• v.13 no.2
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• pp.23-33
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• 1964

본 고에서는 계통이 비교적간단하고 부근에 용이하게 유도전압을 측정할 수 있는 통신선이 병행한 22kV 남양계통(수원-남양)을 선택하여 직접접지와 비접지시의 이상현상을 측정 비교하였다. 여기서 외국의 직접접지방식 채택에 대한 경향을 보면 미국은 직접접지가 압지적으로 많으며 구주 각미에서도 직접접지가 우리나라에서 보다 훨씬 많이 실시하여 장시일의 운전실적을 갖고 있다.

• The Journal of Korean Institute of Electromagnetic Engineering and Science
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• v.22 no.2
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• pp.140-147
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• 2011

In this paper, we propose a novel feeding method that uses a windshield ground in a vehicle. The feeding method enables for various antennas to integrate easily in a vehicle windshield. To connect a coaxial feeding cable directly to the windshield ground, we inserted a coaxial-to-ground adapter between the cable and the ground, and reflection coefficients using the proposed feeding method were compared to that using a conventional feeding method. The size and position of the windshield ground were optimized in order to achieve a high radiation gain in the azimuth direction. Then the triangular WiBro patch antenna, incorporating the proposed feeding method, was designed and installed on a rear windshield of a commercial sedan. The antenna using the proposed feeding method shows a similar reflection coefficient, and it shows 2 dB increased average azimuth radiation gain compared to that using a conventional sash ground method. These results demonstrate that the proposed feeding method can be applicable for integrating multiple antennas in a rear windshield.

• Proceedings of the KSR Conference
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• 2008.06a
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• pp.588-595
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• 2008

Recently, it is caused by environment change that is increased the number of lightning occurrence and the strength of lightning current is coming to be strong little by little. The performance of grounding system depends on how to construct. Specially the common grounding systems which uses the buried earth cable must be constructed by very well qualities because it is difficult to measure earth resistance and to manage the buried earth cable. Common grounding systems and independence grounding systems could be composed different. Against railway signalling equipment which like this is used from the environment lower part which is various it presents a standard grounding systems, and very it is hard job. We will present improvement through this paper that review grounding systems configuration condition of railway signalling equipment.

• Bulletin of the Korea Photovoltaic Society
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• v.6 no.1
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• pp.92-99
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• 2020

스틸 보 기초 모듈러 구조체를 이용한 접지는 구조체와 대지접지(접지극) 사이 거리가 짧아 감전사고를 유효하게 방지할 수 있다. 스틸 보 기초 모듈러 구조체 접지저항 계산 결과, 제3종 접지극으로 사용하기에 충분하므로 별도의 접지극 매설 및 접지선 포설 등의 시공이 불필요하다. 결론적으로 태양광 발전설비에서 스틸 보 기초 모듈러 구조체를 이용한 접지는 기술적 및 경제적으로 보다 유리한 방식이며 태양광 발전설비의 안전하고 효율적인 운용을 보장한다.

• Journal of the Korean Institute of Illuminating and Electrical Installation Engineers
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• v.18 no.5
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• pp.69-73
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• 2004

This paper deals with the transient performance of zero signal reference grid(ZSRG) and insulated/isolated ground(IG) in case of lightning strike or surge currents in buildings. Using HIFREQ, which is a commercial code for electromagnetic field analysis, the difference of transient performances of ZSRG and IG type grounding structure have been presented based on the numerical calculations. It is expected that the quantitative and numerical calculation based analysis, which is adopted in this paper, will attribute to the selection of optimal grounding method in the intelligent buildings.