• 한국GIS학회:학술대회논문집
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• 한국GIS학회 2008년도 공동춘계학술대회
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• pp.159-163
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• 2008

현재 우리나라 국토공간자료의 이용은 자료에 대한 낮은 접근성, 분석방법의 일관성 유지의 곤란, 결과의 미공유에 따른 중복작업, 자료의 분산에 따른 즉각적인 의사결정의 지연 등의 문제를 지니고 있다. 이를 위하여 다양한 국토모니터링 정보를 통합, 처리하여 효율적으로 제공하는 시스템 개발이 요구되고 있다. 이 연구에서는 현재까지 구축된 국토모니터링과 관련된 공간정보시스템의 사례를 조사하고, 특성을 정리하여 국토모니터링을 위한 통합된 공간정보시스템이 갖추어야할 내용과 설계전략을 제시하였다.

• 한국항해항만학회:학술대회논문집
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• 한국항해항만학회 2015년도 추계학술대회
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• pp.303-305
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• 2015

권역별로 구축된 항로표지 통합관리시스템을 통합할 전국센터를 정의하고 e-Nav환경을 대비한 센터의 역할과 지방권역과의 역할을 정의하고 중점 고려사항과 추진전략을 연구하였다.

• 문화기술의 융합
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• 제3권4호
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• pp.77-82
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• 2017

본 논문의 첫 번째 목적은 전체 브랜드를 위해 디자인 분석 프레임과 컬러 플랜 전략과정에 대한 설계이다. 전체 brand 의미 및 색상의 분석 프레임을 위해 I.R.I 시스템과 기호론적 관점에 근거하여 다양한 분석을 행하였다. 주요 연구는 브랜드 환경에 적용하여 분석 틀의 타당성을 입증한 것이다. SWOT 분석으로 컬러 프레임을 기반으로 설계 통합에서 분석의 일관성을 유지하였으며, 컬러 전략 계획에 대한 이론적 검토를 행하였다. 이를 통해, 총 브랜드 전략과 컬러 디자인의 요구 및 분석 프로세스에 대한 역할을 모색하였으며, 그 결과로 상업적인 성공의 유형을 개념화하여 브랜드와 색채의 시각화를 확립하였다. 결론적으로, 총 브랜드의 디자인 처리 분석과 적용을 통한 상용화, 시각화 및 표현을 통해 전체 브랜드의 이미지 분석 결과를 소개하고 색상 디자인 계획을 최적화 하는 과정까지의 연구를 하였다.

• 한국항만경제학회지
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• 제28권1호
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• pp.25-52
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• 2012

본 연구는 우리나라 항만공사제도의 문제점을 인지하고 이에 따른 비효율을 제거하기 위한 방안으로 항만공사의 통합의도를 분석하였으며, 기업연합의 선행요인이 항만공사의 통합의도에 미치는 영향을 실증 분석하였다. 개별 항만공사에 재직 중인 내부 구성원을 대상으로 하여 항만공사의 기여도, 자율성, 전략요인, 재무요인, 마케팅요인, 환경요인 등 6개 통합의 선행요인이 항만공사의 통합의도에 미치는 영향을 실증적으로 분석하였다. 본 연구에서의 시사점은 크게 2가지로 나누어 볼 수 있다. 첫째는 항만공사의 지역이기주의, 항만 관련기관과의 불명확한 권한과 역할, 항만공사법상 사업다각화의 제한, 항만자치의 제한 등 구조적 문제점을 파악한 것이고, 둘째는 현행 항만공사체제를 유지하면서 비효율을 개선할 것인지 아니면 통합 항만공사체제로 전환할 것인지에 대한 논의의 전개다. 본 연구에서는 항만공사의 비효율을 극복하기 위한 방안으로 내부 구성원을 대상으로 통합의도에 대한 분석을 실시하였는데, 각 항만공사의 통합의도는 전체적으로 낮게 나타났으며, 조직차원으로 살펴보아도 전략요인, 재무요인, 마케팅요인, 환경요인 등 각 요인에 따라 통합의도에 정(+)의 영향을 미치는 경우와 부(-)의 영향을 미치는 경우 등 다양하게 나타나 본 연구에서 통합에 대한 결론을 맺는 것은 성급한 판단이라 생각된다. 다만 급격한 통합 항만공사체제는 효율성을 제고 할 수 없을뿐더러 각 지역별 항만공사의 특성을 잘 살릴 수 있다고도 할 수 없다. 따라서 항만공사의 통합에 대한 논의는 더욱 다양한 관점에서 지속되어야 할 것으로 판단된다. 본 연구의 결과는 항만공사의 통합을 위한 기초 자료로 활용될 수 있을 것이며, 현행 항만공사제를 유지한다 하더라도 본 연구에서 언급한 우리나라 항만공사제도의 문제점을 통해 우리나라 항만공사의 발전전략을 수립하는 데에 기여할 수 있을 것으로 사료된다.

• 한국항만경제학회지
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• 제32권1호
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• pp.151-163
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• 2016

본 연구는 기업의 업무프로세스 상에서의 정보기술 경쟁우위가 공급사슬통합에 어떻게 영향을 미치는지를 분석하고, 업종별 비교분석을 통해 기업들의 효과적인 공급사슬통합을 위한 정보기술 경쟁우위달성방안을 제시하는데 목적이 있다. 연구가설은 이론적 배경을 기초로 하여 크게 두 가지로 구성하였다. 첫 번째 연구가설은 정보기술 경쟁우위가 공급사슬에 미치는 영향에 대한 가설이고, 두 번째 가설은 정보기술 경쟁우위가 공급사슬통합에 미치는 영향이 업종별로 차이가 있다는 가설이다. 기업의 경쟁력 확보를 위한 정보기술 경쟁우위 달성을 위해서는 IT인프라의 확보가 선행되어야 할 것이다. IT인프라에 대한 지속적인 관심과 투자를 바탕으로 정보기술의 도입, 통합, 활용 등 정보기술 경쟁우위 그 자체로 기업성과 향상에 직접적인 영향을 미칠 수 있지만, 정보통합, 조직통합, 전략통합과 같은 공급사슬통합 수준향상에 전략적으로 활용되어야 한다. 정보기술 경쟁우위 확보를 통해 공급사슬 통합이 효과적으로 이루어지면, 기업성과 향상을 도모할 수 있을 것이고 이를 바탕으로 기업의 경쟁우위를 창출하게 될 것이다. 기업의 정보기술 경쟁우위가 공급사슬통합에 미치는 영향을 분석하고, 각 업종 유형별 특징에 따라 어떠한 차이가 있는지를 비교분석하여, 효과적인 공급사슬통합을 위한 정보기술 경쟁우위와 공급사슬통합방안을 제시할 수 있을 것이다.

• 정보화사회
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• 통권103호
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• pp.34-41
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• 1996

CALS 추진의 주요 목표는 수동적이고, 서류중심인 정보를 국제 공통표준으로 디지털화시켜 통합적이고 자동화된 기술정보 공유 및 전송과정의 전환이며, 이와 같이 자동화되고 통합된 모습은 통합 데이터베이스(IDB)가 될 것이다. 이러한 CALS추진에 대한 구조적인 접근은 하부구조 현대화, 업무과정 혁신, 디지털 자료 획득, 그리고 기업통합으로 나타낼 수 있다. CALS 전략의 실행은 산업활동의 전 순기를 통하여 크게 하부구조 현대화, 업무과정 혁신, 디지털자료획득, 기업통합 등 4가지 요소들을 설명함으로써 가능하다.

• 환경영향평가
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• 제16권6호
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• pp.433-446
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• 2007

환경영향평가는 대규모 개발사업을 대상으로, 계획 확정후 사업 실시단계에서 개발사업 시행에 따른 환경영향 저감방안을 중점 검토하는 제도인데, 사전환경성검토는 행정계획과 환경상 민감지역의 소규모 개발사업을 대상으로, 계획 확정 이전단계에서 환경적 측면에서 입지나 개발의 적정성 타당성을 사전에 검토하는 제도이다. 사전환경성검토는 2006년 6월부터 대상 행정계획을 구체적 개발사업의 상위 행정계획으로 확대하고, 계획의 적정성, 입지의 타당성을 미리 검토할 수 있도록 하고, 검토과정에서 주민, 전문가, 시민단체 등 이해관계자의 의견수렴을 거치도록 하는 전략환경평가 체제로 개편됨으로써, 환경갈등이나 사회 경제적 문제를 예방할 수 있는 기반을 보다 강화하였다. 환경부 주관의 사전환경성검토가 전략환경평가를 강화하는 동안 건설교통부가 중장기기본계획에 대한 전략환경평가를 시행하기 시작하였다. 우리나라의 전략환경평가는 건설교통부와 환경부가 전략환경평가를 별도로 운영하는 데 따른 비효율성, 국토계획과 환경계획의 연계성 부족, 선거공약으로 제안된 대규모 개발계획 등에 대한 객관적 환경평가의 어려움 등의 문제를 가지고 있다. 따라서 본 연구는 전략환경평가제도의 정립을 위해, 환경정책패러다임의 변천, 환경영향평가와 사전환경성검토의 발전, 전략환경평가의 현황과 선거공약으로 제안된 대규모 개발계획에 대한 전략환경평가의 한계 등을 고찰한 후, 전략환경평가제도의 발전방향과 개발계획과 환경계획의 연계통합방안을 모색하고자 한다.

• 한국도서관정보학회지
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• 제51권1호
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• pp.281-303
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• 2020

본 연구는 학교도서관 중심의 독서 전략 범주를 밝혀 독서 전략의 내용 체계를 구안하고, 교과 연계 방안을 모색하는 데 있다. 이를 위하여 고등학교 국어과 교육과정 분석 및 독서 전략 관련 선행 연구의 결과를 토대로 독서 전략의 내용 체계 범주를 텍스트 영역과 인지 전략으로 설정하였다. 여기에 관련 선행 연구의 활동지를 참고해 재구조화한 4개 유형의 독해 기법을 더하여 최종적으로 독서 전략의 내용 체계를 구안하였다. 본 연구의 교과 연계는 교과 교과서를 대상으로 이뤄지며, 학습활동은 탐구 과제 분석의 방법을 통하여 독서전략 적용 방안을 확인하였다. 이에 따라 고등학교 『통합사회』와 『통합과학』의 학습활동을 대상으로 그래픽 조직자를 활용한 독해 전략을 적용해 그 타당성을 검증하였다. 그 결과 독서 전략의 내용 체계를 활용한 교과 연계 방안은 교과 학습활동에 다양한 읽을 자료 제공을 통해 교과 수업을 심화하고, 독립된 독서 프로그램으로 확장해 학습내용을 익힐 수 있는 활동을 제안하였다.

• 디자인학연구
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• 제12권4호
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• pp.79-88
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• 1999

기업이 경쟁우위 확보를 위해서는 경쟁사와 철저하게 구분되는 제품의 차별화 전략이 일반적으로 통용되고 있으며, 차별화 전략의 근본은 우수한 품질의 제품이다. 그러나 제품의 성숙기에 접어 들면서 모든 제품의 품질은 비슷한 수준에 이르게 되고 결국 차별화 전략은 제품의 기능적인 측면이 아닌 가치나 이미지 측면에서 이루어진다. 단순한 광고나 반짝이는 아이디어만으로는 브랜드의 이미지나 가치를 창출하기 어려운 변화의 시대,전환의 시기에 무엇보다 시급하게 요청되는 것은 바로 마케팅을 통한 광고 커뮤니케이션 전략이다. 다매체 다채널시대의 소비자는 너무나 많은 정보에 노출되며, 그많은 정보를 하나하나 개별적으로 수용할 수도 없다. 따라서 과거의 전통적인 대중매체 한가지만으로 소비자를 설득하기는 쉽지가 않다 즉 하나의 화살로 과녁을 쓰러뜨리던 시대는 이미 가버린 셈이다. 그래서 대중매체 광고를 중심으로 세일즈프로모션, 인쇄물 등 모든 촉진도구를 통합하여 운영하는 전략으로 힘을 모으는것이 필수적이다. 이들 광고매체를 전략적으로 통합하여 시너지 효과를 얻어서 기업이 목표를 달성하기 위하여 일련의 광고활동을 체계적으로 게획,조사,수립,집행, 가하는 전랙이 바로 커뮤니케이션 전략이다.본 논문은 세일즈 프로모션을 위한 선진 J.K 광고커뮤니케이션 전략 사례를 통하여 광고커뮤니케이션 전략의 중요성을 인식시키고 보다 효율적인 광고커뮤니케이션 전략의 방향과 가능성을 제시하고자 한다.하고자 한다.

• 한국ITS학회 논문지
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• 제19권3호
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• pp.38-51
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• 2020

고속도로에서 공사로 인한 차로폐쇄가 발생하면 병목이 형성되어 혼잡이 발생한다. 따라서 공사구간의 도로 운영효율을 개선하기 위해 다양한 교통관리전략이 개발되었으며, 대표적으로 공사구간 상류에 운영하는 합류제어가 있다. 일반차 환경에서는 혼잡시 운전자가 합류에 어려움을 겪어 전략 운영에 한계가 존재하나, 자율협력주행차는 통신기능을 활용하여 고도화된 교통관리전략의 운영이 가능하다. 이에 본 연구는 자율협력주행차 환경에서 동적합류제어와 차로변경제어를 통합한 교통관리전략을 개발하였다. 통합제어전략은 공사구간 상류의 점유율을 기준으로 조기합류 또는 지연합류를 운영하며, 비공사차로의 차로별 교통량을 균형화 하기 위해 차로를 변경할 차량수를 결정한다. 미시교통시뮬레이션에 자율협력주행차와 전략을 구현하고 분석한 결과 누적 통과교통량, 공사구간 상류의 평균속도 및 네트워크 평균통행시간이 개선되어 도로 운영성이 향상된 것을 확인하였다.