• Title/Summary/Keyword: 전기 성능

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연료전지차용 100kW 전기구동시스템 냉각설계기술 개발 (Development of Cooling System for 100kW Electric Power Train Applied to Fuelcell Vehicle)

  • 김유한;이현동;유기호
    • 전력전자학회:학술대회논문집
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    • 전력전자학회 2008년도 하계학술대회 논문집
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    • pp.428-430
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    • 2008
  • 연료전지차 및 하이브리드차용 전기구동시스템의 냉각성능은 차량의 동력성능을 보장하기 위한 중요한 요소이다. 각 단품의 성능 확보를 위해 냉각수를 허용 온도 이하로 관리해야 하며 이때 라디에이터 방열량과 냉각수 유량이 중요 변수가 된다. 본 논문에서는 현대자동차 연료전지차량의 모터, 인버터를 포함한 100kW 전기구동시스템의 최적 냉각 설계를 위하여 차량주행모드에 따른 전기동력부품의 발열량을 이론적으로 산출하고, 시험을 통하여 냉각시스템의 성능을 검증하였다.

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다양한 환경에서 최적의 동적 전압 조절을 위한 적응형 예측 필터 (Adaptive Estimation Filter for Dynamic Voltage Scaling in Various Environments)

  • 서범준;방관후;정의영;윤성로
    • 한국정보처리학회:학술대회논문집
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    • 한국정보처리학회 2010년도 춘계학술발표대회
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    • pp.75-77
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    • 2010
  • 실시간 환경에서 저전력 설계의 효율적인 방법으로 동적 전압 조절 기법(Dynamic Voltage Scaling)이 있다. 동적 전압 조절 기법의 성능을 올리기 위하여 정확한 작업 시간의 예측이 필수적이며, 많은 예측 필터들이 이를 위하여 사용되었다. 하지만 각 예측 필터들은 여러 가지 다른 상황에 대하여 모두 적절하게 처리하는데 한계를 가지고 있다. 이 논문에서는 여러 가지 다른 예측필터들의 상황 별 성능을 분석하고 이를 바탕으로 동적으로 상황에 따라 예측 필터를 변화시키며 항상 최적의 성능을 가지는 새로운 예측 방법을 제안하였다. 또한 MPEG 환경에서의 시뮬레이션을 통하여 제안한 방법이 모든 상황에서 다른 예측 필터들에 비하여 높은 성능을 보이는 것을 확인할 수 있었다.

시뮬레이션을 통한 박스형과 튜브형 태양광열 복합 시스템의 성능 분석 (Numerical approach for comparative performance study of tube type and box type hybrid photovoltaic/thermal system)

  • 바타라이 수절라;김대현
    • 한국태양에너지학회 논문집
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    • 제31권5호
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    • pp.9-18
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    • 2011
  • 태양광열 복합 시스템(photovoltaic/thermal hybrid solar system, PV/T)은 태양광 모듈 및 태양열 집열판의 단일화를 통한 전기 및 열에너지의 동시 생산이 가능하도록 구성되고 기존 태양광 모듈의 온도 상승에 따른 효율 저하의 문제점을 보완 및 발생하는 열을 회수하여 온수 생산이 가능한 장치이다. 본 연구에서는 액체형 PV/T 시스템의 대표적인 두 형태인 박스형과 튜브형의 성능 검증을 위하여 수학적 모델링을 통한 두 시스템의 열 및 전기적 성능을 비교 분석하였다. 모델링은 에너지 평형식을 이용하여 시간에 따른 각 부분의 온도의 변화를 예측할 수 있도록 수립되었으며 계산된 결과를 기준으로 전기, 열, 및 전체효율을 도출해 내고, 이를 바탕으로 두 시스템의 성능을 분석하였다. 시뮬레이션 결과를 바탕으로, 박스형 PV/T 시스템의 최고 온수 온도는 $52^{\circ}C$로 예측되었고, 반면에 튜브형은 $48^{\circ}C$에 머물렀다. 또한 열효율은 박스형이 최대 51%, 튜브형이 41%, 전기효율은 박스형이 약 14%, 그리고 튜브형이 13%로 나타났으며, 전체효율은 박스형이 73%, 그리고 튜브형이 64%로 나타나 박스형 PV/T 시스템이 튜브형보다 더 나은 성능을 가지는 것으로 예측되었다. 이는 박스형이 튜브형보다 태양광 모듈과 온수와의 접촉면적이 넓어 더 많은 열전달이 발생하기 때문으로 사료된다.

전기자동차의 현황 및 장래

  • 박종근
    • 전기의세계
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    • 제30권11호
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    • pp.681-688
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    • 1981
  • 본고의 내용은 다음과 같다. 1. 전기자동차의 성능 2. 전기자동차용신형전지 3. 전동기와 제어장치

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인공 신경망을 이용한 전기 아크 신호 검출 (Electrical Arc Detection using Artificial Neural Network)

  • 이상익;강석우;김태원;이승수;김만배
    • 방송공학회논문지
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    • 제24권5호
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    • pp.791-801
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    • 2019
  • 전기화재의 원인중의 하나는 직렬 아크이다. 최근까지 아크 신호를 검출하기 위해 다양한 기법들이 진행되고 있다. 시간 신호에 푸리에 변환, 웨이블릿, 또는 통계적 특징 등을 활용하여 아크 검출을 하는 방법들이 소개되었지만, 다양한 불규칙 아크 파형 때문에, 실제 환경에서는 아크 성능이 저하되는 문제가 있다. 따라서, 기존의 부족한 특징 데이터를 증가시켜, 성능을 개선하는 것이 요구된다. 본 논문에서는 입력신호를 변분 모드 분할을 통해 원신호를 분할한 후 통계적 특징을 추출한다. 변분 모드 분할으로부터 추출한 통계적 특징의 성능이 원신호로부터 얻은 특징보다 개선된 성능을 얻는다. 아크 분류기로 인공 신경망을 이용하고, 14,000개의 학습 데이터에 적용한 결과 VMD의 사용이 약 4%의 아크 검출 성능을 높혔다.

스마트 주택 자동화를 위한 주택 전기과부하 경보 성능 평가 시스템 개발 (Development of a Digital Home Electric Overload Alarm Performance Evaluation System for Smart Home Automation)

  • 고윤석
    • 한국전자통신학회논문지
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    • 제14권2호
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    • pp.339-344
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    • 2019
  • 본 논문에서는 주택 전기 과부하로 인한 전기화재 피해를 최소화할 수 있는 스마트 주택 자동화를 위한 DSP 기반의 디지털 주택 과부하 경보기를 실험 제작하였다. 그리고 주택 과부하 경보 기술의 유효성을 검증하기 위해서 인공적으로 과부하를 발생시킬 수 있는 하나의 전기 과부하 경보 성능 평가 시스템을 설계, 개발, 구축하고, 과부하 시험을 통해 개발된 주택 과부하 경보기의 유효성을 검증하였다. 특히, EMTP-RV를 이용하여 과부하 시험 모델을 개발하고 과부하 시험을 모의, 계측결과와 비교함으로서 과부하 성능 검증결과의 신뢰성을 확인하였다.

재구성형 프로세서 성능과 레지스터와의 상관 관계 탐구 (Performance exploration on the number of register for Coarse grained reconfigurable array processor)

  • 김용주;허인구;양승준;이종원;최영규;백윤흥
    • 한국정보처리학회:학술대회논문집
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    • 한국정보처리학회 2010년도 춘계학술발표대회
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    • pp.22-25
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    • 2010
  • 재구성형 프로세서는 파워를 적게 사용하면서도 높은 성능을 낼 수 있는 프로세서이다. 재구성형 프로세서는 하드웨어에 최대한 많은 계산 자원을 넣으면서도 구조를 최대한 간단하게 하여 저전력 소모와 고성능을 동시에 추구하였다. 하지만 구조를 최대한 간단히 하는 과정에서 프로그램의 수행을 관리하는 많은 하드웨어 로직이 빠지게 되었는데, 이 부분은 컴파일러에서 코드를 생성할 때 스케쥴링과 수행 순서까지 정해지도록 소프트웨어적 관점에서 처리하기로 하였다. 이를 사용하기 위해 컴파일러는 입력된 프로그램을 분석하고 재구성형 프로세서에서 수행될 수 있는 형태로 코드를 각 계산자원에 매핑하는 작업을 수행해 주어야 한다. 재구성형 프로세서의 레지스터는 이 매핑 과정에서 데이터의 전달을 위해서 주로 사용되게 된다. 이 논문에서는 다양한 멀티미디어 응용 프로그램을 사용하여 멀티미디어 환경에서 재구성형 프로세서가 사용될 때 레지스터 개수가 성능에 미치는 영향을 제시한다.