• Title/Summary/Keyword: 전기점화

Search Result 144, Processing Time 0.024 seconds

A study on the Improvement of Ignition Sequence control for Fuel Economy on vehicle (차량연비향상을 위한 점화순서 제어에 관한 연구)

  • Lee, Tae-Pyo;Kim, Jong-Boo;Yim, Kuk-Hyun;Ahn, Doo-Soo
    • Proceedings of the KIEE Conference
    • /
    • 2000.07d
    • /
    • pp.2352-2354
    • /
    • 2000
  • In this paper, to present a new ignition control system for improvement the fuel economy. An actual hardware was made to prove that new control system, which only some of cylinder using under the idle status or low speed preserving the engine rpm, is applicable to effec fuel economy.

  • PDF

Deadlock Avoidance of DEDS Using Siphon property (Siphon 특성을 이용한 이산사건 시스템의 Deadlock 회피)

  • Kim, Jung-Chul;Kim, Jin-Kwon;Hwang, Hyung-Soo;Kim, Sung-Joong
    • Proceedings of the KIEE Conference
    • /
    • 2003.07d
    • /
    • pp.2298-2300
    • /
    • 2003
  • 본 논문은 페트리 네트의 특별한 구조인 siphon의 특성을 이용하여 트랜지션 점화를 제어함으로써 deadlock을 회피하는 방법을 제시한다. 제안한 방법은 페트리 네트에서 상태 방정식을 유도한 후, siphon의 특성을 이용하여 deadlock을 회피할 수 있는 충분 조건을 유도한다. 간단한 FMS의 예를 이용하여 제안한 방법을 사용하면 deadlock이 발생하지 않음을 보인다.

  • PDF

A study on the Characteristics of Electric Fire (III) - Investigate the Cause Of the Electric Fire - (전기화재의 특성고찰 연구(III) - 전기화재의 원인조사 -)

  • Jang, Jeong-Tae
    • Proceedings of the Korea Institute of Fire Science and Engineering Conference
    • /
    • 2010.04a
    • /
    • pp.516-525
    • /
    • 2010
  • 전기화재란 전기를 사용함에 있어 불안전하게 사용하여 전기가 점화원이 되어 발생하는 화재를 총칭하는 것으로 그동안 발생한 전기화재의 주요원인을 살펴보면, 단락(短絡 Short), 과부하(過負荷 Over load), 누전(漏電, Leakage current), 접속불량(接續不良, Bad connection), 정전스파크(spark), 트래킹(Tracking)이 주요원인으로 분석되었다. 전기화재에 의한 현장조사는 통전을 입증하는 것이 제일 중요한 관건이 되는 것이지만 화재로 많은 것들이 소실된 현장에서 이를 규명하기란 결코 쉬운 일이 아니다. 따라서 본 논문에서는 전기화재가 일반화재와 다른 주요 특징을 고찰하고 전기화재를 입증하기 위해 필요한 주요 발생요인에 대하여 관찰요령을 고찰하였다.

  • PDF

전기기기의 방폭운전방식

  • 이승원
    • 전기의세계
    • /
    • v.25 no.2
    • /
    • pp.35-39
    • /
    • 1976
  • 공업사상, 화학공장 및 탄갱에서의 가스폭발에 의하여 인류가 입은 피해는 막대하다. 설비 및 기타 경제적 손실은 물론, 많은 귀중한 생명까지도 잃어버리는 경우가 허다하였다. 최근에 와서는 석유류를 기초재료로 하는 산업이 급격히 증대됨에 따라 사업장내에 있어서의 위헙한 원재료의 취급량이 급격히 불어나고 위험장소의 범위도 확대됨에 따라 만일 사고가 발생하면 해당공장 뿐만 아나라 인접공장 및 부근의 일반주택에 까지도 그 피해가 파급되는 일이 종종 일어나고 있어 주위에 큰 불안을 안겨주고 있다. 몇몇 외국의 화학공장에서는 가연성액체의 누출에 의한 미증유의 대폭발이 일어나 그 점화원이 전기의 스파크가 아닌가 하고 생각될 때가 있다. 이러한 산업계에서의 위험률의 증가추세에 비추어 볼때, 앞으로의 방폭전기설비의 수요는 급격히 늘어날 것이 예상되며 그 방폭성에 있어서도 한층더 신뢰성이 높은 것이 요청된다. 그러나 아직도 한국에서는 외자도입시설이 아닌곳에서는 전기기기의 방폭운전이 일반화되어 있지 못하고 있어 효과적인 방폭전기운전방식의 채용 및 방폭구조를 가진 전기기기의 개발이 시급히 요청되고 있다.

  • PDF

우리나라 최초의 민간점등과 전차 운행으로 시작된 전기사업

  • 장세원
    • JOURNAL OF ELECTRICAL WORLD
    • /
    • s.280
    • /
    • pp.38-43
    • /
    • 2000
  • 2000년 4월 10일은 우리나라에서 처음으로 서울 종로거리에 전등이 켜진지 100년이 되는 날이다. 암흑의 천지를 밝히는 휘황찬란한 이 문명의 불빛은 지금으로부터 100년 전인 1900년 4월 10일, 어두웠던 지금의 서울 종로거리 전차매표소 부근에 3개의 전등이 켜짐으로써 이 나라에도 새로운 문명사회가 열리게 되었음을 알리는 한편, 수 천 년 동안 내려오던 우리 농경사회의 생활방식을 바꾸는 혁명적인 변화를 예고했던 것이다. 그러나 이보다 13년이나 앞선 1887년에 이미 궁중에서는 전등이 점화되어 구궁심처의 신비경으로만 알려졌던 건청궁(현 경복궁)의 전각이 대낮같이 찬연히 빛나는 불빛에 부각되어 사람들을 놀라게 했던 것이다. 그럼에도 113년이 지난 오늘날까지도 이 궁중에서의 시등일이 문헌 등에 의해 확실히 밝혀지지 않고 있다. 이 날을 기념하여 우리나라는 4월 10일은 $\lceil$전기의 날$\rfloor$로 제정하고, 1966년부터 전기산업진흥촉진대회와 함께 격년제로 기념행사를 이어가고 있다.

  • PDF

적층형 압전변압기

  • 박창화;한득영
    • 전기의세계
    • /
    • v.33 no.10
    • /
    • pp.625-630
    • /
    • 1984
  • 압전변압기는 압전효과를 응용한 점화소자와 필터의 중간적인 존재로서 그 두 기능을 합친 것과 같은 특성을 가지며, 전기적 에너지가 기계적 에너지로 변환된 후 다시 전기적 에너지로 환원되는 과정을 통하여 고전압을 얻는 변압기이다. 이러한 변압기는 자속을 응용하는 일반적인 변압기와는 달리, 유전체인 압전세라믹소자의 압전현상과 공진현상을 응용하므로 주파수대역이 좁고 취급되는 전류가 적다는 단점이 있으나, 구조가 간단하고, 제작이 용이하며, 소형이고, 손실이 적은 장점들이 있어서 특히 고전압고전류원을 필요로하는 음극선관, 음이온발생기, 집진기, 전자복사기, 도장기 등에 이용되고 있으며, 최근에는 다른 분야에도 응용이 시도되고 있다. 여기서는 기존의 압전변압기 중에서 가장 많이 쓰이고 있는 Rosen형(또는 transverse형)압전변압기의 구조와 특성들을 간단히 기술하고, 새로운 형태인 적층형 압전변압기에 관하여 소개하고자 한다.

  • PDF

Calculation of Electrical and Hydrodynamic Properties of Capillary Discharge (모세관 방전의 전기 및 유체역학적 특성 계산)

  • Kim, Seong-Ho;Kim, Jin-Sung;Lee, Young-Hyun;Yang, Kyung-Seung
    • Proceedings of the KIEE Conference
    • /
    • 2006.07c
    • /
    • pp.1548-1549
    • /
    • 2006
  • 모세관 방전은 내벽의 절연 물질이 용발되어 수만도 영역에서 고압의 플라즈마를 생성하는 장치로서 이로부터 분사된 플라즈마 제트는 추진제 점화나 신물질 제조 둥에 이용할 수 있다. 본 연구에서는 수십 $m{\Omega}$ 영역에서 수 ms에 걸쳐 수십 kA의 펄스 전류가 흐르는 모세관 방전에 대해 플라즈마의 온도 및 압력에 의해 결정되는 저항을 통하여 펄스 전원 회로를 해석하며, 이로부터 공급되는 오옴열에 의해 플라즈마의 온도, 압력 등이 결정되는 유체역학적 변화를 수치적으로 계산하였다. 이 결과는 용발에 의해 정상 상태에 도달하는 플라즈마의 특성을 잘 보여주고 있으며, 모세관 방전 실험의 전기적, 유체역학적 변수 예측에 유용하게 쓰일 수 있다.

  • PDF

The Prediction of Emission Concentrations in SI Engine Considering Temperature Gradient in Combustion Chamber (전기점화기관의 연소실 온도구배를 고려한 배출물 농도예측)

  • 신동신;김응서
    • Journal of the korean Society of Automotive Engineers
    • /
    • v.7 no.3
    • /
    • pp.83-93
    • /
    • 1985
  • The prediction of emission concentrations in a 4cycle spark ignition engine was made by considering nonuniform model with thermodynamics, chemical equilibrium and kinetic mechanism of nitric oxide. Calculation of this model shows that a temperature difference of the order of 500K can be established across he cylinder. Results of the kinetic calculation of nitric oxide show that the temperature gradient across the cylinder has a profound effect on the nitric oxide formation. The predicted values for nitric oxide, carbon dioxide and carbon monoxide agree with measured ones for a variety of equivalence ratio.

  • PDF

미세물분무의 분사특성에 따른 n-Heptane 화염의 소화

  • 이경덕;김영수;신창섭
    • Proceedings of the Korean Institute of Industrial Safety Conference
    • /
    • 2000.11a
    • /
    • pp.118-123
    • /
    • 2000
  • 화재에 대한 소화방법으로서는 점화원의 냉각, 산화제 농도의 감소에 의한 화염의 질식 및 제거소화와 부촉매를 이용한 소화법이 있다. 이중 냉각소화방법은 주로 물을 사용하여 화재를 진압하고 있으나, 유류화재와 전기화재 등에서는 물보다 할론소화약제가 효과적으로 사용되어 왔다. 그러나 할론 등 CFC 계통의 소화약제는 환경오염물질을 내포하며, 지구온난화지수와 오존파괴지수 등이 높아 전세계적으로 그 사용이 중단되고 있다. 이에 대한 대체 기술의 하나로 최근에 관심이 고조되기 시작한 소화기술은 분무 노즐을 이용한 미세물분무(water mist) 소화설비이다.(중략)

  • PDF

The prediction of performane and emission of hydrogen fueled spark ignition engine (수소연료 전기점화기관의 성능 및 배출물 예측)

  • 김응서;노승탁
    • Journal of the korean Society of Automotive Engineers
    • /
    • v.6 no.2
    • /
    • pp.47-54
    • /
    • 1984
  • The predictions of the mean effective pressure and the exhaust emission of NOx in hydrogen fueled spark ignition engine were studied. And the predictions were compared to the experimental results of D.B. Kittelson and H.S.Homan. The modeling was based on Otto cycle and the prediction of NOx was performed by extended Zeldovich mechanism. The differences between predictions and experimental results were 20 - 30% in the mean effective pressure and 10 - 20% in the concentration of NOx where the equivalence ratio .phi. was 0.6 - 0.8.

  • PDF