• KIPE Magazine
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• v.23 no.5
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• pp.54-59
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• 2018

• Information Display
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• v.22 no.3
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• pp.15-26
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• 2021

• Electrical & Electronic Materials
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• v.35 no.1
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• pp.36-47
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• 2022

• KIPE Magazine
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• v.27 no.1
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• pp.28-33
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• 2022

• Electrical & Electronic Materials
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• v.35 no.6
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• pp.20-29
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• 2022

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2009.11a
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• pp.865-866
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• 2009

컴포넌트 기반 개발방법론의 이점은 공통의 인터페이스를 가지는 모델의 재사용성과 확장성이다. 시스템은 컴포넌트의 조립을 통하여 점진적으로 개발이 가능하다. 컴포넌트의 행위를 검증하기 위한 기존의 시뮬레이션은 모델을 이용한 검증만 가능했다. 하지만 모든 컴포넌트의 모델링 및 구현이 동시에 완료되지 않기 때문에 점진적인 컴포넌트 기반의 개발을 지원하기 위해서는 모델과 코드를 연계한 시뮬레이션이 필요하다. 본 논문에서는 모델과 코드를 연계한 점진적인 시뮬레이션 기법을 제안한다.

• Journal of the korean Society of Automotive Engineers
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• v.18 no.1
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• pp.24-33
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• 1996

1. 한국자동차 산업 현황과 전망. 2. 자동차와 전기전자장치. 2.1 자동차 전기전자장치의 개발동기. 2.2 자동차 주요 전기저자장치. 2.3 자동차 전장산업. 2.4 자동차 관련 전자부품산업. 3. 자동차 전자화의 핵심 기술. 3.1 Microprocessor 기술. 3.2 Sensor 기술. 3.3 Multiplex Wiring System. 4. 21세기 자동차의 특성. 4.1 21세기 자동차 전기전자시스템의 특성. 4.2 Intelligent Vehicle Highway System (IVHS).

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2020.08a
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• pp.46-48
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• 2020

본 논문에서는 전기자동차용 배터리의 충방전 시 단자전압이 배터리의 상하한 전압에 도달하지 않는 최대 가용 출력 전류 추정 알고리즘을 제안한다. 제안하는 알고리즘은 SOC에 따라 변화하는 내부 파라미터를 고려하여 일정 시간동안 배터리가 출력 가능한 최대의 전류를 추정함으로써 해당 시간 동안 배터리의 출력을 보장하고 배터리의 가용 에너지를 극대화한다. 알고리즘을 검증하기 위하여 전기자동차용 배터리를 이용한 실험 및 시뮬레이션을 진행한다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2019.07a
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• pp.346-347
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• 2019

본 논문에서는 3.3 [kW] on-board charger (OBC) 용 phasw-shifted full-bridge (PSFB) 컨버터의 고효율 및 고전력 밀도 달성을 위한 스위칭 주파수 설계 방안을 제안한다. 스위칭 주파수에 따라 달라지는 손실 양상 및 전력 밀도에 대해 분석하기 위해 각 스위칭 주파수 별 반도체 소자 손실과 수동 소자 손실을 계산하고, 수동 소자의 부피 변화에 따른 전력밀도 변화를 분석한다. 분석 결과를 바탕으로 고효율 및 고전력밀도 달성을 위한 시스템 설계 포인트를 선정하고 시뮬레이션을 통하여 설계 결과를 검증한다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2018.11a
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• pp.33-35
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• 2018

본 논문에서는 전기자동차에 탑재된 배터리의 최대 출력 전류 산출을 위한 실시간 셀 스크리닝 알고리즘을 제안한다. 알고리즘을 통하여 배터리 팩을 구성하는 셀들 중 필수적으로 관리해야 할 셀을 선별하고 이를 최대 출력 전류 추정에 사용함으로써 안전성을 확보함과 동시에 연산량을 줄여 BMS의 부담을 완화하고 관리의 효율을 증대한다. 제안된 알고리즘은 시뮬레이션을 기반으로 유효성을 검증한다.