• Journal of Korean Society of Steel Construction
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• v.19 no.1
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• pp.53-65
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• 2007

Column tests were performed for a new type of column, the internally confined hollow concrete filled tube column (ICH CFT column), to evaluate its seismic performance. The seismic performances for two types of ICH CFT columns and a general solid RC column were evaluated and compared by quasi-static tests. The displacements and the lateral loads of column specimens were measured during tests. Ductilities, absorbed energy, equivalent damping ratios, damage indices were calculated from recorded data. From the test results, the ICH CFT column shows superior seismic performances with double moment capacity and larger energy absorbing capacity over that of a solid RC column.

• Journal of the Korea Concrete Institute
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• v.24 no.2
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• pp.103-109
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• 2012

Micro-cracks with a width less than 0.1 mm in precast concrete panels do not cause structural problem, but they can cause problems in long term durability and concrete surfaces aesthetic, requiring additional repair costs. In this paper, polymer cement concrete is used to increase flexural tensile strength and to prevent micro-cracks due to construction loads on LB-DECK panels. Using 5% polymer-cement ratio, the panel crack moment is increased by improving flexural tensile strength and controlling visible micro-cracks during construction stage of LB-DECK.

• Journal of the Computational Structural Engineering Institute of Korea
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• v.21 no.5
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• pp.451-458
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• 2008

In this study 3- and 6-story flat plate structures designed only for gravity load are retrofitted with steel plates and braces and their seismic performances are evaluated to verify the effect of seismic retrofit. According to the analysis results obtained from nonlinear static and dynamic analyses both the strength and stiffness are significantly enhanced as a result of the seismic retrofit. Especially the effect of column jacketing could be enhanced significantly when slabs were reinforced to prevent premature punching shear failure. When buckling-restrained braces are used instead of conventional braces, the structures showed more ductile behavior, especially in the 3-story structure.

• Magazine of the Korea Concrete Institute
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• v.3 no.3
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• pp.129-139
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• 1991

The mechanical hehavior of relIlforced concrete beams with steel fibers is investigated 111 the present study. An expenmental program was set up and several series of rem forced concrete beams have been tested, including two senes of singly-reinforced concrete beams and one senes of doubly-reinforced concrete beams. It was found from th, :se measurements that the crack widths lIlcrease almost llIlearly With the lIlcrease of steel stress and that the crack Widths at the same loadlJ1g stages are greatly reduced as the contents of steel fibers increase. The present study also IJ1chcates that the ductiiIty and the ultJmate resistance are remarkably enhanced due to the addition of steel fibers. A theoretical mex1e1 for the flexural analysis of fiber-reinforced concrete beam which takes into account the effects of fibers JS also proposed.

• Proceedings of the Korean Institute of Electrical and Electronic Material Engineers Conference
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• 2006.06a
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• pp.269-270
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• 2006

이 논문에서는 고온초전도체로 제작된 위성통신용 고온초전도 3dB 커플러에 대하여 보고한다. 커플러 제작에 사용된 초전도체는 MgO 기판위에 증착된 YBCO 고온초전도 박막이었다. 중심 주파수는 408 MHz 대역폭은 위성통신 기지국용 전력 결합기가 안정적으로 동작하도록 15 MHz의 광대역을 설정하였다. 설계를 위해 기존의 분포정수로회로를 ABCD Matrix를 이용해서 집중정수 회로로 전환하였고, 컴퓨터 모의실험을 위해 em Sonnet 상업용 프로그램을 사용하였다. 컴퓨터 모의 실험시 초전도체의 저항은 0으로 하였고, 기타 유전손실은 없는 것으로 가정하였다. 측정결과 우수한 대역폭 특성을 보여주었지만, 대체적으로 12 MHz의 대역폭이 측정되었으며 이는 설계시 모멘트 법 적용에 따른 계산 셀의 정밀도에서 기인하는 것으로 보이며 좀더 세밀한 계산 셀을 사용할 경우, 정확한 계산이 가능할 것으로 판단된다.

• Journal of Korean Society of Steel Construction
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• v.23 no.4
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• pp.439-454
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• 2011

A nonlinear analysis model for internally confined hollow concrete-filled tube (ICH CFT) columns was suggested and was verified by the test results obtained by the previous researchers. The suggested model considered the confining effect and nonlinearity of concrete. The verified results showed that the suggested model was reasonable and reliable for predicting the behavior of an ICH CFT column. Additionally, a simple parametric study was carried out. The strength of concrete, the hollow ratio of a column, and the thickness of an inner tube were selected as parameters affecting the behavior of an ICH CFT column. The analysis results showed that the concrete strength and the thickness of the inner tube affect the axial strength and moment capacity of the column while the hollow ratio affects only its axial strength.

• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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• v.29 no.3B
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• pp.281-287
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• 2009

In this study, the behavior of breasting dolphin caused by the maximum wave height in the coastal area of Incheon has been investigated. The dynamic deflection, shear stress and moment of pile are analyzed using the coefficient of horizontal subgrade reaction resulted from loading tests for different DWT (Dead Weight Tonnage). The dynamic characteristics of pile in accumulated and dredged soils show almost the same pattern. It is shown that the resistance of dolphin to external load increases as the diameter of pile increases. The bettered pile dolphin is more than 10 times stable than the vertical pile type based on the study of dynamic characteristics of dolphin.

• Journal of the Korea Concrete Institute
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• v.14 no.5
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• pp.645-652
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• 2002

This paper presents the flexural behavior and strengthening effect of reinforced concrete beams bonded with carbon FRP plate. Parameters involved in this experimental study were plate bond length and sheet web anchorage length. Test beams were strengthened with FRP plate on the soffit and anchored with FRP sheet on the web. In general, strengthened beams with no web anchorage were failed by concrete cover failure along the longitudinal reinforcement. On the other hand, strengthened beams with web anchorage were finally failed by delamination shear failure within concrete after breaking of CFRP sheet wrapping around web. The ultimate load and deflection of strengthened beams increased with an increased bond length of FRP plate. Also, the ultimate load and deflection increased with an increased anchorage length of FRP sheet. Particularly, the strengthened beams with web anchorage maintained high ultimate load resisting capacity until very large deflection. The shape of strain distribution of CFRP plate along beam was very similar to that of bending moment diagram. Therefore, an assumption of constant shear stress in shear span could be possible in the analysis of delamination shear stress of concrete. In the case of full bond length, the ultimate resisting shear stress provided by concrete and FRP sheet Increased with an increase of web anchorage length. In the resisting shear force, a portion of the shear force was provided by FRP anchorage sheet.

• 한국방재학회:학술대회논문집
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• 2011.02a
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• pp.86-86
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• 2011

토목 기술의 발달로 장대교량이 증가함에 따라 교면 포장도 더 심각한 진동 및 충격, 기상조건에 노출되게 된다. 교면 포장은 차량의 주행의 편리성뿐 아니라 교량 구조물을 보호해야 하는 역할도 함께 수행하기 때문에 일반 토공부의 포장과 다른 성능을 필요로 한다. 교면 포장의 특수함을 감안하여 교면 포장의 품질을 평가하고, 설계와 적용시 반영 한다면 교량의 내구 연한 및 시공, 유지관리 비용을 절감 할 수 있을 것이다. 본 논문에서는 교면 포장에 요구되는 성능을 조사하고, 교면 포장 특히, 장대 교량 적용시 교면 포장의 성능 평가를 위한 평가 방법을 고찰하였다. 교면 포장의 가장 큰 구조적 특징은 교량의 진동과 휨에 의해 포장이 받게 되는 휨응력이다. 특히 교량의 장경간화에 따라 더 큰 진동과 변형을 경험하게 되는 교면 포장은 그에 따른 충분한 휨 추종성과 피로 저항성을 확보하여야 한다. 기존 토공부 포장에서는 실험이 간단한 원통형 공시체를 이용한 간접인장강도 모드의 실험으로 피로 성능을 평가하였으나, 교면 포장은 실제 거동 특성과 유사한 빔 피로 시험 모드가 보다 신뢰성이 높을 것으로 판단된다. 빔 피로시험 모드로는 3점, 4점, 5점 휨 피로 시험 모드가 있으며, 각각의 모드는 지지점의 개수, 재하점의 개수에 따라 다른 거동 특성을 평가 할 수 있다. 최근 개발된 5점 휨 시험의 경우 교량에서 발생하는 부(-)모멘트를 모사할 수 있어 보다 현실적인 검증이 가능할 것으로 예상된다. 이 외에도 실제 크기 모형을 이용하여 윤하중을 가하는 Full-scale 모델의 경우 비용과 시간이 많이 소요되는 단점이 있으나 가장 신뢰성이 높은 방법이라고 할 수 있다. 교면 포장은 교량구조부로 수분이 침투되는 것을 막아주는 역할을 하여야 하며, 특히 해상 교량의 경우의 염분과 겨울철 사용되는 제빙화학제는 콘크리트의 열화와 강구조물의 부식을 발생시키므로 교면 포장의 방수 성능 검토는 매우 중요한 역할을 한다. 일반 토공부 포장과 달리 교면 포장은 하부층이 대기에 노출되어 있기 때문에 겨울철에 더 낮은 온도로 포장체의 온도가 내려가게 되고, 온도가 떨어진 포장층은 스티프니스가 증감함에 따라 저온 균열의 발생확율이 높아지며, 휨추종성도 나빠질 가능성이 높다. 따라서 저온에서의 균열 저항성 및 스티프니스를 평가하는 것은 교면 포장 재료의 중요한 인자 중 하나이다. 포장과 포장 하부층의 접착은 포장층의 일체화된 거동을 할 수 있게 하기 때문에 내구성 향상에 중요하다. 특히 교량과 같이 진동과 변형이 많은 경우에 있어 포장 접착층의 성능은 포장과 교량 구조물의 파손에 더 큰 영향을 미치게 된다. 접착성능은 실내에서의 직접인장모드와 전단접착강도 시험 모드의 실험이 있으며, 현장에서 측정하는 Pull-off 실험 등이 있다. 최근에 교통량과 중차량의 증가와 더불어 교량이 장경간화 되어 가면서 평가방법과 기준을 과거보다 엄격하게 할 필요성이 있다. 하지만 현실은 교면포장에 대한 시방규정이 모호하기 때문에 본 논문에서 제시한 국내외의 다양한 평가방법을 통해 적절한 교면포장의 성능을 평가하고 교면포장의 거동특성에 대한 이해를 함으로써 보다 발전된 교량기술을 확보할 수 있을 것이다.

• The korean journal of orthodontics
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• v.30 no.3 s.80
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• pp.273-285
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• 2000

The aim of this investigation was to evaluate the differences of two canti-leyer springs by using a new simulation system. This was done using a Calorific machine that compared iron uprighting spring and root uprighting spring. The Calorific machine was designed to allow observation of the whole process of tooth moving, and is composed of three parts(a temperature regulating system, electro-thermodynamic teeth, and an artificial alveolar bone component). The experiment of both mechanics were repeated five times and measured two times. The intra-examiner agreement and inlet-examiner agreement were $96.54\%\;and\;95.73\%$ and these data were statistically tested by paired t-test. The obtained results were as follows. 1. Distal and buccal movement of the anchor teeth were observed greater in the root uprighting spring than the crown uprighting spring. 2. Crown uprighting spring showed distal movement of the crown of lower second molar for 3.29mm but root uprighting spring showed only 1.68mm. 3. Crown uprighting spring exhibited forward movement of mesial and distal root of the lower second molar for 3.91mm, 3.60mm but the root uprighting spring showed 6.76mm, 6.26mm.