• Proceedings of the Acoustical Society of Korea Conference
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• spring
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• pp.407-410
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• 2002

본 논문은 스피커의 후면 방사음을 이용하여 저주파수의 음을 재생하기 위한 인클로져(enclosure) 방식 중 통기구(Vent)를 이용한 위상반전(Bass Reflex) 방식의 스피커 시스템에 관한 것이다. 일반적으로 위상반전형 스피커 시스템의 임피던스 곡선의 특성은 저주파수 대역에서 통기구의 공명에 대한 것과 구동스피커의 공명에 대한 임피던스 봉(mound)이 나타난다. 기존의 연구 결과들은 통기구와 인플로져의 용적에 관련된 최저 주파수에서의 공명에 대한 것만을 대상으로 하였다. 즉, 최저 주파수에서의 공명특성이 상대적으로 높은 주파수에서 나타나는 스피커의 공명특성에 미치는 영향과 이로 인한 스피커의 음파발생 특성에 관하여 구체적인 논의가 되지 않았다. 본 논문에서는 위상반전형 스피커 시스템에서의 두 임피던스 봉오리 사이의 관계를 정리하고, 상대적으로 높은 주파수에서 발생되는 임피던스의 공명 특성에 따른 스피커의 음파발생 특성에 관해 연구하였다.

• Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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• 2007.11a
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• pp.201-204
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• 2007

다양한 공연장 및 대공간에서의 실내음향 제어를 위해서는 실내마감재료의 흡음 및 확산성능을 제어할 수 있는 재료가 필요하다. 본 연구에서는 이를 위해 알루미늄 새시를 이용한 흡음구조를 개발하였으며, 흡음특성을 조사하기 위하여 수직입사 흡음계수와 잔향실법 흡음계수를 측정하였다. 수직입사 흡음계수 측정결과 알루미늄 다목적 흡음재의 타공구조와 인서트에 의해 형성되는 공간이 공명형 흡음기의 역할을 하여 중.저주파수 대역의 흡음계수가 증가되는 것으로 나타났다. 잔향실법 흡음계수 측정결과 알루미늄 새시를 이용한 흡음구조의 형성에 따라 공명주파수 대역보다 낮은 중저주파수 대역의 흡음계수가 증가되는 것으로 나타났다. 공기층 증가에 따라 공명주파수 이상 대역에서의 흡음률은 증가되고 주파수 대역별 흡음계수 편차도 감소되는 것으로 나타났으며, 고주파수 대역의 흡음률 향상을 위한 방안이 필요한 것으로 나타났다.

• Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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• 1992.10a
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• pp.107-112
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• 1992

선박 내부에 탑재된 추진 기계류에서 발생되는 진동은 마운트 Deck을 통하 여 선체에 전달되어 수중으로 전파된다. 기계류에 의해 발생되는 수중방사소 음을 감소시키기 위해서는 선체로 전달된 진동수준 및 수중방사소음 예측이 우선 중요하다. 수중방사소음 예측 방법으로 FEM과 BEM에 의한 저주파수 대역 예측, 전달함수에 의한 실험적 예측, SEA(Statistical Energy Analysis) 기법을 이용한 고주파수 대역 예측으로 나눌 수 있다. R.H.Lyon 등에 의해 발전된 SEA 기법은 항공기, 선박등 복잡한 구조물의 고주파수 대역 진동해 석에 널리 이용되고 있다. SEA 기법의 선박에 대한 적용은 소형선박의 기계 류에서 발생되는 진동에 의한 선체 진동수준 및 수중방사소음 해석 등에 적 용되고 있다. 본 연구에서는 보강 원통형 셀 모델에 대한 수중방사소음을 SEA 기법을 이용하여 예측하고 실험을 통하여 검증하였다.

• Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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• 2014.04a
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• pp.102-103
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• 2014

• Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers
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• v.2 no.3
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• pp.75-84
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• 1994

In general direct-operated pressure reducing valves have been gardly applied to a dynamic control system such as active suspension control because of their poor control stability. But they are more robust than pilot-operated type and do not need pilot control flow. In this paper development of a new direct-operated proportional pressure reducing valve for low-band type active suspension control is reported. By means of a special damper directly linked to the valve spool, the control stability could be effectively improved without drawback in response time. The linearity error was less than $\pm$3.5%. Applied to an experimental active suspension system the new valve showed the $-90^{\circ}$ phase delay at 4Hz with 20% sinusoidal signal input and could control the suspension system with almost same performance as that with a pilot-operated type valve.

• The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
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• v.6 no.2
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• pp.119-125
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• 2007

In this paper, a multi-band folded planar monopole internal antenna for mobile handset applications is proposed. The proposed antenna has multi-resonances, which is different from a conventional folded monopole antenna, and it provides a wide bandwidth at high frequency bands. The measured impedance bandwidth (VSWR < 3) is 180 MHz and 1880 MHz in lower and higher frequency bands, respectively. The proposed antenna can effectively cover most wireless communication bands including CDMA, GSM, GPS, DCS, PCS, and W-CDMA, WiBro and S-DMB.

• Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers
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• v.2 no.2
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• pp.73-82
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• 1994

Low-band type active suspension system is implemented on a passenger car. Level. roll, pitch and bouncing motion of body are controlled by a digital controller. Sky-hook damper is applied to control bouncing motion. This paper describes overall construction of the system, design of hydraulic system, sensor system, controller, and control scheme. Performance of prototype car has been evaluated on a test track and reported in the second paper.

• The Journal of Korean Institute of Electromagnetic Engineering and Science
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• v.30 no.5
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• pp.333-338
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• 2019

In this study, we introduce a dual-band ground radiation antenna using an endless metal-rim mode control method that operates in the WLAN band. In the proposed antenna, the metal-rim modes are excited as one- and two-wavelength-mode radiators by a dual-band ground radiation antenna, which occupies a small space on the ground plane. The metal rim surrounds the ground plane with a gap of only 2 mm. In addition, two capacitors are inserted between the ground plane and the endless metal rim to control the one- and two-wavelength modes of the endless metal rim. Based on simulation and measurement results, we noted that the proposed antenna has an impressively high radiation performance.

• The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
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• v.7 no.3
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• pp.48-55
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• 2008

This paper presents a design of a multi-band infernal antenna for mobile handsets which can cover the major mobile services such as WiBro/WiMAX mobile internet services and Media-FLO/S-DMB services. Using wideband monopole antenna structure, the proposed antenna obtains the wide bandwidth characteristic at high Sequency band to be applicable for new mobile services. Stacking meandered radiator on the wideband monopole radiator and obtaining the different current path and lenga on these stacked radiators, overall antenna volume is effectively reduced. The measured bandwidths (VSWR<3) of the proposed antenna is 270 MHz and 2032 MHz at low and high band, respectively. This antenna can effectively covers major wireless communication bands including Media-FLO, CDMA, GSM, GPS, DCS, PCS, UMTS, WiBro, WiMAX, and S-DMB.

• Transactions of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering
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• v.19 no.7
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• pp.679-684
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• 2009

Low frequency exhaust noise of marine diesel engine is one of the most important noise sources in vessels. However, conventional absorptive silencers are ineffective to control exhaust noise because of low absorption in the low frequency range. In the paper, exhaust noise control of marine diesel engine was studied by using the hybrid silencer, which was composed of virtually divided array of concentric hole-cavity resonators and conventional absorptive silencer. A series of tests including field tests were performed to investigate the acoustic performance of the hybrid silencer. Consequently, its high performance of 5${\sim}$10 dB noise reduction in the low frequency range was confirmed and it is expected to be very helpful in reducing the exhaust noise of marine diesel engine.