• Journal of the Korean Crystal Growth and Crystal Technology
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• v.24 no.1
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• pp.27-32
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• 2014

This study analyzed the fundamental characteristics of concrete according to a ternary system mixing in order to reduce hydration heat of mass concrete and to improve early age strength. The results are as follows. The fluidity of unconsolidated concrete satisfied the target scope regardless of the binder conditions. When the replacement ratio between FA and BS increased, the slump of low heat-A mix and low heat-B mix increased, and air content was not affected by the change of binders. As for setting time, low heat cement mix had the fastest regardless of W/B, and high early strength low heat mix achieved 6 hours' reduction compared with low heat-B mix at initial set, and 12 hours' reduction at the final set respectively. As for the simple hydration heat, the low mix peak temperature was the highest and low heat-B mix had the lowest temperature. And high early strength low heat mix was similar with that of low heat-B. The compressive strength of hardened concrete had similar strength scope in all mixes except for low heat-B mix at early ages, and had unexceptionally similar one without huge differences at long-term ages.

• 한국방재학회:학술대회논문집
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• 2011.02a
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• pp.178-178
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• 2011

도로소음은 다양한 소음원에 의해 발생하며, 도로를 이용하는 사람과 도로 주변사람에게 큰 불편을 초래한다. 보다 쾌적한 환경을 원하는 현대인에게 있어 도로 소음의 경감은 중요한 환경 공해로 작용한다. 도로 소음을 줄이기 위해서는 여러 가지 방법이 있을 수 있으며, 이 중 도로 포장의 개선을 통해 도로 소음을 경감할 수 있으며, 이와 같은 포장을 저소음 포장이라고 한다. 저소음 포장은 주행하는 차량의 타이어와 노면이 마찰하면서 발생하는 소음을 최소화하기 위한 것으로 소음 발생의 메커니즘을 바탕으로 하고 있다. 저소음 포장중 가장 널리 사용되고 있는 방법은 공극을 늘리는 것이다. 약 20%의 공극은 타이어와 노면 사이의 에어펌핑음을 최소화 하며, 소리를 흡수하는 역할로 약 3dB의 소음 가소 효과가 있는 것으로 알려져 있다. 소음을 감소시키는 또 하나의 방법은 노면의 표면 조직을 매끈하게 하여 타이어와 노면의 충격음을 줄이는 방법이다. 노면의 평탄성을 개선하기 위해 포장에 사용되는 골재의 최대크기를 줄이는 소입경 포장을 소음 가소의 목적으로 유럽 등지에서 많이 사용되고 있다. 본 연구에서는 이와 같은 저소음 기능을 위해 공극률을 크게 하고 소입경 골재를 사용하는 소입경 저소음 포장의 현장 적용을 위한 배합 설계를 수행하였다. 소입경 저소음 포장의 최대 골재 크기는 현장 적용성과 경제성을 고려하여 10mm 골재를 사용하였으며, 수도권에서 입수한 4곳의 산지 골재를 분석하여 골재 합성 입도를 산정하였다. 10mm 저소음 포장의 골재 입도 범위는 공극률 15~18%를 목표로 하며, 이를 만족하기 위하여 배합 설계를 수행한 결과 5mm 통과 중량 백분율이 약 30%로 하는 개립도가 적당한 것으로 나타났다. 공극이 증가함에 따라 포장의 내구성 향상을 위해 사용된 고점도 바인더는 아스팔트 혼합물의 생산 및 시공온도를 증가시키게 된다. 또한 굵은골재의 비율이 높은 개립도 아스팔트 혼합물의 경우 운반과정과 포설 과정에서 온도가 빨리 떨어지는 단점이 있다. 이를 극복하기 위하여 중온 첨가제의 사용을 통해 생산 및 다짐온도를 낮추고자 하였다. 소입경 저소음 포장의 배합설계 과정은 배수성 포장의 배합설계 과정과 유사하나, 칸타브로 손실률과 흐름실험의 변곡점을 기준으로 할 경우, 칸타브로 손실률과 흐름 손실률이 매우 작아 변곡점을 판단하기 어렵기 때문에 칸타브로 손실률과 흐름 손실률의 기준 만족 여부로 판별하고, 최적 아스팔트 함량은 공극률을 기준으로 산정하는 것이 바람직할 것으로 판단된다. 중온 첨가제를 사용할 경우는 중온 첨가제로 인한 점도의 변화를 감안하여 혼합 및 다짐 온도를 결정하고 배합 설계를 수행하며, 중온 첨가제의 특성과 양에 따라 최적 아스팔트 함량이 변화하게 된다.

• Journal of the Korean Recycled Construction Resources Institute
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• v.8 no.1
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• pp.1-7
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• 2020

GGBFS(Ground Granulated Blast Furnace Slag) is one of the most actively used mineral admixtures with excellent long-aged strength and chloride diffusion resistance. Unlike Standard covering GGBFS in Japan and the U.K., the domestic standard for GGBFS does not contain low fineness of GGBFS under 4000 grade. In this paper, several basic tests are carried out for the concrete with 3,000 grade GGBFS concrete and ternary blended concrete for reducing hydration heat by mixing 4,000 grade GGBFS and fly ash, such as fresh concrete properties, compressive strength, and shrinkage properties. The air content and slump between the ternary blended concrete and the concrete with low-fineness GGBFS showed the similar level, and the results of difference in setting time from them were less than 20 minutes, showing no significant difference. In the evaluation of compressive strength and shrinkage characteristics, the ternary blended concrete showed lower long-aged strength and higher shrinkage than the low-fineness GGBFS concrete.

• Journal of the Korean Recycled Construction Resources Institute
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• v.4 no.2
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• pp.187-194
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• 2016

In this research, the influence of low-quality aggregate on engineering properties of concrete was experimentally evaluated. From a series of experiment, the results can be summarized as follow: first, the low-quality aggregate in concrete mixture caused up to 83% of decreased slump. For air content, low-quality aggregate increased air content of concrete mixture. Especially, when sea sand was used, because of the narrow gradation with small size, the air content was significantly increased. The compressive strength of concrete mixtures with low-quality aggregates were decreased up to 29% while some cases showed slightly increased compressive strength at early age. Additionally, the concrete mixture mixed with the exploded debris as a coarse aggregate showed approximately 5 to 20% of decreased compressive strength comparing with high-quality of manufacturing rock. In summary, because of the decreased workability of concrete mixture mixed with low-quality aggregates such as exploded debris, clay, and sea sand, it is concerned that worse quality of the ready mixed concrete, produced with the extra water to compensate the decreased workability.

• Journal of the Korean Institute of Landscape Architecture
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• v.40 no.3
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• pp.91-98
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• 2012

The objective of this study was to analyze the effects on the growth of Sedum species by different soil in shallow green roof module system, and to find the best soil mixture. The experiment used a module system, 7cm soil depth, five types of soil mixture ratio, and it was carried out on 7th Hoar rooftop in December of 2010. The growth status of the plant showed the most superior of the P5C7P2V1, next P10C1P2V1 and P1P1V1, P1 and C1 showed very poor growth. This result showed that the soil mixture ratio (P5C7P2V1) in green roof module system with minimum management can contribute to the proliferation of rooftop greening in urban settings.

• 한국방재학회:학술대회논문집
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• 2011.02a
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• pp.181-181
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• 2011

도로는 국내 물류를 담당하는 중요한 기반시설로 국내 경제성장의 중추적인 역할을 담당하고 있다. 특히, 1970년대 개통된 경부고속도로는 우리나라의 대동맥으로 산업 성장의 파급효과를 가져오는 기반이 되었고, 공학적인 차원에서도 도로 포장재료를 경험 및 과학적으로 분석하여 적용하는 계기로 도로공학발전의 초석이 되었다. 과거에 적용된 도로 포장재료는 기술자의 경험에 의존하여 배합설계가 진행되었으며, 중차량의 비중이 많은 지역은 강성포장을 적용하고, 상대적으로 중차량이 적은 구간은 연성포장을 적용하는 설계를 따랐다. 하지만, 강성포장을 대표하는 시멘트 콘크리트 포장은 시공상의 복잡함과 시멘트 콘크리트 특성상 강도발현을 위해서 일정기간 이상의 양생일수가 필요하므로, 도로건설의 인프라 구축이 시급한 지역에서는 사용의 제약이 따른다. 연성포장을 대표적하는 재료로는 아스팔트 콘크리트 포장을 들 수 있다. 강성포장보다는 상대적으로 시공상의 편리함과 일정기간의 양생이 필요하지 않아 도로 포장재료로서 그 적용성이 우수하다. 과거에는 아스팔트 콘크리트 포장의 종류가 단순화되어 표층, 기층에 대표되는 몇몇 혼합물이 도로 포장재료로 사용되었다. 도로공학의 학문적 발달과 함께 도로포장의 전반적인 기술이 향상되고 있다. 과거의 도로 기능은 국가 경제발전을 위한 산업용 원자재의 운반이 주요 기능을 담당하고 있는 반면, 국민의 경제적 수준이 증대되고 자가용의 보급이 보편화되면서 도로 이용의 주체가 국민 개개인으로 변화되고 있고, 그 요구조건도 다양화되고 있다. 이에 발맞추어 도로공학의 기술적 향상으로 다양한 기능을 발휘할 수 있는 도로포장재료가 개발되고 있으며, 대표적인 제품으로는 배수성 포장, 반강성 포장, 보수성 포장, 탄성 포장, 저소음 포장 등이 있다. 본 연구에서는 기능성 포장의 하나인 저소음 포장의 특성 중 생산성능을 평가하였다. 생산성능이란 저소음포장을 현장 플랜트에서 생산하였을 경우의 특성을 분석하는 과정으로, 실내 실험으로 최적화된 재료의 배합은 이상적인 조건을 적용하여 결정된 것으로 입고된 현장 골재 및 생산 플랜트 조건에 따른 그 배합 및 물성이 변동을 가져올 수 있다. 특히, 저소음 포장은 기존의 아스팔트 포장과 달리 적용되는 골재, 아스팔트의 재료가 고성능을 발휘하기 위하여 특수한 재료를 적용해야 한다. 배합설계에서도 개립도 아스팔트 혼합물에 적용되는 내구성분석 절차를 따라야 하므로, 실내 배합설계 혼합물과 현장 생산 혼합물간의 물리적 특성에 차이를 나타낼 수 있다. 따라서, 본 연구에서는 실내 및 현장 혼합물의 전반적인 물리적 특성의 차이를 분석하여 저소음 포장의 현장 생산성능을 확인하였다. 분석요소로는 혼합물의 기초물성면에서는 밀도, 공극률을 분석하였으며, 실내 내구성면에서는 마샬안정도, 잔류안정도를 분석하여 실내 및 현장 혼합물의 물성차이를 분석하였다. 기초물성을 평가할 수 있는 밀도와 공극률에서는 생산 현장 혼합물이 실내 혼합물 보다 높은 밀도와 낮은 공극률을 나타내고 있으며, 이에 상관하여 강도특성을 분석할 수 있는 마샬안정도도 생산 현장 혼합물이 다소 높은 강도를 발휘하였다. 또한, 수분에 대한 안정성을 평가하는 인자인 잔류 안정도에서는 실내 및 현장 혼합물 모두 우수한 성능을 발휘하였다.

• Proceedings of the Korea Concrete Institute Conference
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• 2008.11a
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• pp.505-508
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• 2008

In this study, temperature increase and strength development of concretes with different types of cement were investigated to construct dam drop spillway. For this purpose, boxes of 1${\times}$1${\times}$1m size with 4 different concrete mixtures were made. The types of concrete were Type I cement concrete, fly ash cement concrete and two type concrete with ternary cement, respectively. The temperature at each point were monitored in these boxes. Based on the Box test, hydration analysis of slab of 2.0m thickness was carried out. This paper presents these experimental and analytical results.

• The tire
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• s.77
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• pp.3-8
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• 1978

• Korean Journal of Food Science and Technology
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• v.23 no.1
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• pp.109-115
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• 1991

To make kochuzang, mixtures of rice and sake cake were used as a source of starch and a small part of sodium chloride needed was replaced by mixtures of ethanol and garlic. Amylase activity during aging of kochuzang was increased in proportion to the ratio of sake cake to rice. Protease activity reached a maximum in the sample replaced 25% of rice with sake cake. The counts of aerobic bacteria and molds were decreased according to the increased ratio of sake. Total acidity and the content of alcohol and amino nitrogen were increased during aging of kochuzang, but the change of pH and the content of reducing sugar were small. After 70 days of aging, the taste and flavor of kochuzang was showed to be excellent in the sample replaced 25% of rice by sake cake. Therefore, it may be possible to replace 25% of rice by sake cake.

• Elastomers and Composites
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• v.41 no.1
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• pp.10-18
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• 2006

Influence of low molecular weight polybutadiene (liquid PB) treated with maleic anhydride on properties of a silica-filled SBR compounds was studied. Silica dispersion was improved by adding liquid PB. The liquid PB treated with maleic anhydride (liquid MAPB) was found to be more effective for the improvement of silica dispersion than the liquid PB without maleic anhydride (liquid NPB). Viscosity of the SBR compound decreased by adding the liquid PB. The crosslink density decreased with increase of the liquid PB content and the cure rate became slower with increasing the liquid PB content. Considering the experimental results, it was believed that addition of small amount of the liquid PB (less than 5 phr) was desirable to improve properties of silica-filled SBR compounds.