• 오토저널
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• 제14권3호
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• pp.32-42
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• 1992

본 연구는 1차년도 사업으로 저공해 연료 및 저공해 자동차의 특성을 조사하고 국내외 저공해 연료 및 저공해 자동차의 연구개발 동향을 파악하여 문제점을 분석 정리함으로써 궁극적으로 대체연료 자동차의 실용화에 따른 자동차 연료의 다원화 및 탈석유화 실현에 공헌하고자 한다.

• 오토저널
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• 제16권4호
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• pp.6-22
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• 1994

본 연구에서는 각각의 대체에너지 차량과 기타 저공해과제(촉매기술 등)에서 구체적인 재료의 역할을 알아본다. 1. 메타놀 차량. 2. 전기자동차. 3. 천연가스 차량. 4. 촉매기술. 5. 저공해 차량의 여러 고려사항.

• 한국대기환경학회:학술대회논문집
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• 한국대기환경학회 2000년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.67-75
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• 2000

우리 나라는 1987년 7월 1일부터 무연휘발유를 사용하는 저공해자동차만을 생산.보급하기 시작하였다. 그 당시에 저공해자동차 정책을 도입하지 않았으면 자동차 대수도 많아지고 휘발유 사용량도 많아진 지금에는 심각한 대도시 공해문제를 야기 시켰을 것이다 저공해자동차와 무연휘발유의 도입은 사회적으로 문제발생없이 국민에게 신뢰를 주는 환경정책이 되었다. 이 저공해차 및 무연휘발유보급 정책은 $\circled1$ 자동차대수가 급격히 상승하였음에도 불구하고 자동차로부터 배출되는 유해가스의 대폭 저감은 물론 납의 대기중 농도도 급격히 감소시켜 국민의 건강에 기여하였고$\circled2$v자동차의 생산 선진국을 향한 기술적 향상에 기여하여 경제적으로 도움을 주었고, $\circled3$ 국민에게는 우리는 이미 무연휘발유와 저공해자동차를 사용하고 있다는 자부심을 준 가장 성공한 한국 환경정책중의 하나로 손꼽히고 있다. (중략)

• LP가스
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• 통권73호
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• pp.56-62
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• 2001

최근 LPG자동차보급협의회는 대구시-계명대와 공동으로 대구시의 경유사용 청소차를 LPG차로 개조하는 작업을 진행중이다. 경유사용 청소차의 저공해 LPG차량 개조사업에 대한 연구결과를 게재한다.

• LP가스
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• 통권74호
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• pp.21-30
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• 2001

최근 LPG수입사는 저공해 LPG청소차 개조, .LPG버스 시범운행, 중소형 LPG엔진 개발추진 등 저공해 LPG차량 보급을 위한 다양한 노력을 기울이고 있다. 국내 LPG차량의 기술현황 및 보급전망 등에 대해 특집으로 엮어 봤다.

• 오토저널
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• 제13권3호
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• pp.68-75
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• 1991

본 고에서는 배기가스 저감(특히 HC를 중심으로)에 대해 알려져 있는 기술들을 소개하고 가시적인 목표로 주어진 CARB의 저공해 차량에 적용 가능한 기술들을 예측해 보며 여러분야 전문가들의 열띤 토론의 장을 만들어 향후 엔진개발의 방향 설정에 기여해 보고자 한다. 여기서 논의의 범위를 승용차용 엔진으로 한정함을 첨언해 둔다.

• LP가스
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• 제22권1호
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• pp.29-33
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• 2010

'10년부터 수도권에 등록된 경유차량중 "저공해조치를 하지 않은 특정경유자동차로 배출허용기준을 초과한 모든 경유차와 출고 7년 이상 된 2.5톤 이상의 경유차의 수도권 진입이 금지된다. 관련 내용을 게재한다.

• 한국추진공학회:학술대회논문집
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• 한국추진공학회 2005년도 제24회 춘계학술대회논문집
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• pp.318-321
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• 2005

한국항공우주연구원에서는 55kW급 마이크로 터빈용 엔진에 사용되는 저공해 예혼합 연소기를 개발하였다. 연소기는 역류-캔 형 연소기로써 항공우주연구원에서 설계, 해석 제작 및 시험을 수행하였으며 최종 시험결과, 연소효율 $99.5\%$, NOx 10ppm 미만, Pattern Factor $30\%$이하. 압력 손실 $4\%$이하의 성능을 확인하였다.

• LP가스
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• 통권95호
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• pp.16-18
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• 2005

환경부는 수도권대기환경개선특별법 시행에 따른 후속조치로 올해 수도권 저공해자동차 보급기준을 고시했다.

• 오토저널
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• 제16권4호
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• pp.62-75
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• 1994

최근들어 전기자동차 개발붐이 크게 일고 있다. 기존의 완성차 메이커뿐만 아니라 전기공업업체, 자동차 부품업체 등에서 관심을 가지고 개발에 많은 투자를 하고 있다. 저공채 자동차 개념에서 전기자동차는 기존의 자동차 구조와 형식이 아주 다르다. 이로 인해 30년이상 쌓아온 기존의 자동차 기술력을 확보하지 못한다 하더라도 새로운 전기자동차 개발에는 충분히 참여할 수 있다고 판단하고 있기 때문이다. 1. 한국 자동차산업의 발전. 2. 환경보전과 자동차 산업. 3. 비화석연료 사용 자동차. 4. 저공해자동차의 개발 동향.