• Annual Conference on Human and Language Technology
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• 2009.10a
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• pp.77-80
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• 2009

훈민정음 창제당시의 모든 한글 음절인 약 399억 음절을 표현하기 위해서 자소형 코드만을 입력하여 이를 조합 음절 형태로 구성하고, 최적 폰트 코드를 출력함으로써 모든 한글을 표현할 수 있었다. 하지만, 이러한 최적 폰트 코드는 모든 한글을 표현하는 데에만 치중하였지만, 키보드로부터 입력되는 자소형 코드와 화면에 음절을 구성하며 출력되는 폰트 코드의 일치하지 않는 문제점이 발생하였다. 이를 해결하기 위해서 본 연구에서는 실험을 통하여 입력된 자소형 코드를 파일입출력을 이용하여 파일로 저장 후 이를 본 연구에서의 옛한글 입력기의 폰트 변환 모듈을 사용하여 음절을 표현하여, 자소형 코드와 폰트 코드와의 일치함을 보이고자 한다.

• Journal of the Korean Society of Fisheries and Ocean Technology
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• v.27 no.3
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• pp.178-183
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• 1991

소형 핑거의 크기를 좌우하는 것은 진동자의 크기이며, 진동자의 크기는 주로 사용 주파수와 진동모드에 의하여 정해진다. 이 연구에서는 핑거에 자주 이용되고 있는 링형 진동자와는 진동 모드가 다른 바이모르프형 진동자를 이용하므로써 소형 진동자의 개발이 가능하였으며, 이 진동자를 이용하여 핑거의 소형화를 이룩할 수 있었다. 개발된 진동자의 크기는 50KHz 공진에서 직경 7.3mm, 두께 0.7mm이었으며, 소형화된 핑거는 직경 8.0mm, 길이 30mm의 크기이고, 공기중에서의 중량이 3.5g, 수중중량이 1.8g이었다. 음향 출력 레벨은 3V의 전지를 사용하여 147dB(re $l\muPa$ a at 1m)이었고, 약 3일간 사용 가능하였다.

• 주택과사람들
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• no.6 s.217
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• pp.66-69
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• 2008

아파트 거래량이 1년 3개월 만에 최고를 기록했다. 이는 새 정부 출범 이후 부동산 규제 완화에 대한 기대감으로 매도와 매수가 크게 늘었기 때문. 특히 전세값 상승으로 전세 수요자들이 소형으로 이동하고, 소형 아파트 수요자들이 중대형으로 갈아탄 것도 영향을 미쳤다. 하지만 이 같은 아파트 거래량 증가세가 계속될지는 좀더 지켜봐야 할 듯 하다.

• Defense and Technology
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• no.1 s.179
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• pp.72-85
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• 1994

정확도증대는 소형 견고화목표물을 반복타격할 수 있게되어 소형 침투폭탄으로도 견고화 목표물을 파괴할 수 있게 된 새로운 전술개념의 도출도 가능하게 되었다. 이제 개발자 및 운용자는 정확도의 증대에만 역점을 두는 것이 아니라 위장목표물에 대한 타격능력 향상, 전천후 타격능력 향상 및 ATR 능력 향상에 역점을 두고 있다.

• The Science & Technology
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• no.11 s.450
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• pp.40-45
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• 2006

• LP가스
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• v.22 no.4
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• pp.40-41
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• 2010

지난 7.22~23 제주 풍림리조트에서 지식경제부, 한국가스안전공사, 한국LP가스공업협회, 한국LP가스판매협회, 수입사 관계자 등과 LP가스소형용기시범 사업자 16명 등 총 40여명이 참석한 가운데 'LP가스소형용기직판 시범사업 Work Shop'이 개최됐다. 관련 내용을 요약 정리하여 게재한다.

• The Korean Journal of Air & Space Law and Policy
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• v.34 no.1
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• pp.125-157
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• 2019

Technological advancement and demand of sUAS (small Unmanned Aircraft System)are rapidly growing, which makes the current legal system unable to follow. Currently, Aviation Security Act and its subordinate law exclude the registration and certification for non-commercial purpose sUAS weighing less than 12kg. Despite this sUAS being the most popular model for consumer, there is no way to regulate them legally. When there is sUAS crash accident, the operator legally responsible for the occurrence damage cannot be identified. It has been an issue for a long time with the concrete classification and registration of sUAS, but it has not been introduced yet. It is obvious that damages caused by sUAS will be transferred not only to operators but also to third parties. Discussions on liability insurance for these sUAS are actively being held. But first, it is necessary to identify who will be responsible for the damage caused by the sUAS. In other words, even with the liability system established, without clarified operator the damage occurred cannot determine who is responsible. According to the cases of America and Germany, they have enforced the law of registration and identification obligated to 200g or 250g sUAS. Therefore, it is necessary to prepare regulations on concrete classification and registrations to identify for noncommercial purpose sUAS as soon as possible in Korea.

• 한국지구물리탐사학회:학술대회논문집
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• 2009.10a
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• pp.67-70
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• 2009

송수신기 일체형인 소형 루프 시스템을 해저 전자탐사 기술의 적용 가능을 확인하는 과정의 시작 단계로 자기 쌍극자 송신원을 이용한 층서구조에서의 전자가 반응을 계산 하였다. 전도성인 해양 환경에서 측정되는 신호의 크기가 작은 한계가 있지만 전자기장 반응 해석을 통행 지하 하부의 정보를 얻을 수 있었다. 기반암 위의 층이 바닷물보다 저항성인 해저 지각인 경우와 전도성인 열수광상인 경우에 따라 반응이 달라짐을 확인하였고, 그 층의 두께에 따라서 변화하는 전자기 반응을 계산하여 탐지 가능한 층의 두께를 예상할 수 있었다. 송수신기가 모두 바다 속에 위치하기 때문에 송수신기의 배치 방법과 송수신기가 해저면에서 떨어지게 될 때 신호의 반응 변화를 파악하였다. 해양 소형 루프 전자탐사의 실제 적용을 위해서 이상의 연구들이 기초가 될 것으로 기대된다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2012.10a
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• pp.404-406
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• 2012

계선표지는 특수목적항로표지의 하나로 해양경찰에서는 "연안해역 거점감시를 위하여 해양경찰청 소속의 경비함정의 계선을 목적으로 설치하는 부표"라고 정의한다. 현재 덕적도 외 33기의 계류부표를 해양경찰에서 운영하고 있으며, 150ton 이하의 소형해경함정을 계류시키는데 사용하고 있다. 그러나 부표의 유지관리가 어려워 관리자에게 감시업무 이외에 과중한 업무가 부가되고, 부표의 철탑구조물의 형태로 인해 작업 중 안전사고가 많이 발생하고 있다. 또한 표체가 철재로 이루어져 있어 해경함정 계류시 부표 및 함정의 충돌에 의한 손상이 발생하여 유실되거나 침몰하는 경우도 있다. 이 논문에서는 현재 해양경찰 계류부표를 기준으로 하여 현재 소형선박을 위한 계류부표 분석 및 최적화된 계류부표 설계하고자 한다. 국외 특수용도 사용부표 사례 분석 및 현재 관리자의 해양경찰의 의견을 수렴을 통해 현재 계류부표의 운영현황 및 관리 실태를 분석하고 최적화된 새로운 계류부표의 기본설계를 제시한다.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2002.05a
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• pp.549-553
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• 2002

우리나라에서 발생한 해양사고는 80%이상이 소형선박이며 이러한 소형선박들은 해상에서 안전을 위한 규정에 근거한 통신 설비를 구비하지 못하고 있는 실정이다. 이는 현재 이용하고 있는 해상안전 통신망의 체제가 1999년 이후 GMDSS체제로 바뀌게 되면서 소형선박의 해양사고는 더욱 두드러지고 있으며 IMO에서도 이를 위한 대책을 강구하고있다. 이렇게 된 까닭에는 여러 이유가 있을 수 있으나 대표적으로 소형선박의 운영자가 영세하기 때문에 고가의 통신장비의 도입이 어려운데 있다. 그리고 이미 이러한 소형선박들의 거의 대부분이 육상의 이동통신시스템을 이용하는 빈도가 늘고있으므로 이를 합리적으로 이용하기 위한 방편을 마련하는 것이 타당하다. 이 논문에서는 육상의 소형선박을 위한 해상조난 통신을 위한 통신망을 우리나라의 현실에 맞추어 설계 하고자 한다.