• 한국생산제조학회지
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• 제7권3호
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• pp.85-91
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• 1998

In this paper an assessment has been proceeded about component technology that stamping car panel can be designed and manufactured efficiently. Also this study investigate standard model of CAD/CAM system in production process of automobile dies, Recently, motor companies are doing their best to increase productivity and to reduce production time. So to develop user-friendly and effective standard model of CAD/CAM system is very important. The cbtained results will lead to the reductions in lead time and man-hour required for the design and manufacture of the automobile dies.

• 한국정밀공학회:학술대회논문집
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• 한국정밀공학회 2004년도 춘계학술대회 논문요약집
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• pp.115-115
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• 2004

최근에는 자동차용 범퍼(Bumper), 인판넬(In-panel), 도어판넬(Door panel), 도어가니쉬(Door Garnish) 등과 같은 대형 사출성형품을 성형하기 위한 금형설계에 핫 러너 시스템(Hot Runner System)에 밸브 게이트(Valve Gate)를 채용한 밸브 게이트 시스템을 많이 사용하고 있다 이 시스템을 사용함으로서 성형 싸이클타임의 단축, 수지 스크랩의 감소 등의 말은 장점이 있으나, 실제 성형작업 적용 시 밸브 게이트의 작동순서 및 개폐시간의 제어 등에 정확한 표준이 없어 시험 사출시 최적 성형조건의 셋팅이 많은 시간을 소모하고 있는 문제점이 있다.(중략)

• 한국소성가공학회:학술대회논문집
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• 한국소성가공학회 1994년도 박판성형기술의 진보
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• pp.119-128
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• 1994

Until recently, Stamping tool manufacturing depend on skilled designers and technicians, because it has many parameters. So, Try-out time not controlled. We now apply CAE, preliminary experiment, material database and automated stain measurement in stamping tool manufacturing for concurrent engineering that decreases product development circle time, saves cost, improves product reliability. Automated strain analysis and measurement environment gives very accurately informations to technicians of stamping tool manufacturing. They analysed the part in problem and appled to results in Try-out step.

• 한국재료학회:학술대회논문집
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• 한국재료학회 2003년도 추계학술발표강연 및 논문개요집
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• pp.74-74
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• 2003

적외선 감지기는 냉장고, 에어컨, 자동차용 전자부품 등의 온도측정 및 제어, 과잉 전류의 억제를 위한 소자로 널리 사용되며, 또한 최근에는 온도보상형 수정발진기(TCXO) 또는 RF모듈, 액정 판넬의 온도보상회로 등 정보통신기기의 신뢰성 향상을 위해 그 수요가 날로 증가하고 있다. 현재 상용되는 적외선 감지기의 대부분은 벌크형 또는 후막형으로 제조되고 있으나, 최근 반도체공정 기술의 발달로 인하여 보다 향상된 특성이 요구됨에 따라 박막형 등 새로운 형태의 적외선 감지기 대해 활발한 연구가 이루어지고 있다. 본 연구에서는 열 질량과 전도에 의한 열손실을 최소화하여 소자의 감도 및 응답 특성을 향상시키기 위하여 SiO$_2$Si$_3$N$_4$/SiO$_2$ (ONO)다중층 위에 소자 감지부를 형성하고 bulk-micromachining기술을 이용하여 멤브레인 구조를 갖는 박막형 적외선 감지기를 제작하였다.

• 한국소성가공학회:학술대회논문집
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• 한국소성가공학회 2004년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.349-356
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• 2004

자동차의 외관품질과 관련된 외판재용 고강도강으로는 내 dent성을 향상을 위해서 IF-HSS강과 BH강의 사용량이 크게 증가하였으며, 최근에는 490MPa급 DP강이 적용되기 시작하고 있다. 그리고 내판 판넬의 경우에는 고가공성 을 갖는 고강도강의 개발으로 고강도강의 사용량이 늘어나고 있다. 내판재 중 승객의 안전과 관련된 멤버, 필라와 같은 구조부재는 중간 정도의 강도를 갖는 고강도강을 주로 적용되어 왔으나, 최근 차체경량화 요구의 증가로 590MPa급 이상 고강도강이 적용되기 시작하였으며, 특히 고속변형에서 에너지 흡수능이 우수한 TRIP (Trans-formation Induced Plasticity)강 및 DP(Dual Phase)강에 대한 관심이 크게 증대되고 있다. 저속충돌에서 차체를 보호하는 범퍼보강재는 고강도화가 빠르게 진행되어, 현재는 석출경화강에 변태 조직 강화를 더한 780MPa급 이상의 초고강도강을 주로 사용하고 있으며, 1370MPa급 까지 적용하고 있다.

• 한국소성가공학회:학술대회논문집
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• 한국소성가공학회 2004년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.341-348
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• 2004

최근 지구환경을 문제를 해결하기 위한 수단의 하나로 자동차 부품의 경량화 필요성이 더욱 높아지고 있습니다. 자동차 샤시 및 under body 부품, 구조재 등에 주로 사용되는 자동차 용 열연강판은 자동차 차체 중량의 약 $25\%$를 차지하며, 그 적용 두께는 판넬류 강판에 비하여 비교적 두껍고, 인장강도 310-440MPa급 강판이 주로 되고 있으나, 최근 다양한 변태조직을 이용한 가공성이 우수한 590-780MPa급 열연강판들이 개발되고 있어 향후 차체의 경량화에 크게 기여할 것으로 기대되고 있습니다. 본 발표에서는 자동차용 열연 강판의 개발 동향과 최근 포스코가 개발한 고강도 열연 강판의 적용사례를 소개하고 합니다.

• 한국해양공학회:학술대회논문집
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• 한국해양공학회 2002년도 추계학술대회 논문집
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• pp.295-300
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• 2002

To establish an optimum condition in the surface treatment and curing process will be an important parameters for the fabrication of multilayered hybrid composite materials, A17075/CFRP (CARALL : carbon fiber reinforce aluminum laminates). Effects of carbon fiber direction and thickness variation in tensile strength were investigated. And impact damage behavior of carbon fiber reinforce plastic (CFRP) and CARALL were investigated also, it was found that a partial stress increase in order of epoxy adhesive, A17075, CFRP. And the partial stress of CFRP carried out a great portion of applied stress. The impact damage resistance of CARALL was higher than that of CFRP. This is because both side Al sheet of CARALL absorb a great of impact damage.