• Journal of the Korean Society of Mechanical Technology
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• v.13 no.1
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• pp.1-9
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• 2011

The present study aimed to compare and analyze the particulars of and difference in medical expenses and their composition ratio for 2,026 patients hospitalized at 2 types of medical institutions (443 at a clinic and 1,583 at a hospital) in Jeonju-si, Jeollabuk-do under coverage of automobile insurance during 2009. From the analysis, it became evident that there were differences in individual characters of inpatients covered by automobile insurance, and details, composition and composition ratio of medical treatment for them depending on types of medical institutions. There was no difference, however, between the total and average medical expenses per capita even when markup rate was applied to the automobile insurance by types of hospitals. The ratio of radiotherapy and physical therapy in the composition of medical expenses was found to be extraordinarily high in clinics compared to that of hospitals. The composition ratio of the fixed cost including charge for hospitalization also turned out to be fairly high in all medical institutions.

• Korea Information Processing Society Review
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• v.11 no.2
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• pp.42-47
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• 2004

현대 사회는 자동차가 필수이며, 현대인은 점점 더 자동차에서 보내는 시간이 늘어나고 있다. 자동차 보유 대수가 증가하면서 교통사고, 교통정체, 환경오염 등의 교통문제가 심각해지자 선진 각국에서는 대책 마련에 적극 나서고 있으며, 토로교통시설과 정보통신기술을 활용하여 교통안전을 도모하고 도로의 이용효율을 높일 수 있는 지능형 교통시스템의 구축과 지능형 자동차 사업을 국가 차원의 프로젝트로 전개하고 있다.(중략)

• The Optical Journal
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• s.159
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• pp.17-19
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• 2015

스스로 주행하는 지능형 자동차가 천천히 하지만 뚜렷하게 우리에게 다가오고 있다. 실험주행 수준이지만 자동주행 자동차가 실제 도로 위를 누비고 있다. 구글, 테슬라 그리고 애플, 다른 한편에 비엠더블유, 다임러 벤츠 그리고 폭스바겐. 미국 기업과 독일 기업 사이에는 전운마저 감돌기 시작했다. 누가 미래 기술을 선도할 것일까 그리고 이를 통해 다양한 비즈니스의 폭발성을 선점할 것인가를 놓고 실리콘 벨리의 기술 기업과 유럽 대륙의 전통 자동차 기업의 한판 대결을 준비하고 있다. 자동주행 자동차는 기술의 문제로 제한되지 않는다. 자동주행 자동차는 어떻게 교통안전을 담보할 수 있을까, 자동주행 자동차는 새로운 시간과 생활의 가치를 어떻게 제공할 수 있을까, 만약 사고가 발행할 경우 그 책임소재는 어떻게 다툴 것인가, 자동차 보험은 어떻게 재편할 수 있을까 등 무수한 사회문제를 동반하고 있다.

• Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers
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• v.24 no.6
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• pp.724-729
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• 2016

This case study carried out a rear-end collision accident analysis and physical simulation of an SUV and passenger car. The speed of the SUV by physical analysis is 71 ~ 87 km/h, while the speed of the passenger car is 6 ~ 22 km/h. Simulation results showed the optimal speed conditions for the SUV was 71 km/h, and 7 km/h for the passenger car. Simulations can be verified for the collision analysis. The findings of this study are expected to increase the reliability of accident reconstructions.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2014.10a
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• pp.472-474
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• 2014

현재 자동차 교통사고 발생원인 중 타이어의 불량으로 인한 교통사고는 매년 급증하고 있다. 자동차 타이어의 상태를 점검하여 미연에 사고를 예방하는 캠페인이 방송매체를 통해 진행되고 있으며 이와 관련된 행사도 실시하고 있다. 기존의 타이어 측정방법은 객관적이지 못하며 전문적인 기관에 의뢰해도 사정은 마찬가지다. 운전자에게 편리하며 객관적인 타이어 상태를 측정하려는 방법은 연구되지 않는다. 본 논문에서는 운전자에게 편리하며 객관적인 타이어 상태 정보를 제공하고, 계속적으로 누적된 타이어 상태 측정데이터를 분석하여 운전자에게 유용한 타이어 상태정보를 제공하는 시스템을 설계하기 위한 연구내용을 다룬다.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.7 no.6
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• pp.1142-1148
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• 2006

Actually, a present traffic accident detection system is subsisting limitation of accurate distinction under the crowded condition at intersection because the system depend upon mainly the image information at intersection and digital image processing techniques nearly all. To complement this insufficiency, this article aims to estimate the level of present technology and a realistic possibility by analyzing the acoustic characteristic of crash sound that we have to investigate fur improvement of traffic accident detection rate at intersection. The skid sound of traffic accident was showed the special pattern at 1[KHz])$\sim$3[KHz] bandwidth when vehicles are almost never operated in and around intersection. Also, the frequency bandwidth of vehicle crash sound was showed sound pressure difference over 30[dB] higher than when there is no occurrence of traffic accident below 500[Hz].

• Proceedings of the Korean Society of Computer Information Conference
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• 2014.07a
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• pp.89-90
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• 2014

본 논문에서는 진출색(advancing color)과 후퇴색(receding color)의 개념을 알고 자동차 사고와의 관계를 알아보았다. 실제보다 더 가까이 있는 것처럼 보이는 진출색은 사고가 적음을 알 수 있고, 멀리 있는 것처럼 보이는 후퇴색이 사고가 많이 나는 것을 알 수 있다. 진출색과 후퇴색은 같은 위치에서 어떠한 색과 배경색과의 관계로서 알 수 있다. 같은 위치에서 배경색보다 더 앞으로 튀어 나올 것 같은 느낌을 주는 색을 진출색이라 한다. 반대로 더 뒤로 물러나는 것 같은 느낌을 주는 색을 후퇴색이라고 한다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2013.05a
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• pp.761-764
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• 2013

IT의 기술이 급속하게 발전하고 있으며 많은 기술이 등장하고 있다. 이러한 기술을 활용하여 사회적 약자인 장애인의 위험에 미리 대처하여 사고를 예방을 할 수 있는 기술이 필요하다. 일반인들은 소리를 들을 수 있거나 볼 수 있고 원하는 행동을 할 수 있기 때문에 언제 어디서든지 위험을 미리 감지하여 사고를 미리 대처할 수 있지만 청각장애인은 소리를 들을 수 없기 때문에 그만큼 사고가 일어날 확률이 높아질 수밖에 없다. 따라서 본 논문에서 위험한 상황이 아님에도 불구하고 사고가 일어나는 청각장애인을 위해 큰 사고를 미연에 방지 할 수 있는 자동차 위험감지 시스템을 설계한다.

• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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• v.16 no.6
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• pp.1167-1172
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• 2012

South Korea's black box made of the hardware-based has problem that is modify program update and Physical errors. This problem makes the driver uncomfortable. And it is save to built-in memory, after collect with GPS and Video Data. However, These data are the information used for accident analysis lacks credibility. In this paper, to solve this problem, android Black Box application has been developed. This application is collecting OBD protocol(information inside the car) and Existing data.

• The Safety technology
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• no.48
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• pp.22-23
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• 2001

교통사고란 사고장소가 어디든지 관례없이 자동차의 움직이므로 인하여 발생되는 모든 형태의 충돌사고에 의해 피해자가 발생되었거나 피해물이 생긴 것을 말하며, 지난 호에 이어 교통사고가 발생했을 때 현장 처리 요령에 대해 소 태마별로 소개하고자 한다.