• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2018.11a
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• pp.221-222
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• 2018

본 논문은 전기자동차용 2.8kW 양방향 LDC (Low-voltage DC-DC Converter) 개발에 대한 내용을 다루고 있다. 양방향 토폴로지는 충전소까지 갈 수 있는 전력이 부족할 때 저전압단에서의 전력을 공유함으로써 위급한 상황을 탈피할 수 있다는 장점이 있다. 양방향 LDC는 변압기에 의한 절연이 가능하고 에너지변환 효율이 높은 Full-bridge DC-DC Converter 방식을 선정하였다. PWM 스위칭 방식은 위상천이방식(Phase Shift PWM)을 사용하였고 기존의 2차측 다이오드를 MOSFET 스위치로 구성하여 양방향 전력전달이 가능하게 하였다.

• Proceedings of the IEEK Conference
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• 2008.06a
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• pp.599-600
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• 2008

This paper presents a high performance DC-DC boost converter by current-mode control method. As load current change, the converter change PWM/PFM operation automatically. current-mode DC-DC boost converter is implemented in a standard $0.35{\mu}m$ CMOS process. The peak efficiency was 94 % with a switching frequency of 1.2MHz.

• Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers B
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• v.31 no.4
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• pp.376-383
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• 2007

This research represents the catalytic converter for application in the motorcycle. We have to consider about catalytic converter for reducing exhaust gas strength regarding the displacement volume enlargement. The catalytic converter has been widely used to satisfy the regulations of pollutant emissions from automobiles. Recently, all catalytic converter researches are about automobile. Study about motorcycle catalytic converter has not been conducted yet. In this study, flow uniformity and pressure distribution were simulated in the monolithic inlet of catalytic converter for motorcycle. Exhaust pulsation pressure was set as transient condition about. It was found that flow uniformity shown in base model (0.85) was lower than megaphone model (0.98).

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2006.06a
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• pp.104-106
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• 2006

LCD 원판이 세대별로 대형, 중량화됨에 따라 제조 공정라인의 자동 반송장비도 대형화 되어 가고 있는 추세다. 기존 스토커는 주행축에 회전형 모터와 기계적 동력변환 장치를 사용하고 있어, 복잡한 구조와 기계적 마찰에 의한 잦은 유지, 보수가 필요하게 되고 파티클 발생을 최소화 시켜야 하는 문제점을 안고 있다. 따라서 이런 문제점들을 해결하기 위해, 본 논문에서는 횡자속 선형전동기를 적용하고 제안된 제어 알고리즘 및 제어기, 전력변환장치를 제작해서 대형, 고출력, 장거리화 되고 있는 스토커의 주행축에 실험, 검증하였다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2014.07a
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• pp.175-176
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• 2014

본 논문은 전기자동차에 사용되는 배터리 충전기로써 3kW급 고효율 저전압 직류변환장치(LDC : Low Voltage DC-DC Converter) 개발에 관하여 기술한다. 토폴로지(Topology)는 LDC에 적합한 강압형 컨버터로써 전류를 분산시켜 효율증대가 가능한 다중 위상 벅 컨버터(Multi-phase Buck Converter) 구조를 채택하였다. 제안된 방식은 결합 인덕터(Coupled Inductor)를 사용하여 부피를 저감시킬 수 있으며, 디지털 제어를 이용하여 상위 제어기와의 통신을 할 수 있는 장점이 있다. 본 논문에서는 제안된 방식의 타당성을 검증하기 위하여 이론적으로 분석하며, 3kW급 시제품을 제작하여 제안방식의 타당성을 검증하였다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2006.10a
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• pp.291-294
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• 2006

DRPF는 DVR 카메라에 의해 저장된 영상을 제어하여 사용자가 원하는 고지서 양식으로 변환한 후 프린터로 출력할 수 있게 한다. 현재 각 공공기관에서 발부되는 고지서는 따로 사진을 스캔하여 수 작업한 문서를 인쇄하는 실정이다. 본 논문에서는 미리 정해진 양식에 맞게 영상 이미지와 텍스트를 자동적으로 작성한 고지서를 인쇄할 수 있는 프로그램을 구현한다. 또한 DB와 연동하여 방대한 양의 정보를 제어하고 변환한 양식을 효율적으로 관리할 수 있다. GPL를 따르는 공개 소프트웨어를 지향하기 때문에 기업은 물론 개인도 자유롭게 이용 가능하다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2004.04b
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• pp.925-927
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• 2004

음차표기란 외국어의 발음을 자국어로 표기하는 것으로 정의된다. 영-한 자동 음차표기 방법에는 직접방식, 피봇방식, 혼합방식이 있다. 기존의 영-한 음차표기 연구들은 직접방식에 기반한 연구들이 대부분이었다. 하지만, 음차표기는 직접방식에서 사용하는 단순한 자소 대 자소변환 작업이라기보다는 자소의 음성적 변환 작업이라고 할 수 있다. 따라서 자소뿐만 아니라 음소 등 음성적 정보가 매우 중요하다. 본 논문에서는 이러한 특성을 이용하여 자소 정보뿐만 아니라 음소 정보를 이용한 음차표기 기법을 제안한다. 주어진 자소와 음소 및 자소와 음소의 문맥정보를 이용하여 한국어 음차표기를 생성하는 본 논문의 기법은 약 60%의 단어정확도를 나타내었다.

• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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• v.20 no.3
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• pp.621-629
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• 2016

This paper presents a decision method of middle ear disease which is developed in children and adults. In the proposed method, features are extracted from the middle ear disease images and normal images using HoG (histogram of oriented gradient) descriptor and the extracted features are learned by SVM (support vector machine) classifier. To obtain an input vector into SVM, an input image is resized to a predefined size and then the resized image is partitioned into 16 blocks each of which is partitioned into 4 sub-blocks (namely cell). Finally, the feature vector with 576 components is given by using HoG with 9 bins and it is used as SVM learning and classification. Input images are classified by SVM classifier based on the model of learning features. Experimental results show that the proposed method yields the precision of over 90% in decision.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2011.07a
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• pp.1220-1221
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• 2011

본 논문에서는 7.5kW급 저속 전기자동차용 전력변환 장치인 인버터 제어기 모듈의 설계 결과를 설명한다. 본 설계의 인버터가 차량용 부품임을 감안하여 그 설계의 관점을 고출력, 고효율, 고밀도와 신뢰성 확보에 두고 있다. 이를 위해 제어기로는 고성능의 TI사 TMS28335 DSP를 기반으로 설계하였고, 동력용 모터 구동에 적합한 고출력, 고효율 특성을 가진 PMSM을 적용하였으며, 정밀 위치센서에 의한 공간벡터제어 알고리즘 및 인버터 제어기를 개발하였다. 본 기술개발에 적합한 형태로 전력용 고효율 모듈을 구성하여 사용하였으며, 방열특성과 고밀도 실현을 고려한 Power Stack 설계를 적용하였다. 또한 본 기술개발을 통하여 개발된 인버터드라이버가 저속전기자동차의 구동에 적합함을 확인하였다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 1999.10c
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• pp.519-521
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• 1999

본 논문은 인터넷상에서 사용이 가능하며 확장성이 뛰어난 XML을 이용하여 B2B (Business to Business) 사이에 사용되는 EDI(Electronic Data Interchange) 문서를 표현함으로써 이기종 시스템과 응용 프로그램간의 원활한 문서 유통을 이룰 수 있는 시스템의 설계 및 구현에 관한 것이다. 이를 위해 기존 EDI 표준인 UN/EDIFACT 메시지 전송 항목에 기반하여 문서형 정의부(Document Type Definition, DTD)를 개발했으며 메시지 수행 지침서(Message Implementation Guide, MIG)를 이용하여 템플리트를 구성하였다. 동적인 XML/EDI 문서를 생성하기 위하여 트랜잭션 처리기 및 생성된 XML 문서의 표현을 위하여 XML 스타일 언어(eXtensible Stylesheet Laguage, XSL)를 자동으로 생성, 변경할 수 있는 XSL 편집기를 개발하였다. 또한 변환 처리기를 두어 기존 EDI 시스템과 원활하게 문서를 교환할 수 있도록 설계 구현하였다.