• Title/Summary/Keyword: 일차계통

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Removal and Decomposition of Impurities in Wastewater From the HyBRID Decontamination Process of the Primary System in a Nuclear Power Plant (원전 일차계통 HyBRID 제염공정 발생 폐액 내 불순물 제거 및 분해)

  • Eun, Hee-Chul;Jung, Jun-Young;Park, Sang-Yoon;Park, Jeong-Sun;Chang, Na-On;Won, Hui-Jun;Sim, Ji-Hyoung;Kim, Seon-Byeong;Seo, Bum-Kyoung
    • Journal of Nuclear Fuel Cycle and Waste Technology(JNFCWT)
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    • v.17 no.4
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    • pp.429-435
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    • 2019
  • Decontamination wastewater generated from the HyBRID decontamination process of the primary system in a nuclear power plant contains impurities such as sulfate ions, metal ions containing radioactive nuclides, and hydrazine (carcinogenic agent). For this reason, it is necessary to develop a technology to remove these impurities from the wastewater to a safe level. In this study, it has been conducted to remove the impurities using a decontamination wastewater surrogate, and a treatment process of the HyBRID decontamination wastewater has been established. The performance and applicability of the treatment process have been verified through 1 L scale of replicates and a pilot scale (300 L/batch) test.

고전압 배전의 경제성

  • 성영정
    • 전기의세계
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    • v.15 no.1
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    • pp.20-22
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    • 1966
  • 현재 한전 계통내의 일차 배전전압은 3.3KV .DELTA.로 되어있고 일부분의 지역에서 5.7KV Y 또는 6.6KV .DELTA.로 승압되고 있는 실정이다. 그런데 한전 계통의 최근에 있어서의 수요의 성장율은 년 20%선을 넘고 있고 앞으로도 당분간 15-20%의 성장율이 지속될 것으로 예상되고 있다. 이와같이 급격히 성장하는 부하에 고도의 Service신속도를 유지하면서 그리고 동시에 저렴한 투자와 운전경비로서 응할수 있는 방식은 일차 배전전압을 승압하는 것이다. 여기서 논하고저 하는것은 어떤 전압으로 승압하는것이 온당할 것이냐라는 경제적 검토이다.

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Optimal Control of a First Order System (일차계통의 최적제어에 관한 연구)

  • 송문현;하주식
    • Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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    • v.18 no.4
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    • pp.77-83
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    • 1994
  • In this paper, an optimal control of first order systems is discussed. The control system comprises a main controller and an auxiliary controller. The main controller is designed based on the LQ control scheme including an integrator to remove the off-set. The non-linear auxiliary controller is added parallely to the main controller to obtain a finite time settling control. The control parameters under variation of the system and various coefficients of the performance indices are computed numerically, and the control responses for the system with the proposed controllers demonstrated the usefulness of the control method.

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RHRS에서의 공기흡입 방지에 관한 모의실험

  • 김상녕;장완호
    • Proceedings of the Korean Nuclear Society Conference
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    • 1996.05b
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    • pp.277-283
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    • 1996
  • 원자력 발전소의 일차계통 부분충수운전시 잔열제거 계통 입구에서 자유수면 와동으로 인해 계통에 공기가 흡입될 수 있으며 이로 인해 계통이 상실되거나 계기에 오차가 유발되어 많은 안전상의 문제를 야기할 수 있다. 이러한 문제들을 해결할 수 있도록 흡입구의 구조를 개선하기 위해 다양한 구조에 대해 실험을 수행한 결과 깔때기 모양과 우회유로를 설치한 경우. 그리고 기존 T자형에 와동 방지판을 부착하는 것이 매우 효과적임이 밝혀졌다. 하지만 깔때기 모양이나 우회유로의 경우는 배관구조의 변경이 필요하여 따라서 기존 발전소나 신설 발전소에 적용시 문제점이 많으므로 필요시 붙이고 불필요하면 제거가능한 탈착식인 다공 와동 방지판을 최종적으로 선정하였다. 이 경우에 대하여 1/4 축소 실험장치로 실험한 결과 운전유량 영역에서 와동의 발생으로 인한 공기흡입과 펌프의 정지를 획기적으로 줄여주는 것으로 밝혀졌다.

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Design of the Heat Exchanger in Pool Water Management System of a Research Reactor and Estimation of the Pool Water Temperature Using CFD (전산유체해석을 이용한 연구용원자로 수조수관리계통 열교환기 설계 및 수조수 온도 예측)

  • Jeong, Namgyun
    • Journal of Energy Engineering
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    • v.25 no.2
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    • pp.45-51
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    • 2016
  • The pool water management system, which is installed for purification of the coolant in the pools and the primary cooling system of a research reactor, removes the decay heat from the reactor core when the primary cooling system stops. It also removes the heat generated from the irradiated objects in the service pool and the spent fuels in the spent fuel storage pool to keep the temperature of the pools within a limited value. In this study, the heat exchanger of the pool water management system is designed by CFD method using a commercial code Flowmaster, and the temperature of the pools is estimated along the time to conclude the design and operation method of the pool water management system.

가압중수형 원자로의 주증기관 파단사고 대처를 위한 운전기법

  • 권종수;박성훈;김성래
    • Proceedings of the Korean Nuclear Society Conference
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    • 1995.10a
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    • pp.327-332
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    • 1995
  • 가압중수형 원자로의 원자로건물내 주중기관 파단사고는 냉각재 상실사고와는 달리 핵연료 건전성이 유지됨에도 불구하고 파단 부위를 통한 과도한 중기 방출에 따른 일차측 급냉 및 감압에 의하여 경수를 수원으로 사용하는 비상노심냉각 계통(Emergency Core Cooling System:ECCS)의 작동으로 인하여 일차측 중수의 규정농도가 규정치 98% 이하로 저하되어 교체 또는 승급을 요하는 막대한 경제적 손실을 초래 할 수 있다. 원자로건물내 주중기관 파단사고시 비상노심냉각계통의 작동을 방지 또는 지연시키기 위한 운전기법으로 이차측 급수의 차단을 고려하였다. 주증기관 파단크기 50% 이하 범위에서는 원자로 정지후 급수 차단을 통해 비상노심냉각계통 작동을 막을 수 있음이 평가되었다.

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