• 한국전기화학회:학술대회논문집
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• 2001.06a
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• pp.83-87
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• 2001

• 한국전기화학회:학술대회논문집
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• 2001.06a
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• pp.209-214
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• 2001

• Journal of the Korean Electrochemical Society
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• v.3 no.4
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• pp.191-195
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• 2000

Electrochemical properties of the oxygen electrode in phosphoric acid fuel cell have been studied using AC impedance method as a function of applied potential, operating temperature and teflon content in the electrode. The oxygen electrode reaction in the $105wt.\%$ phosphoric acid is characterized by a parallel resistive component, $R_p$ and a capacitive component, $C_p$ with serial electrolyte resistance, $R_s$. The conductivity of the phosphoric acid is found to be 0.31-0.47 S/cm in the range of $130\;to\;190^{\circ}C$ from the measured impedance. The increase of applied potential and temperature produced the decreased RP and the increased $C_p$, which means the increase of the oxygen electrode reaction rate. The single cells with the cathode of various teflon contents were tested, and the cathode with $40wt.\%$ teflon showed good performance, which is considered to be related to an optimized impedance behavior.

• Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers
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• v.18 no.5
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• pp.1338-1346
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• 1994

The objective of this study is to investigate the effect of various parameters, such as temperature, mean current density and voltage on the performance of phosphoric acid fuel cell (PAFC) by numerical analysis. Two types of flow passages, which are Z-parallel type and Z-counter type, are evaluated to obtain the best current density and temperature distribution. Parametric studies and sensitivity analysis of the PAFC system's operation in single cell are accomplished. A steady state simulation of the entire system is developed using nonlinear ordinary differential equations. The finite difference method and trial and error procedures are used to obtain a solution.

• Journal of the KSME
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• v.30 no.6
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• pp.555-563
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• 1990

연료전지 발전시스템은 발전효율이 높고, 공해물질이 없는 등 많은 장점을 갖는 에너지생산 방 식에 따라 장래의 이용이 크게 기대되고 있다. 현재 연구개발에 많은 성과를 보이고 있는 미국. 일본에서는 인산형 연료전지의 상업화를 위해 수 MW급의 발전시스템의 신뢰성 실험을 진행 중에 있으며 용융탄산염형 연료전지, 고체산화물형 연료전지의 기초연구를 거의 완성한 단계에 있다. 국내에서도 연료전지발전은 화력발전의 한계, 발전연료의 다원화에 따른 천연가스의 수 입이용이 대폭 확대될 전망임에 따라 이용의 필요성이 많이 대두되고 있다. 특히 많은 섬과 산간지방 등 고립분산지역을 갖고 있는 국내 여건으로 볼 때, 송전. 배전시설이 필요 없는 온사이 트형 연료전지 발전설비가 설치될 경우 많은 이점을 가져올 수 있기 때문에 동 분야의 연구개 발이 필요한 상황이다. 전력은 국가의 핵심에너지로서 전력생산기술의 자립은 매우 중요하다. 특히 우리나라도 선진화되면서 새로운 첨단기술의 도입에 의한 에너지생산기술의 확보가 선진 국들의 기술보호정책에 의해 장애를 받고 있다. 연료전지기술의 경우도 일본이 동 분야를 국 책과제로 지정한 뒤 각 기업이 연구개발에 나서고 있는데, 이미 1980년대 초에 미국과 기술제휴 를 하면서 아시아지역 전체에 대한 전매권을 확보한 상태이며, 다른 타국과의 기술제휴 및 기 술이전을 거부한 채 실용화를 위한 경제성 확보의 시기를 기다리고 있다. 이와 같은 이유로 극복하기 위해 집중적인 투자를 확대하여 독자적인 기술을 확보해야한다.

• 한국전기화학회:학술대회논문집
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• 2002.07a
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• pp.259-264
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• 2002

• 한국전기화학회:학술대회논문집
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• 2001.04a
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• pp.52-52
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• 2001

• 한국전기화학회:학술대회논문집
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• 2001.06a
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• pp.77-82
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• 2001

• Applied Chemistry for Engineering
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• v.3 no.4
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• pp.567-573
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• 1992

• Proceedings of the Korea Society for Energy Engineering kosee Conference
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• 1998.10a
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• pp.293-296
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• 1998