• 타이어
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• 통권196호
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• pp.32-39
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• 1998

이 자료는 1998년 2호 ‘타이어’지의 자동차용 타이어의 연구(4)에 이어 연재하는 내용임. 편집자 주

• 타이어
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• 통권140호
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• pp.22-32
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• 1989

「과거 '타이어의 최적형상설계이론'은 몇 차례나 발표된 적이 있는데, 이것은 타이어의 사용조건이 다양화하고 있기 때문이다. 이러한 때에 최근 새로이 그 다양화에 대응한 형상설계이론으로서 등장한 것이 일본 Toyo고무 기술진의 연구에 의해 확립된 『DSOC이론』이다. 다음은 동이론의 내용을 해설한 것이다.

• 타이어
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• 통권146호
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• pp.21-23
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• 1990

「본자료는 최근 태국의 도시 방콕에서 개최된 'International Rubber Study Group(IRSG)'에 참석하였던 「소련타이어연구원」의 고무연구실장(Laboratory Chief U.S.S.R. Type Research Institute)인 L.V. Massagutova씨의 인터뷰 내용을 요약한 것이다.

• 타이어
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• 통권142호
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• pp.12-16
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• 1989

이 자료는 「일본고무협회지」3월호에 게재되었던 것으로서, 고무가공기술의 최근의 동향에 대하여 고무관계 전문가들이 현장경험을 살려 집필한 것인데, 이번 호부터 몇 차례로 나누어 전재하기로 한다. 따라서, 이번 호에는 그 첫번째로 「총론」을 싣는다.

• 타이어
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• 통권165호
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• pp.70-76
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• 1993

이 자료는 미국의 타이어 전문지인 ‘Modern Tire Dealer'에서 1992년도 미국의 타이어산업 및 타이어시장 전반에 관한 실적을 조사 · 분석한 것이다. 그리고, 이 자료는 미국의 타이어산업에 대하여 분석하였으나, 일부 캐나다 타이어시장에 관한 분석자료도 포함되어 있다.

• 타이어
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• 통권184호
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• pp.39-48
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• 1996

이 자료는 일본의 산해당(횡빈고무주식회사 편)에서 발간한 ‘자동차용 타이어의 연구’의 내용을 번역한 것으로서 앞으로 10회에 걸쳐 연재할 예정임. 역자 주

• 건축사
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• 10호통권163호
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• pp.29-42
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• 1982

• 타이어
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• 통권179호
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• pp.27-33
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• 1995

이 자료는 일본의 타이어 전문지인 ‘월간 타이어’ ‘94년 12월호에 게재되었던 것으로 Bridgestone사가 개발하여 발표한 ’DONUTS(Driver Oriented New Ultimate Tire Science)라는 이름의 ‘신 타이어기반기술’ 중에서 발췌하여 번역한 것이다. 역자 주

• Communications for Statistical Applications and Methods
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• 제5권2호
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• pp.327-338
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• 1998

이원배치모형에서 급내상관계수에 대한 점 추정문제가 고려된다. 급내 상관계수에 대한 여러 가지 점추정량의 종류를 살펴보고 추정량의 평균자승오차(MSE)과 절대편의를 모의 실험을 통하여 서로 비교하여 본다. 결론적으로 이원배치모형에서의 급내 상관계수는 추정량의 종류에 큰 영향을 받지 않는 것으로 나타났으며, 따라서 계산량이 다른 추정량들에 비하여 적은 헨더슨의 방법 $\textrm{III}$ 추정량을 사용하는 것이 바람직한 것으로 판명되었다.

• 타이어
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• 통권141호
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• pp.17-24
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• 1989

Bridgestone사에서는 트럭ㆍ버스용 래디알 타이어 신형상이론인 TCOT를 발표했다. Bridgestone사는 이미 발표한 승용차용 래디알 타이어의 형상이론인 RCOT를 토대로 PCR을 상품화하고 있는데, 최근에 발표한 TCOT는 내구성을 중시한, TBR용으로 확립한 이론이다. Bridgestone사에서는 이 이론을 일본, 미국, 유럽 등 주요국가에 특허를 출원, RCOT와 같이 국제적으로 공식화할 전망이다. 다음에 TCOT이론을 소개한다.