• The Science & Technology
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• v.32 no.10 s.365
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• pp.71-77
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• 1999

환경의 세기를 코 앞에 두고 세계는 깨끗한 에너지원 개발에 열을 올리고 있다. 그중에서도 가장 촉망을 받고 있는 연료전지는 온갖 장애를 극복하면서 이제 실용화 단계로 들어섰다. 1999년 3월 17일에는 다임러-크라이슬러사의 쥬르겐 슈렘프회장이 기자들에게 "연료전지자동차 개발경쟁은 끝났다. 이제 우리는 그 비용을 오늘날의 내연엔진수준으로 끌어 내리는 경쟁을 개시했으며 2004년까지 목표를 달성할 것"이라고 말했다. 깨끗하고 조용하며 효과적인 연료전지는 그 응용분야가 자동차만 아니라 셀전화(이동전화)에서 랩탑컴퓨터와 가정용전력공급에 이르기까지 다양하고 폭넓은 범위로 번져 나가 21세기의 우리 생활양식에도 큰 변화를 가져 올 것으로 보인다. 연료전지개발의 현장을 찾는다.

• Proceedings of the Korea Contents Association Conference
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• 2017.05a
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• pp.141-142
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• 2017

싱글족이 거대한 소비 집단으로 부상하고 있는 현 시점에서 기업은 '싱글족의 급부상'이라는 이 흐름속에 그들의 특성과 니즈를 파악함으로서 기존에 없던 새로운 사업기회를 포착 할 수 있게 되었다. 이 논문을 통하여 싱글족의 소비심리와 소비심리를 반영하여 성공한 디자인 마테팅 사례를 연구하고 그 연관성을 살려보려 한다.

• 기계와재료
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• v.23 no.4
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• pp.26-35
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• 2011

지구상에서 가장 오래된 사막인 아프리카 나미브 사막과 칠레 아타카마 사막에서는 이슬을 수집하여 생존하는 딱정벌레와 안개를 수집하는 식물이 서식하고 있다. 폭발적인 인구증가와 과다한 수자원 사용으로 인해 사막화가 가속화되고 있는 현대에 이러한 자연의 지혜를 이용한다면 지속가능한 새로운 수자원을 확보할 수 있을 것이다. 이 글에서는 최근 자연모사기술을 기반으로 공기 중 수분 수집을 시도하는 연구들과 상용화에 힘쓰는 비영리 및 영리 단체들을 소개하고자 한다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2018.05a
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• pp.106-107
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• 2018

WEBGL 등 실시간 3차원 웹 서비스를 S-10X 데이터 서비스 구현에 활용함으로써 보다 폭넓은 항해정보의 공유방안을 생각하고 실제 플랫폼에 데이터를 시각화함으로써 S-10X 데이터에 활용서비스 모델을 구축하고자 한다. 이를 위하여 CESUIM 같은 오픈소스 프로젝트를 이용함으로써 데이터 시각화 및 구축 이용에 도움을 주고자 한다.

• Proceedings of the Korean Radioactive Waste Society Conference
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• 2016.10a
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• pp.95-96
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• 2016

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2022.06a
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• pp.18-20
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• 2022

닻 끌림으로 인한 대형사고 예방 및 선박 피항 결정을 보다 객관적으로 시행하기 위해, 정박지별 닻 끌림 선박의 당시 기상현황 조사결과를 선박 크기별로 분류 후 위험기상 평균값을 도출하여 향후 기상악화 예보 시, 닻 끌림 위험성을 예측하는 '닻 끌림 예보제' 시행 방안제시

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2023.11a
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• pp.828-829
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• 2023

현재 시험 중심의 역사 교육으로 인해 10 대 연령층에서 한국사에 대한 관심이 감소하는 추세라고 한다.[1] 이에 대한 해결 방안으로 역사적 인물의 MBTI 및 위치 기반 인증 서비스를 활용한 애플리케이션을 제안함으로써 한국사에 대한 관심을 높이고 문화재 접근성 또한 개선하고자 한다.

• Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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• v.17 no.4
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• pp.429-434
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• 2011

Bulk cargo loaded into ship can be damaged by various kinds reasons. This paper aims to analyze about cargo damage of coil carrier ship due to condensation. Condensation is the formation of liquid drops of water from water vapor. Condensation consists of small drops of water which form when warm water vapour or steam touches a cold surface such as a window. In general, condensation have occurred by temperature difference at large building and ship's tank. It is phenomenon that can occur often to oceangoing vessel moving temperature difference places in similar time. This paper proposes a new method using dehumidification device and fan heater to prevent bulk cargo damage of coil carrier ship from condensation.

• Korean Journal of Agricultural and Forest Meteorology
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• v.19 no.3
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• pp.86-92
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• 2017

In this study, a model to classify frost occurrence and frost free day was developed using the digital weather forecast data provided by Korea Meteorological Administration (KMA). The minimum temperature, average wind speed, relative humidity, and dew point temperature were identified as the meteorological variables useful for classification frost occurrence and frost-free days. It was found that frost-occurrence date tended to have relatively low values of the minimum temperature, dew point temperature, and average wind speed. On the other hand, relatively humidity on frost-free days was higher than on frost-occurrence dates. Models based on machine learning methods including Artificial Neural Network (ANN), Random Forest(RF), Support Vector Machine(SVM) with those meteorological factors had >70% of accuracy. This results suggested that these models would be useful to predict the occurrence of frost using a digital weather forecast data.

• Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers
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• v.10 no.3
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• pp.343-348
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• 1986

An optical interference method was developed for measuring rapidly growing and evaporating liquid condensate films (e.g., Na$_{2}$SO$_{4}$, $K_{2}$SO$_{4}$) on solid surface exposed to flowing combustion product gases at film thicknesses well below the onset of complications due to run-off. To develop this optical system, this study investigated the optical parameters (e.g., polarization state, incident angle, target roughness, etc.) Trends for the Na$_{2}$SO$_{4}$(l) and $K_{2}$SO$_{4}$(l) deposition rates as a function of target temperature using this optical measuring system agree with the theoretical prediction of the vapor deposition. This study was able to extend the experimental range for vapor plus condensed phase transport and deposition. While previously unable to measure the evaporation rates interferometrically, these rates are estimated from the results of the investigation of polarization states.