• Journal of the Korean Professional Engineers Association
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• v.31 no.6
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• pp.53-59
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• 1998

• Bulletin of the Korean Space Science Society
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• 2004.04a
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• pp.22-22
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• 2004

세계 역사학계의 연구에 따르면, 17세기에는 가뭄, 홍수, 이상 저온 현상 등의 자연재해로 말미암아 전염병과 기근이 유행하였고, 이에 따라 임진왜란과 병자호란과 같은 전쟁이 많이 발생하고 유럽의 프랑스 혁명과 동아시아의 명청 교체와 같은 커다란 사회 변동이 촉발되었다는 17세기 일반 위기설이 있다. 또한 천문학계에서는 17세기초에 발명된 천체 망원경으로 태양의 흑점을 관측하기 시작하였으나 뜻밖에 당시에는 흑점이 별로 없었음이 밝혀져 있고, 이것을 Maunder's minimum이라고 부른다. (중략)

• The Science & Technology
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• v.11 no.10 s.113
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• pp.57-58
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• 1978

태양광선이 강하게 내려 쬐이는 열대지방에 살고 있는 사람의 피부색이 검은 까닭은? ……이것이 인류가 오랜동안 진화하면서 자연환경에 적응한 것일까? 이에 대한 해결은 종래 여러 설이 있었다. 이에 대해 광에 약한 비타민류가 태양광선속의 자외선에 의해 광분해되는것을 막아주기 위함이란 견지에서 엽산염을 써서 시험관으로 실험하고 또 광선치료를 받은 백인이나. 열대주민의 비타민부족에 의한 산과영역의 이상들의 관찰로 이 설을 실증하는 연구가 미ㆍ미네소타대학 의학부의 브란트ㆍ잇튼 두 의학자에 의해 발표되었다.

• KOREAN POULTRY JOURNAL
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• v.44 no.8
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• pp.125-127
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• 2012

치킨의 기원은 인도에서 화덕에 구워먹던 탄두리 치킨을 서양에서 가져가 커틀릿과 결합시켜 후라이드 치킨이 되었다는 설과 중국식 닭 튀김(닭 껍질에 술과 물엿 여러가지 향신료를 발라서 살짝 건조시켜 기름을 끼얹어서 튀긴)이 서양으로 흘러들어가 현재의 후라이드 치킨이 되었다는 설이 있다. 두 가지 중 무엇이 맞다고 결론을 지을수가 없으나 다만, 현재 후라이드 치킨은 커넬 샌더스가 1930년 주유소에서 일하면서 여행객을 상대로 빨리 쉽게 조리하도록 개발한 것이 전 세계적으로 확산 되어졌다.

• Journal of Oral Medicine and Pain
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• v.36 no.2
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• pp.123-130
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• 2011

This study was designed to evaluate the pain characteristics of tension-type headache by the tongue ridge. Patients with tension-type headache visited the Department of Oral Medicine, K University Dental Hospital were recruited to this study. Experimental group(n=65) was composed of tension-type headache with the tongue ridge and control group(n=65) was composed of tension-type headache without the tongue ridge. Evaluation list was pain quality, pain intensity, pain laterality, pain increase by routine physical activity and then it was analyzed statistically. The results were as follows: 1. Pain quality of tension-type headache patient was significantly different by the tongue ridge(p=0.049). 2. Pain intensity of tension-type headache patient was significantly different by the tongue ridge(p=0.010). 3. Pain laterality of tension-type headache patient was not significantly different by the tongue ridge. 4. Pain increase by routine physical activity of tension-type headache patient was not significantly different by the tongue ridge. Therefore, it was considered that the tension-type headache patient was influenced by the tongue ridge in the pain quality and pain intensity.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 1986.07a
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• pp.599-603
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• 1986

• Proceedings of the Materials Research Society of Korea Conference
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• 2005.05a
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• pp.60-60
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• 2005

• Journal of the Korean Institute of Telematics and Electronics A
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• v.31A no.6
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• pp.53-60
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• 1994

The resonator using the shielded coplanar waveguide [S.C.P.W.] bounded by the rectangular waveguide is designed. The resonant frequency is obtained by using the full-wave analysis method. The fringing capacitances of the open-ended center strip in the resonator are obtained from the equivalent circuits by 3 different methods.

• Journal of the korean academy of Pediatric Dentistry
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• v.36 no.1
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• pp.145-149
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• 2009

Sturge-Weber Syndrome is a rare congenital disorder and is characterized by port wine nevus following one or more divisions of trigeminal nerve, ocular involvement(eg, glaucoma) and neurologic involvement(eg, epilepsy, mental retardation). Oral menifestations include unilateral blood vessel expansion of the oral mucosa and gingiva, gingival hyperplasia, giant tooth, ipsilateral large tongue, blood vessel anomaly of maxilla or mandible and abnormal eruption sequence. This case report is about 8-year-old Sturge-Weber Syndrome patient presented violet discoloration on upper gingiva and buccal mucosa, gingival hyperplasia and abnormal eruption sequence. In this case, we performed lingual frenectomy and periodic oral hygiene management, and obtained satisfactory result.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.22 no.2 s.73
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• pp.55-63
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• 2004

기존의 설계시간순위 결정은 "순위곡선의 기울기가 완만해지는 지점"이라는 정성적인 기준을 사용하였다. 따라서, 분석자마다 서로 다른 결과를 도출하고 도로 설계시 고려해야하는 두요소(교통혼잡, 경제성)를 전혀 고려하지 못하는 문제점이 있다. 또한 현재의 도로 설계시 대상으로 삼는 시간교통량은 국내 도로의 교통특성이 설, 추석 등의 연휴에 집중적으로 몰리는 등 외국과 그 특성이 상이함에도 불구하고 미국과 동일한 상위 30순위 교통량을 사용한다. 상위 30순위 교통량을 설계시간순위로 하는 경우, 상위 30순위교통량 중 휴일교통량의 비율이 74.1%(설, 추석 연휴 39.7%)로 휴일 집중 교통량의 영향을 크게 받으며, 연중 최대교통량이 용량의 85.2% 에 불과해 도로가 과다 설계된다. 본 연구에서는 목표년도의 연중 최대시간교통량이 용량에 도달하는 순위를 설계시간순위로 하였으며, 분석결과 상위 150순위가 교통혼잡과 도로의 경제성을 모두 고려할 수 있는 설계시간순위로 산정되었다. 설계시간순위를 150순위로 할 경우 현행 설계순위인 30순위에 비해 휴일비율 13.8% 감소, 최대시간교통량의 용량비율($V_1/C_a$) 16.0% 증가의 효과가 있을 것으로 분석되었다. - 현행 설계시간순위(30순위) : 휴일비율 74.1%(설, 추석 비율 39.7%), $V_1/C_a$ 85.2% - 제안 설계시간순위(150순위) : 휴일비율 60.3%(설, 추석비율 23.0%), $V_1/C_a$ 101.2%