• Product Safety
• /
• s.54
• /
• pp.22-27
• /
• 1997

FPLMTS란 단어 그대로 미래 공중 육상이동통신시스템 (Future Public Land Mobile Telecommunication System)을 말한다. 그러나 단순히 육상이동통신의 의미만이 아닌 육상, 해상, 공중에 이르는 모든 상황의 통신을 포함, 지상과 위성간 상호보완적인 망 구성으로 이동, 고정통신 이용자에게 광범위하고 다양한 서비스를 제공할 이동통신시스템을 의미한다.

• 정보화사회
• /
• s.110
• /
• pp.16-23
• /
• 1997

이동 위성통신서비스란 위성을 이용하여 이동통신을 제공하는 서비스를 모두 포함한다고 일단 정의할 수 있다. 그러나 이동위성통신서비스를 제공할 수 있는 위성방식에는 여러가지가 있으며, 구체적으로는 궤도에 따라 정지궤도, 저궤도, 중궤도 등이 가능함으로 이들 위성방식을 모두 이동위성통신서비스를 위해 필요한 방식으로 규정하는 것이 타당하다.

• Electronics and Telecommunications Trends
• /
• v.9 no.4
• /
• pp.139-146
• /
• 1994

통신의 개인화 실현에 가장 중요하고도 기본적인 요구 조건은 통신 주체의 이동성을 확보하는 것이다. 이러한 이동성은 단말의 이동성과 개인의 이동성이라는 두가지 서로 다른 성격의 이동성이 모두 보장될 때 완전하게 된다. 차세대 개인 통신에 대한 연구는 ITU-T/R의 UPT와 FPLMTS에 의하여 대표된다. UPT는 이용자에게 개인의 이동성을 제공해 주는 서비스인데 비하여, FPLMTS는 무선 단말의 이동성을 제공하는 시스템이다. 이들은 모두 차세대 개인 통신의 기본적인 기능인 이동성을 제공하지만 서로 독립적이며, 상호 보완적인 개념들이다. 본 고에서는 차세대 개인 통신에 대한 개념과 연구 동향을 분석, 소개하였다. 특히 ITU-T/R에서 표준화 노력을 경주하고 있는 UPT, FPLMTS를 단말의 이동성과 개인의 이동성 측면에서 소개하고 그들간의 상호 관계를 분석하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
• /
• 2022.11a
• /
• pp.189-191
• /
• 2022

본 논문에서는 스마트항로표지용 서비스 요구사항 및 이를 실현할 수 있는 무선 통신 후보 기술을 분석한다. 이를 기준으로 기존 통신 기술과 사물 인터넷용 통신 기술로 분류하고, 요구사항 부합도를 판정하여 스마트항로표지용 최적 통신 시스템으로 AIS, LTE-M, NB-IoT 이상 3종의 통신 방신을 제안한다.

• Electronics and Telecommunications Trends
• /
• v.10 no.1 s.35
• /
• pp.91-100
• /
• 1995

본 고는 디지털 이동통신 기술 개발 이후, 기술개발의 성공을 경제적 성공을 이끌기 위한 논의의 시도로서 검토되었다. 1996년 디지털 이동통신 서비스 제공으로 국내 이동통신 서비스 분야는 본격적인 경쟁시대를 맞이하게 되며, 이와 같은 상황의 변화는 이동통신 서비스에 참여하고 있는 각 참여자의 경제적 위치에 영향을 주게 된다. 본 고에서는 디지털 이동통신 서비스 참여자를 서비스 제공자, 기기제조업자, 서비스 이용자로 구분하고 디지털 이동통신 서비스 제공이 각 참여자에게 미치는 영향을 경제적인 관점에서 이익발생적 측면과 비용발생적 측면으로 분석을 시도하였다. 또한 이러한 경제적 고려사항을 토대로 디지털 이동통신 서비스 제공시 해당 서비스의 보급을 활성화하기 위한 기본 방향을 검토하였다.

• Journal of Satellite, Information and Communications
• /
• v.7 no.1
• /
• pp.102-107
• /
• 2012

In this paper, we presented interference scenarios and an evaluation methodology for the co-frequency radio interference between a multi-beam mobile satellite communication system and a mobile communication system in 2.1 GHz band. Radio interferences between these systems are calculated using a minimum coupling loss method and an assesment for minimum separation distances was conducted for coexistence of a mobile satellite system and a mobile system in the same geographical area.

• Electronics and Telecommunications Trends
• /
• v.31 no.5
• /
• pp.31-40
• /
• 2016

최근 전 세계적으로 5G 이동통신 표준화 및 연구개발이 시작되었다. 기존의 4세대까지의 이동통신은 주로 가정, 사무실 등 보행자 중심의 Nomadic 환경에 최적화된 형태이고 120km/h 이상의 고속환경에서는 통신접속이 끊어지지 않는 정도의 서비스에 한정되었다. 최근에는 스마트폰 중심의 모바일 데이터 서비스 사용량이 매년 가파른 증가세를 보이며 보행자 중심의 저속환경뿐만 아니라 지하철, 고속철 등 그룹이동체 내에서의 서비스도 점차 중요해지고 있다. 이동 중인 차량 내에서 일반 사용자들은 차량외부의 이동통신망을 통해 직접 서비스를 받을 수도 있고 이동무선백홀과 결합된 WLAN 혹은 펨토셀과 같은 차량내 이동 핫스팟 네트워크(MHN)형태로 서비스를 받을 수 있다. 최근 5G 이동통신에서는 고속환경(최대 500km/hr)에서도 최적의 서비스 품질을 유지하도록 요구하고 있다. 본 논문에서는 그룹이동체 내의 이동소형셀의 지원을 위한 이동무선백홀 기술의 동향을 분석하고 향후 수 Gbps급 이상의 데이터 전송속도를 지원할 수 있는 밀리미터파 기반의 MHN 이동무선백홀 기술을 소개한다.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
• /
• 1998.11a
• /
• pp.333-339
• /
• 1998

DECT는 기존의 사설 교환시스템에 이동통신 서비스를 제공하기 위한 디지탈 방식의 무선통신 규약으로 발신전용 무선전화 기술인 CT2의 기능 상의 제약을 극복하고, 빌딩외 옥내형 이동통신을 위한 GSM의 이상적인 보완책으로 각광을 받고 있다. 본 논문에서는 유선통신의 제약으로 인해 사용자가 이동중에는 통신서비스를 제공받을 수 업는 종래 사설교환기의 문제점을 극복하기 위해 ISDN 사설교환망과 DECT 이동통신망간에 연동을 위한 IWU의 프로토콜을 설계하고 구현하였다.

• TTA Journal
• /
• s.34
• /
• pp.58-76
• /
• 1994

이동통신은 이동가입자가 무선을 이용하여 통신하는 방식이므로 제3자에 의한 중요 정보도청 방지와 특정가입자의 정보보호 및 불법사용자 문제가 대두된다. 전자를 위하여 음성 및 메시지 암호화가 후자를 위하여 가입자 인증이 필요하다. 본고는 이동국과 기지국간의 CDMA 무선인터페이스 표준안인 IS-95에 규정된, CDMA 이동통신시스팀에서의 인증 및 암호화 기능을 분석하고 이를 구현하기 위한 구조 및 방안을 검토한다.

• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
• /
• v.19 no.3
• /
• pp.493-499
• /
• 2015

In Korea mobile phone subscribers exceeded 1 million people in 1995, and ten million people in 1998. Prevalence of the mobile phone increased dramatically over 110% compared to the population. Almost every family members including children uses more than one mobile terminal. Mobile phone is obviously more necessary good than washer, vacuum cleaner and passenger car. Our daily life are conveniently positioned with mobile communication, but communication related costs including the price of the device and service charges become a big burden on the household. But the government does not seem to do the right role at the right time to prevent the market failure to maximize consumer welfare and social welfare through supporting fair competition. This principal-agent problem issues of mobile communication policies will be understood in perspective of public choice against joint use of the mobile communication network, number portability, separation of phone distribution and phone service, network neutrality, mobile phone subsidy since the early 1990s when mobile phone service was introduced in Korea.