• 한국감성과학회:학술대회논문집
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• 한국감성과학회 2002년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.164-170
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• 2002

현재 농업용 장비들은 특성상 사용자에게 심한 양의 진동을 가하고 있다. 이는 사용자에게 나쁜 승차감을 주고 또한 장시간 운전시에는 건강에도 좋지 않은 영향을 줄 수 있다. 본 연구에서는 농업용 트랙터에서 사용자에게 전달되는 진동의 양을 측정하여 사용자가 느끼는 승차감을 정량적으로 측정하고 또한 건강에 미칠 수 있는 영향에 대해 평가해 보았다. 실험은 포장도로와 농로 그리고 논갈기 작업시에 인체에 전달되는 12축의 진동을 측정하였고, 또한 트랙터에 사용되는 서스펜션 시트의 특성을 보기 위해 시트 아래의 수직방향 진동을 측정하였다 실험에 참가한 피실험자는 모두 현재 트랙터를 사용하고 있는 4명을 대상으로 하였다 실험 결과 현재의 트랙터는 사용자에게 좋지 않은 승차감을 주고 있으며 건강에도 좋지 않은 환경을 제공하고 있음을 볼 수 있었다. 이러한 환경을 개선하기 위해서는 서스펜션 시트의 설계가 중요하게 되는데 보다 좋은 승차감을 제공하기 위해서는 인간이 민감하게 느끼고 또 트랙터에서 많은 양이 나타나는 주파수 대역의 진동을 저감하기 위한 설계가 필요하다고 할 수 있다.

• 대한인간공학회:학술대회논문집
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• 대한인간공학회 1997년도 추계학술대회논문집
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• pp.142-151
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• 1997

본 연구는 주부들의 주활동공간인 부엌가구와 공간의 설계에 있어사용하기 편리하며 가사활동에 따 른 피로를 경감시키고 요통과 같은 주부직업병을 예방할 수 있는 부엌가구와 공간의 개발에 그 목적을 두었다. 연구는 먼저 수도권의 32평형 규모의 아파트150가구를 대상으로 설문조사를 실시하였으며, 만 24시간동안의 실제 가사활동을 Video로 촬영하여 동작분석을 실시하였다. 그 결과 주부들은 수납의 용 이성과 공간의 크기, 작업대의 높이 등을 가장 많은 개선사항으로 지적하였으며, 절반이상의 주부들이 앉은 자세에서 작업이 이루어졌으면 좋겠다고 응답하였다. 또한 동작분석 결과 작업의 70%이상이 개수 대를 중심으로 조리대와 가열대 주변의 한정된 공간에서정적으로 선 자세에서이루어지는 것으로 파악 되었다. 이러한 선 자세에서의 작업에 따른 피로도를 감소시키기 위하여 입좌식 의자를 도입하였으며, 개수대를 씽크대의 'ㄱ'자 코너에 위치하여 주방활동시의 이동거리를 단축하고자 하였다. 피로도의 경감 을 측정하기 위하여 입좌식 의자를 도입한 개선된 씽크대와 기존의 입식씽크대에서 가사활동시 요구되는 주부들의 에너지 대사량을 비교하기 위하여 심장박동수와 산소호흡량을 측정하였다. 실험결과에 따르면 주방에 입좌식의자를 도입한 경우가 가사활동에 요구되는 에너지 소모량이 심장박동수와 산소호흡량의 기준에서 각각 평균적으로 30%와 57.5% 이상이 감소하는 것으로 파악되어 이러한 부엌가구의 도입으로 주부들의 가사활동에따른 피로도가 절반 가까이 감소될 수 있음을 니타내었다. 또한 부엌가구의 재배치 에따른 가사활동시 이동거리가 평균적으로5.5%이상이 감소하는 것으로 나타났다. 본 연구결과를 주방설 계에 적용할 경우 가사활동의 효율성과 편리성이 향샹됨은 물론 가사활동에따른 피로도를 경감 시키고 요통 등의 주부직업병을 예방할 수 있을 것으로 기대된다.1일 1회씩 4회 투여한 군에서도 암수에 상관없이 전 농도 군에서 염색체이상을 나타내지 않아 유전독성을 나타내지 않음을 관찰하였다. 특히 vitamin C와 E의 병용투여는 상승적으로 적용하여 간세포손상을 더욱 억제시킴을 알 수 있었다.mance and on TFP(Total Factor Productivity) growth which is a pure measure of firm performance. To utilize the advantage of panel data, FEM(Fixed Effect Model) and REM(Random Effect Model) were used. The empirical result shows that the entropy index as a measurement of inter-business relatedness is not significant but technological relatedness index is significant. OLS estimates on pooled data were considerably different from FEM or REM estimates on panel data. By introducing interaction effect among the three variables for business portfolio properties, we obtained three findings. First, only VI (Vertical integration) has a significant positive correlation with ROS. Second, when using TFP growth as an dependent variable, both TR(Technological Relatedness) and f[ are signif

• 대한인간공학회지
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• 제12권2호
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• pp.15-28
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• 1993

Proper ergonomic design of a passenger seat for the highspeed train is one of the essential design components that is directly related to passenger comfort. This study investigated a systematic approach to the ergonomic passenger seat design and evaluation for the Korean highspeed train. To design an ergonomic passenger seat that improves passenger confort, Korean anthropometric data, pas- senger activities in the coach, body postures, body contours and seat dimensions were considered. By analyzing the interredlationship of such factors, resultant seat dimensions were suggested. To properly ecaluate the suggested dimensions, four prototypes were subsequently made and iteratively tested in the laboratory. It is expected that this approach is readily applicable to the passenger seat design of other transport vehicles as well as a train.

• 한국가구학회지
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• 제10권1호
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• pp.13-21
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• 1999

All chairs are uncomfortable in the long run and some chairs become uncomfortable more rapidly than others. In a particular chair, some people feel more uncomfortable than others. Comfort will depend upon the interaction of chair, user, and task characteristics. In this study, we intended to design a comfortable office chair by investigating anthropometric and biomechanical aspects for Koreans. We determine the design dimensions by analysis the anthropometric data. With these body parameters, we determined the design dimensions such as seat height, seat depth, seat width, seat backrest width, etc. This research, hopefully contributes to the development of ergonomic chair and improvement of the chair design technologies.

• 대한인간공학회:학술대회논문집
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• 대한인간공학회 1995년도 춘계학술대회논문집
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• pp.124-133
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• 1995

A field study was conducted to assess the preferred height and the range of discomfort recognition of school desks and chairs for students from elementary school to high school. For this study 43 male subjects and 44 female subjects in Taejon area were surveyed. The result shows that the preferred height of chairs is about 1.7cm higher than the popliteal sitting height, while the preferred height of desks shows no significant difference with the elbow sitting height which is known to be the ergonomically proper desk height. The threshold value between comfort and discomfort recognition of chair height is 1.88cm below the most prefeered height and 1.79cm about it. The threshold value between comfort and discomfort recognition of desk height is 1.76cm below the most prefeered height and 2.62cm about it.

• 대한인간공학회지
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• 제14권2호
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• pp.41-50
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• 1995

A field study was conducted to assess the preferred height and the range of discomfort recognition of school desks and chairs for students from elementary school to high school. For this study 43 male subjects and 44 female subjects in Taejon metropolitan area were surveyed. The result showed that the preferred height of chairs were found to be about 1.7cm higher than the popliteal sitting height, while the preferred height of desks showed no significant difference with the elbow sitting height which is known to be the ergonomically proper desk height. The threshold value between comfort and discomfort recognition of chair heigth was 1.88cm below the most preferred height and 1.79cm above it. The threshold value between comfort and discomfort recognition of desk height was 1.76cm below the most preferred height and 2.62cm above it.

• 대한인간공학회지
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• 제13권2호
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• pp.13-24
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• 1994

The objectives of this study are twofold : (1) to investigate musculoskeletal discomfort for sedentary workers in offices ane (2) to revise the Korean Standard for the design of office chairs in order to reduce or eliminate the physical discomfort or the office workers. Two hundred seventy-one office workers from nineteen different companies companies were selected to evaluate the musculoskeletal discomfort and indibidual features of chair design. A statistical analysis of the survey rebealed that the office currently being used had two major deficiencies such as insufficient adjustability and inappropriate design specifications in ergonomic sense. A stepwise regression analysis showed that the deficiencies on the musculoskeletal discomfort of the workers. Based on the ergonomic design pronciples, was debeloped to revise the Korean Standard for the design specifications of office chairs. An application of the methodology was made amend the design specifications of the four factors such as seat pan height, seat pan width, and seat pan inclunation. Their effects were evident in the musculoskeletal discomfort of the workers.

• 대한인간공학회:학술대회논문집
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• 대한인간공학회 1994년도 춘계학술대회논문집
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• pp.86-101
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• 1994

The primary objectives of this research are to survey actual condition and propose the improved standard size for office chairs. In order to accomplish this objectives, questionnaire method was used. The subjects for investigation are 271 office sedentary workers from 19 office workplaces. The survey of a actual condition showed that the office chairs included many contr- oversial points which cause occupational health problems. The main causes of office sedentary worker's health problems are insufficient adjustabilities and inappropriate design specifications. Expecially, insufficient adjustabilities led harmful sitting postures. To improve the existing Korean standard size for office chairs, anthropometric procedure was developed. In this approach, six design factors were determined, that is, seat pan height, seat pan width, seat pan depth, seat pan inclination, armrest height and width. The study found that improved Korean staneard size was strikingly different from existing standard.

• 대한인간공학회:학술대회논문집
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• 대한인간공학회 1993년도 춘계학술대회논문집
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• pp.124-133
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• 1993

Porper ergonomic design of a passenger seat for the highspeed train is one of the essential design components that is directly related to passenger comfort. This study investigated a systematic approach to ergonomic passenger seat design and evaluation for the Korean highspeed train. To design an ergonomic passenger seat that improves passenger comfort, seat dimensions, Korean anthropometry, passenger activities in the coach, body postures and body contours were considered. The interrelationship of these factors was analyzed and seat dimensions were suggested. To properly evaluate the dimensions suggested, four prototypes were made and iteratively evaluated as a feedback procedure. This approach is expected to be applicable to the passenger seat design of other transport vehicles as well as a train.

• 한국정보처리학회:학술대회논문집
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• 한국정보처리학회 2002년도 추계학술발표논문집 (상)
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• pp.459-462
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• 2002

기하구조의 디자인 과정에서 동일한 3차원의 객체표현 과정에서 목적에 따라 반복적인 작도를 수행하게 된다. 특정 목적으로 건축물을 설계하는 경우, 각각 작도되는 객체는 여러 부분 중복이 있다. 가령 의자나 탁자, 책상 등을 사용하여 사무실을 디자인한다면 필요로 하는 기본적인 요소가 될 것이다. 본 논문에서는 이러한 3차원의 객체자료에 대해서 존재할 수 있는 기본 단위의 기하형상을 웹을 기반으로 하여 자료를 생성하도록 하였다. 또한 다중의 사용자로 하여금 자료를 생성하게 하고 이를 검색하며, 필요한 부분에 적용할 수 있도록 하는 웹기반의 기하 형상자료 공유시스템을 구현함으로써, 중복적인 제작과정을 단축할 수 있는 시스템을 구축하였다.