• Proceedings of the Acoustical Society of Korea Conference
• /
• 1998.06d
• /
• pp.9-12
• /
• 1998

공기경계층을 갖는 유리평판에서 힘의 크기가 10N이고 상승시간이 약 280ns 인 경사 점하중이 인가된 경우에 대하여 진앙점에서 입자 변위와 입자 속도를 계산하였다. 이론적으로 계산된 수직성분이 입자속도가 PZT변환자에 입사한다고 가정하여 PZT 변환자의 과도 응답특성을 Mason 등가회로와 격자점을 이용하여 계산하였다. 유리모세관의 파과시에 방출괴는 과도탄성파를 이용하여 유리평판의 진앙점에서 PZT 변환기의 응답을 조사하였고, 이론과 비교한 결과 상당히 일치하였다. 이를 이용하여 음향방출 시스템인 발생원, 전파매질, 변환자 및 신호분석시스템을 수학적으로 모형화할 수 있는 기초를 마련하였다.

• Proceedings of the KIPE Conference
• /
• 2013.11a
• /
• pp.179-181
• /
• 2013

일반적인 전동기 구동에 있어서 부하의 변화에 의해 관성이 변하는 경우 동일 속도 제어기 이득에서의 속도 응답은 오버슈트가 생기거나 진동하는 문제점이 있다. 따라서 정확한 속도제어가 필요한 응용분야에서 전동기의 관성 추정은 필수이다. 본 논문에서는 MRAS 관측기를 활용하여 영구자석동기전동기의 관성을 추정하고 추정된 관성으로 속도제어기의 제어이득을 선정할 경우의 속도 응답특성을 비교한다.

• Proceedings of the KSR Conference
• /
• 1999.11a
• /
• pp.574-581
• /
• 1999

비선형 임계속도를 주행시험대를 이용하여 측정하였으며 비선형 임계속도가 관성에 의한 과도 현상이 아님을 확인하기 위하여 주행속도를 연속 그리고 불연속적으로 감가속 하면서 선형 및 비선형 임계속도를 측정하였다. 또한 차량의 안정성을 간편하게 예측할 때 대차모델만을 사용하던 종래의 방법이 타당한지 확인하였으며 차량의 임계속도와 응답주파수를 예측하기 위하여 산업체에서 사용되던 간편 식들의 정확성을 검토한 결과 다음의 결과를 도출할 수 있었다. (중략)

• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
• /
• v.9 no.2
• /
• pp.1-10
• /
• 1989

In this paper, dynamic response of a truss bridge due to constantly moving train loads is analysed. Dynamic response of the bridge is found by the mode superposition method with the solution of the eigenvalue problem by Householder transformation and QL algorithm. To prove the validity of the analysis procedure, the response due to a very slowly moving load is compared with the result from the static analysis program, and the dynamic response is also compared with the result from the direct integration method. Based upon this, the variation of dynamic amplification factors is investigated by changing the train types and speeds, and the result is compared with the code specified impact factor. From this study, it was known that the dynamic amplification factor is not quite different by train types in low speeds but in high speeds it is, and in the case of electric car and U. I. C. loads the factor could exceed the code specified impact factor depending upon the speed.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
• /
• v.10 no.6
• /
• pp.1175-1179
• /
• 2009

We analyze voltage characteristics of charged particle type display according to particle layers and cell gap between two electrodes and ascertain the aging effects by measuring the response time of particles with and without aging process. The threshold/driving/breakdown voltage is proportional to layers of charged particles and cell gap and the response time at driving voltage is faster than that of threshold and breakdown voltage because of different q/m of color and black particles. The analysis of response time is a method of estimation of optical characteristics, driving voltage and particle lumping and these results are promoted by aging process. We use the laser and photodiode to measure response time and optical properties. It has not been studied and reported to analyze the relationship of response time, threshold/driving/breakdown voltage, lumping phenomena, cell gap, and aging process for charged particle type display.

• Journal of the Earthquake Engineering Society of Korea
• /
• v.13 no.1
• /
• pp.1-8
• /
• 2009

In order to evaluate the effect of shear wave velocity of a seismic control point on site response analysis, one-dimensional equivalent linear site response analysis were performed on the model soil profile based on the results of a detailed site investigation of sedimentary layers at Incheon and Busan. The results of the analysis show that an increase of shear wave velocity on the seismic control point (base rock) results in an increase of acceleration in the soil layers. This was mainly due to an unclear definition of the seismic control point. For this reason, the Korean Seismic Design Standard requires a specific definition of the seismic control point, including spatial conditions and soil properties, similar to the MCE (Maximum Considered Earthquake) in FEMA 369.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
• /
• v.7 no.3
• /
• pp.338-343
• /
• 2006

In this paper, design of current and speed controller for DC motor drive system using dSPACE 1104 system is introduced. Current and speed controller is designed and implemented using MATLAB/SIMULINK program simply and easily, and speed control response of DC motor can be advanced. Current and speed control of DC motor is carried in DSP control board using dSPACE system. Speed feedback is processed through QEP using pulse encorder as speed sensor, and current feedback is processed through A/D converter using hall sensor as current sensor. Controller is designed to PI current controler and PI speed controller. Current and speed response is verified through simulations and experiments.

• Journal of the Earthquake Engineering Society of Korea
• /
• v.2 no.4
• /
• pp.95-102
• /
• 1998

본 연구의 목적은 능동질량 장치를 이용하여 지진하중을 받는 건물모델의 응답을 제어하는 것으로서 실험에 사용된 능동질량 장치는 교류형 서보 모터에 의해 관성력이 건물모델의 응답에 반작용하여 제어를 하게 되는 원리를 이용한 것이다 소형 진동대에 의한 외부하중 묘사 신호처리와 제어력 발생을 위한 장비들이 구축된 실험 모델로써 능동 질량 추진기가 1층 전단형 건물모델 상부에 설치된 해석 모델을 실현하였으며 제어력 산정을 위한 선형 2차 제어 알고리듬은 LabVIEW 프로그램을 사용해서 구현하였다. 건물의 응답과 제어력을 고려해서 제어성능을 검증하였으며 능동 질량 장치를 설치함으러써 공진하중과 지진하중에 대한 건물의 응답이 감소하고 또한 속도피드백 알고리듬이 그 외의 피드백 알고리듬 보다 제어력이 가장 적게 소용되면서 건물의 응답을 감소시키는 것을 실험적으로 파악하였다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
• /
• 2005.07b
• /
• pp.511-513
• /
• 2005

본 논문은 정답 색인 방법을 이용하여 응답 속도가 빠르고 정확한 백과사전 질의응답 시스템을 구현하는 방법을 제안한다. 논문에서 제안한 정답 색인 방법은 대상 문서에서 160여 개의 정답 유형 범주에 해당하는 정답 후보를 인식하고, 정답 후보와 색인 범주에 속하는 키워드를 색인단위로 정의하여 저장하였다. 특히 용언정보에 대해서는 LF(Logical Form)단위로 색인하여 색인 정확도를 높였다. 정답 랭킹에서는 사용자 질문에서 각 단어별로 문장 성분. 단어 가중치 정보 등을 이용하여, 필수단어를 산정하고 이를 정답랭킹의 방법으로 활용하였다. 이러한 방법론은 용언 정보를 활용해야 효과적인 백과사전이라는 문서 도메인의 특성을 반영하고, 빠른 질문 응답 시간을 보장하는 백과사전 질의응답 시스템에 적합하다.

• Proceedings of the KIPE Conference
• /
• 2014.07a
• /
• pp.554-555
• /
• 2014

제어 시스템은 과도 응답을 거쳐 입력 명령에 근접하는 정상 상태 응답이 출력되도록 설계되기 때문에 동적시스템으로 정의된다. 이러한 동적시스템을 설계할 때 과도 응답과 정상 상태 오차, 안정도의 보장은 시스템 설계 시 가장 기본적으로 고려되어야 하는 요소이다. 본 논문에서는 동적시스템의 응답 특성 개선을 위하여 PI제어기와 IP제어기의 특성을 동시에 이용할 수 있는 혼합제어기를 설계하고 PMSM의 속도제어기에 적용하여 응답 특성을 시뮬레이션으로 확인하였다.