• 한국음향학회:학술대회논문집
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• 한국음향학회 2001년도 추계학술발표대회 논문집 제20권 2호
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• pp.251-254
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• 2001

본 논문에서는 ETRI와 연세대가 공동 개발한 AAC/MP3 복합 복호화기 ASIC 칩을 이용한 AAC/MP3 오디오 플레이어의 설계 및 구현에 대해 기술한다. 본 논문에서 사용한 AAC/MP3 복합 복호화 ASIC Chip은 20비트 고정소수점 DSP 코어를 이용하여 MP3와 MPEG-2 AAC LC 프로파일을 복호화하며, MPEG-2 AAC 메인 프로파일을 실시간으로 복호화하기 위하여 허프만 복호화 과정과 예측 과정은 전용 하드웨어 모듈을 이용하였다 이를 이용한 오디오 플레이어는 AAC/MP3 파일 재생 기능, USB를 이용한 호스트 PC와의 인터페이스 기능, Flash 메모리와의 인터페이스 기능 등의 특성을 갖는다.

• 한국자동차공학회논문집
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• 제5권3호
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• pp.66-75
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• 1997

Sound transmission from the luggage comparment into the car cabin is important in the viewpoint if exhaust and road noises of passenger cars. In this paper, acoustic modal coupling between passenger and luggage compartments through loudspeaker holes at parcel shelf is dealt with for a sedan type passenger car with rigid rear seat. For these purposes, a half-scaled model car is tested and computed by the indirect BEM. Predicted acoustic transfer functions are compared with experimental ones and they agree reasonably well. It is found that the fore-aft resonance frequencies of the passenger cavity in the absence of coupling holes are tend to shift to higher frequencies when the luggage compartment is coupled to the passenger cavity.

• 한국음향학회:학술대회논문집
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• 한국음향학회 2002년도 하계학술발표대회 논문집 제21권 1호
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• pp.155-158
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• 2002

본 논문은 음성정보연구센터에서 추진하고 있는 대용량 텍스트 코퍼스 구축에 관하여 기술한다. 총 3 년 동안 약 3 억$\~$5 억 어절 수집을 목표로 하고 있으며, 주 목적은 대어휘 음성인식용 언어모델링을 위한 통계정보 추출용으로 활용할 예정이다. 1 차년도인 2002 년에 수집할 텍스트의 양은 약 6 천만 어절로 주요 일간지와 방송뉴스를 대상으로 하고 있다. 이 중 2 천만 어절은 띄어쓰기, 철자오류 수정 등을 수동으로 수행하고, 나머지 어절은 자동 검증 툴을 사용하여 오류를 수정하고자 한다. 본 논문에서는 공동 이용 가능한 텍스트 코퍼스의 구축 방안과 구축 시의 고려해야 할 사항들을 제시하고자 한다.

• 한국음향학회지
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• 제26권1호
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• pp.1-7
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• 2007

본 논문에서는 여름철마다 소음으로 사회적인 문제가 되고 있는 말매미 노랫소리의 음향특성과 발음 메커니즘을 연구하였다. 자연 상태에서의 노랫소리를 대상으로 파형과 FFT를 분석하였으며, 고속사진촬영으로 진동막 운동 형태를 분석하였다. 수컷 말매미의 복부 공동 (Cavity)의 공진주파수를 알기 위해 강제 공진 실험을 실시하였다. 실험 결과, 말매미의 두 진동막은 시간적으로나 형태적으로 비대칭 운동을 하며 매 진동시마다 다양한 주파수가 발생하는 것으로 관찰되었다. 또한 말매미는 약 $7{\sim}7.5 kHz$ 영역의 소리를 공명시킬 수 있는 구조를 갖는 것으로 확인되었다.

• 한국음향학회지
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• 제41권3호
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• pp.268-277
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• 2022

본 논문에서는 KVLCC2 선체 축소모형에 설치된 추진시스템의 세부 구성품별 유동 소음원을 분석하였으며, 각각의 소음원이 수중방사소음에 미치는 영향에 대해 정량적으로 분석하였다. 수치 해석 영역은 실험 결과와의 비교를 위하여 선박해양플랜트연구소 대형 캐비테이션 터널의 시험부와 동일하게 설정하였다. 먼저 유동장내 소음원을 정확하게 모사하기 위하여 고정밀 해석기법인 비압축성 다상 Delayed Detached Eddy Simulation 방법을 적용하였고, 유동해석 결과를 기반으로 Ffowcs Williams and Hawkings 적분방정식을 사용하여 수중방사소음을 예측하였으며, 터널 실험결과와의 비교를 통해 해석절차의 유효성을 확인하였다. 추진시스템의 유동 소음원별 영향을 정량적으로 비교하기 위하여 추진기 날개 끝-와류 공동, 날개 표면 그리고 방향타 표면을 소음원 영역으로 선정하였으며, 음압과 파워 스펙트럼 밀도, 음향 파워를 비교하였다. 공동에 의한 홀극 소음원의 기여도가 추진기 날개 및 방향타에 의한 쌍극 소음원에 비해 수중방사소음에 크게 기여하였으며, 추진기 후류의 영향으로 방향타에 의한 기여도가 추진기 보다 더 크게 발생함을 확인하였다.

• 방송공학회논문지
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• 제26권5호
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• pp.643-651
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• 2021

현대인들의 정보습득은 대부분 시각을 통해 이루어진다. 컴퓨터, 스마트폰 등의 스크린은 사람들의 시각을 끊임없이 자극하여 피로감을 증가시킨다. 이러한 사회 현상 속에서 21세기의 최첨단 사운드 시스템의 실감 나고 풍부한 소리는 사람들의 몸과 마음에 다양한 방법으로 영향을 미칠 수 있다. 소리를 통해 인간은 마음을 안정시키고 자신을 관찰할 여지를 제공받게 되는 것이다. 본 논문에서는 ALgruppe와 Rory's PranaLab이 공동으로 실시한 실감음향을 기반으로 한 입체음향요가 수련을 소개하고 실감오디오 시스템에 관한 이해를 도모하고자 하는 목적을 가진다. 실감음향으로 체험하는 입체음향 요가는 단순히 소리의 효과를 누리는 것이 아니라 요가 수련자들이 내면을 들여다보는 자의식을 갖게 하는 강력한 에너지가 됨을 알 수 있었다. 이는 현대사회의 지식의 지평이 요구하는 다학문적 교류에 대한 응답임과 동시에 새로운 문화콘텐츠의 가능성을 알리는 것이다.

• 한국자동차공학회논문집
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• 제15권6호
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• pp.44-49
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• 2007

It is well known that the acoustic cavity inside the tire-wheel assembly contributes to vehicle interior noise. In this paper, we have performed acoustic and structural modal testings to investigate the influences of the acoustic cavity resonance on structural vibration characteristics for the tire in free-suspension and for the loaded tire. The testings have given us some findings, which are reported in this paper.

• 한국소음진동공학회논문집
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• 제19권7호
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• pp.685-692
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• 2009

Vehicle interior noise is the results of numerous sources of excitation. One source involving tire pavement interaction is the tire cavity resonance and the forcing it provides to the vehicle spindle. Using a simplified model for the tire acoustic cavity system only, we formulated finite element equation to predict the fundamental acoustic cavity resonant characteristics inside tire-wheel assembly of undeformed and deformed tire. Combining the finite element analysis with experimental verification, we explained the acoustic characteristics theoretically. Especially, we have shown that the difference between the first two resonant frequencies increases as the deformation of deformed tire increases.

• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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• 한국소음진동공학회 2009년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.551-556
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• 2009

Vehicle interior noise is the results of numerous sources of excitation. One source involving tire pavement interaction is the tire cavity resonance and the forcing it provides to the vehicle spindle. Using a simplified model for the tire acoustic cavity system only, we formulated finite element equation to predict the fundamental acoustic cavity resonant characteristics inside tire-wheel assembly of undeformed and deformed tire. Combining the finite element analysis with experimental verification, we explained the acoustic characteristics theoretically. Especially, we have shown that the difference between the first two resonant frequencies increases as the deformation of tire due to vertical load increases.

• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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• 한국소음진동공학회 2009년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.394-402
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• 2009

To investigate the heavy-weight impact noise of apartment houses, numerical analysis was performed. The analysis acoustic pressure consider acoustic mode by finite element method. The variables considered effecting on the acoustic pressure are the Acoustic mode, acoustic damping, and the impulse load. The heavy-weight impact noise is a changeable value in the room. Since the most part of the frequency component of heavy-weight impact noise has low frequency. The noise in low frequency is related to the vibration of structure, the reflection of acoustic wave caused by wall and the standing wave called by acoustic mode. The prediction by the numerical analysis was verified with test result of the heavy weight-impact noise at apartment houses.