• 한국정보교육학회:학술대회논문집
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• 한국정보교육학회 2007년도 하계학술대회
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• pp.65-70
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• 2007

이러닝 컨텐츠를 활용하여 학습자가 자기주도적으로 학습을 진행할 때, 컨텐츠에 사용된 여러가지 멀티미디어적 요소들은 학습자에게 흥미를 유발시키고 주의집중을 유지시켜주는 역할을 한다. 의지가 약하고 주의집중 가능 시간이 짧은 초등학생들의 주의를 컨텐츠에 집중시키기 위하여 다양한 장치들이 현재 사용되고 있다. 그중에서 특히 플래시 애니메이션과 스크립트를 이용하여 학습자의 학습활동을 유도하는 장치들을 주의집중장치로 정의하고 그 효과성을 검증한다.

• 오토저널
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• 제1권1호
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• pp.17-20
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• 1979

Transistor식 점화장치는 자동차의 배기 공해대책, 연료저감대책 등의 방안으로 근래에 급속히 발전된 System이다. Transistor 점화장치로 요구되는 배경은 다음과 같다. [1] 화화출력이 커져서 Engine에 있어서 확실한 연소가 기대되고 배기정화책 연료저감책에 유 효하다. [2] 기계적인 접점이 없으므로 장기적으로 Engine의 성능을 일정하게 유지한다. [3] 저회전에서 고회전까지 높고 안정된 화화출력을 갖고 있기 때문에 시동특성 고속특성이 양 호하다. [4] 점화시기제어에 신기능부가가 용이 이와같은 목표를 달성하기 위하여 세계각국의 자동차 Maker는 각각의 독자적인 System 회로방식을 개발하여 Transistor점화장치를 실용화하고 있 으나 우리나라에서는 아직도 자동차에 기계식 점화장치를 사용하여 생산하고 있는 실정이다.

• 기계저널
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• 제32권3호
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• pp.262-267
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• 1992

이 글은 평면파 소음의 감소 성능을 향상시키고 고차모드로 전달되는 소음의 감소도 가능한 공 조덕트용 능동소음제어장치의 개발에 대하여 논하였으며, 실험결과 개발된 능동소음제어장치의 성능 및 안전성이 기 상품화되어 있는 외국의 제품에 비해 손색없이 뛰어남을 발견하였다. 능 동소음제어장치는 앞으로 고도의 청정, 정숙환경이 요구되는 반도체공장, 방송국 등에 폭넓은 적용이 기대되며, 기존의 흡음처리 대책보다 설치, 보수 및 유지가 간편하다. 특히 덕트내 주요 소음원인 블로워의 소음특성이 저주파 부근에 에너지가 집중되어 있음을 고려할 때 능동소음제 어기술의 공조덕트내 소음제어에의 적용은 매우 효과적이며 경제적일 것으로 기대된다.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2003년도 하계학술대회 논문집 D
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• pp.2025-2027
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• 2003

미끄럼방지 제동장치는 차량의 급제동 시 바퀴의 장김을 방지하여, 바퀴의 슬립을 최적으로 유지 시킴으로써 제동거리를 단축시키고, 운전자가 차량 조향성을 유지할 수 있게 만드는 차량 안정장치이다. 이 장치는 비행기의 착륙거리를 줄이기 위해 개발된 이래로, 철도 및 차량 등에도 널리 적용되고 있으며, 국내에서도 이미 승용차를 위주로 양산되고 있는 추세이다. 이러한 미끄럼방지 제동 장치는 공압 브레이크 장치를 사용하는 대형차량 분야에서는 아직 국내에서 적용된 사례가 없었으나, 지난 3 년간의 연구개발의 성과로 대형 버스에 적용 가능한 미끄럼방지 제동장치의 전자제어기가 개발 완료되었으며, 국제 규격을 바탕으로 국내 현실에 적합한 미끄럼방지 제동장치 장착 대형차량의 시험 규격을 정하여 이 규격에 의거 제동시험을 실시하고 개발 제어기의 성능을 평가하였다. 각 제동 시험은 $\mu$-Jump 제동시험 및 Split-$\mu$ 제동시험 등의 직진 주행 중 급제동시험, 급제동 중 차선변경 시험, 장애물 회피 제동시험 등을 포괄하며 국제적인 규격을 기준으로 정한 독자 규격을 만족하였다. 본 논문에서는 공압 브레이크를 장착한 대형차량의 미끄럼방지 제동장치의 제동성능평가 시험방법을 소개하고, 이 방법에 의해 성능평가 시스템 및 측정 시스템을 구성하여, 개발 전자제어기의 우수성을 확인하였으며, 그 측정결과의 일부를 제시하였다.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제13권9호
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• pp.4171-4176
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• 2012

국내 기존선 전 구간의 폐색장치는 전자화 및 통합화가 되어있지 않아 건설과 유지보수 측면에서 많은 보완점을 가지고 있다. 현재 사용되고 있는 ABS(Automatic Block System)와 고속화 노선에 추가 설치된 ATP(Automatic Train Protection) 시스템의 LEU(Lineside Electronic Unit)는 동일한 장소에서 동일한 신호정보에 의해 열차를 제어하고 있음에도 불구하고 별개의 시스템으로 분리되어 설치되어 열차를 제어하고 있다. 따라서 현재의 ABS와 LEU에서는 램프검지부나 전원부 등과 같이 중복 설치된 부품이 많기 때문에 전체적인 제품의 제조 원가가 높아질 뿐만 아니라, 시공비 역시 2중으로 소요되고 유지보수에도 많은 인력과 비용을 투자해야 하는 등의 문제가 있다. 본 논문에서는 기존의 ABS 제어기능을 CPU에 의한 디지털 전자제어방식으로 제어할 수 있도록 하는 집중형 전자폐색제어장치의 시제품 개발과 환경시험 및 기능시험을 수행한 결과를 제시하고 있다. 이러한 집중형 전자폐색제어장치는 LEU와 통합된 형태뿐 아니라 ATP 시스템이 설치되지 않은 노선에서도 전자폐색제어장치만을 별도로 사용할 수 있도록 개발되었다.

• 한국방재학회 논문집
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• 제6권2호
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• pp.17-24
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• 2006

본 연구에서는 각종 토구조물의 붕괴 안정성 확보를 위하여 사용중인, 기존의 어스앵커공법의 문제점인 초기 인장시 쐐기의 Slip을 최소화하기 위하여, 간격유지구와 쐐기삽입장치(스프링)를 연구개발하였다. 간격유지장치를 이용한 어스앵커에 대한 실내시험을 통하여 PS강연선에 손상이 발생하지 않는 스프링의 상세(길이 60mm, 직경 6mm)를 도출하였으며, 본 장치는 쐐기 및 PS강연선의 상태를 육안으로 관측할 수 있으며 쐐기의 Slip을 최소화하여 인장효율을 높일 수 있는 장점이 있으며 현장적용결과도 우수한 결과를 얻었다. 또한 본 장치는 재인장 작업시 쐐기를 제거 및 교체가 가능하여 효율성을 높일 수 있었다.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2009년도 제40회 하계학술대회
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• pp.951_952
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• 2009

기존의 소듐이나 메탈할라이드 램프는 수명이 짧아 잦은 유지보수가 필요하다. 8~12m정도의 도로조명은 유지보수 중에 사고가 발생할거나 교통의 흐름에 불편을 가져와 이에 대한 대책이 필요하다. LED조명장치는 반도체 특유의 장수명으로 유지보수의 문제에 솔루션을 가지고 있다. 또한 기존의 조명시스템은 단색으로 색온도의 제어가 어려워 기능성조명장치의 구현이 거의 이루어지고 있지 않지만 반도체조명 장치인 LED조명은 다양한 LED칩을 적절히 배치하고 활용함으로서 색온도를 가변시켜 우천시나 안개시에 운전자의 주의를 환기시킬 수 있어 도로안전을 확보할 수 있다. 본 논문에서는 백색LED와 오렌지LED를 혼색하여 우천시나 안개시, 즉, 습도의 변동상황에서 색온도를 가변시켜 운전자나 보행자의 시인성을 확보하고 통행의 주의를 환기시켜 기능성조명으로서의 역할을 부여하는 LED가로등조명장치를 구현하여 이에 대한 성능을 실험하였다.

• 정보와 통신
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• 제23권8호
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• pp.15-24
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• 2006

고속 데이터 통신 시장은 이미 대규모 시장을 형성하고 있으며, 이에 발맞추어 다양한 형태의 서비스(오락, 멀티미디어 통화, VoD, EoD, IPTV 등)가 상용화되었거나 상용화를 눈앞에 두고 있는 실정에 있다. 이러한 서비스들은 네트워크화된 다양한 단말장치를 통해 이루어지게 되는데, 서비스가 고도화되면 될수록 관련 단말장치의 설치나 유지보수의 복잡도가 증가되며, 이는 곧 서비스 제공자와 서비스 사용자에게 각각 원가상승과 서비스 사용료의 상승으로 이어 지게 된다. 따라서 단말장치의 설치비나 유지보수비 절감이 사업의 성패를 좌우할 수 있으며, 이를 위한 다양한 노력들이 진행 중에 있다. 본 고에서는 이러한 노력들의 일환으로 진행되고 있는 몇 가지 표준들에 대해 서술하고, 이들을 기반으로 하는 디지털 홈 관리방안에 대해 논하고자 한다.

• 한국진공학회:학술대회논문집
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• 한국진공학회 1999년도 제17회 학술발표회 논문개요집
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• pp.222-222
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• 1999

플라즈마 이온주입장치는 수십 kV의 음전압 펄스를 타겟에 인가하여 플라즈마 쉬스 전위에 의해 이온을 가속시켜 다차원 형태의 타겟 표면의 내마모성, 강도 및 경도를 쉽고 간단하게 증가시킬 수 있는 신기술 장비이다. 이때 인가되는 음전압 펄스는 펄스회로가 갖는 RC로 인하여 고유한 유한 오름시간의 음전압 펄스가 타겟에 인가되고 펄스 특성에 따라 타겟 주변에 시변환 쉬스가 형성되는데 시변환 쉬스에 대한 정확한 이해를 통해서 시편에 주입되는 이온의 양을 예측할 수 있다. 본 연구에서는 유도 결합형 플라즈마를 이용한 플라즈마 이온주입장치에서 평면 타겟 경우의 펄스 오름시간, 유지시간 및 내림시간 동안에 형성되는 쉬스의 거동 및 타겟의 크기가 쉬스에 미치는 영향을 실험적으로 관찰하고 이론결과와 비교하였다. 기존의 실험에서 펄스 유지시간 이후의 탐침전류 곡선에서 쉬스의 거동처럼 보였던 현상은 ion acoustic wave의 진행으로 보이며 위치에 따른 탐침 전류 곡선의 정확한 해석을 통하여 실제 플라즈마 이온주입장치내에서의 쉬스의 거동을 관찰할 수 있었다.

• 한국대기환경학회:학술대회논문집
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• 한국대기환경학회 2000년도 추계학술대회 논문집
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• pp.263-264
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• 2000

여과포 표면상에 도달하는 입자의 농토를 낮추거나 균일하게 유지시킬 경우, 부착된 입자층 두께의 성장으로 인한 압력손실의 증가율을 줄일 수 있고 이로 인하여 탈진 주기 또한 감소시킬 수 있다. 탈진조작의 저감으로 인하여 여과포의 수명 증대로 여과포의 교체 시기를 연장시킬 수 있으므로 여과포 집진장치의 운전 및 유지 보수비의 저감을 이룰 수 있다. 본 연구에서는 집진용기의 중간부분에 위치한 접선 유입관을 통하여 오염입자를 함유한 기체유동을 유입시킨 후, 원심력과 난류확산에 의하여 집진용기 내벽과 내통(inner tube) 벽면에 부착된 입자는 중력에 의하여 용기 바닥으로 모인 후 바닥면에 설치된 스크래퍼(scraper)를 통하여 분리 처리될 수 있는 새로운 형상의 집진장치를 개발하고자 하였다. (중략)