• Proceedings of the Korea Association of Information Systems Conference
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• 2004.11a
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• pp.29-36
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• 2004

많은 기능을 수행하는 네트워크 프로그램은 그 기능 만큼의 명령어들과 명령어 인자들을 주고 받게 되다. 수신된 명령어에 대한 처리는 $"IF\~ELSE"$ 같은 순차적인 비교구문을 사용하거나 자바 RMI같은 원격 메소드 호출방식을 사용하고 있다. 그러나 많은 명령어들을 매번 순차적인 방식으로 비교하는 것과 원격 메소드를 설계하는 방식은 그 구현 및 유지보수에 많은 어려움을 유발하고 있다. 본 논문의 목적은 명령어 수신부와 실행부에 대한 컴포넌트를 개발하여 프로그램 개발 및 유지보수에 들어가는 노력을 줄이고 프로그램의 수행성능을 향상시키기 위한 컴포넌트 개발에 있다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 1999.10a
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• pp.548-550
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• 1999

최근 시스템 환경의 급격한 변화에 따라 기존 시스템의 유지보수와 재사용에 관련된 여러 가지 문제점이 발견되었다. 객체지향개념은 우리에게 재사용과 유지보수를 용이하게 해 줄 것으로 생각되었지만 기대만큼의 효과는 거두지 못하고 있다. 이러한 현실적인 문제를 해결하기 위해 많은 클래스들을 관련성을 이용해 패키지로 분류하는 클러스터링 기법들이 연구되었다. 대부분이 소프트웨어의 품질을 평가하기 위한 매트릭스를 기반으로 한 것이었지만, 실제 현장에서 개발자들의 경험에 의한 클러스터링 기법과는 많은 차이가 발생한다. 본 논문에서는 메트릭스를 이용한 Composition 방법과 개발자들의 경험을 이용한 Partition 방법을 혼합하여 정량화된 수치를 제공하며 개발자들의 경험을 충족시키는 방법을 제시하고자 한다.

• Electronics and Telecommunications Trends
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• v.8 no.4
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• pp.13-22
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• 1993

이동통신 가입자는 통신망을 매우 많이 이용하면서 부단한 서비스를 요구하는 고객이므로 DCN은 고객에게 양질의 서비스를 제공할 수 있게 운용되어야 한다. 따라서 DCN 에서는 시스템 고장과 같은 이유로 통신망에 이상이 발생하지 말아야 하며, 만일 이상이 발생되었다 하더라도 신속한 복구가 이루어질 수 있도록 운용 체계가 구성되어야 한다. 본 고에서는 현재 개발되고 있는 DCN 에서 제어국을 구성하고 있는 한 서브시스템인 CCP 에서 수행되는 유지보수 기능과 이를 구현하는 과정을 보였다. 먼저 DCN 의 구조와 연관하여 제어국의 위치와 역할을 분석하고 제어국 내의 여러 서브 시스템의 기능을 살펴본 후 CCP 의 기능이 원활하게 수행될 수 있도록 CCP 의 유지 보수 기능은 어떻게 정의되어야 하는 가를 분석하고 이를 구현할 수 있는 설계 방향을 제시하였다.

• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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• v.29 no.1D
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• pp.63-72
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• 2009

This study aims at establishing the decision-making support system for the highway assets, long-term performance presumption and evaluation of asset value, which are appropriate for Korea, and proposing the methods of the optimal engineering method and the timing decision for the preventive maintenance through the project evaluation, the optimization method and life-cycle analysis related to the highways. In order to supplement the current problem of the near-sighted budget management system, which chooses the maintenance place of the highway, depending on the level of the budget with fixed amount, the long-term required budget prediction system and the economy principle were introduced, so that the pavement agency can predict the level of the required budget, and it was aimed to develop the pavement asset evaluation system to maintain the performance of the highway with the minimum of the cost. In the use of the highway pavement asset evaluation system, to maintain the appropriate level of the pavement evaluation index, when the budget was efficiently established in the reference of the required maintenance budget for the chosen section of the highway in the year concerned, it was possible to analyze the most rational pavement maintenance budget. With this result, it is estimated to prevent the unnecessary waste of budget in advance, and through the development of the decision-making system for the long-term performance presumption and the asset value estimation of the pavement, it is expected to able to analyze the previous evaluation of the project related to the highway and the feasibility of introduction.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.18 no.10
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• pp.63-68
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• 2017

Although automated metro subway systems have the advantage of operating a train without a train driver, it is difficult to detect an immediate fault condition and take countermeasures when an unusual situation occurs. Therefore, it is important to construct a maintenance information system (MIS) that detects the vehicle failure/status information in real time and maintains it efficiently in the depot of the railway's vehicles. This paper proposes a conceptual design method that realizes the interface between the train control system (TCS), the operation control center train control monitoring system (OCC-TCMS) console, and the MIS using wireless communication network in real-time. To transmit a large amount of information on 800,000 occurrences per day during operation, data was collected in a 56 byte data table using a data processing algorithm. This state information was classified into 4 hexadecimal codes and transmitted to the MIS by mapping the status and the fault information on the vehicle during the main line operation. Furthermore, the transmission and reception data were examined in real time between the TCS and MIS, and the implementation of the failure information screen was then displayed.

• Korean Journal of Construction Engineering and Management
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• v.22 no.1
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• pp.72-80
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• 2021

Based on the previous year's statistics, 37% of buildings in South Korea are aged over 30 years. As the number of the aging buildings increases, so does the need for maintenance. Building maintenance involves a significant number of works; the work of 'maintenance manager' accounting for the largest part. Currently, the maintenance history record is mostly in drawing or handwritten form which makes reviewing the data highly time consuming. Therefore, to improve the convenience of maintenance works and optimize historical data management, the existing maintenance process was analyzed. Problems were derived and a smart device-based automation model was established. In order to establish a smart device-based automation model, ① general flow of facility management process was analyzed and related articles were reviewed, ② current maintenance process was optimized, ③ functional block diagram of BIM Data, COBie Data, IoT, and AR-based automated maintenance management model was created, ④ a smart device-based automated maintenance management model was constructed, ⑤ finally, the above system was verified by testing the aforementioned model in the field site, evaluating the time required for the maintenance process and reviewing maintenance history data against the current one.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2010.06b
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• pp.92-96
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• 2010

VAN 시스템에서 운영되는 소프트웨어는 개발이 완료한 후에도 업체들의 다양한 요구 사항을 수용해야한다. 소프트웨어 개발 초기에 갖추어진 개발문서들은 오랜 유지보수 기간이 지나면 초기 개발의 내용과 많은 부분이 다르다. 이때 개발자가 각 각의 요구사항을 수용할 때 경험을 토대로 수정하기 때문에 개발문서가 정확하게 반영되지 않는다. 이러한 경우에 개발문서는 그 역할을 수행하지 못하므로 소스 코드에 의지 할 수밖에 없다. 또한 절차식 언어로 개발된 소프트웨어의 경우는 유지보수가 더 어렵다. 절차식 언어를 객체지향 언어로 변경한다면 유지보수성이 높아 질 것이다. 본 논문에서는 이러한 문제를 해결하기 위해 역공학을 이용하여 기존의 절차식 언어를 객체 지향 언어로 변경하기 위한 과정을 제안한다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2001.10a
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• pp.327-330
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• 2001

래거시 시스템은 기업의 운영에 중요한 시스템이나, 대부분 Cobol이나 Fortran으로 작성되어 있다. 이들 프로그램들은 수년 동안 많은 프로그래머들에 의해서 유지관리 되어서, 소프트웨어에 많은 수정이 가해졌으며, 대부분 설계 문서들이 존재하지 않는다. 이러한 이유들 때문에 래거시 시스템을 유지 보수하는데 많은 비용이 소요된다. 따라서 기업의 시스템 운영에 지장을 주지 않고 래거시 프로그램들을 유지보수하기 용이하도록 하는 것이 시급하다. Cobol로 구축된 시스템을 사용하고 있는 업체들이 고려하고 있는 하나의 접근 방법은 래거시 시스템을 객체지향 시스템으로 재공학(Re-engineering)하거나 새로운 분산환경 플랫폼인 EJB 등으로 통합하는 것이다. 본 논문에서는 래거시 Cobol 시스템을 재공학하기 위한 시각화 도구와 래거시 시스템과 EJB 플랫폼을 연계하기 위한 도구를 제시한다.

• The Journal of Society for e-Business Studies
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• v.16 no.4
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• pp.109-123
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• 2011

The maintenance prices in information security industry between Korean companies and foreign companies have been a big difference. Korea Information Security SW maintenance standards were not adequate for the rate, and there was disagreement between domestic companies and governments. This research, therefore, surveyed a standard of information SW and the status of maintenance payment rates. The study suggests an estimation method and verifies the method and an appropriate maintenance cost rate. According to the results of the study, the current maintenance cost should be increased or decreased independent with a kind of information security systems. Based on the study, Korea government is able to change the maintenance policy in information security. And the domestic companies get a theoretical ground for improving the rates of maintenance costs in information security systems and are able to allot the resources effectively.

• Journal of the Korea institute for structural maintenance and inspection
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• v.17 no.1
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• pp.64-75
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• 2013

As both laboratory accelerated experiment and field exposure experiment were performed, at recent, the fifth field test at five year exposures was proceeded according to long period experimental plan. Field experiment, for the adoption of the developed evaluation model, which is consisted of the analysis of chloride penetration profile at gate bridges of sea-dike completed 30 years ago was carried out during upgrading the basic evaluation model with analyzing the annual field test data. The surface concentration of chlorides was replaced to the concentration of chloride of inner concrete near the surface chlorides among his research results at basic model. Maage's suggestion function was accepted too as a diffusion coefficient of chloride after verifying the change of diffusion coefficient by analysis of annual field test data. The comparison of field data with model predictions and the estimation of remaining life time demonstrates that the proposed updated model and maintenance simulation system can be used to predict the chloride penetration profile in the marine tidal zone and appropriate repair period and cost.