• Journal of the Korean Society for Railway
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• v.4 no.3
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• pp.18-25
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• 2001

국제기구와 우리 정부는 그 동안 아시아 지역과 유럽지역의 경제협력과 발전을 도모하기 위한 철도망 구축 연구와 검토를 지속해 왔다. 극동지역의 철도교통망 구성에 있어서는 한반도와 시베리아 횡단철도(TSR)와의 연결이 중요한 교통 축으로 대두되고 있다. 동북 아시아 지역에서 유럽지역으로의 철도교통루트는 중국횡단철도(TCR), 만주횡단철도(TMR), 몽골횡단철도(TMGR)를 통하여 연결이 가능하며, 이중 한반도와 직접 연결되는 철도는 TCR과 TSR이다. 수송거리와 시간의 단축, 비용의 절감이라는 경제적 이유와 유라시아 물류망 확보라는 측면에서 이들 지역 관계국가들은 깊은 관심을 가지고 있다. (중략)

• Proceedings of the Korean Society of Grassland Science Conference
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• 2004.07a
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• pp.15-23
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• 2004

- 시원 알기 위해서는 고대 국가의 중심부 아닌 기원지에 주목해야 알타이 사얀산에서 비롯해 순록의 먹이인 이끼 따라 한반도로 이동 - 한민족은 바이칼에서 온 순록유목민의 후손" 바이칼은 거대한 화산지대이며 약 1만3,000년 전 빙하기 후기 이후 고도가 낮고 온천수가 솟아나는 등 사람이 살기에 적합해 유라시아 북방 몽골리안의 창세기가 쓰인 장엄한 역사무대다.(중략)

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2003.04d
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• pp.220-222
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• 2003

IPv6 프로토콜은 차세대인터넷에서 사용될 것이고 이미 실용화 단계에 와 있다 관련 기술의 표준화와 기본 네트워킹 장비개발 등은 어느 정도 이루어진 상태이나, 망을 적극 활용할 수 있는 응용의 부재로 사용자 및 ISP들의 적극적인 사용을 이끌어내지 옷하고 있는 실정이다. 이에, 본 논문에서는 IPv6 활성화를 위해 최근 전자통신연구원에서 개발한 IPv6 기반의 비디오 스트리밍 시스템의 설계 및 구현 내용과 6TALK[7]을 이용한 IPv6 서비스 예제를 소개하며, 트랜스유라시아망(TEIN)[6]을 이용한 한-EU간의 국제 시연 내용을 소개한다.

• Journal of Sericultural and Entomological Science
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• v.51 no.2
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• pp.201-206
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• 2013

Aporia crataegi, an Korean endangered species, was first analyzed for DNA barcode sequences based on 28-year-old dried specimens and compared barcode characters with 36 individuals of ten geographical populations of Eurasia. They were revealed to consist of five different haplotypes. Among them, haplotype I was mostly extensive and high frequency with 75%. The south Korean individuals were confirmed to be belonging to haplotype I and have no genetic isolation on COI gene. By these results, we consider that selection of the identical haplotype from other geographical populations may be a requirement prior to performing for conservation and restoration of the Korean population. We also propose to analyse the additional genetic markers in order to understand a more accurate genetic structures between haplotypes of this species.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2012.06a
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• pp.27-29
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• 2012

부산북항을 국내에서는 체류형 해양관광과 동남해안 관광벨트 중심의 해양관광 거점으로, 또한, 국제적으로는 해륙교통의 요충지 여건을 활용하여 교통인프라를 구축하여 유라시아 관광의 전초기지로 하기위한 친환경 워터프런트 및 시민참여형 항만재개발사업이 추진되고 있다. 본 연구에서는 부산북항 재개발지구의 친수공간 배치계획에 따라 반영된 마리나 시설을 대상으로 국제해양관광의 거점조성 개발컨셉에 부합하는 마리나시설 개발을 정립하기 위하여 국내 및 해외 선진국의 마리나시설 개발사례에 대하여 국가별, 시설별로 현황 및 문제점을 분석하였다. 이는 추후 국내 마리나 개발시 시사점으로 활용할 수 있을 것으로 본다. 아울러, 부산북항 마리나항만의 효율적인 개발과 운영의 활성화를 위한 법적인 절차, 정부의 지원정책, 개발방향, 사업시행방안, 관리운영방안 등에 대한 구체적인 검토를 통하여 향후 국내 마리나 개발과 운영시 사례로 활용하고자 한다.

• Proceedings of the KSR Conference
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• 2004.06a
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• pp.461-471
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• 2004

The primary objective of this paper is to investigate the corridor of Eurasia High-Speed Railway Network from the governmental view of the Republic of Korea, whose High-Speed Train has been recently operated. The country is also expected to figure out the changes of Eurasia infrastructure system under the assumption that Trans-Korean Railway is connected to the Continent. As a result of research, the corridor connecting the TKR to TSR seems to be more attractive to the Republic of Korea than that of the TKR-TCR under the current economic and operational environments. However, even in a case, the railway linkage through the TSR between Europe and Asia should remain a supplementary means of the sea transportation route. Lastly, TSR may need a program of structural reforms, in order to continuously provide preferable services like the Pan-European Transport Network (PETN) which is currently initiated by the European Union, such as to improve outdated infrastructure (railway, bridges, signal systems, etc.), to simplify and to standardize the process of custom clearance and internal tariffs, and ultimately to construct a uniform management system for the corridor linking the TKR to TSR.

• Proceedings of the KSEEG Conference
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• 2003.04a
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• pp.254-257
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• 2003

한반도에 대한 고지자기 연구는 유라시아 대륙의 지구조운동이 진행되었던 중생대 및 고생대암석에 대해 여러 사람들에 의해 활발히 수행되어왔다. 특히 1980년대 후반부터는 북중국지괴와 남중국지괴 사이의 충돌대인 친링-다비-수루 (Qinling-Dabie-Sulu) 조산대가 서해를 지나 한반도로 연장될 가능성에 대한 관심이 높아지고 있다. 한반도의 중부를 가로지르는 옥천대는 경기육괴와 영남육괴의 경제부로서 변성시기가 초기 Triassic으로 보고되고 있으며, 경기육괴 북부 휴전선 인접지역의 동서방향의 주향을 갖는 습곡-단층대인 임진강대는 남북 경계에 대한 정확한 정의는 성립되어있지는 않지만 Triassic에 광역변성작용을 받았다는 보고가 있으나, 이들 임진강대와 옥천대의 성인에 대한 논란은 현재에 이르기까지 계속되고 있다. (중략)

• The KIPS Transactions:PartC
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• v.9C no.5
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• pp.719-724
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• 2002

In the paper, we describe the IPv6-based multicast videoconferencing tool and it's experimental results by using TEM (TransEurasia Information Network) which is connected between Korea and Europe recently. And we explain the efficient configuration method of IPv6 multicast as well as IPv6 configured tunneling in between Korea and Europe.

• Strategy21
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• s.37
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• pp.177-192
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• 2015

The Chinese government portrays the One Belt One Road Initiative (BRI) and South Korea President Park Geun-hae's Eurasia Initiative as a win-win opportunity which will hurt nobody's interests, but some South Korean commentators have interpreted it as much more than just a trade and development deal: they focus on the geopolitical implications and the possibility that the balance of power in Asia will be disturbed. South Korea depends upon its maritime-oriented Sea Lanes of Communication (SLOC) in focusing on its alliance with the US to deter North Korean threats and explore its export-based economic growth and development, and yet cannot afford to be left out of these initiatives which could transform the economic and logistical linkage between South Korea and Europe. Given its negative reception by the some pundits, however, South Korea should be more precautious for expressing only full-fledged supports for the BRI and Eurasia Initiative. Opponents of these two initiatives doubt that its putative benefits can be realized, at least in the short term, arguing that creating the necessary rail interconnections may be too costly.

• Animal Systematics, Evolution and Diversity
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• v.14 no.4
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• pp.341-355
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• 1998

Thirty one morphometric characters of specimens in 15 subspecies of striped field mouse(Apodemus agrarius Pallas) from Eurasia were analyzed to clarify taxonomic status of these subspecies. Five major subgroups in A. agrarius were revealed: I, a largest-size form, specimens from two southern from other six localities in Korea, subspecies coreae and pallescens; III, the other large-size from, specimens from Astrachan in western Russia, subspecies volgensis; IV, a medium-size form, specimens from 16 localities in eastern Asia(North Korea, China, and eastern Russia), subspecies coreae, manchuricus, pallidior, ningpoensis, and insulaemus; V, a small-size form, specimens from 16 localities in western Asia and Europe (Kazakhstan, Russia, Lithuania, and Ukraine), subspecies tianschanicus, ognevi, agrarius, septentrionalis, nikolski, caucasicus, and karelicus. From this morphometric analyses, the followings are concluded: subspecies chejuensis is a larger-size form, as noted by Johnson and Jones(1955): subspecies pallescens is the synonym of subspecies agrarius, as suggested by Koh(1986): subspecies coreae from Korea is a large-size form and is idistinct from other 12 subspecies in Eurasia: the eastern form of subspecies ningpoensis by Corbet(1978) is a medium-size form o subspecies manchuricus, pallidior, ningpoensis, and insulaemus from eastern Asia (China and eastern Russia), and it includea North Korea specimens: a small-size form from western Asia and Europe(subspecies tianschanicus, ognevi, agrarius, septentrionalis, nikolski, caucasicus, and karelicus) is the western form of subspecies agrarius by Corbet(1978); the other large-size form of subspecies volgensis from western Russia is a distinct subspecies, which differs from the western subspecies agrarius. Therefore, it is concluded that 15 subspecies of A. agrarius can be classifed into five subspecies (chejuensis, coreae, ningpoensis, agrarius, and volgensis), although it is necessary to measure and analyze morphometric characters of specimens of other seven subspecies(albostriatus, maculatus, rubens, kahmanni, henrici, gloveri, and harti) for the complete reclassification of this species).