• Journal of the Korean Crystal Growth and Crystal Technology
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• v.10 no.6
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• pp.381-388
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• 2000

The temperature and velocity fluctuations occurred by the baroclinic instability in the melt for Czochralski crystal growth method were experimentally investigated. Wood's metal, which has similar Pr number to the silicon melt, was used as the working fluid and azimuthal velocity was measured using incorporated magnet probe. The azimuthal velocities near the free surface are faster than velocities near the bottom and the rotational velocities near the model crystal become very fast. The results of measured temperature fluctuation as increasing rotation rate were shown that baroclinic instability occurred at the region of Ro<1.01, Ta>$9.63{\times}10^8$. In these region, the fluctuations of temperature and velocity have the same frequency.

• Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers
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• v.15 no.5
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• pp.1512-1521
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• 1991

본 연구에서는 유속과 압력등이 시간과 위치의 함수로 표현되는 비정상 유체 가 흐를 때 그 유동 특성이 파이프계에 미치는 영향을 고찰하기 위해 비정상 유동을 포함한 파이프계의 운동방정식을 유도하고 유동 변수가 파이프계의 안정성에 미치는 영향을 연구하였다.

• Proceedings of the Korean Nuclear Society Conference
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• 1995.05b
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• pp.695-700
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• 1995

최근 일부 PWR 원전에서는 냉각수 유동유발에 의한 집합체 진동에 기인한 것으로 보이는 핵연료 손상이 잇달아 발생하고 있다. 본 시험에서는 모의 핵연료 집합체에 대해 원전운전시 유량(유속)에 따른 집합체외 진동특성을 규명하기 위해 모의 집합체에 대한 유동시험을 수행하였다. 시험결과 매져 모의 연료는 발전소 운전 유동영역 범위내에서 냉각수 유동에 기인한 집합체의 진동현상이 발생함이 확인되었다.

• Proceedings of the Korea Society for Energy Engineering kosee Conference
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• 1999.05a
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• pp.81-84
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• 1999

순환유동층 (Circulating Fluidized Bed : CFB) 은 기존의 기포유동층에 비하여 높은 유속에서 조업되는 반응기로, 고속의 기체와 크기가 작은 고체 입자간의 긴밀한 접촉을 통하여 비교적 대규모의 여러 가지 화학적, 물리적 작업을 수행하는 유동층기술의 한 분야이다. 순환유동층은 1940년부터 공업적으로 이용되기 시작하였으며 현재에는 가솔린의 제조, 석탄의 연소, 가스화 등에 널리 사용되고 있다.(중략)

• Electrical & Electronic Materials
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• v.5 no.1
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• pp.81-88
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• 1992

본 연구는 고체-액체 계면에서 액체가 유동할때 발생되는 대전에 미치는 계면 활성제의 영향에 대하여 분석한 것이다. 유동전류는 유속의 증가에 따라 선형적으로 증가하고 유온의 증가에 따라 약 46[.deg.C] 이하에서는 증가하고 그 이상에서는 감소한다. 계면활성제의 종도가 증가함에 따라 유동전류는 감소하고 계면활성제의 한 분자내 산소 원자의 수가 많을수록 유동전류의 감소효과가 크게 됨을 제시할 수 있다. 계면활성제가 첨가된 절연유의 전도전류는 온도에 따라 무첨가보다 다소 큰 경향이 있으나 첨가량에는 현저한 차이가 없다.

• Journal of the Korean Society of Fisheries and Ocean Technology
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• v.23 no.2
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• pp.86-94
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• 1987

In order to examine the flow motion in a combustion chamber of a motored diesel engine, the variation of instantaneous are velocity at a fixed point in combustion chamber was measured by the constant temperature hot wire anemometer, varing engine speed, shroud shape and shroud position. The results are summerized as follows: 1. The variation of air velocity in a combustion chamber is closely related with the valve timing and piston velocity. 2. The air velocity in the cylinder at suction stroke is being increased and maximized at 60$^{\circ}$ ABDC in compression stroke and then decreased at the e.v.o. in expansion stroke. 3. The mean velocity using shroud valve was less than no shroud valve. However the turbulent intensity using shroud valve was larger than no shroud valve. 4. The turbulent intensity with 90$^{\circ}$shroud valve was larger than that of 120$^{\circ}$shroud valve, and 90$^{\circ}$shroud valve at 180$^{\circ}$shroud position had the largest turbulent intensity.

• Journal of the Korean Society of Fisheries and Ocean Technology
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• v.23 no.2
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• pp.40-40
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• 1987

In order to examine the flow motion in a combustion chamber of a motored diesel engine, the variation of instantaneous are velocity at a fixed point in combustion chamber was measured by the constant temperature hot wire anemometer, varing engine speed, shroud shape and shroud position. The results are summerized as follows: 1. The variation of air velocity in a combustion chamber is closely related with the valve timing and piston velocity. 2. The air velocity in the cylinder at suction stroke is being increased and maximized at 60° ABDC in compression stroke and then decreased at the e.v.o. in expansion stroke. 3. The mean velocity using shroud valve was less than no shroud valve. However the turbulent intensity using shroud valve was larger than no shroud valve. 4. The turbulent intensity with 90°shroud valve was larger than that of 120°shroud valve, and 90°shroud valve at 180°shroud position had the largest turbulent intensity.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.8 no.6
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• pp.1307-1312
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• 2007

The flow characteristics of R-134a in a small diameter tube was investigated experimentally. An experimental apparatus was consisted of a magnetic gear pump, an evaporator, a sight-glass, a condenser and a measurement instruments. The sight-glass for flow pattern observations was located at the inlet and outlet of the evaporator. The experiment was carried out to show the flow characteristics of R-134a in a small diameter tube. Mass flux of refrigerants was ranged from 100 to 1000 $kg/m^2s$, the saturation temperature was $30^{\circ}C$. In the flow patterns during evaporation, the annular flow in a 2 mm inner diameter tube occurred at a relatively lower quality and mass velocity, compared to that in a 8 mm inner diameter tube. The evaporation flow pattern in a small diameter tube has been shown major deviations with the Baker, Mandhane and Taitel-Dutler's flow pattern maps but it was similar to the Dobson's flow pattern map.

• Journal of Energy Engineering
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• v.9 no.3
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• pp.221-227
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• 2000

본 논문은 냉각된 원관내에서 유동하는 프로필렌글리콜 수용액의 제빙에 관하여 실험한 것이다. 실험은 수용액의 질량농도, 수용액의 유속, 관벽의 온도, 펌프의 압력 등을 변화시키면서 행하였다. 그 결과 관내에서의 제빙량은 프로필렌글리콜 수용액의 관내유속, 벽면과 냉각도 및 수용액의 농도에 영향을 받고 있었고, 수용액의 질량농도가 낮을수록 또 시험수용액의 유속이 빠를수록 관내에서의 제빙량은 증가하는 경향을 띄었다. 그리고 관내제빙율에 영향을 미치는 인자들의 효과를 검토하여 관내제빙율에 관한 우차원식을 얻었다.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2019.05a
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• pp.425-428
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• 2019

본 연구에서는 남해 주변해역의 조석과 조류의 구조특성을 해석하기 위해 현장관측결과와 수치실험결과를 이용하였다. 남해 주변해역의 해수유동은 2003년~2008년 사이 노량수로, 대방수로, 여수수로, 창선수로, 강진만, 앵강만에서 ADCP 및 RCM 9 유속계를 사용하여 각 정점에서 1개월 정도 연속측류를 하였다. 노량수로와 대방수로에서는 ADCP를 사용하여 표층에서 저층까지 3m 간격으로 측류하였고, 여수수로, 창선수로, 강진만과 앵강만에서는 RCM-9 유속계를 사용하여 표층에서 연속 측류하였다. 노량수로 상층에서 동-서 방향의 최대 유속은 약 165~175 cm/sec, 대방수로에서는 창 낙조류 최대유속은 약 200~270 cm/sec, 여수수로에서는 약 85~96 cm/sec 정도 나타났다. 강진만의 표층에서 최대유속의 크기는 창 낙조류 비슷하게 35~46 cm/sec, 앵강만 입구 부근에서 낙 창조류 최대유속은 20~22 cm/sec으로 발생하였다. 또한, 조류수치모형실험을 수행하여 남해 주변해역의 조류분포 특성을 전반적으로 해석하였다.