• Proceedings of the Korea Institute of Fire Science and Engineering Conference
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• 2012.04a
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• pp.298-301
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• 2012

지진의 발생과 함께 동시다발적으로 화재가 발생하여 도시화재가 발생할 경우 도시화재위험성 평가방안이 없는 우리나라는 막대한 인명 및 재산피해가 발생할 것으로 예상된다. 이에 본 연구에서는 북촌한옥마을을 대상으로 시가지화재시뮬레이션을 이용한 도시화재 위험성평가를 수행한 결과, A B구역 모두 60분을 기점으로 빠른 화재 전파양상을 보였으며, 120분경과 A구역의 80%, B구역의 50%의 건물이 전소하는 것으로 나타났다.

• Proceedings of the Korea Institute of Fire Science and Engineering Conference
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• 2011.11a
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• pp.258-261
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• 2011

본 연구는 일본의 도시화재 위험성 평가방법 중 도시방재 실무 핸드북의 재해위험도 판정을 사용하여 우리나라 북촌한옥마을의 가회동 31번지일대 및 11번지일대를 대상으로 도시화재위험성 평가를 수행한 것으로서, 그 결과 A B구역에서는 도로폐색과 피난곤란으로 도시화재위험성이 높은 것으로 나타났으며, C D구역에서는 목방건폐율 불연영역율 제외한 부분에서 낮은 위험도를 보였다.

• 대한방사선방어학회:학술대회논문집
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• 2011.11a
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• pp.354-355
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• 2011

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2015.07a
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• pp.354-356
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• 2015

포항항 관제구역은 2009년 8월 영일만항 개장으로 방파제(길이 5.5km) 신설에 따라 정박지 'S-5'내 조류 및 저질변화로 인해 정박선의 주묘현상이 현저하게 발생하고 있으며, 포항 신항내 고층구조물 신설로 인해 동일 시간대 풍향 풍속등 기상현상이 포항구항 및 영일만항, 호미곶과는 달리 강력하게 발생하여 입 출항선박의 안전에 위험을 초래하고 있다. 이와 같이, 관제구역내 환경변화에 따른 정박선의 현저한 주묘 및 포항 신항내 강력한 풍향 풍속등의 발생이 선박의 안전을 위협하고 있다. 본 연구에서는 관제구역내 환경변화에 따른 해상교통안전의 위험을 줄이기 위한 VTS의 역할 및 대처방안에 대해 모색해 보고자 한다.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2018.05a
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• pp.392-392
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• 2018

홍수로 인한 피해가 발생하면 사회 전반에 걸쳐 큰 영향을 끼치게 됨에 따라 각 행정구역은 기상특보 및 홍수특보를 기준으로 자연재난 대응 매뉴얼을 작성하고 이를 활용하여 홍수에 대비하고 있다. 하지만 행정구역별 홍수피해에 대한 특성이 지역별로 상이하기 때문에 동일한 기준으로 홍수위험을 전망하는 데에는 한계가 있다. 이에 본 연구는 과거 홍수피해 현상에 대해 조사하고 이를 활용하여 각 행정구역별 강우기준을 제시하고자 하였다. 이를 위해서 국내외 홍수피해 현상표(flood impact table)를 검토하였으며, 이를 반영하여 국내 실정에 적합한 홍수피해 현상표를 현상별로 단계를 나누어 피해 규모를 구분하였다. 또한 각 행정구역별 피해규모를 구분하기 위해 2002년부터 2012년도까지 발생한 과거 홍수피해 현상과 지속시간별 강우량 조사하였다. 각 행정구역별로 조사된 과거 홍수피해 현상을 제시된 홍수피해 현상표와 매칭을 통해 과거 홍수피해 사례를 단계로 구분하고, 수집된 지속시간별 강우량을 활용하여 각 단계별 강우기준을 제시하였다. 본 연구에서 제시된 강우기준은 각 행정구역별 홍수위험 판단기준 제시에 활용이 가능할 것으로 판단된다.

• Proceedings of the Korea Institute of Fire Science and Engineering Conference
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• 2012.04a
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• pp.155-158
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• 2012

$CO_2$ 소화설비는 방호구역 내 적절한 설계농도를 확보하고 또한 일정 시간 유지해 주어야 충분한 소화성능을 발휘할 수가 있다. 따라서 시공 후에도 $CO_2$ 소화설비의 성능을 주기적으로 확인이 필요하다. 석유화학플랜트나 원자력발전소와 같은 국가 중요위험시설은 화재 발생시 대형피해가 발생할 수 있으므로 직접방사시험을 통해 소화성능을 검증할 필요가 있다. 본 연구는 국가 중요위험시설에 설치된 전역방출방식의 $CO_2$ 소화설비 중에서 표면화재 방호구역과 심부화재 방호구역을 각각 선정하여 $CO_2$ 소화설비의 소화성능을 검증해 보았다. 시험결과 표면화재와 심부화재 방호구역 모두 $CO_2$ 설계농도를 확보하고 있음을 확인하였으며, 심부화재의 경우 20분 이상 설계농도가 유지되었다. 본 연구를 통해 직접 방사시험 방법 및 판정방법을 소개하였으며, 국가 중요위험시설에는 직접 방사시험을 통한 소화설비 신뢰성 검증의 필요성을 제기하였다.

• Journal of the Korea Convergence Society
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• v.10 no.10
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• pp.107-115
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• 2019

Effective construction safety management systems are desperately required for reducing damage caused by increasing safety accidents in construction sites. Safety accidents in construction sites can effectively protect if proactive measures are taken to prevent unauthorized worker access the expected hazardous area. In this study, we have developed a IoT(Internet of Things)-based dangerous zone alarming system for safety management in construction sites, which can be operated at low cost in large-scale sites as well as small and medium-sized construction sites. The development system utilizes a Zigbee-based beacon technology and cellular mobile communication technology to detect when authorized workers, unauthorized field workers or outsiders approaches hazardous zones. If somebody approaches the dangerous zones the system notifies immediately to the safety manager with a danger warning signal. It is expected that this system can effectively prevent safety accidents when applied to construction sites.

• Proceedings of the Korea Institute of Fire Science and Engineering Conference
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• 2011.11a
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• pp.401-404
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• 2011

본 연구에서는 산불위험도를 예측하기 위하여 GIS를 이용하여 산불위험지도를 작성하였다. 산불위험지도 작성을 위한 자료 수집은 수종별 및 부위별 착화시간과 착화 후 화염지속시간 데이터, 강원도 삼척시 식물군락명 속성정보가 이용되었다. 연구결과, 가지와 수피부위는 유사한 구역에서 착화위험성이 높은 것으로 나타났으며, 착화 후 화염지속시간이 긴 것으로 분류되어 산불위험도가 높은 것으로 나타났다. 생엽의 경우는 동일 구역에서 착화위험성은 높으나 화염지속시간이 짧은 상반되는 결과를 보이는 것으로 나타났다.

• Proceedings of KOSOMES biannual meeting
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• 2006.05a
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• pp.59-64
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• 2006

In this study, the risk of SRRs was assessed upon the scale of the damage of marine accidents. For the risk assessment, inner-outer dependence methods and special knowledge-based fuzzy logic were introduced. Also, in order to calculate the importance of assessment value in this study, a max min composition method was used for fuzzy logic based on the principle of fuzzy extension and the centroid of gravity method was used for non-fuzzy formation. In order to produce the importance of assessment items, the inner-outer dependence methods were used for assessment items, and markov analysis method was used for the importance of the final comprehensive assessment. As a result, the risk of SRR of Tongyoung and Yeosu was proven relatively higher, thus, it needs to have more rescue ships and rescue devices for relieving the risk in the future.

• Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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• v.12 no.3 s.26
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• pp.219-224
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• 2006

In this study, the risk of SRRs was assessed upon the scale of the damage of marine accidents. For the risk assessment, inner-outer dependence methods and special knowledge-based fuzzy logic were introduced. Also, in order to calculate the importance of assessment value in this study, a max-min composition method was used for fuzzy logic based on the principle of fuzzy extension and the centroid of gravity method was used for non-fuzzy formation. In order to produce the importance of assessment items, the inner-outer dependence methods were used for assessment items, and markov analysis method was used for the importance of the final comprehensive assessment. As a result, the risk of SRR of Tongyoung, Mokpo and Yeosu was proven relatively higher, thus, it needs to have more rescue ships and rescue devices for relieving the risk in the future.