• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2008.06b
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• pp.196-199
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• 2008

모바일 단말기의 보급과 무선 네트워크 기술의 발달로 단문 메시지 전달 서비스, 멀티미디어 메시지 전달 서비스는 이미 우리에게 친숙한 서비스다. 그러나 Mark Weiser가 강조했던 기술과 서비스에 의한 사용자의 편의보다는 오히려 불편과 방해가 점점 늘어나고 있다. 적절하지 않은 시간과 장소에서의 원하지 않는 메시지가 스팸 메시지만큼이나 사람을 불편하게 만들고 있기 때문이다. 제안하는 서비스는 기존 메시지 전달 서비스에 'Location' 요소를 추가한 메시지 전달 서비스로서, 사용자 편의 중심의 메시지 전달서비스를 가능하게 해준다. 수신자, 위치, 시간에 기반을 둔 메시지 송수신과 사용자 피드백에 의한 위치목록 구성 등을 특징으로 가지고 있다.

• Annual Conference of KIPS
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• 2002.11c
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• pp.2015-2018
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• 2002

GPS는 인공위성을 이용한 범세계적 위치결정 체계로, 정확한 위치를 알고 있는 위성에서 발사한 전파를 수신하여 관측점까지의 소요시간을 관측함으로써 관측점의 위치를 구하는 체계이다. 본 논문에서는 GPS 위성을 통해 수신한 데이터를 이용하여 CNS를 구축하기 위해 표준화된 프레임워크와 규칙을 기반으로 만들어진 기능별 컴포넌트를 조립 가능하도록 하는 컴포넌트 아키텍처 기술인 마이크로소프트(MS)사의 COM(Component Omject Model) 컴포넌트를 채택하여 CNS 컴포넌트를 추출한다.

• Journal of the Korea Society of Computer and Information
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• v.5 no.2
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• pp.105-114
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• 2000

In this Paper in order to break with real-time position of signal source which have first dimension motion, the N antenna is arrayed with half-circle, the incident angle of signal source from receiving power pattern to receive at receive antenna is estimated and measured, and the system that measure horizontal moving distance of signal source is designed. Signal source is constructed by 10-20dBm transmitter power which frequency is 10.52GHz of X band, and on horizontally moving the position of signal source. validity of new method is confirmed.

• Proceedings of the Acoustical Society of Korea Conference
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• autumn
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• pp.7-10
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• 2000

본 논문은 이동통신상에서 송신측의 송신 채널 에러정보를 수신측에서 송신측으로 전달하는 음성패킷을 이용하여 송신측에 알려주어 압축과정에 이용하게 할 수 있는 방법을 제안한다. ACELP(Algebraic CELP)구조 방식을 가지고 있는 음성압축기들 중 G.729을 사용하며 음성 패킷정보 중 Pitch Delay와 Fixed Codebook를 이용하여 전송음성 패킷안에 상대방의 송신 채널정보를 싣는다. 수신측에서 받은 패킷이 Erasure로 판단되었을 때 패킷정보들 중 Fixed Codebook Index를 만들게 되는 4개의 Optimal 펄스 중 2개의 펄스만 사용하며 나머지 2개의 펄스는 약속된 임의의 위치에 위치시킨 후 송신측에 전송시킨다. 상대방에서 약속에 맞는 위치의 펄스를 보내왔을 때를 체크함으로써 자신의 송신채널 상태를 알 수 있게 된다 송신채널에$5\%$ Erasure 채널 에러가 발생했을 때 채널정보를 가진 패킷의 음질은 약 0.1dB 정도 떨어지게 된다. 하지만 음성압축 전송 시 송신채널의 정보를 이용하여 무선채널에러에 강하게 할 수 있다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2001.04a
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• pp.526-528
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• 2001

음성 통화와 데이터 통신을 결합하는 기술의 발전으로 다양한 통신 환경이 제공됨에 따라, 사용자의 온라인 여부를 알려주는 Presence 시스템이 새로운 통신 서비스 요구를 충족하는 기반 서비스로 등장하였다. Presence는 사용자의 온라인 여부와 접속 방법을 알려 줌으로써 통화 성공률을 증가시킨다. 본 고에서는 Presence 시스템의 구현을 위하여 기반 프로토콜로서 SIP(Session Initiation Protocol)를 채택하고 시스템을 설계 및 개발하는 방법을 제시한다. SIP는 음성 통신을 데이터 패킷망에서 구현하는 VoIP(Voice over IP) 시스템을 지원하기 위하여 제안되었다. 응용 레벨의 프로토콜인 SIP는 사용자가 통신망에 접속하는 지점을 변경하거나 다른 단말기를 사용하여 동일한 구별자(identifier)에 의하여 세션을 연결함으로써 사용자 이동성을 지원한다. 그러므로 SIP를 기반으로 하여, 온라인 사용자의 위치를 확인하는 Presence 시스템을 효율적으로 구현할 수 있다. 이와 같은 방법으로 개발한 Presence 시스템은 송신자에게 수신자의 상태 정보를 알려 줌으로써 통화 성공률을 증가시키며, 수산자가 때에 따라 수신 환경을 지정할 수 있도록 함으로써 통화 편리를 제공한다. 또한 이동 통신에서 위치 정보를 기반으로 하는 응용 서비스를 구현하는 기반 서비스로 적용 가능하다.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2002.11a
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• pp.560-565
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• 2002

In this paper, we implemented the sign board system that displays user's image, user's sentence, the information from DARC an[1 information based position by GPS module for vehicle. The existing sign board is displaying only user's image and sentence. Or other existing sign board is displaying the information via CDMA network. However, our system is also able to display the user's message like other system and gain the information more cheap by DARC. This system consists of 6 parts. The DARC control part classes the DARC information - news, weather, stock and time. The GPS control part gains moment and item to display with calculating the information of global position, direction, speed and satellite. The LED control part has two buffers to store and handle the image. The buffers help the system display various effected images on LED board. An external memory card includes the location based data, the option file and the displayed data files. The data files are stored by FAT 16 with the folder structure on external memory card. The USB controls the communication with PC. PC programs can control and monitor this system. This system is using G72l voice file format, for casting the information. This system was established at the vehicle and we monitored this system. The system displayed the DARC data , user's data and the location based data on the LED board, successfully.

• Journal of Advanced Navigation Technology
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• v.19 no.6
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• pp.524-533
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• 2015

In this paper, results for an installation and operation of a GPS jammer localization system were analyzed. The jammer localization system was developed by Korea Aerospace Research Institute and it consists of 4 Receiver Stations, a Central Tracking Station, and a Monitoring Station. The system was installed at Incheon International Airport in November 2014; each Receiver Stations were installed at rooftop of buildings apart from 4km, and the Central Tracking Station and a Monitoring Station were installed at indoor. Results of the operation can be monitored through web-browser in real-time, Korea Aerospace Research Institute and Incheon International Airport Corporation are continuously monitoring them. So far, there is no jamming signal which affects GPS receivers around the airport, however, some abnormal signals were frequently received at Receiver Stations. Therefore, the characteristics of those signals were also analyzed in this paper.

• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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• v.34 no.10A
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• pp.796-806
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• 2009

This paper presents the method of emergency warning system operation based on T-DMB and the design of T-DMB AEAS receiver model. The proposed receiver model compares the geographical location of emergency with the location of DMB transmitting station from T-DMB broadcasting signal and classifies the receiver location into alert region, neighboring region and non-alert region and transmits the emergency alert message according to each region. The geographical location of emergency can be obtained from FIG 5/2 EWS data field for AEAS message and the location of DMB transmitting station can be estimated from either the latitude and the longitude in main identifier and sub identifier in FIG 0/22 data filed for TII(Transmitter Identification Information) or TII distribution database. In our experiment, we implemented the proposed receiver model with display section, storage section, DMB module for receiving broadcasting signal and control section and performed test emergency alert broadcasting using T-DMB signal generator.

• Journal of the Korea Society of Computer and Information
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• v.28 no.1
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• pp.49-54
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• 2023

The Global Positioning System (GPS) was developed for military purposes and developed as it is today by opening civilian signals (GPS L1 frequency C/A signals). The current satellite orbits the earth about twice a day to measure the position, and receives more than 3 satellite signals (initially, 4 to calculate even the time error). The three-dimensional position of the ground receiver is determined using the data from the radio wave departure time to the radio wave Time of Arrival(TOA) of the received satellite signal through trilateration. In the case of navigation using GPS in recent years, a location error of 5 to 10 m usually occurs, and quite a lot of areas, such as apartments, indoors, tunnels, factory areas, and mountainous areas, exist as blind spots or neutralized areas outside the error range of GPS. Therefore, in order to acquire one's own location information in an area where GPS satellite signal reception is impossible, another method should be proposed. In this study, IMU(Inertial Measurement Unit) combined with an acceleration and gyro sensor and a geomagnetic sensor were used to design a system to enable location recognition even in terrain where GPS signal reception is impossible. A method to track the current position by calculating the instantaneous velocity value using a 9-DOF IMU and a geomagnetic sensor was studied, and its feasibility was verified through production and experimentation.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 1999.10a
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• pp.199-206
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• 1999

본 연구에서는 웹기반의 화물차량위치추적시스템의 개발과 관련된 문제를 다루고 있다. 화물위치추적 시스템이란 이동하는 화물차량으로부터 위치데이터 및 관련 정보를 수신하여 중앙관제센터에서 이 정보를 데이터베이스에 저장하여 두고 화물위치 정보를 지도 위에 표시하는 시스템으로 화주, 운송회사 등 육상물류관련 기관에서 화물위치추적, 공동수배송, 화물차량 통제 등 다양한 목적으로 사용될 수 있다. 화물차량위치추적시스템은 AVLS(Automatic Vehicle Location System)라 불리우면서 산업계에서 활용되고 있으며 위치획득 방법의 종류에 따라 다양한 유형의 AVLS모델이 등장하고 있다. 예를 들면 전통적인 GPS(Global Positioning System) 위성 수신, DGPS(Differential GPS) 기지국, PCS(Personal Communication System) Cell, 도로기반 시설에 포함되는 비콘 등의 방법에 의해 AVLS는 구현되고 있다. AVLS는 정보통신 요소 기술과 정보통신 기반 시설로 구성되는데, 정보통신 요소기술로는 위치획측의 매개체인 AVL단말기와 관제시스템 S/W. 그리고 GIS(Geographic Information System)가 있고, 정보통신 기반 시설로는 차량의 단말기와 관제시스템 사이의 데이터 중계를 담당하는 네트워크가 있다. 화물차량위치추적시스템을 구성하기 위한 구비요건으로 중계망의 안정성과 신뢰성, 획득한 위치데이터의 정확성, 관제시스템의 완성도와 AVL단말기의 사용자 인터페이스, GIS S/W개발을 위한 Map API(Application Program Interface)등을 들 수 있다. 본 연구에서는 PCS Cell 방식에 의한 위치결정방식을 채택하였는데, 이것은 PCS망을 기반으로 데이터를 주고받이며 인터넷 단말기로 확장 가능한 PCS 단말기를 사용해서 위치추적을 하는 시스템이다. 이러한 시스템을 선정하게된 배경은 단말기아 망 이용료의 가격이 저렴하여 현실적으로 트럭이 쉽게 부착할 수 있다는 장점이 있으며 나아가 인터넷 단말기를 활용하여 차량과 관제센터사이에 메시지 전송 등 부가적인 서비스가 가능하기 때문이다.