• The Transactions of the Korean Institute of Power Electronics
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• v.4 no.6
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• pp.601-607
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• 1999

본 논문에서는 순간전압조정, 역률 보상, 고조파 저감에 대한 배전용 정지형 동기조상기(STATCOM : STATic COMpensator)에 대한 다양한 제어 모드를 제안하고 있다. 이러한 제어 알고리즘의 성능을 검증하기 위해 각 제어 알고리즘을 20kVA의 축소형 STATCOM에 적용하고 간단한 배전계통을 꾸며 시험하였다. 실험결과로부터 제안한 제어알고리즘이 Custom Power 시스템으로 훌륭한 성능을 보임을 확인할 수 있었다. 실재 배전계통에 적용하여 현재 1MVA STATCOM이 성공적으로 운전되고 있다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2014.07a
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• pp.239-240
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• 2014

본 논문에서는 국제 핵융합실험로용 VS 컨버터 제어기 해석 및 실험에 대하여 서술하였다. VS 컨버터는 플라즈마의 수직 안정성을 제어하기 위해서 ${\pm}1000V$의 정격전압과 최대 ${\pm}25kA$의 전류를 공급해야 하며, 영 전류구간이 없이 4상한 운전을 수행할 수 있어야 한다. 이를 위해서 부하전류의 크기에 따른 동작모드 구분과 순환전류제어기, 차전류 제어기가 요구되며 싸이리스터의 소자 특성에 의하여 발생하는 중복각 보상과 싸이리스터의 전류실패를 방지하는 감마제어가 포함이 된 점호각이 보장 되어야 한다. 본 논문에서는 국제 열핵융합실험로용 VS 컨버터 제어기를 해석하고, 실제 제어기와 RTDS를 연동하여 9ms의 순환전류 제어기 응답성과 계통에 50% 새그가 발생하였을 때 전류실패를 방지하는 감마제어의 타당성을 실험으로 확인하였다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2012.07a
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• pp.295-296
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• 2012

세계적으로 화석연료에 의한 환경 문제로 인하여 연비가 개선된 전기자동차에 대한 관심이 날로 증가하고 있다. 본 논문에서는 친환경이면서 대용량 수송이 가능한 직렬형 CNG-하이브리드 바이모달 굴절차량에 적용되는 추진용 전장품을 개발하였다. 또한 전장품을 차량에 장착하여 운전 모드에 따른 차량의 주행시험을 통해 차량의 구동 성능 및 전장품의 제어성능을 확인하였다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2015.07a
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• pp.445-446
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• 2015

독립운전 모드로 동작하는 분산 발전 시스템의 제어방식 중 하나로 유무효 전력제어를 통한 전력분담을 실현하기 위한 드룹제어 방식이 있다. 이 방식은 선로 임피던스가 여러 가지 복합 성분으로 구성되어 있거나 불평형일 경우 이는 유무효 전력의 분담에 있어서 여러 가지 이유로 오차를 발생시키며 이에 대한 대책으로 가상 임피던스를 추가하여 복합적 불평형 라인 임피던스에 기인한 유무효 전력 조류의 복잡성을 해결하기 위한 연구가 최근 많이 진행되어 오고 있다. 본 논문에서는 위의 사항을 고려하여 가상 임피던스를 이용하여 시스템의 유무효전력 분담을 개선하고자 하였으며 안정도 분석을 위하여 각 가상 임피던스에 소신호 모델링을 수행하고 이를 비교하였다. 각 가상 임피던스에 대한 전력분담과 안정도 해석은 각각 PSIM과 MATLAB을 통해 검증되었다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2015.07a
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• pp.403-404
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• 2015

일반적으로 UPS의 배터리에 축적된 에너지는 활용도가 낮은 문제점을 가지고 있다. 최근 이러한 배터리의 에너지를 활용하여 안정적인 전력공급뿐만 아니라 전력품질을 안정화시키고 전력활용을 더욱 효율적으로 할 수 있는 하이브리드 ESS에 대한 관심이 증가하고 있다. 본 논문에서는 하이브리드 ESS의 구성 및 효율적인 운전을 위한 동작모드를 제안하고 이를 위한 제어 알고리즘을 제안한다. 5kW급 축소시작품을 통한 실험결과로 제안하는 하이브리드 ESS의 타당성을 입증하였다.

• The Transactions of The Korean Institute of Electrical Engineers
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• v.61 no.1
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• pp.41-49
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• 2012

This paper describes the operation mode development for the grid-tied PMSG(permanent magnet synchronous generator) wind power system combined with a battery energy storage. The development of operation modes was carried out through simulations with PSCAD/EMTDC software and experiments with a 10kW hardware prototype. The detailed simulation models for PMSG wind power system and battery energy storage were developed using user-defined models programed with C-code. A 10kW hardware simulator was built and tested in connection with the local load and the utility power. The simulation and experimental results confirm that the grid-tied PMSG wind power system combined with battery energy storage can supply highly reliable power to the local load in various operation modes.

• The Transactions of The Korean Institute of Electrical Engineers
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• v.61 no.7
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• pp.928-936
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• 2012

The microgrid concept assumes a cluster of loads and microsources operating as a single controllable system that provides a new paradigm for defining the operation of distributed generation. This system can be operated as both grid-connected mode and islanded mode. In other words, the microgrid can be operated to meet their special need; such as economics in steady state and local reliability in islanded mode due to the grid fault. This paper presents the AGC (Automatic Generation Control) method for microgrid with EMS (Energy Management System).

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2005.07b
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• pp.1699-1701
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• 2005

Islanding phenomenon is undesirable because it lead to a safety hazard to utility service personnel and may cause damage to power generation and rower supply facilities as a result of unsynchronized reclosure. In order to prevent this phenomenon, various anti-islanding methods have been studied. Even though the slip mode frequency shift(SMS) method has been regarded as a highly effective anti-islanding method, the analytical design method of that was not cleared. This paper proposes a modeling of the SMS method using non-detection tone(NDZ) and evaluation of the method according to the test conditions of IEEE Std. 929-2000. The SMS method is derived analytically through modeling and verified visually by simulation and experiment.

• Journal of the Korean Society for Railway
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• v.10 no.5
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• pp.607-612
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• 2007

In this paper, operation mode of train was divided into powering, coasting, and braking and rail wear phenomenon has been done comparative analysis by each section. Data of train velocity is transferred to acceleration and deceleration from ATO Logging data. Amount of rail wear has been done comparative analysis by traction force of acceleration and braking force of deceleration and a plan for management of track irregularity is come up with by the result of the analysis.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2018.11a
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• pp.147-148
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• 2018

본 논문에서는 SiC를 이용한 신재생 에너지용 다중입력 PCS를 개발하였다. 제안하는 PCS는 풍력, 태양광, 배터리를 포함하는 다중입력 구조를 갖고 2단 방식으로 비절연 DC-DC 컨버터가 전압, 전류 및 양방향 제어를 하고 DC-AC 인버터가 단상 계통연계, 독립운전을 지원한다. 또한 SiC Mosfet을 사용하여 수동소자 크기를 최소화 하고 고효율 동작을 달성하였다. 제안하는 PCS의 동작모드를 제시하고 시작품을 통해 본 논문의 타당성을 검증하였다.