• Journal of the Korean Wood Science and Technology
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• v.42 no.3
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• pp.244-250
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• 2014

This study was conducted to identify wood species of 72 wooden parts (pillar, beam, jangyeo, purlin, judu, soro, bracket, deagong, ceiling panel, etc.) used for Daewungjeon Hall in the Woonsoosa Temple, Busan in Korea. Identified wood species were 67 Pinus spp. (Kesiya group), 4 Carpinus spp. and 1 Quercus spp. (Cerris group). In pillars, 14 red pines and 4 Carpinus and in purlins, 4 red pines and 1 Cerris were found. Other elements were red pines. Carpinus woods, which were used for the lower portions of three pillars (Dongbari), seemed repaired parts. A carved wood used for the stand of Buddhist statues was identified as Alnus spp. This study showed that Daewungjeon Hall of the Woonsoosa Temple was made mostly of red pines.

• Proceedings of the KOR-KST Conference
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• 1993.07a
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• pp.235-247
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• 1993

이십일세기상해항공운수발전전략연구, 시이 $\ll$진흥상해, 개발포동, 복무전국, 면향세계$\gg$ 적방침작위지도, 병통과이상해포동개방개\ulcorner\ulcorner\ulcorner장강삼각주지구내지정개장강류역경제발전, 축보사상해발전성위\ulcorner\ulcorner지 구경제, 김융, 무역중심지일작위목표개전전략연구. 상해재아국두\ulcorner\ulcorner의현대화건설진정중점유겁기중요적지위, 저장성위태평양서안최인적 제무역중심지일, 목전, 상해항공운수적현상여기재국민경제중적전략지 위급여세계경제발달국가급지구례여뉴약, 륜돈, 파려, 지가가, 동경, 향항, 신가파등국제대성시상비차거태대, 안통계수거상해1990년항공운수탄토량약시미국뉴약1986년적1.5%, 시향항적10%좌우, 가견상해민\ulcorner\ulcorner수적 발전속도이경한제료상해경제적등비, 한제료포동개방개발급여국내 외정치경제화문화적교류, 위료사상해항공운수여상해적국민경제급사사회 발전상괄응, 대력발전항공운수기박재미첩. 수착상해경제발전, 능원, 원재료적증가, 외향형경제발전급금후궤십년상해인민수입증가화경제결 구조정.고정첨기출적발전급국제교왕적증가. 예측이십일세기상해여객 운수량급화운량장성배증가, 소이탐색일개여상해경제발전전략목표상괄 응적현대화항공교통운수체계, 발혼항공운수특유적우핵시십분필요적. 본연구보고종이하오개방면대상해이십일세기항공운수발전전략진행천술. 일, 개술발전상해항공운수적필요성급긴박성. 이, 상해민용항공운수현상대상해지구주요승운인동방항공공사항선 망, 운력, 기대, 기장현상작료분석,설명상해민항유우운력불족, 기출 장비체후, 자김결, 불능만족상해경제등비발전적수요. 공중교통관제, 통신도항, 기무유수, 항유공응등방면야도불동정도지한 제료항공운수적발전, 필수인기겁대적중시. 삼, 상해항공운수적예측화전망, 통과자료연구급수거분석, 리용수 학모형대이십일세기상해항공운량진행예측, 제출발전상해항공운수적전 략목표급발전중점. 예측2020년 상해항공항총객운탄토량4300만인/년, 화운량달120만돈; 2050년객운량장달18150만인차/년, 화운량518만돈. 사, 발전상해민항기출경제정책, 제출위료$\ll$진흥상해, 개발포동, 복무전국, 면향세계$\gg$ 화도이십일세기중기국민경제달도중등발달국가수 평굉관전략목표적실현, 제료필수재지도사상상파교통운수진정방도전략 산업지위, 환응재관리체제상채취과단유효적개혁조시, 재기출경제정책 상급여대력부지. 오, 전략목표, 위파상해건설성위태평양서안최대적경제, 김융, 무역적중심, 요구상해항공항성위화동지구통향세계각지항선망출발참, 구성대외개방선면축심, 실현국제항선적함접화국내항반적전항, 형성다축심복사식항선망; 가강기장건설, 개피포동제이국제기장건설, 괄응포동개발경제발전적수요.

• Journal of architectural history
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• v.22 no.5
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• pp.47-64
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• 2013

The purpose of this paper is to examine the foundation and subsequent reconstruction years of Unsoo-sa Daeoong-jeon in Busan, especially based on the five records of this building. Moreover, this paper aims to analyze the possibility of the architectural type changes by comparison with nearby Buddhist buildings. The results of this study are summarized as follows. First, Unsoo-sa Daeoong-jeon was built in 1655. Afterward, it had been repaired through five times, but most members of it's wood-framework were found to had been prepared and constructed in 1655. Second, such as the gongpo type, roof type, module system, intercolumnar distance and proportion of intercolumnar distance and column-height, the architectural type of this building is similar to nearby Sinhung-sa Daekwang-jeon. This was because the identical monk-craftsmen carried out the many constructions of nearby temples with their architectural skills at the same period. Third, in particular, the style and created-time of the front gongpos are different from those of the rear gongpos. That is why the front gongpos were replaced when Unsoo-sa Daeoong-jeon was reconstructed in 1771.

• The monthly packaging world
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• s.232
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• pp.112-129
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• 2012

• The monthly packaging world
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• s.226
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• pp.72-84
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• 2012

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.27 no.6
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• pp.119-127
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• 2009

It has been known that bus route and company related characteristics have influences on punctuality, but fewer research have been conducted. Independent variables used in this study were selected using correlation analysis, and OLS(Ordinary Least Square) and HLM(Hierarchical Linear Model) were employed to identify factors affecting bus punctuality(headway deviation). The results showed that ICC(intraclass Correlation Coefficient) is 0.10, indicating that hierarchical linear models are more adequate for these data because there is effective variation in the subjects between companies. Punctuality was found to be negatively associated with the number of vehicles, the number of persons per vehicle, and total travel time. On the other hand, average headway and company size have a positive relationship with punctuality. Therefore, the number of vehicles per route, average headway, and the number of vehicles managed by a company should be considered for more accurately evaluating the management of piunctuality.

• Journal of Navigation and Port Research
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• v.45 no.6
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• pp.346-351
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• 2021

With the goal of eradicating overwork, overload, and speeding of general freight cars(cargo) by the Ministry of Land, Infrastructure and Transport, Infrastructure and Transport, the "The Fare of safe transportation for freight cars System" has been enforced since 2020. 'The Fare of safe transportation for freight cars' rate for each item is being applied and supplemented, but the 'The Cost of safe transportation for freight cars' of general freight cars (cargo) and steel items is under discussion. The purpose of this study was to estimate the willingness to pay( WTP) for cargo. A survey was conducted on shippers, transportation companies (arrangers, carriers), and cargo drivers (using direct questioning among contingent valuation method (CVM) and the Tobit Regression analysis was conducted, and the average and median values of freight rates were derived using the estimated results, and the willingness to pay by tonnage of freight cars was confirmed. It is expected that the results of this study can be used as a reference to the "The Fare of safe transportation for freight cars Committee" an organization for deliberation and resolution of the 'The Cost of safe transportation for freight cars'.

• The monthly packaging world
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• s.217
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• pp.68-79
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• 2011

국내 및 해외의 환경인식 변화, 환경 규제 등으로 인하여 바이오 폴리머 경쟁력 강화 요인이 증가되는 가운데, 석유계 플라스틱의 대체가 가능하게 되어 틈새시장을 중심으로 제품 적용이 확대되고 있는 추세이다. '저탄소 문제'가 21세기 들어 전세계적으로 환경문제의 핵심과제로 등장함에 따라 바이오매스(Biomass)를 원료로 하여 제조되는 바이오 플라스틱의 적용분야가 급속하게 확대되고 있다. 바이오매스를 이용해 만든 바이오 플라스틱은 최근 들어 대표적인 친환경 소재로 꼽히고 있다. 사용 후 폐기시 이산화탄소 및 인해 유해물질 발생가능성이 있는, PVC, 비닐, 스티로폼 등 화학플라스틱을 대체하여 제품화되고 있다.

• The tire
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• s.72
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• pp.30-32
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• 1977

「작년도의 자가용차 1km주행에 요하는 타이어 튜우브비는 소형승용차가 1.27엔, 소형트럭 1.16원, 경자동차 0.6원으로 타이어 경비는 전년도보다 14~29%감소하고 있다」라는 조사결과가 운수성자동차국의 조사에서 명백해졌다. (「자가용 자동차의 점검정비실시현황등의 실태조사결과 1976년도」),여사히 타이어 튜우브비가 전년도보다 감소한 이유로써 ①주행거리가 하락하여 있는 점 ②타이어 가격이 하락하고 있는 점 ③타이어의 사용관리가 엄격하게 되어 있는 점 ④라디알타이어의 증가에 따른 타이어 수명의 연장등의 점이 지적 될 것이다. 이하 동조사 결과로부터 타이어에 관한 부분을 발기해 보았다.

• Korean Architects
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• no.12 s.332
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• pp.34-42
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• 1996

우리 협회는 지난 11월 26일 오후 2시 협회 대강당에서 '건축설계의 국제경쟁력 확보 및 전문화 방안'을 주제로 토론회를 개최하였다. WTO출범과 건축설계시장개방 등 급격한 대내ㆍ외적 환경변화에 처해 있는 우리 건축계의 국제경쟁력 확보 방안을 마련하기 위해 열린 이날 토론회에서는 경쟁력 확보를 위해 건축설계사무소마다 다양한 전문분야를 확보하고, 건축설계 생산성 향상을 위해 설계업계와 구조, 설비 등 관련 전문분야가 협력체제를 구축해야 하며, 건축의 상품성과 문화예술성이 함께 고려된 건설관련 법안이 마련돼야 한다는 주장이 제기됐다. 이날 서울시립대 최찬환교수는 '건축설계의 경쟁력 확보 방안'이란 주제발표를 통해 해외건설업계의 국내진출에 대응하기 위해서는 설계사무소가 전문성과 효율성을 확보해야 한다고 강조하면서 전문영역을 크게 주거, 상업시설, 공공시설, 교육문화시설, 사회복지시설, 교통 및 운수시설 등으로 구분하였다. 최교수는 또 외국업체에 의한 국내시장 잠식을 막고 우리가 해외에 진출하기 위해서는 해외건설업체와 협력해 정보와 기술, 경험 등을 지원받아야 하고 R&D에 대한 투자를 적극적으로 해야한다고 강조했다. 이어 '건축설계의 전문화'에 대해 주제발표를 한 강원대 박경립 교수는 국내 건설관련문제점 개선과 대외경쟁력 강화를 위해 현재 입법추진되고 있는 건설산업기본법이 건축설계의 독자성과 전문성을 고려하지 않고 있다고 지적하면서 이에 대한 보완필요성을 제기하였다. 박교수는 또한 건축설계분야가 갖고 있는 전문성과 함께 '건축문화'라는 사회문화적 측면의 중요성이 인식돼야 한다며 건축의 상품성과 문화예술성이 함께 고려된 건설관련 법안이 마련돼야 한다고 지적했다. 박교수는 이밖에도 사회발전에 따른 새로운 전문영역의 개발로 실내 설계와 도시설계를 예로 들었으며 정보화에 맞게 고도의 전문성을 바탕으로 Network체계를 구축하고 그 핵심은 건축사협회에 정보Network를 구축하여 활용하는 것이라고 제안했다. 한편 주제발표 후에는 약 3시간여에 걸쳐 이문보(동국대 교수), 손세관(중앙대 교수), 이병담(현대산업개발 부사장), 김인호(국방부 건설기술과장), 유경철(삼육건축사사무소 대표), 이관영(본 협회 이사)씨 등 건설ㆍ건축관계자들이 참가한 종합토론이 이어졌다. 이 자리에서는 사회의 인식에 앞서 건축계 내부적으로 전문성과 효율성의 확보에 나서야 한다는 의견과 함께 무한경쟁속에서 우리 건축설계의 경쟁력을 높일 수 있다는 다양한 의견들이 제기되었다. 본지에서는 이번 토론회의 주제발표 내용을 요약 정리하여 게재한다.