• Proceedings of the ESK Conference
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• 1998.04a
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• pp.117-123
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• 1998

본 연구는 하중운반 보행시 지면반력에 미치는 하중운반체계의 효과에 관한 생체역 학적 연구로써 지면반력기, EMG system등을 이용하여 동역학적인 분석을 하였다. 피실험자는 2명이며, 무부하시와 하중운반시 지면반력의 동역학적인 변화, 근육의 활동전위를 분석하였다. 분석한 결과는 아래와 같다. 1. 20kgw, 30kgw의 하중운반 체계에서 비효율적인 보행동작으로 나타났으며, 30kgw의 운반체계는 지면에 큰 충격을 주는 것으로 나타났다. 2. 비복근, 전경골근, 내측광근, 외측광근의 활동전위는 부하의 증가에 따라 크게 나타았으며, 전경골근의 경우는 20kgw의 등 뒤쪽 부하시 활동전위가 감소되었다.

• Proceedings of the Korean Radioactive Waste Society Conference
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• 2006.11a
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• pp.327-328
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• 2006

중 저준위방사성폐기물(이하, '방폐물'이라 함)을 처분시설로 안전하고 효율적으로 운반하기 위하여 원자력법[1][2] 및 IAEA 안전운반규정(3) 등 국내외 관련규정의 기술기준을 만족시키는 안전성이 확보된 운반용기를 사용하여야 한다. 방폐물이 저준위비방사능(LSA: Low Specific Activity)물질 또는 표면오염물체(SCO; Surface Contaminated Object)로 분류되고 전용상태로 운반되는 경우는 거의 IP-2형 운반용기를 이용하여 운반하는 것이 가능하다. 방폐물 처분시설이 경주의 임해지역에 건설되어 운영된 것이므로 일부를 제외한 대부분의 방폐물은 IP-2형 운반용기에 적재하여 전용선박을 이용하여 해상으로 운반하게 된다. 전용선박은 크레인을 이용하여 화물을 선적하고 하역하는 Lo/Lo(Lift-on/Lift-off) 방식으로 IMO 규정 및 국내 선박법에 따라 국내에서 설계, 건조될 예정이며, 선박의 규모는 총 톤수 약 2,000톤이며, 약 1,600드럼의 방폐물을 적재할 수 있다. 여기서는 방폐물의 해상운반을 위한 IP-2형 운반용기에 대한 요건 및 관련규정에 따른 기술기준을 입증하기 위한 건전성 평가방안에 대하여 기술하였다.

• Korean Journal of Materials Research
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• v.6 no.4
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• pp.388-394
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• 1996

Tetrakis-Diethylamido-Titanium(TDAET) 기체를 이용한 TiN 박막의 막질, 성장률, 및 도포성에 운반기체(N2, He)가 미치는 효과에 관한 조사를 하였다. TiN 박막의 막질과 성장속도는 운반기체에 의해 상당히 많은 영향을 받고 있으며, He 운반기체를 사용하였을 때 성장속도는 낮으나 낮은 비저항(-2500$\mu$$\Omega$-cm)과 낮은 산소 함량을 갖는 박막을 얻을 수 있었다. He 운반기체를 이용하여 증착된 TiN 박막은 대기 중에 노출시켰을 때 비저항이 더 이상 증가하지 않는 안정된 박막 특성을 보이고 있었다. 이와는 대조적으로, N2 운반기체에 따라 다르게 나타나는 막질의 안정성은 막 중에 함유된 산소량에 기인하는 것으로 판단된다. 또한 TDEAT 단일 증칙원 공정에서의 도포성은 aspect ratio가 2.0인 접촉창에서 18-65%인 값을 얻을수 있었고, He 운반기체의 경우항상된 도포성이 얻어졌다.

• Korean Journal of Construction Engineering and Management
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• v.17 no.1
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• pp.101-109
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• 2016

During road construction, minimizing haul and return distances as well as keeping a balance between cut and fill quantities are two of the key tasks for earthmoving operation planning. The result of the earthwork planning has a significant impact on the construction cost and duration. Although there have been research efforts regarding optimized earthwork planning using linear programming, the current practice of selecting earthwork planning methods typically depends on a field manager's intuitive and/or experimental knowledge. Furthermore, there is no system considering earthwork influential field factors including the transportation distance, the earthwork quantity, and the recycling ratio of earth volume. Therefore, this research focuses on the development of such a model for planning the optimized earthwork to increase the efficiency of a road construction. The proposed model is developed based upon the transportation problem method which is a part of Linear Programming. The application result of optimization model on a case study shows that the duration and cost for earthwork ha sbeen reduced approximately 19% and 11% respectively

• Journal of the Korean Vacuum Society
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• v.9 no.3
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• pp.197-206
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• 2000

The deposition characteristics of MOCVD Cu using the (hfac)Cu(1,1-COD)(1,1,1,5,5,5-hexafluoro-2,4-pentadionato Cu(I) 1,5-cyclooctadine) have been investigated in terms of the effects of carrier gas such as hydrogen and argon as well as the effects of H(hfac) ligand addition. MOCVD Cu using a hydrogen carrier gas led to a higher deposition rate and lower resistivity than an argon carrier gas system. The improvement in the surface roughness of the MOCVD Cu films and the (111) preferred orientation texture was obtained by using a hydrogen carrier gas. However, the adhesion characteristics of the films showed relatively weaker compared to the Ar carrier gas system, probably due to the larger amount of F content in the films, which was confirmed by the AES analyses. When an additional H(hfac) ligand was added, the deposition rate was significantly enhanced in the case of an argon + H(hfac) carrier gas system while significant change in the deposition rate of MOCVD Cu was not observed in the case of the hydrogen carrier gas system. However, the addition of H(hfac) in both carrier gases led to lowering the resistivity of the MOCVD Cu films. In conclusion, this paper suggests the deposition mechanism of MOCVD Cu and is expected to contribute to the enhancement of smooth Cu films with a low resistivity by manipulating the deposition conditions such as the carrier gas and addition of H(hfac) ligand.

• Journal of Nutrition and Health
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• v.45 no.5
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• pp.489-499
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• 2012

The purpose of this study is to present basic data for an improvement of school foodservice by identifying students' preference level for school meal menu. A survey was carried out in two high schools provided with different types of consignment service in Daegu. Study subjects were consisted of 100 high school students from a school with on-site service and 119 students from the other school with external transporting service. More than half of students (54.2% of male and 68.3% of female) had normal weights while 13.5% of male and 30.1% of female students had underweights. 'Taste' and 'family' were the most important factors in meal choices and in eating habits, respectively of all the study subjects. Students who answered to have unbalanced diet (33.0%) were less in school with on-site service than those (56.1%) with external transporting service. Compared with on-site service, preferences for meats fruit and milk were higher and as cooking method, preference for blanching lower but stew, roasting and frying higher in the school with external transporting service. Various types of cooking methods and food materials were better accepted by the students with on-site service than those with external transporting service who preferred meat more exclusively regardless of cooking methods of main dish. Most kinds of kimchi was less liked by the students with external transporting service. It is concluded that low preference for most menus provided by the external transporting service is attributed by limitation in food materials, cooking methods and maintenance of food temperature. The limitation could be overcome by more intensive efforts for developing menus and using more efficient facilities and ultimately by changing meal service system in cooperation with school administrators, dietitians and parents.

• Proceedings of the Optical Society of Korea Conference
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• 2000.02a
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• pp.166-167
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• 2000

일반적으로 수십 피코초 레이저 펄스를 이용한 GaAs bulk 상태 시료의 비선형 흡수 관찰 실험에서는 200Mw/$cm^{2b}$ 이하에서는 여기된 자유전하 운반자 흡수효과는 무시한다.$^{(1)}$ 그러나 수 나노초의 레이저 펄스를 이용할 경우, 이광자 흡수에 의해 여기된 자유전하 운반자들이 긴 수명시간으로 인해 재결합되지 않고 여기된 상태에 축적되어 짐에 따라, 레이저 빛을 재흡수 하는 확률이 높아져 낮은 세기의 빛에도 불구하고 비선형 흡수 효과가 크게 나타난다.$^{(2)}$ 불순물이 첨가되지 않은 GaAs bulk 상태의 경우 자유전하 운반자 소멸 시간은 수 나노초 영역으로 알려지고 있다.$^{(4)}$ 본 실험에서는 수 MW/$cm^2$의 매우 낮은 영역의 세기에서 순수한 GaAs의 bulk에 대하여 실험한 결과 비선형 흡수가 나타남을 관찰하였으며, 더불어 자유전하 흡수 계수를 여러 가지 세기의 빛에서 측정한 결과 자유전하 흡수 단면적이 빛의 세기에 따라 변화하는 것을 관찰하였다. (중략)략)

• Journal of Korea Society of Industrial Information Systems
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• v.5 no.1
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• pp.77-86
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• 2000

Even manual materials handling tasks(MMHT) is decreasing by adopt of automatic manufacturing system & transportation supporting machine because of increase of productivity, wage lack of labor, safety, in fact working at inclined & complicated slope such as farm, orchard, harbor loading & unloading, logging place and mining place can't be substituted by machine perfectly. So, workers should do MMHT at this place by themselves, lifting on slope can cause much of hazard, include falling. Keeping balance net to slip can be a reason of low back pain(LBP) by overloaded musculoskeletal system but, there's no enough study about lift on slope. Therefore, In this study, we assessed and analyzed change of center of pressure(COP) when lifting on slope by force platform. The result showed that the length lengthen as increasing angle of slope. Especially, the length extremely increased over 15°. Through These basic result, present proper angle boundary, prevent industrial accidents and give proper data not only lifting but also pushing and pulling on slope someday.

• The KSFM Journal of Fluid Machinery
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• v.4 no.4 s.13
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• pp.43-52
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• 2001

Pumps arre used extensively for transporting fluid in many ships. However, the present state of pumps used in the large merchant ships has not been studied. In this paper, we have reported the general description of the operating pumps according to the different ship types(Bulk, Container, Car-Carrier, Tanker, LNG). Moreover, the pump total powers are compared with the main engine Normal Continuous Rating power and the pump total weights are also compared with the ship deadweight.

• Nuclear industry
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• v.16 no.3 s.157
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• pp.40-48
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• 1996

한국전력공사 고리원자력본부는 방사성폐기물 드럼운반용 비개방형 차량을 국내 최초로 개발하여 최근 운영에 들어갔다. 고리원자력본부 기술지원실이 95년 1월부터 자체기술로 설계에 착수하여 95년 8월부터 12월까지 5개월 동안 8천7백만원의 예산을 들여 시제품을 제작, 이번에는 운영을 시작한 이 차량은 천정 크레인 또는 지게차 등으로 드럼 상$\cdot$하차 작업이 가능하도록 현장여건에 맞게 설계된 것이 특징이다. 고리원자력본부는 이 차량을 운영하게 됨에 따라 방사성폐기물 드럼 소내운반시 발생할 수 있는 부지내 방사능오염 소지를 완전히 배제할 수 있게 되었으며, 타 원자력발전소에서도 이 차량을 도입할 예정이다.