• Journal of the Korea Institute of Building Construction
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• v.23 no.5
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• pp.583-593
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• 2023

For a holistic and precise assessment of safety benchmarks within a construction venture, it's paramount to delineate between the intrinsic features of the construction and its real-time, on-site performance metrics. In this study, we delved into genuine accident instances to discern the interplay between these construction attributes and on-ground performance determinants in relation to safety mishaps, employing the binomial logit analytical framework. Our scrutiny underscored that construction expenditure profoundly modulates the likelihood of fatal occurrences. Notably, variables pertinent to on-site safety protocols wielded considerable influence over both fatal mishaps and accidents implicating multiple personnel. These revelations intimate that while ascertaining the safety quotient of a construction initiative, a mere classification and recalibration based on fiscal dimensions can elucidate much. Yet, a comprehensive safety appraisal necessitates transcending quantitative indices, such as frequency of mishaps or casualty rates, to encapsulate the multifaceted interventions and strategies adopted at the construction locale.

• Convergence Security Journal
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• v.15 no.6_2
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• pp.3-10
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• 2015

Recent massive data breaches or major security incidents show that threats posed by insiders have greatly increased over time. Especially, authorized insiders can cause more serious problems than external hackers can. Therefore there is a growing need to introduce a system that can monitor the insider threats in real time and prevent data breaches or security incidents in early-stage. In this paper, we propose a EITMS(Enterprise Insider-Threats Management System). EITMS detects the abnormal behaviors of authorized insiders based on the normal patterns made from their roles, duties and private activities. And, in order to prevent breaches and incidents in early-stage, a scoring system that can visualize the insider threats is also included.

• Proceedings of the Korean Nuclear Society Conference
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• 1996.05b
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• pp.304-309
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• 1996

차세대원자로(KNGR) 안전주입계통은 원자로용기 하향유로(RVDC)로 직접주입(DVI)되도록 설계되며 이는 4-트레인 안전주입계통의 설계에 있어 고유한 기본구조이다. DIV 채택으로 인해 가압열충격(PTS)과 관련된 인허가 상의 관심사론 조사하고 DVI 주입구 위치에 대한 RVDC에서의 유체거동과 온도분포를 상용전산코드인 FLOW3D를 이용하여 분석하였다. PTS관점에서 가장 최악의 경우인 외부 전원상실을 동반한 영출력 주증기관 파단사고를 해석대상으로 하였으며 사고후 570 ~ 600초 사이의 과도상태를 분석하였다. 본 연구의 결과로 주증기관 파단으로 야기되는 자연순환에 의한 열혼합은 충분히 이루어져 RVDC에서의 온도가 R $T_{PTS}$ 이상임을 확인했고 손상루프측 위의 DVI 주입구의 유동중 일부가 손상루프측 저온관 유동과 상호작용하여 건전루프측 저온관아래로 흐르며 이 영향으로 건전루프측 저온관 아래에서의 온도가 국부적으로 감소함을 확인하였다.다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2017.11a
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• pp.760-763
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• 2017

최근 자율주행 자동차의 기술개발이 활발히 진행되고, 실제 출시까지 이어지는 가운데 자율주행자동차의 사고 발생도 증가하고 있다. 자율주행자동차를 이해하기 위하여 컴퓨터 비전 기반의 자율주행 자동차를 구현하고 사고 발생 시 차량 구동과 관련된 중요 정보를 소실하지 않기 위해 외부 서버에 저장하는 연구를 시행한다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2002.11a
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• pp.195-198
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• 2002

본 논문에서는 특정 지역의 전력을 모니터링 하여, 그 결과를 중앙 호스트 컴퓨터로 보내주는 전력 품질 모니터링 시스템의 설계 및 제작에 관해 소개한다. 전력 품질을 진단하기 위하여 배전단의 각 상전압의 반주기 실효값을 측정하고, 매 5분마다의 평균 실효값 및 사고 시 순시 사고 전압의 저장 기능 및 호스트 컴퓨터와의 통신 기능을 담당하기 위해 TMS320LF2407을 이용한 DSP 보드를 제작하였다. 이 기기를 이용하여 얻은 실효값 및 사고 파형은 보드의 확장 커넥터에 접속된 유선 전화통신 모뎀 및 CDMA 또는 PCS 무선 통신 기기를 통하여 외부의 호스트 컴퓨터로 전송된다. 전송된 전압 데이터는 호스트 컴퓨터에서 데이터 베이스로 구축되며 분석 과정을 거쳐 특정 지역의 전력의 품질을 진단하는데 사용된다.

• Review of KIISC
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• v.31 no.5
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• pp.33-38
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• 2021

한국인터넷진흥원 종합분석팀은 사이버 위협 인텔리전스(CTI)를 통해 주요 침해사고를 추적하여 분석하고 이에 대한 대응방안을 마련, 공유하는 역할을 수행하고 있다. 구체적으로는 외부 협력채널 혹은 기존 사고에서 사용된 악성도구의 흔적을 기반으로 악성 인프라를 탐지하고, 이에 대한 공격자의 전략을 상세히 분석, 정리한 보고서를 발간하여 기업의 보안 수준을 제고하려 노력하고 있다. 본고에서는 사이버 위협 인텔리전스 측면에서 변화한 종합분석의 관점 및 역할을 소개하고, 고도화되어가는 침해사고를 대응하기 위한 향후 전략을 제안한다.

• Review of KIISC
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• v.31 no.3
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• pp.45-50
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• 2021

클라우드 컴퓨팅은 사용자들의 직접적인 인프라 관리 없이 가상 스토리지, 네트워크, 컴퓨팅 리소스 등을 빠르게 고객에게 제공해주는 서비스이다. 클라우드 컴퓨팅은 누구나 외부에서 접근할 수 있으며 운영 담당자가 모든 클라우드 인프라를 직접 관리하기 어렵기 때문에 보안이 기존 인프라 보안과는 차별화된 운영 방법이 필요하다. 또한, 관리자가 온프레미스 기존의 사고 대응 프로세스를 클라우드 인프라에 적용하기에는 리소스 부족, 사고확산방지, 포렌식 등이 논리적, 물리적으로 어려움이 존재하여 클라우드 환경에서 적용가능한 자동화된 IR(Incident Response)의 모델을 설계하여 자동화된 사고대응 프로세스를 새롭게 제안 한다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2022.06a
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• pp.272-274
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• 2022

전세계의 상선 80% 이상이 바다를 이용하고 있으며 다양한 해상교통로를 이용하고 있다. 각 국가와 국제기구에서는 선박의 안전한 운항과 해양사고 예방을 위해 항로 설계 기준을 강화하고 있다. 항로가 설정되어 있지 않은 해역은 경제적, 안전요소를 결합하여 선박들이 관습적으로 통항로를 이용하고 있다. 하지만 최근에 이러한 통항로는 해상풍력발전, 해양레저, 어업활동 등 다양한 주체들과 마찰이 생기고 있으며, 해양사고 위험이 증가하고 있다. 따라서 AIS 데이터를 활용하여 밀집도 분석을 수행한 후, 선박의 안전한 항행을 위한 고유 통항로로 제시한다. 또한 선박의 항행 패턴을 고려하여 주요항로, 외부지선항로, 내부지선항로로 구분하였다. 최종적으로 선박 통항로의 95% 신뢰도를 기반으로 안전성 검증을 수행하고 이를 만족하는 것으로 분석되었다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2023.11a
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• pp.222-224
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• 2023

자율운항선박의 해상 운용은 인간의 개입 최소화 등 새로운 운용 방식의 적용과 첨단 디지털기술의 적용으로 기존 선박의 운용과 다른 형태의 다양한 새로운 위험요소들이 발생할 것으로 예상되며, 이러한 위험을 분석하기 위한 적절한 위험도평가 방법론의 적용이 요구될 것이다. 본 연구는 기존 선박과 달리 인간의 개입이 최소화된 상태로 운용되는 자율운항선박의 화재 사고 위험도를 실시간으로 분석하기 위한 실시간 위험도 모델의 개발을 목적으로 수행되었다. 자율운항선박 화재 위험도 모델 개발을 위하여, 먼저 자율운항선박의 화재 감지 및 제어, 비상대응 기능들을 분석하고, 기능분석 결과를 바탕으로 화재 감지 및 제어 시스템들에 대한 Fault Tree Analysis를 수행하였다. 자율운항선박의 화재 시나리오 표현을 위하여 기관구역 화재와 화물구역 화재로 분류하여 Event Tree Analysis를 수행하였다. 또한, 자율운항선박 운용 외부 조건에 따라 변화하는 변수들을 식별하여 각 변수들의 변화로 인하여 발생할 수 있는 자율운항선박 화재 위험도 변화량을 검토하였다.

• Nuclear Engineering and Technology
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• v.21 no.2
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• pp.63-72
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• 1989

An analysis for the gamma radiation fields in the research reactor MAPLE-X10 facility has been peformed under the assumption of partial loss of reactor and service pool water to assess the safety from the view point of design. Four photon source terms considered in the analysis were calculated using the ORIGEN-S code. Gamma dose rate calculations over the reactor and service pools during the water-loss accident conditions were performed using QAD-CG code. MCNP code (Monte Carlo Neuron and Photon Transport code), also, was used to assess the scattered radiation fields away from the pools, which is appropriate for calculating the scattered photon dose rates outside of the solid angle subtended by the source and pool walls.