• Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers
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• v.17 no.6
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• pp.1547-1555
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• 1993

An experimental study on convection heat transfer characteristics from a heated tube to an oscillating flow has been carried out, . This problem is of particular interest in the design of heat exchangers in Stirling cycle machines. Experimental system has been developed to measure temporal variations of temperature inside a heater tube during oscillating modes in a Stirling cycle machine. The dependence of temperature distributions and heat transfer rates on the oscillating frequency as well as the swept volume ratio and the mean pressure of a Stirling cycle machine is investigated in detail. The experimental results indicate that the measured temporal variations of temperature become nearly sinusoidal. The amplitude of temperature variation in the core of the tube is much more substantial than that near the tube wall, whereas the reverse is true for pulsating flows. It is also found that the heat transfer rate is increased significantly as the oscillating frequency or oscillating amplitude or the mean pressure in a tube is increased.

• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• 2017.05a
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• pp.213-217
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• 2017

Since more than 30% of the liquid rocket engine failures occur during the start-up process, and the Space Shuttle Main Engine (SSME) is especially sensitive to small changes in propellant conditions, a 2% error in the valve position or a 0.1sec timing error could lead to significant damage of the engine, simulation modeling of start-up process is important. However, there are many difficulties associated with engine start-up process caused by nonlinear mass flow and heat transfer characteristics associated with filling an unconditioned engine system with cryogenic propellants. In this paper, we modelled a SSME simulation model using partially Computational Fluid Dynamics (CFD) method to solve these problems and checked the performance by comparing with the performance of the simulation model using the lumped method under the state of normal condition.

• Journal of the Korean Society of Propulsion Engineers
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• v.23 no.4
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• pp.50-60
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• 2019

This paper introduces the development of a toolbox for the Space Shuttle Main Engine(SSME) based on MATLAB/Simulink. A mathematical model of rocket engine creation and validation can be a complex process, the development of a rocket engine toolbox simplifies this process, thereby facilitating engine performance optimization as well as new design development. The mathematical modeling of the SSME dealt with in this paper is formed by 32 first-order differential equations derived from seven governing equations. We develop the toolbox for the SSME classifying each module according to the engine components. Further, we confirm the validity of the toolbox by comparing the results of the simulation obtained using the toolbox with those obtained using the original simulation of the engine.

• Journal of Korea Society of Industrial Information Systems
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• v.10 no.3
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• pp.48-56
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• 2005

This paper proposes a dynamic end-to-end flow control algorithm that is more effective than previous methods considering either the Rate of Packet Loss (RPL) or Round Trip Time (RTT). When the RPL is under normal conditions, the current network status will be in one of three defined states by using the RTT and this makes bandwidth control precise before serious packet loss occurs. If the RPL exceeds a critical level, then the network is considered to be in a fourth state. Suitable transmission rates are determined depending on the network status and are controlled by adjusting not only the number of transmitted frames but also the quality of the frames. In this paper, we present some experimental results of the proposed algorithm. According to our quantitative analysis, the proposed method performs 1.6 to 6 times better than the previous method in terms of the RPL. At the same time, the total number of transmitted packets is increased, which indicates that the proposed method can provide greater bandwidth capacity than previous methods.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2003.05b
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• pp.1213-1216
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• 2003

기존의 유선망에 환경에 무선망이 출현함으로써 유무선이 통합된 단일 망으로 변화하고 있다. 그러나 기존 유선망에 비해 무선망은 대역폭 및 왕복시간, 높은 패킷 손실률 등 여러 요소의 영향으로 만족할만한 데이터 전송 효율을 얻지는 못하고 있다. 특히 멀티미디어 데이터의 전송오류 패킷에 대한 재전송을 수행함에 있어서 기존 유선망에서의 재전송 알고리즘인 FEC나 ARQ기법 및 Selective Ack 기법을 무선망에 피대로 적용하기에는 효율적이지 못하다. 따라서 무선망에 적합한 새로운 재전송 기법이 필요하게 되었다. 본 논문에서는 유무선이 통합된 홈 서버환경 하에서 제안한 재전송 알고리즘을 통하여 MPEG-4 데이타의 전송 효율을 높일 수 있는 방안을 제시하고자 한다.

• Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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• 2000.06a
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• pp.1437-1443
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• 2000

왕복동식 압축기에서 고효율 토출밸브를 개발하였다. 멈치개(stopper)가 있는 외팔보 형태의 토출 밸브는 밸브 및 멈치개의 형상과, 밸브와 멈치개 및 밸브시트에 존재하는 오일에 의한 점성력(sticky force) 등에 의한 밸브의 개폐과정과 동적 거동특성의 변화를 유발한다. 본 논문에서는 오일막에 의한 점성력을 측정하고, 그에 의하여 유발되는 지연시간(time-lag)을 측정할 수 있는 실험장치를 개발하였다. 또한, 토출밸브의 개폐과정을 최적화하여, 과압축 손실을 최소화한 토출밸브계를 개발하였다. 개발된 밸브계에 대하여 실험적인 방법으로 그 효과를 검증하였다.

• Proceedings of the Korea Society for Energy Engineering kosee Conference
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• 1994.11a
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• pp.116-121
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• 1994

에너지 자원의 고갈과 환경오염 문제가 심각히 대두되고 있는 현재 액체연료에 비하여 청정 에너지인 가스의 연료화에 대한 연구는 과거 어느때보다도 그 중요성이 높이 인식되고 있다. 이에 본 연구에서 제시하는 연소기는 다공성 물질을 이용하는 연소장치로서 연소 경로를 바꾸어줌으로써 공기를 예열하는 효과를 극대화시킴과 대류열및 복사열을 방출하는 것이 큰 특징이다. 본 연구의 결과에 의하면 당량비의 감소에 따른 화염온도는 이론단열화염온도보다 높게 나타나서 당량비의 감소에 비례하여 더욱 좋은 효과를 얻을수 있었으며, 또한 왕복주기시간의 감소함에 따라 화염온도는 약간씩 증가하는 경향을 보여주었다. 이것들은 초희박 연소의 가능성을 보여준 것으로 저발열량의 연료 의 연소로 인한 에너지 절약 또는 유기화합물 즉, 페놀류나 알데히드류와 같은 공해물질들을 제거하는 연소메카니즘에 기여한 할 것이다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2004.05a
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• pp.601-604
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• 2004

인터넷과 정보기술의 급속적인 발전으로 수천 또는 수억에 달하는 방대하고 다양한 정보들이 웹 상에서 존재하게 되었다. 이러한 다양한 정보들 중에서 이용자가 원하는 정보를 제공하기 위해 다양한 검색시스템들이 개발되었다. 웹 크롤러는 검색시스템의 중요한 부분 중의 하나로, 웹 서버를 순회하며 각 페이지에 있는 수많은 정보를 수집하는 프로그램이다. 본 논문에서는 웹 크롤러의 기본요건 중의 하나인 빠른 수집속도를 보장하기 위해 RTT(Round Trip Time) Scheduling 기법을 적용한 URL 스케줄러를 제시하고, 이러한 RTT Scheduling 기법을 이용한 웹 크롤러를 설계한다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2010.04a
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• pp.824-825
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• 2010

최근 RFID 태그들이 근접 인증(proximity authentication)을 위해 사용자의 위치나 상황을 이용하여 통신하기 때문에 위치 기반 공격인 중계 공격(relay attack)에 매우 취약함이 증명되었다. 이러한 중계 공격들을 방지하기 위해 리더와 태그사이의 메시지 송수신 왕복 시간을 측정하는 경계 결정(distance-bounding) 프로토콜이 한 해결책으로 연구되고 있다. 2008년에 Munilla와 Peinado는 Hancke-Kuhn이 제안한 프로토콜을 수정하여 보이드(void) 기법을 적용한 RFID 경계 결정 프로토콜을 제안하였다. 공격자에게 n번의 왕복에서 $(5/8)^n$으로 성공 확률을 감소시켰지만, 저비용 수동형 태그에서 많은 통신량과 저장 공간을 요구하므로 비효율적이다. 따라서 본 논문에서는 태그측의 해쉬 함수 연산량을 줄이고, 적은 저장 공간을 요구함으로써 저비용 RFID 시스템에 적합한 효율적인 RFID 경계 결정 프로토콜을 제안한다.

• Journal of the Institute of Electronics Engineers of Korea CI
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• v.42 no.2 s.302
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• pp.1-10
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• 2005

The current implementation of TCP for the Internet is not efficient when used for Mobile Ad hoc Networks (MANENTs). This is because TCP assumes that all packet losses are caused by congestion, whereas transmission errors are a main reason for packet losses in wireless networks. To remedy this situation and increase performance, we propose an end-to-end method of using propagation delays and the differences between propagation delays to distinguish the causes for packet losses. The proposed method has two characteristics: Firstly, it is energy-efficient because this solution is only initiated when a packet loss is detected. Secondly, our approach considers only the one way propagation delay and is more accurate in determining causes for packet losses than existing methods which consider round trip time. Petri net models of the proposed TCP and of the standard TCP have been built and simulations have been performed on them. Our simulation results show that the proposed approach increases throughput and reduces propagation delay compared with standard TCP.