• 대한기계학회:학술대회논문집
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• 대한기계학회 2002년도 학술대회지
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• pp.333-336
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• 2002

This paper describes a detailed experimental Investigation of heat transfer In a reciprocating rectangular channel fitted with rib structures with particular reference to the design of a piston for marine propulsive diesel engine. The parametric test matrix involves Reynolds number, reciprocating frequency, and reciprocating radius, respectively, in the ranges, $1,000\;{\~}\;6,000,\;1.7\;{\~}\;2.5\;Hz,\;and\;7\;{\~}\;15cm$ with four different rib arrangements. The rib arrangements have considerable influences on the heat transfer in the reciprocating channel due to the modified vortex flow structure. The experimental data confirm that the increases in the heat transfer can be seen in order of Case (a), Case (d), Case (c), and Case (b)

• 설비공학논문집
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• 제15권6호
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• pp.502-509
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• 2003

This paper describes a detailed experimental investigation of heat transfer in a reciprocating rectangular channel fitted with rib structures with particular reference to the design of a piston for marine propulsive diesel engine. The parametric test matrix involves Reynolds number, reciprocating frequency, and reciprocating radius, respectively in the ranges, 1,000～6,000, 1.7～2.5 Hz, and 7～15 cm with four different rib arrangements. The rib arrangements have considerable influences on the heat transfer in the reciprocating channel due to the modified vortex flow structure. The experimental data confirm that the increases in the heat transfer can be seen in order of Case (b), Case (c), Case (d), and Case (a).

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• 제27권5호
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• pp.600-608
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• 2003

This Paper describes a detailed experimental investigation of heat transfer in a reciprocating smooth rectangular duct having only the bottom wall heated with reference to the design of a piston for a marine propulsive diesel engine The Parametric test matrix involves Reynolds number and reciprocating radius, respectively, in the range of 1.280∼4.100, and 7∼15 cm with five different reciprocating frequency tested. namely. 1.7, 2.2, and 2.6 Hz. The effects of three different hemi-triangular wavy type tapers on the heat transfer in the reciprocating rectangular channel using the air as a working fluid were check out. The present work confirms that the Nusselt number in the channel with the triangular wavy type taper is lower than without the triangular wavy type taper.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• 제26권6호
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• pp.646-652
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• 2002

The influence of reciprocating frequency and radius on heat transfer in the roughened rectangular channel is experimentally investigated. The aspect ratio (width/height) of the duct is 2.33 and the rib height is one fifteenth of the duct height. And the ratio of rib-to-rib distance to rib height is 10. The discrete ribs were periodically attached to the button wall of the duct with a parallel orientation. The parametric test matrix involves Reynolds number, reciprocating, and reciprocating radius, in the ranges, 1,000∼6,000, 1.7∼2.5 HB and 7∼15cm, respectively. The combined effects of reciprocating frequency and reciprocating radius have considerable influence on the heat transfer due to the modified vortex flow structure.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2007년도 춘계학술대회 논문집 전기기기 및 에너지변환시스템부문
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• pp.124-125
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• 2007

본 연구에서는 Free-piston 엔진용 원통형 선형 발전기의 전동기 운전을 이용한 기동에 관한 연구를 수행하였다. Free-piston 엔진의 피스톤이 흡기, 압축, 폭발, 배기 과정에 따라 정상 상태로 왕복운동을 하기 위해서는 기동 시 정지상태인 피스톤을 외부의 힘으로 움직여 연소실에 있던 공기를 밀어내고, 연료를 연소실안에 흡입한 뒤 다시 압축시켜 플러그를 통해 폭발시켜 주어야 한다. 이 과정에서 별도의 전동기를 사용하는 대신 Free-piston 엔진에서 사용하는 원통형 선형 발전기를 전동기로 사용하여 엔진의 기동을 위해 요구되는 속도와 토크를 만족시키는지 동특성 해석을 하였고, free-piston 엔진을 기동시키기에 충분한 속도와 토크를 낼 수 있다는 결론을 얻었다.

• 한국융합학회논문지
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• 제9권4호
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• pp.261-269
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• 2018

본 연구는 노인여성들을 대상으로 현미덤벨 운동시 가압처치와 비가압처치를 하였을 때 신체구성, 체력과 동적 및 정적 평형성에 어떠한 융합적인 영향이 있는가를 규명하는데 목적이 있다. 이 연구결과, 덤벨운동트레이닝 후 체중에서는 집단간에 차이가 없었고, 체지방율은 집단간에 차이가 없었으나 시기간에는 유의한 차이가 있었다(P<.001). 제지방 체중과 BMI에서는 집단간에 유의한 차이가 없었다. 체력요인에서는 좌측 악력이 집단간에 유의한 차이를 보였다(P<.05). 근지구력에서는 집단간에 유의한 차이가 있었고(P<.05), 유연성과 민첩성에서는 시기간에 통계적으로 유의한 차이가 나타났다(P<.001). 그리고 현미덤벨 운동트레이닝 후 동 정적평형성에서는 10m 구간걷기와 2.44m 왕복걷기시 집단간에 통계적으로 유의한 차이가 나타났다(각각 P<.001, P<.05).

• 한국융합학회논문지
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• 제13권4호
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• pp.307-313
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• 2022

차량 실내소음이 엔진의 고출력화와 경량화로 인해 더욱 심각해져 엔진진동의 저감의 중요성이 높아지고 있다. 최근 엔진진동 저감의 대표적인 방법으로 밸런스샤프트 부착이 제시되고 있다. 밸런스샤프트는 피스톤과 콘로드 등의 왕복운동에서 발생하는 진동을 임의의 편심질량을 이용하여 상쇄시키는 장치이다. 따라서 밸런스샤프트는 연비향상 및 차량의 승차감을 동시에 향상시킬 수 있다. 본 논문은 엔진구조로 인해 발생하는 관성력을 유도하고 이를 상쇄하기 위한 밸런스샤프트의 불평형량과 형상을 제시한다. 제시된 두가지 형상의 밸런스샤프트를 ADAMS 다물체동역학 모델로 구현하고, 이를 동역학 시뮬레이션을 통해 실제 거동상태에서의 관성력의 저감을 확인하였다.

• Tribology and Lubricants
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• 제1권1호
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• pp.46-58
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• 1985

피스톤링과 실린더벽 사이의 윤활이 왕복운동을 하며 동하중을 받는 포물선형의 슬라이드 베어링의 유체 윤활로 보고 전개하였다. 싸이클 상의 유막 두께의 변화, 윤활유 운반과 마찰력을 계산하는 과정이 개략적으로 설명되었고, 이들 성능 특성들에 대한 링 높이, 링 앞면 곡률반경과 링의 비대칭의 영향을 고찰하였다. 단독링에 대한 해석결과를 조금 더 복잡한 링 팩에 대해 확대 적용하였다. 링의 부하가 되는 링 주위의 압력들은 실험적으로 또는 가스 흐름 해석으로부터 얻을 수 있는데 본 연구에서는 후자를 택하였다. 링팩에서의 유체 연속 및 윤활유 부족에 따른 수치 해석에 주안점을 두었다.

• 대한기계학회논문집A
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• 제40권10호
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• pp.873-878
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• 2016

컨트롤 밸브용 SCM415강은 밸브케이스와 밸브의 지속적인 운동을 통해 마멸이 발생한다. 마멸은 밸브의 성능을 저하시키고, 사용 수명을 단축시킨다. 본 논문은 컨트롤 밸브용 모재 및 침탄 처리된 SCM415강에 대하여 마멸 특성을 평가하였다. 마멸 시험은 다양한 온도 및 하중에서 왕복동 마모시험기를 이용하여 수행되었으며, 마멸량, 비마멸율 및 마찰계수를 분석하였다. 마멸 메커니즘은 SEM을 통하여 분석하였다. 마멸량에 대한 하중과 온도의 교호작용은 MINITAB을 이용한 분산분석을 수행하였다.

• 한국철도학회논문집
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• 제18권5호
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• pp.410-418
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• 2015

VVVF 전동차 팬터그래프의 주습판은 전차선과 미끄럼 접촉에 의한 집전을 하면서 편마모 등 이상마모 현상이 나타나게 된다. 우천 시에는 윤활성분이 손실되어 주습판과 전차선과의 왕복운동에 대한 마찰저항이 급상승하여 국부적 마모가 가속화 된다. 내마모 특성을 가져야 하는 동계 주습판의 특성을 고려하여 합금설계를 통해 제작된 개선 주습판의 현차시험 결과 이상마모와 편마모가 발생하지 않았다. 개선된 주습판의 밀도향상은 Fe-Ti의 부석효과를 상승시켜 우기 시에도 우수한 내마모성 및 내아크성을 유지함으로써 이상마모 발생을 방지하였다. 또한, 기계적, 전기적 마모에 의한 주습판의 성분 및 조성변화가 일어나지 않았다. 주습판의 내마모성 향상에 기여함과 더불어 우기와 동절기 등 악 조건하에서 현차시험을 거치고 전차선과의 상관관계도 분석하여 전 전동차에 적용하였다.