• Journal of Aerospace System Engineering
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• v.14 no.spc
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• pp.7-12
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• 2020

In this paper the new revision of Korean Airworthiness Standards (KAS) - Emissions was proposed for enforced environmental standards. The Aircraft Engine Fuel Venting and Exhaust Emissions Requirements have been only defined for smoke, HC, CO and NOx as management items in previous KAS. However, this standard has not covered the current situation that International Civil Aviation Organization (ICAO) and United States Environmental Protection Agency (EPA) enforced environmental regulations, such as emissions trading system, limitation of CO₂ emissions and restriction of exhaust gas. In order to overcome these outdated situations, we presented the new requirements for aircraft exhaust gas emissions standard of Korea based on the latest standards of United States, Europe and other countries.

• Journal of Navigation and Port Research
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• v.44 no.3
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• pp.151-157
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• 2020

Harmful aquatic organisms introduced by ship movement cause marine ecosystem disturbances and are in the form of ballastwater and biofouling. Harmful marine life from ballastwater has been considerably reduced because mandatory treatment on all vessels is required to install onboard vessels. However, there remains risk of migration because biofouling is recommended to countries for management through the IMO guidelines. In particular, biofouling management has recently attracted attention for achieving IMO GHG reduction targets because it contributes to energy efficiency, as well as there are reasons for marine ecosystem protection. In recent years, increasing international consensus on the need for biofouling management is likely to lead to enforcement regulations. Thus, this study suggests the management method of hull attachment organisms in Korea, focusing on the cases of foreign countries that have regulated hull attachment organisms.

• Electronics and Telecommunications Trends
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• v.24 no.6
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• pp.22-31
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• 2009

전 세계는 온실가스의 배출을 줄이기 위한 방안의 하나로 전 에너지 소비의 약 20%를 차지하고 있는 조명의 고효율화를 위한 노력을 다각적으로 벌이고 있으며, 그러한 노력의 일환으로 지난 100년간 사용되어온 백열등이 낮은 효율로 인하여 사용규제 논의의 대상이 되고 있다. 반면, 효율은 백열등의 7~8배인 형광등은 높은 효율에도 불구하고 수은과 납이 함유되어 중금속 사용규제(RoHs, WEEE)로 인하여 그 사용이 규제될 계획이다. 따라서, 백열등과 형광등의 빈자리를 채울 수 있는 친환경 차세대 조명에 대한 수요가 확대되고 있어 LED, OLED와 같은 반도체 조명에 대한 개발이 확대되고 있다. 본 기고서에서는 차세대 조명 중에서 OLED 기술을 기반으로 한 OLED 조명 기술과 선진국 및 선진산업체의 개발 동향을 소개하고자 한다.

• Proceedings of the Korean Vacuum Society Conference
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• 2014.02a
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• pp.261.1-261.1
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• 2014

지구상에 존재하는 모든 생물에 의해 배출되는 이산화탄소는 온실가스로써 산업혁명 이후 급격한 농도 증가로 인해 지구 온난화 등의 다양한 환경문제를 초래하고 있다. 지구 온난화의 가시화로 인한 각종 기후 협약 및 탄소배출권 등에 규제로 온실가스 감축의무부과가 확실해져 탈 석유기반 사회로 전환을 위한 이산화탄소를 처리하는 다양한 연구가 각국에서 활발히 진행 중이다. 본 연구에서 마이크로웨이브 플라즈마 토치를 이산화탄소 분해에 이용하게 되었고 그 목적은 이산화탄소가스를 마이크로웨이브로 가열하여 순수한 이산화탄소 플라즈마 토치를 발생함으로서 지구 온난화의 주범인 이산화탄소를 생산적으로 이용하기 위한 것으로 전자파를 발진하는 마그네트론으로는 3kW, 2.45GHz의 주파수를 사용한다. 마이크로웨이브 플라즈마 토치를 이용한 이산화탄소의 분해 시 생성되는 물질을 확인하기 위하여 이산화탄소의 열역학적 평형을 계산하였으며 또한 이산화탄소의 분해 반응의 준 평형상태에서의 속도상수를 이용하여 각 분해반응생성물들의 밀도비율을 계산하였고, 이를 일반화시켜 도시하였다. 위 과정을 통해 고온의 이산화탄소 토치는 탄화수소 연료를 1기압에서 개질할 수 있음을 알 수 있다. 예를 들어 메탄개질은 $CO_2+CH_4{\rightarrow}2CO+2H_2$의 반응식이 된다. 이때 엔탈피와 엔트로피 변화는 각 각 ${\Delta}H=247kJ/mole$과 ${\Delta}S=257J/mole/deg.$이며 이 반응에 대한 gibbs 자유에너지는 $G={\Delta}H-T{\Delta}S$로서 개질 자발반응이 일어나는 온도는 $T={\Delta}H/{\Delta}S=961K$가 된다. 그리고 탄화수소 개질에 참여하는 산소와 CO 라디칼의 밀도가 대단히 높다. 따라서 메탄개질은 이산화탄소 토치를 통하여 1기압에서 쉽게 이루어진다.

• The Korean Journal of Air & Space Law and Policy
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• v.24 no.2
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• pp.47-67
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• 2009

In recent years, greenhouse gas (GHG) reduction has become high priority issue in international aviation. GHG emissions from the aviation sector only accounts for approximately 2 percent of total GHG emissions in the world. However, as with GHG gases in other sectors, it has been pointed out as a contributing factor to global warming and there is an ongoing conversation in the aviation community to establish international framework for emissions reductions. In the case of international aviation, effects of aviation activities of a State go beyond the airports and airspace of that State. This makes compiling of GHG emissions data very difficult. There are also other legal and technical issues, namely the principle of “Common but Differentiated Responsibility (CBDR)” under the United Nations Framework Convention on Climate Change (UNFCCC) and “Fair Opportunity” principle of the Chicago Convention. For all these reason, it is expected that it will not be an easy job to establish an internationally agreed mechanism for reducing emissions in spite of continuing collaboration among States. UN adopted the UNFCCC in 1990 and the Kyoto Protocol in 1997 to impose common but differentiated responsibility on emissions reductions. In international aviation, ICAO has been taking the lead in measures for the aviation sector. In this role, ICAO held the High-level Meeting on International Aviation and Climate Change on 7 to 9 October 2009 at its Headquarters in Montreal and endorsed recommendations on reducing GHG from international aviation which will also be reported to the 15th Meeting of the Conference of the Parties (COP15). Key items include basic principle in global aviation emissions reduction: aspirational goals and implementation options: strategies and measures to achieve goals: means to measure and monitor the implementation; and financial and human resources. It is very likely that the Republic of Korea will be included among the Parties subject to mandatory limitation or reduction of GHG emissions after 2013. Therefore, it is necessary for Korea to thoroughly analyze ICAO measures to develop comprehensive measures for reducing aviation emissions and to take proactive actions to prepare for future discussions on critical issues after COP15.

• Proceedings of the Korea Society for Energy Engineering kosee Conference
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• 2002.11a
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• pp.231-241
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• 2002

에너지는 난방, 전력공급 등을 위한 생활에너지로, 또 산업 및 수송에 있어서는 생산요소의 하나로 경제성장에 있어서 중요한 역할을 하는 등 여러 가지 면에서 중요한 의미를 지닌다. 최근 환경에 대한 관심이 국제적으로 대두되면서 우리나라 역시 각종 국제환경협약에 참여하고 있다. 기후변화협약과 같은 국제환경규제가 발효될 경우 온실가스류의 발생원천 중에 상당 부분을 차지하는 에너지는 환경과도 긴밀한 관계를 가지고 있다.(중략)

• Proceedings of the Korea Society for Energy Engineering kosee Conference
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• 2000.11a
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• pp.25-31
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• 2000

전 세계적으로 환경문제에 대한 위기감이 확산되면서 과거에는 국지적인 환경오염문제였던 것이 지구 온실효과, 산성비, 오존층 파괴 등의 형태로 범지구적인 환경오염 문제로서 심각히 대두되고 있다. 지구 환경오염의 주 요인들인 $CO_2$, SOx, NOx의 배출 규제기준은 점점 더 강화되어 기존의 석탄 화력발전기술로는 엄격해지는 환경기준을 만족시키는 데 한계가 있다. 따라서 기존기술을 대체할 수 있는 신 발전기술의 개발이 절실한 실정이다.(중략)

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2012.11a
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• pp.1626-1627
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• 2012

국제적으로 온실가스를 줄이기 위한 규제가 의무화 되고 있고, 국내에서도 저탄소 녹색성장이 중요한 이슈가 되고 있다. 유통물류 분야에서는 공급망을 구축함에 있어 탄소배출량을 관리하는 시스템이 요구되고 있다. 따라서 본 논문에서는 유통물류 산업에서 물품별 탄소배출량을 산정할 수 있도록 운송차량의 활동 데이터를 수집하는 방안을 고안하고 구현한다.

• Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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• v.18 no.1
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• pp.41-47
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• 2012

Recently, due to the rapid rise of the international oil price, the burden of fuel oil expense is relatively increasing in a ship. And the international restriction of the greenhouse gas which was generated from the burning of fuel oil is also rapidly strengthened. Therefore, to reduce the greenhouse gas and fuel oil consumption, many shipping company adopted the low speed navigation and it was focused on the improvement of fuel consumption efficiency and the usage of alternative energy in the marine engine development field. In this paper, the fuel oil consumption according to the ship's speed was measured in the actual seas and analyzed the shop test results in the shipyard and the ship navigation data from the abstract log. And then it was proposed that the ship's economic speed was 14~15kts and the optimum rpm was 140~150 in specific sea conditions.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2014.10a
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• pp.39-41
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• 2014

최근 유가인상, 운임하락, 온실가스규제 등의 복합적인 요인으로 선박의 운항 효율 관리를 위한 직 간접적인 방법이 개발되고 있으며, 실제로 이를 지원하는 시스템의 탑재사례가 늘고 있다. 본 논문에서는 이러한 경제운항지원시스템들 중에서 실시간 기상정보와 그에 기초한 선박의 부가저항을 고려한 최적의 추천경로를 제공하는 최적 항로 지원 시스템에 대해 기술하고자 한다. 본 시스템은 주어진 ETA (Estimated Time of Arrival) 범위 내에서, 기상예보를 바탕으로 연비관점에서의 최적의 경로 및 엔진출력을 제안하며, 추천경로 및 실제운항경로 사이의 효율비교와 함께 항해정보분석까지 가능한 것을 특징으로 한다. 이러한 시스템은 선박의 연료절감과 함께 운항경로 전반에 대한 포괄적인 이해에 도움을 줄 것으로 기대한다.