• Journal of the Korea institute for structural maintenance and inspection
• /
• v.24 no.4
• /
• pp.91-99
• /
• 2020

Post-installed anchors were widely used due to its workable benefits. Regarding the resistance performance of anchors, the critical edge distance is presented to minimize the impact of concrete splitting. In the case of actual anchors, however, it is difficult to obtain the ideal edge distance. The purpose of this study is to identify resistance performance and behavior characteristics that contain complex elements such as concrete crack occurring under tensile load. Tensile tests were conducted based on the standard method. Failure shape and the resistance characteristics that do not have the critical edge distance were derived by tensile load. Parametric analysis according to the boundary condition was performed to simulate the actual tensile behavior, through a nonlinear finite element model based on the specimen. Consequently therefore, verifying analysis results the resistance mechanism can be applied through boundary conditions.

• Journal of Digital Convergence
• /
• v.17 no.11
• /
• pp.105-115
• /
• 2019

This study was intended to analyze the effect of emotional marketing on brand awareness and purchase intention in the coffee shop and investigates how SNS usage play moderating effect roles between motional marketing and purchase intention. The results of analysis are summarized as follows. First, emotional marketing has a positive effect on purchase intention(especially, taste factor and visual facto). Second, in the analysis of the effect of emotional marketing on brand awareness, the significant influence factors were the taste factor, tactile factor, visual factor and auditory factor. Third, as a result of analyzing the effect of brand awareness on purchase intention, it was found that brand awareness had a significant positive(+) effect on purchase intention. Fourth, it was analyzed that the moderating effect of SNS usage between emotional marketing and purchasing intention is to be positive(+) influence in the all detail factors. Therefore, In the start-up stages, it may be helpful to actively use emotional marketing and SNS usage for business activation.

• The Monthly Diabetes
• /
• s.210
• /
• pp.8-10
• /
• 2007

대혈관 합병증은 중간크기 이상의 혈관(동맥 및 정맥)에서 동맥경화증이나 죽상경화증에 의한 변화로 발생하는 질환으로 관상동맥, 뇌혈관 및 말초혈관에 주로 발생하며 당뇨병환자의 주된 사망원인과 관련이 있기 때문에 매우 중요합니다. 당뇨병환자에서 대혈관 합병증인 죽상경화증은 가장 흔하고 중대한 만성합병증으로 관상동맥질환에 의한 관상동맥질환, 말초혈관질환 및 뇌혈관질환이 발생합니다. 발생률은 당뇨병이 없는 사람에 비해 2$\sim$5배 높으며 제 2형 당뇨병뿐만 아니라 제 1형 당뇨병환자의 주된 사망원인이 됩니다. 대혈관 합병증과 관련된 질환은 유병기간이 오래된 당뇨병환자에서 이환율, 장애 정도, 사망률 및 치료비용에 심각한 영향을 미칩니다. 당뇨병환자의 사망은 대부분이 대혈관 합병증과 관련이 있으며, 이중에서도 관상동맥질환으로 인한 사망률이 2$\sim$4배 증가합니다. 당뇨병성 만성합병증은 건강관리를 위한 지출에 상당히 영향을 미칩니다. 총 의료관리 예산의 약 25%가 당뇨병 및 당뇨병성 만성합병증의 치료에 지출됩니다. 위험요소를 감소시키거나 제거하면 만성합병증의 85%가 지연되거나 진행을 늦출 수 있습니다. 이것으로 미국의 경우 매년 170억 달러의 의료관리 예산을 절감할 수 있다고 합니다.

• Journal of the Korea Society for Simulation
• /
• v.30 no.1
• /
• pp.127-137
• /
• 2021

The method of utilizing the strain and vibration values of rails is primarily used to diagnose the condition of wheels and railroad facilities. The dynamic load is measured under the assumption that the strain of the rail and the load of the railroad vehicle are proportional. Wheel condition is measured under the assumption that the magnitude of the defect and the magnitude of the rail vibration are proportional. However, environmental factors affecting the strain and vibration of the rail such as vehicle speed, wheel load, climate, and track conditions are not reflected, many errors occur depending on the measurement conditions. In this study, the effect of track distortion, which is a major indicator of the track condition among the environmental factors that affect the strain and vibration of the rail, on the strain and vibration of the rail, was examined through dynamic simulation. As a measure to reduce the measurement deviation, the effect of securing additional measurement points was analyzed.

• Economic and Environmental Geology
• /
• v.28 no.5
• /
• pp.503-512
• /
• 1995

Groundwater flow in fracture networks is simulated using a discrete fracture (DF) model which assume that groundwater flows only through the fracture network. This assumption is available if the permeability of rock matrix is very low. It is almost impossible to describe fracture networks perfectly, so a stochastic approach is used. The stochastic approach assumes that the characteristic parameters in fracture network have special distribution patterns. The stochastic model generates fracture networks with some characteristic parameters. The finite element method is used to compute fracture flows. One-dimensional line element is the element type of the finite elements. The simulation results are shown by dominant flow paths in the fracture network. The dominant flow path can be found from the simulated groundwater flow field. The model developed in this study provides the tool to estimate the influences of characteristic parameters on groundwater flow in fracture networks. The influences of some characteristic parameters on the frcture flow are estimated by the Monte Carlo simulation based on 30 realizations.

• Proceedings of the Korean Institute of Industrial Safety Conference
• /
• 2000.06a
• /
• pp.229-234
• /
• 2000

교량의 교각 및 교대에 대한 세굴의 영향은 많은 학자들의 관심이 되어왔다. 연구의 주된 관심은 세굴에 영향을 미치는 인자들의 역학적인 거동에 대한 것으로써 세굴인자들의 최대 영향 및 최대세굴심을 예측하는 적절한 방법들이 연구되었다. 특히, 교각에서 일어나는 세굴은 이동하는 유체의 역학적인 상호작용과 불균등하게 분포된 하상입자들을 포함하는 3차원적인 문제로서, 그 현상이 대단히 복잡하여 하천흐름과 하상재료의 특성 및 교각의 형상과 같은 여러 요소에 의해 지배를 받기 때문에 세굴에 대한 정확한 예측은 매우 어렵다. 따라서, 복잡한 세굴인자들로 인해 세굴에 관한 연구는 주로 실험에 의하여 이루어지고 있는 실정이다. (중략)

• KOREAN POULTRY JOURNAL
• /
• v.51 no.10
• /
• pp.110-113
• /
• 2019

육계 생산성을 좌우하는 가장 중요한 요소는 건강한 병아리 생산이다. 특히, 종계의 육성과정은 종란을 생산랜 육용종계의 성적에 직접적으로 영향을 주기 때문에 육성과정은 매우 중요하다. 이에 본지는 건강한 병아리 생산을 위해 막대한 사업비를 투자한 전북 정읍에 있는 (주)체리부로 직영농장인 감곡농장을 찾았다.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
• /
• 2020.06a
• /
• pp.293-293
• /
• 2020

기후변화로 인해 다양한 재난이 복합적으로 발생하고 있으며, 특히 해안과 인접해 있는 지역은 풍랑, 지진해일 등으로 인해 다양한 위험에 노출되어 있는 실정이다. 이에 따라 각 지자체는 자연재해대책법에 의거하여 자연재해저감종합계획을 수립하고 저감대책을 마련하고 있으나, 수립 절차에 따른 비용과 시간이 많이 소요되고 있다. 따라서 위험지역의 지리적·사회적 조건을 고려한 맞춤형 재해예방기법 도출방안이 필요하다. 이에 본 연구에서는 과거 피해이력과 침수예상도 정보가 반영된 위험성평가 지도를 활용하여 위험지역 유형을 4단계(관심, 주의, 경계, 위험)로 구분하고, 단계별 구조물적 대책과 비구조물 대책의 적용방안을 제시하였으며, 구조물적 대책과 비구조물적 대책의 도출에는 지역맞춤형 요소와 특성요소를 활용하였다. 지역맞춤형 요소는 자연인자, 재해영향인자, 재해원인인자, 지형인자, 사회인자로 구분하였으며, 각 인자별로 세부인자를 선택하여 논리연산에 따라 재해예방기법을 도출하였다. 특성요소는 효율성, 시공성, 공공성으로 구분하였고, 각 구분별 세부요소를 평가하여 재해예방기법의 우선순위를 도출하였다. 본 연구를 통해 향후 해안가 복합재난이 예상되는 지역을 대상으로 지역맞춤형 재해예방기법을 도출할 수 있을 것이며, 자연재해저감종합계획 수립 시에도 활용할 수 있을 것으로 기대된다.

• Proceedings of the Korean Operations and Management Science Society Conference
• /
• 1995.09a
• /
• pp.249-263
• /
• 1995

본 연구는 비즈니스 프로세스 리엔지니어링(Business Process Reengineering : BPR)의 분야에서 제기되고 있는 여러 가지 지침들을 종합.분석하였다. BPR 구축을 위한 단계를 분석(Analysis), 재설계(Redesign), 실행 (Implementation)으로 구분하여 각 단계별 지침들을 분석하였으며, 이러한 지침들이 조직구성요소중 어떤 요소에 영향을 미치는지를 분석하였다. 또한 각 단계의 지침들이 비즈니스 프로세스 리엔지니어링을 통하여 개선하고자 하는 성과 측정의 주요 요소인 품질(Quality), 비용(Cost), 속도(Speed), 서비 스(Service)의 측면에서 어떤 요소에 영향을 미치는지를 파악하였다. 이를 통 하여 BPR 구축의 기본적인 틀과 구조적 지침을 제시하고 있으며, 향후의 실 제적 적용 및 연구들이 나아가야 갈 방향을 제시하고 있다. 본 연구를 통하 여 기존의 연구에 대한 현황과 한계를 발견하였다. 첫째, 기존의 많은 연구 들은 BPR의 재설계 측면을 위주로 한 연구이며, 구체적이고 실천적인 지침 들을 제시하지 못하고 있다. 둘째, 실행단계에서는 주로 추상적인 지침들을 제시하고 있다. 셋째, 재설계 단계에서는 조직의 문화적인 측면이 별로 고려 되지 않고 있다. 넷째, 성과 측정의 관점에서 볼때 BPR 지침들은 특히 비용 절감을 위한 목표를 달성할 수 있는 지침들의 제시가 부족한 실정이다. 또한 조직환경, 조직구조, 조직문화와 같은 조직의 특수한 상황에 적합한 연구가 아닌 일반적인 지침들만을 제시하고 있어 BPR을 추진하는 조직 및 기업에 서 그 지침들의 효과가 매우 제한된다.

• Journal of Korean Society of Transportation
• /
• v.24 no.2 s.88
• /
• pp.147-156
• /
• 2006

Metropolitan Subway, tke volume of station, distance between station is short. when the demand is concentrated during moving peak periods, the Headway that than Line Headway in which Station Headway is applied to Station Capacity computation be. The factors to determine the Station Headway have a fixing Price of the machine and the Dwell time. Other factors aye decided already or fixing price but the Dwell time that change according to demand cause the biggest effect at Station Headway. After analyze constituents that influence to Station Headway in this study calculated correct Station Capacity drawing estimating dwell time model that change according to demand.