In this paper, we describe the starting and synchronizing methods in the linear induction synchronous motor. The proposed motor consists of one pair of linear synchronous motors (LSMs) and an additional linear induction motor (LIM). The primary cores have a common ring winding, and solid conductors are arranged in both LIM and LSM. From the investigation by analysis and experiment, we verify that the proposed motor is effective for practical use.
This paper is intended to introduce a set of static and dynamic experiments for a better characterization of the linear permanent magnet oscillatory machine. The experiment have been peformed on two prototypes; one with buried permanent magnets with flux concentration while the other with surface permanent magnets. Though the testing arrangement allows for it, temperature, noise and vibration have not been in this paper.
The performance analysis and robust control of the interior permanent magnet synchronous motor(IPMSM) greatly depend on accurate value of its parameters. To achieve the high performance of torque control, it is necessary to consider exact inductance values because the inductances are nonlinear parameters of operating the IPMSM. Therefore many different methods have been performed for analysis of the methodology for the exact measurement of synchronous inductances. None of them is considered standard, and accuracy levels of all these methods are also not consistent. Among these experimental methods, the DC current decay test and the vector current control test are ideal for a laboratory environment. In this paper, these two test methods are compared by applying inductances to the IPMSM. The paper analyzes the measured inductances of the two methods and their differences with inductances obtained from the finite element method(FEM).
This paper analyzed the characteristics of the claw pole PM step motor by using 3D FEM. In case of analysing this type of motor, 3 dimensional analysis is necessary for an accurate analysis due to the magnetizing component of the z-axis direction. As a main design variable, the magnetization, width and the effects of skewing was selected. The variation of the detent torque and the back EMF depending on the shape of the pole is also shown.
Conventional integral-slot design in permanent magnet(PM) motor tends to have a high cogging torque and large end turns, which contribute to copper losses. The fractional-slot design is effective compared to integral-slot design in the cogging torque and electromotive force(EMF) waveform. The effectiveness of fractional slot can be maximized by selecting optimal pole to slot ratio. This paper presents the effect of pole to slot ratio on the cogging torque and EMF waveform in the PM motor with fractional-slot. The effectiveness of the proposed designs has been confirmed by comparing waveform of EMF. cogging torque and torque ripple between conventional and new models.
The purpose of this paper is characteristic analysis of permanent magnet generator (PMG) for automatic voltage regulator (AVR)power of brush less synchronous generator. However, this PMG has a spoke type permanent magnet rotor with large overhang for high power density, characteristic analysis considering concentration effect of air-gap flux density due to the overhang should be performed. 30 transient finite element method (FEM)analysis is good solution for overhang parameter, but this method needs too much calculation time. In this paper, we examined the overhang effects based on overhang length and material of rotor core by using 20 and 30 static FEM analysis, and proposed 20 dynamic FEA model considering overhang parameter which gives good and rapid results. The proposed method is verified by the test results of no load, load and short circuit test.
Interior Permanent Magnet Synchronous Motor (IPMSM) produces two kind of torque that Magnetic and Reluctance torque. The permanent magnet linkage flux $\Psi_a$ and d-axis and q-axis inductances have an important influence on the torque characteristic of IPMSM. Thus their accurate prediction is essential for predicting performance aspect such as the torque and flux-weakening capabilities. In this paper, $L_d,\;L_q$ is calculated by LC resonance method with FEM. The results are validated by comparison the $L_d,\;L_q$ calculated by another method.
비례-적분(PI) 제어기는 전동기의 간섭성분을 고려하지 않기 때문에 고속회전영역에서 오버슈트가 커지고, 적분기 포화로 인해 정착 시간이 느려지는 단점이 있다. 고속회전영역에서 느린 응답성을 보완하기 위해 전동기의 간섭성분을 고려하는 Cascade PI 전류제어기가 제안되었지만 오버슈트를 증가시키는 문제점이 발생한다. 본 논문에서는 Cascade PI 제어기를 소개하고 Cascade PI 제어기의 오버슈트 특성을 개선하기 위한 전류제어기를 제안하였다. 시뮬레이션을 통하여 각 제어기의 성능을 비교, 분석하였으며 실험을 통해 이를 검증하였다.
본 논문에서는 고속 운전을 위하여 IPMSM(Interior Permanent Magnet Synchronous Motor)의 약계자 운전을 제시한다. IPMSM 운전을 위한 약계자 제어기는 SMO(Sliding Mode Observer)를 통한 추정 속도와 실제 전동기의 속도를 비교하여 나타나는 오차값을 피드백 받아서 이용한다. 기본적으로 속도 오차가 없는 상황에서는 MTPA(Maximum Torque Per Amp.)에서 동작 시키고 속도 오차가 증가하면 이 오차에 대해 d축 전류를 음의 방향으로 증가시켜 약계자 제어를 한다. 본 논문에서는 제시한 약계자 운전으로 IPMSM에 적용시험을 한다. 그리고 시험결과를 분석하여 본 논문의 타당성을 입증한다.
The overhang parameter is required to maximize the power density of generator. However, the use of overhang design causes the rise of material cost. Moreover there is somewhat different overhang effect according to the rotor types. This paper presents the overhang effect on the overhang length according to the rotors with permanent magnet of generators. To examine the phenomenon of overhang effect, the new dynamic analysis method with 2D FEM is suggested and verified by the test results.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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