• 제목/요약/키워드: 열-기계적 커플링

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커빅 커플링을 적용한 밀-턴 스핀들의 열-구조 안정성 평가에 관한 해석적 연구 (An Analytical Study on the Thermal-Structure Stability Evaluation of Mill-Turn Spindle with Curvic Coupling)

  • 이춘만;정호인
    • 한국기계가공학회지
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    • 제19권1호
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    • pp.100-107
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    • 2020
  • As demand for high value-added products with hard materials increases, the line center is used for producing high value-added products in many industries such as aerospace, automobile fields. The line center is a key device for smart factory automation that can improve the production efficiency and the productivity. Therefore, the development of a mill-turn line center is necessary to produce high value-added products with complex shapes flexibly. In the mill-turn process, a milling process and a turning process are combined. In particular, the turning process needs to increase the rigidity of the spindle. The purpose of this study is to analyze the thermal-structural stability through thermo-structural coupled analysis for a mill-turn spindle with a curvic coupling. The maximum temperature and thermal stability of the spindle were analyzed by thermal distribution. In addition, the thermal deformation and thermal-structural stability of the spindle were analyzed through thermo-structural coupled analysis.

3차원 브레이크 디스크 모델의 온도 분포와 열응력 시뮬레이션에 관한 연구 (Temperature Field and Thermal Stress Simulation of Solid Brake Disc Based on Three-dimensional Model)

  • 황평;서희창;우쉔
    • Tribology and Lubricants
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    • 제26권1호
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    • pp.31-36
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    • 2010
  • The brake system is an important part of the automobile safety system. The disc brake system is divided into two parts: a rotating axi-symmetrical disc, and the stationary pads. The frictional heat, which is generated on the interface of the disc and pads, can cause high temperatures during the braking process. The frictional heat source (the pads) is moving on the disc and the location is time-dependent. Our study applies a moving heat source, which is defined by the time and space variable on the frictional surface, in order to simulate the frictional heat behavior accurately during the braking process. The object of the present work is the determination of the temperature distribution and thermal stress in the solid disc by non-axisymmetric 3D modeling for repeated braking.

에폭시 몰딩 컴파운드를 위한 에폭시 나노복합재료의 소수성 실리카의 영향 (Influence of Hydrophobic Silica on Physical Properties of Epoxy Nanocomposites for Epoxy Molding Compounds)

  • 김기석;오상엽;김은성;신헌충;박수진
    • Elastomers and Composites
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    • 제45권1호
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    • pp.12-16
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    • 2010
  • 본 연구에서는 에폭시 나노복합재료의 수분 흡수, 열적 안정성 및 기계적 특성에 대한 소수성 실리카의 효과에 대해 고찰하였고, 에폭시 수지의 필러로는 디메틸디크로로실란에 의해 소수성으로 처리된 실리카를 사용하였다. 실험 결과, 실리카는 실란 커플링제의 첨가후 용융혼합법에 의하여 에폭시 수지내에서 균일하게 분산되었으며, 나노복합체의 수분 흡수율은 소수성으로 처리된 실리카의 함량 증가와 함께 감소하는 것을 확인하였다. 열분해 온도, 유리전이 온도, 그리고 열팽창 계수를 통한 나노복합재료의 열안정성은 실리카의 첨가와 함께 향상되는 것을 확인하였다. 또한, 인장강도 및 탄성율을 통한 나노복합재료의 기계적 특성은 실리카 함량 증가와 함께 증가하였고, 이는 에폭시 수지내에 고르게 분산된 실리카와 에폭시 수지 간의 강한 물리적 상호작용에 기인하는 것으로 판단된다.